Scooters & iscútis - Tópico Único

[froesdamotta]

aciona o SAC da yamaha

Já levei de volta pra concessionária, e vou tentar NOVAMENTE acionar o SAC.
Da primeira vez fiquei meia hora no telefone e não fui atendido.

Acionei o SAC via e-mail, e encaminhei para a concessionária. Já me deram o diagnóstico, o consultor técnico me mando zap com fotos das peças, e me mandou o número pessoal dele.
Agora vão trocar a junta da tampa d o cvt, o retentor do eixo do cambio, e o filtro do cvt que ficou todo melado de óleo.

Acho que o SAC da yamaha deu uma chamada neles!
edit.: retentor do eixo do motor!

Retirei ontem da oficina. Trajeto curto até minha casa, parei, esperei um pouco, e não vazou nada. Sábado vou dar um passeio na estrada.... Vamos ver se ficou bom

Bem, vamos ao que aconteceu no último sábado.
Sai para um passeio num caminho conhecido, bate- volta com cerca de 250 km total.
Logo quando sai de casa já notei um ruído forte no cvt, tipo um "clac-clac-clac"... quando acelerava sumia, e voltava durante a marcha lenta do motor.
Consumo tava muito alto, cerca de 26 a 27 kml de 90 e 100 kmh, quando costumava fazer 32 a 34 kml.
Rotações mais elevada para as mesmas velocidades. A 100 kmh tava cerca de 6700-6800 rpm, quando o normal era 6000-6100rpm.

Pensa num cara com raiva daquela oficina!

A Yamaha (SAC) mandou levar na mesma autorizada que fez o serviço!

Mais um capítulo dessa novela:
- tive que levar a moto na mesma oficina, até porquê das tres autorizadas Yamaha em Salvador, duas são dessa rede, e a outra nunca me inspirou confiança;
- retirei a moto na 4a passada, e depois do curto trajeto até minha casa estava tudo bem....sem ruídos, sem vibrações estranhas.

Vamos ver depois de uns quilômetros de estrada nesse fim de semana.

edit.: não rolou passeio no fds....

[Kuati]

Diário de scooter, neste FDS peguei rodovia numa estrada com asfalto zoado de XMax 250, lombar tá reclamando até agora.

Detalhe q coloquei uns 35 de pressão em ambos os pneus, qdo o manual fala em frente 29 e traseiro 33, tava muito murcho então coloquei a mais pra não ter q ficar calibrando toda hora.
Como ando sozinho, creio q o ideal é uns 26 na frente e uns 28 no pneu de trás, para ficar mais macio, pq scooter é duro pra caramba.

Problema neste caso é se pegar um buraco monstro, aí creio q seja mais fácil amassar a roda.

Acredito q se estivesse de ADV350 estaria zerado, tanto pelo apoio lombar qto pelas susps melhores.

[RMD]

Se a roda for com a mesma qualidade da neo125. Vc vai rasgar o pneu num buraco mas a roda nao vai nem empenar. Aconteceu exatamente isso comigo num dia de chuva.

[Du]

Diário de scooter, neste FDS peguei rodovia numa estrada com asfalto zoado de XMax 250, lombar tá reclamando até agora.

Detalhe q coloquei uns 35 de pressão em ambos os pneus, qdo o manual fala em frente 29 e traseiro 33, tava muito murcho então coloquei a mais pra não ter q ficar calibrando toda hora.
Como ando sozinho, creio q o ideal é uns 26 na frente e uns 28 no pneu de trás, para ficar mais macio, pq scooter é duro pra caramba.

Problema neste caso é se pegar um buraco monstro, aí creio q seja mais fácil amassar a roda.

Acredito q se estivesse de ADV350 estaria zerado, tanto pelo apoio lombar qto pelas susps melhores.

Curiosidade .... A ADV é inteira diferente, ou só suspensão melhor ? Não é viável trocar suspensão das scooter normais ?

Pessoal deixa até Sportster confortável !!!!!


Enviado de meu ASUS_X00QD usando o Tapatalk

[piccoli]

No Brasil não se anda de scooter como se vê nessas fotinhos lindas europeias ou asiáticas: pezinhos lá na frente, apoiados naquela escrota elevação de plataforma, posição relaxada e sorridente.
Aqui não funciona! Aqui é outro mundo, tem que andar de scooter como se anda de naked, sempre com pés firmes na plataforma e fazendo pressão, levantando a bunda de leve do banco quando o pavimento for ruim. Ou então... paulada na coluna.
O SH 300, apesar da posição sentado, permite aliviar o peso sobre o banco na buraqueira porque o assoalho plano dá espaço para isso. É possível rodar até em pé.
Eu uso o padrão de fábrica na pré carga, posição 3 de 5, mais a calibragem recomendada. Rodagem tranquila e serena com minhas defeituosas L4 e L5.
Única coisa que gostaria é do guidão um tiquinho mais alto.

[froesdamotta]

Detalhe q coloquei uns 35 de pressão em ambos os pneus, qdo o manual fala em frente 29 e traseiro 33, tava muito murcho então coloquei a mais pra não ter q ficar calibrando toda hora.
Como ando sozinho, creio q o ideal é uns 26 na frente e uns 28 no pneu de trás, para ficar mais macio, pq scooter é duro pra caramba.

Mas nem a pau .... uso 24d/29t o tempo todo quando estou solo. So coloco 33t quando levo garupa! A roda (da Xmax) que se foda!
Me bateu uma idéia de ver se os amortecedores da SH300 cabem na Xmax.

Piccoli,
poderia medir o tamanho de furo-a-furo dos amortecedores da sua SH?

[Kuati]

Curiosidade .... A ADV é inteira diferente, ou só suspensão melhor ? Não é viável trocar suspensão das scooter normais ?
Pessoal deixa até Sportster confortável !!!!!

Pois é, por exemplo, qdo tinha NMax 160 e via vídeos, para ficar bom a galera trocava os amortecedores, colocava pneus os mais largos possíveis, e trocava o banco.
Aí ficava bom.

Problema é q é tudo caro, e às vezes não fica bom e vc gastou uma bela grana.
No máximo eu trocaria os pneus por mais largos qdo fosse a hora de trocar, o problema é q minha lombar não aguentou até lá, estava insuportável andar de NMax 160, e olha q o asfalto aqui nem é tão zoado.

No caso da Harley Sportster já há muitas receitas prontas pra melhorar o conforto, além de ser mais fácil fazer um teste por aí, já q não são tão raras.
Por aqui só havia meu NMax 160 e hoje só tem a minha XMax 250.

Eu acho que o o ADV 350 já vem com tudo pronto, talvez só o banco não seja tão macio, vide q a Honda anda fazendo as motos com bancos de pedra, fiz test-bunda num Honda ADV 150 e tá louco, banco de pedra total, que adianta ter susps melhores com banco de pedra?

---


ADV 350 155 km/h (141 km/h no GPS). Tá ruim não, mas a versão mais scooter (Forza 350) bate 160.

[piccoli]

Piccoli,
poderia medir o tamanho de furo-a-furo dos amortecedores da sua SH?

Medido com a moto na vertical: 39 cm de furo a furo.
Posição 3 da pré carga (padrão de fábrica).

[froesdamotta]

Piccoli,
poderia medir o tamanho de furo-a-furo dos amortecedores da sua SH?

Medido com a moto na vertical: 39 cm de furo a furo.
Posição 3 da pré carga (padrão de fábrica).

... vou medir novamente os da Xmax, mas acho que ficariam grandes demais...

[Bonaparte]

Galera,
Apenas compartilhando aqui.
Apesar da indiscutível praticidade, estou saindo das Scooters.
Tive dificuldade de me adaptar no começo.
Depois que peguei o jeito, a praticidade e versatilidade são ótimas.
Mas sempre achei a pilotagem meio sem graça.
No caso da SH300, é ótima na cidade, não vc faz feio na estrada, é boa para garupa, tem ótima qualidade, etc.
E percebi que a suspensão não é ruim, quando andei em outras.
Mesmo assim, a realidade mudou, e optei por abrir mão dela, ao invés de outras.
Talvez eu esteja na contra mão das tendências.
Mas ainda prefiro as motos aos Scooters.
Abraço!

[froesdamotta]

Galera,

Talvez eu esteja na contra mão das tendências.
Mas ainda prefiro as motos aos Scooters.
Abraço!

Talvez até o final do ano eu tenha que tomar uma decisão parecida. O filho mais novo vai tirar carteira, e se optar por uma moto vou ter que me desfazer ou da Vstrom ou da Xmax pra abrir vaga na garagem.

[froesdamotta]

Piccoli,
poderia medir o tamanho de furo-a-furo dos amortecedores da sua SH?

Medido com a moto na vertical: 39 cm de furo a furo.
Posição 3 da pré carga (padrão de fábrica).

... vou medir novamente os da Xmax, mas acho que ficariam grandes demais...

Na Xmax são 35 cm de furo a furo. Medi a altura do pneu ao solo com a scooter no cavalete central, e mediu mais ou menos esses 4 cm de diferença..... capaz do pneu encostar no chão com os amortecedores da sh300.
... procurar outra opção!

[Optimus Leo]

Galera,
Apenas compartilhando aqui.
Apesar da indiscutível praticidade, estou saindo das Scooters.
Tive dificuldade de me adaptar no começo.
Depois que peguei o jeito, a praticidade e versatilidade são ótimas.
Mas sempre achei a pilotagem meio sem graça.
No caso da SH300, é ótima na cidade, não vc faz feio na estrada, é boa para garupa, tem ótima qualidade, etc.
E percebi que a suspensão não é ruim, quando andei em outras.
Mesmo assim, a realidade mudou, e optei por abrir mão dela, ao invés de outras.
Talvez eu esteja na contra mão das tendências.
Mas ainda prefiro as motos aos Scooters.
Abraço!

Tenho interesse nela, se quiser me manda infos no privado

[Bonaparte]

Tenho interesse nela, se quiser me manda infos no privado

Fala, OL!
Tudo bem contigo?
Já foi.
Agora que saiu de linha, tem gente procurando.
Coloquei para vender em um dia, vendeu no outro.
Valor de tabela.
Tinha ouvido que era difícil de vender.
No meu caso, não foi.

Abraço!

[Optimus Leo]

F

Honda é Honda né!

Vou continuar procurando alguma outra opção

[froesdamotta]

F

Honda é Honda né!

Vou continuar procurando alguma outra opção

Umas páginas pra trás, o Sapa Tava anunciando a Downtown 300.

[Sapa]

Estou vendendo ainda
Aproveita que neste sábado eztou indo até Itu e ja faz. O TD

[froesdamotta]

Estou vendendo ainda
Aproveita que neste sábado eztou indo até Itu e ja faz. O TD

A japinha magrinha do avatar vai ficar sem garupa?

[Sapa]

Que nada
Já tem outra garupa na fita
Só preciso do dinheiro da DTW

[froesdamotta]

Bem, vamos ao que aconteceu no último sábado.
Sai para um passeio num caminho conhecido, bate- volta com cerca de 250 km total.
Logo quando sai de casa já notei um ruído forte no cvt, tipo um "clac-clac-clac"... quando acelerava sumia, e voltava durante a marcha lenta do motor.
Consumo tava muito alto, cerca de 26 a 27 kml de 90 e 100 kmh, quando costumava fazer 32 a 34 kml.
Rotações mais elevada para as mesmas velocidades. A 100 kmh tava cerca de 6700-6800 rpm, quando o normal era 6000-6100rpm.

Pensa num cara com raiva daquela oficina!

A Yamaha (SAC) mandou levar na mesma autorizada que fez o serviço!

Mais um capítulo dessa novela:
- tive que levar a moto na mesma oficina, até porquê das tres autorizadas Yamaha em Salvador, duas são dessa rede, e a outra nunca me inspirou confiança;
- retirei a moto na 4a passada, e depois do curto trajeto até minha casa estava tudo bem....sem ruídos, sem vibrações estranhas.

Vamos ver depois de uns quilômetros de estrada nesse fim de semana.

edit.: não rolou passeio no fds....

Rodei um pouco na cidade, e até agora tudo bem!