Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Puma]

Pra mexer e fazer mal feito, melhor não fazer. Levo pra que sabe, e consumo as 4 latinhas enquanto o amigo especialista faz o trabalho.

Sabia decisão!!!

Quando jovem não entendia porque alguns velhos, deixavam a moto no mecânico para fazer tarefas simples, hoje eu entendo.




fui..............

[Robson]

Talhadeira.

Ainda tenta justificar kkk

[b0fh]

não preciso justificar nada para o sr RABO ARDIDO.

apenas estou dizendo como é feito o serviço. inclisive está este procedimento no manual de serviços oficial da LENDA AMERICANA.

passar bem. hipoglós ajuda se for o caso.

[Robson]

bom, já acredito que o manual da HD descreve como fazer serviço porco então.

tem ferramenta especifica, use-a.

só isso.

se vejo um mecânico meter a talhadeira em uma porca entalhada, nunca esse cara põe a mão na minha moto.

[JPaulo]

Talvez ele faça isso quando tu não está por perto... até mesmo na concessionária kkkkk

Abs,

[Zeh]

Talhadeira.

Ainda tenta justificar kkk

É muita vontade de cagar regra, mano. Desapega disso. Deixa o cara meter a talhadeira, usar graxa gourmet, filtro barato no óleo caro.

[b0fh]

o bixo ou é burro ou se faz de burro, né pussivel.

já expliquei por A+B porque não dá pra usar essa bosta de ferramenta ali (a menos que façam uma fininha feito papel rss, essa nunca vi pra vender) mas segue teimando

[b0fh]

Talhadeira.

Ainda tenta justificar kkk

É muita vontade de cagar regra, mano. Desapega disso. Deixa o cara meter a talhadeira, usar graxa gourmet, filtro barato no óleo caro.

falando em pig services, como tão os retentores do MITO depois dos 8000m que o sr rodou? algum vazamento?

[Robson]

Talhadeira.

Ainda tenta justificar kkk

É muita vontade de cagar regra, mano. Desapega disso. Deixa o cara meter a talhadeira, usar graxa gourmet, filtro barato no óleo caro.

Não se trata de cagar regra, cada um faz o que quer com a moto, mas talhadeira em porca castelo (ou entalhada) é serviço porco.

Manual da Drag além de mandar usar a ferramenta correta ainda dá o torque correto para essas porcas.

Mas é isso, tem gente que cuida da moto igual limpa a bunda.

Eu prefiro fazer a coisa do jeito correto.

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Qdo troquei os retentores de bengala da Drag eu comprei uma ferramenta que só usa para assentar o retentor na canela da bengala.
Paguei 70 reais, em uma peça cilíndrica usinada de aço, com peso suficiente para empurrar o retentor até o seu local correto, de maneira uniforme. Tem gente que usa um pedaço de tubo, e martela, risca a bengala, etc....

Enfim, quer fazer o trampo em casa, blz, mas usa as ferramentas corretas pelo menos.

[Robson]

o bixo ou é burro ou se faz de burro, né pussivel.

já expliquei por A+B porque não dá pra usar essa bosta de ferramenta ali (a menos que façam uma fininha feito papel rss, essa nunca vi pra vender) mas segue teimando

claro, claro..... eu sou o burro rsrs

Manual da Drag:



e a ferramenta correta:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... yamaha-_JM

[b0fh]

Manual da Drag além de mandar usar a ferramenta correta ainda dá o torque correto para essas porcas.

é mesmo ABIGUINHO? como que usa um torquímetro com aquela ferramenta que o sr indicou? agora fiquei curioso!

esses japas são BONS DEMASIADO!!!

[b0fh]

e pela terceira vez, A HARLEY NÃO TEM TORQUE NEM CONTRAPORCA igual nesse desenho de moto de viado que o sr postou.
o ajuste é feito na talhadeira ou chave de fenda + martelo. não é moto de PINTO PEQUENO. desculpintão.

[Robson]

Manual da Drag além de mandar usar a ferramenta correta ainda dá o torque correto para essas porcas.

é mesmo ABIGUINHO? como que usa um torquímetro com aquela ferramenta que o sr indicou? agora fiquei curioso!

esses japas são BONS DEMASIADO!!!

Ta lá, esperto.

Continua metendo a talhadeira na moto.

Abrasss

[b0fh]

continuo, eu e todos os mecanicos que trabalham com LENDAS AMERICANAS. essas motos não tem frescura.

aqui uma foto da peça onde vc mete a talhadeira... de uma ultra-electra-glide 2013, que foi a ultima que eu fiz o 'selviço' a uns meses atrás



forte abraço, fera!

[b0fh]

e detalhe... no manual ainda diz que o vivente deve fabricar sua própria talhadeira antes de fazer o serviço, usando uma broca ou algo o gênero

Veja Figura 1-35. Faça uma ferramenta de ajuste do
rolamento usando uma broca de 6,4 mm (1/4 pol.) de
diâmetro e 406,4 mm (16 pol.) de comprimento.

coisa ROOTS demasiado, que nutellinhas jamais serão

[Zeh]

falando em pig services, como tão os retentores do MITO depois dos 8000m que o sr rodou? algum vazamento?

Nada vazando, o q pode se considerar um milagre, dadas as seguintes condições:

1. Dono metido a mecânico, dotado de boa vontade porém com zero experiência em HD;
2. Moto que roda praticamente todos os dias, no trânsito carioca;
3. Constantes visitas à região dos lagos, onde meu glorioso pai reside. Cada perna tem uns 130km, sempre na velocidade de cruzeiro de 120km/h@3800rpm, chegando a 140, normalmente tentando acompanhar algum carro mais apressado.

Até agora, só mesmo aquele 'suor' na tampa do cabeçote, q todo mundo diz q é normal nesses motores pretos. Qualquer hora dessas eu paro e troco logo os dois retentores nas duas tampas.

[Zeh]

Manual da Drag além de mandar usar a ferramenta correta ainda dá o torque correto para essas porcas.

é mesmo ABIGUINHO? como que usa um torquímetro com aquela ferramenta que o sr indicou? agora fiquei curioso!

esses japas são BONS DEMASIADO!!!

Ta lá, esperto.

Continua metendo a talhadeira na moto.

Abrasss

Sem mais.

[b0fh]

falando em pig services, como tão os retentores do MITO depois dos 8000m que o sr rodou? algum vazamento?

Nada vazando, o q pode se considerar um milagre, dadas as seguintes condições:

1. Dono metido a mecânico, dotado de boa vontade porém com zero experiência em HD;
2. Moto que roda praticamente todos os dias, no trânsito carioca;
3. Constantes visitas à região dos lagos, onde meu glorioso pai reside. Cada perna tem uns 130km, sempre na velocidade de cruzeiro de 120km/h@3800rpm, chegando a 140, normalmente tentando acompanhar algum carro mais apressado.

Até agora, só mesmo aquele 'suor' na tampa do cabeçote, q todo mundo diz q é normal nesses motores pretos. Qualquer hora dessas eu paro e troco logo os dois retentores nas duas tampas.

bom saber. tinha dúvida se seria retentor diabo (a marca é 'atena', comprei no mercado livre, baratex, tipo 80 reais), pelo jeito não eh ruim.

o original começou a dar uma vazadinha com uns 30 mil km, mas só ficou ruim mesmo lá pelos 65k rsss

[Zeh]

O q acaba com qualquer retentor de suspensão dianteira, é andar na chuva. A roda espirra lama, as partículas ficam por ali, riscando tudo e acabando com o retentor. Na Legítima, Lendária, Mística & Mítica Rálidêivis tem o guarda-pó e etc, mas o ideal seria outro tipo de proteção, até aquela sanfona Circuit vai bem, embora já tenho lido q ele fica menor (o da Circuit) se usado na 883r.

[b0fh]

coloque a sanfona sim - vende no aliexpress baratinho. me arrependo de não ter colocado uma antes do retentor começar a pedir penico... e eu andava com um 'fork-brace' que dificultava o enjambre.

aproveita q ainda tão novinhos rs