Scooters & iscútis - Tópico Único

[Jota]

Hoje custa 65. Mas... sem a suspensão eletrônica, foi capada.

[Russo]

...

[froesdamotta]

Primeira estrada com a Xmax: bate e volta Salvador- feira de Santana, 240 km, no limite da via (80 a 100kmh), fez 36 km/l.
Será que com o aumento da quilometragem melhora?

Froesdamotta,
Chegou a auditar essa média na bomba?
A da SH300 dá bastante diferença(2 a 3km/l).
Nem considero mais o que a moto mostra.

Não. O 1o. abastecimento não completou o tanque totalmente, e se abastecer agora não vai dar uma medida correta.
A Vstrom da um consumo médio confiável pelo computador de bordo. Tem que lembrar que quanto menos rodar com um tanque mais erro vai dar quando abastecer, pois a diferença entre as bombas de postos se torna mais significativa no cálculo do consumo.

[froesdamotta]

Será que com o aumento da quilometragem melhora?

tá doido?! Querer mais que isso... só se andar no modo geriátrico.

... não, 36km/l tá bom demais. .... eu esperava menos na estrada!
Acho que quando ficar mais à vontade pra rodar evite 110-120kmh, deve ficar em torno de 30 por litro.

[froesdamotta]

Primeira estrada com a Xmax: bate e volta Salvador- feira de Santana, 240 km, no limite da via (80 a 100kmh), fez 36 km/l.
Será que com o aumento da quilometragem melhora?

Eu nunca consegui fazer uma média muito melhor que essa com a Burgman 125.

Russo, esse número foi em rodovia. Esse consumo da Burgman deve ser em cidade certo? A Xmax na cidade deve consumir mais que que a Burgman!

[Russo]

Primeira estrada com a Xmax: bate e volta Salvador- feira de Santana, 240 km, no limite da via (80 a 100kmh), fez 36 km/l.
Será que com o aumento da quilometragem melhora?

Eu nunca consegui fazer uma média muito melhor que essa com a Burgman 125.

Russo, esse número foi em rodovia. Esse consumo da Burgman deve ser em cidade certo? A Xmax na cidade deve consumir mais que que a Burgman!

Pois é, mas por ela ser 125 na estrada o consumo piora, pois o giro é maior. Nunca rodei com ela na estrada, mas os relatos que vejo por ai citam um consumo rodoviário de 28 a 30 km/L.

[Optimus Leo]

Lead na cidade andando no modo saurus boomer jurassico decrepito: 41

Lead na cidade andando em modo civilizado: 36-38

Lead na estrada: 28

[Optimus Leo]

andei olhando preço de moto pequena e scooter, usada...


que aconteceu com o mercado?? rs



abaixo de 4 mil só tem "moto sem doc, boa para rodar".....

Fique em casa, a economia a gentchy vê depois!

Aumentou tudo, mas o aumento das menores foi proporcionalmente maior porque muita gente que perdeu o emprego graças aos quarenteners, pegou uma motinho para poder trampar nos apps...oferta e demanda.

[Robson]

Fique em casa, a economia a gentchy vê depois!

Aumentou tudo, mas o aumento das menores foi proporcionalmente maior porque muita gente que perdeu o emprego graças aos quarenteners, pegou uma motinho para poder trampar nos apps...oferta e demanda.

deve ser a explicação para gol pelado a 70 mil reais tb...

[Optimus Leo]

deve ser a explicação para gol pelado a 70 mil reais tb...

Como disse, aumentou o preço de tudo, porém proporcionalmente o maior aumento foi em motos de baixa cilindrada devido a maior demanda para poder trampar nos apps. Só ir ver as motos de baixa cilindrada na OLX, maioria tudo anunciada "motinho boa pra trampá" ou com a bag pendurada na moto em alguma das fotos.

Antigamente dava para ver o aumento de preços das motos de baixas cilindradas e bodes próximo a dezembro, época que os vileiros ficam doidos para comprar alguma moto para poder colar nos "bololo de Natal". O preço dos bodinho aumentava.

Oferta e demanda, lei básica de economia.

[Helder.soares]

Tu tem bastante experiência em pista, tem mais "feeling" pra essas pequenas alterações.

Eu já tentei mexer em suspensões e nunca notei muita diferença ehehhe

Abs,

opa jpaulo..
sentir a diferença qualquer um sente.. mas nao é acelerando na reta e nem fazendo barbeiragem em rotatoria..
mas realmente, a suspensão é a parte mais dificil de acertar. e ela varia de pessoa pra pessoa. não é só o peso, pois a altura influencia tb.

um resumo:
suspensões moles deixam a moto balançando para o "piloto", e a moto "torce" em curvas.
suspensões duras deixam a moto "dura" para o piloto e o pneu perde contato com o solo nas ondulações. (imagina o perigo disso numa curva).

eu prefiro uma moto "molenga" que uma "durona".. a molenga vc sente ela rebolando em curva,.. ela avisa porém mantém o grip. só andar mais devagar que fica sussa.

ela dura nao conversa com o piloto. fica desconfortavel e sai de baixo do piloto sem avisar.


lógico que o ideal é achar o meio termo desse 8 e 80 aí. mas coloquei os dois extremos para facilitar o entendimento de quem nao está acostumado com isso.

ah.. o ajuste do SAG.. é bem importante. mas muito trabalhoso em motos que nao tem regulagens nas suspas dianteiras e traseiras. mas dá pra fazer trocando a viscosidade do óleo da frente e pela pré carga da mola da traseira..
só nao terá algumas regulagens interessantes tipo pressao do retorno, velocidade da compressao, velocidade retorno, etc..

[Russo]

...eu prefiro uma moto "molenga" que uma "durona".. a molenga vc sente ela rebolando em curva,.. ela avisa porém mantém o grip. só andar mais devagar que fica sussa...

2X[emoji106]

[b0fh]

3x!

[Bonaparte]

4x

[Kuati]

Na Hornet carenada fui brincar de mexer em suspensão, deixei tudo o mais mole possível (frente e traseira)... na primeira rotatória quase me fodo kkkkk muda DEMAIS!
Pra quem tem tempo e muito saco, é um troço bem legal de ficar mexendo, pois dá muita diferença, mas é trabalhoso e exige conhecimento, pois mexe demais com a segurança.

Mas a Hornet carenada tinha regulagens mesmo, não esse trem de mexer só em mola traseira... no XMax só deu trabalho e não mudou praticamente nada.

Hj na Fireblade como tenho lombar ferrada e ando sem garupa, opto sempre pela configuração mais macia possível, vão achar q é mentira, mas a Fireblade é bem mais macia que o XMax 250, tá certo q a posição das pernas e o tamanho das rodas ajudam, mas mesmo descontando tenho suspensões mais confortáveis na CBR.

Vendo vídeos, acho q uma coisa que muda demais conforto em scooter é trocar os pneus por pneus mais largos possível e dar uma baixada na pressão.
Problema, maior atrito, maior consumo, trem que já anda pouco vai andar menos ainda.

[eclinck]

Pcx fazendo 1 ano e tá com 2.000 km. Só tô usando de vez em quando pra trabalhar (3 km de casa) e mercado. Volta e meia vou na serra das Antas fazer um lanche e esquentar no óleo.

Pior que gosto de andar na bostinha.

[Allende]

Ta se arregando pra viagem. Bora!
Se não da pra fora, vamos subir o Brasil mesmo!

[eclinck]

Pois olha, vou acampar no feriado e tava agora mesmo cogitando ir com ele.





São apenas 18 km de chão batido…

[Kuati]

Ah véi... eu gosto de viajar de XMax pq posso mudar a posição das pernas e não é moto de malaco igual a CBR (polícia nem olha).
Já tivesse uma Tiger e um scooter nem animaria viajar de lambreta, ficaria só pra uso na cidade mesmo.

[eclinck]

Já desisti da ideia. Bem como você disse, tendo as duas na garagem não tem como escolher o pcx pra viajar. Ainda mais se envolve off como vou pegar no feriado.