Ligar Moto a Frio (Carburada)

[DeTarso]

Olá amigos, boa noite

Minha moto é carburada, uma Suzuki GSR 125S. Na primeira partida do dia, eu desço o afogador (cerca da metade do curso dele) e deixo ela ligada aquecendo parada numa rotação de cerca de 4.000 RPM (as vezes um pouco mais, devido o afogador) cerca de uns 3, 4 minutos. Estou fazendo certo? A rotação está muito alta?

Estou com medo de danificar o motor ou ter um desgaste prematuro devido à isso, faço isso para aquecer o motor e deixar o óleo circular com ela parada, mas fiquei com a pulga atrás da orelha quanto a isso.

Muito obrigado quem puder ajudar!

[Russo]

Ae Kamerad...
Seja well comido com força e sem cuspe.

Se você deixar a moto ligada por alguns minutos com o afogador puxado o máximo que vai acontecer é gastar gasolina à toa.

Você não disse onde mora, mas se for em um lugar quente, não é necessário deixar o afogador puxado por mais de um ou dois minutos.

[minholi]

Russo resumiu em uma frase: ligou, afirmou a lenta (no máximo) pode andar que tá valendo. Só faça a troca periódica de óleo e filtro e seja feliz.

[RMD]

X3, ligou, deixa só no afogador por uns 1-2 minutos, nem precisa ir até 3-4mil giros. Só firmar a lenta.


Mas aí já aproveito e deixo outra pergunta para os engenheiros M@D.

Eu deixa minha moto aquecendo na lenta enquanto coloco os equipamentos no pezinho lateral (não tem central).

O motor girando com a moto tombada por mais tempo prejudica a circulação do óleo, consequentemente o motor?

Não, não é a mesma coisa que fazer curva com moto ou empinar. Essas coisas acontecem por segundos, deixar no descanso lateral as vezes deixo por uns 5'.

[Russo]

Deixar a moto funcionando no descanso lateral não prejudica a lubrificação.

[RMD]

Ném em motos com mais cilindros, uma 4 cilindros em linha por exemplo

[Russo]

Em algumas das primeiras motos de 4 cilindros, lá no começo da década de 1970, ocorriam algumas falhas de lubrificação principalmente no cilindro externo da direita, tanto no cabeçote quanto eventualmente no colo do virabrequim, se elas ficassem muito tempo apoiadas no descanso lateral, pois o óleo tendia a escorrer para a esquerda. A engenharia já resolveu esse problema a décadas.

O motor funciona com óleo sob pressão produzida por uma bomba interna. Quando o motor está desligado não há pressão, mas já nos primeiros 5 segundos de funcionamento em marcha lenta (+/- 1200 rpm) o virabrequim já girou umas 100 vezes produzindo a pressão necessária para o óleo circular e cumprir a sua função lubrificante (para você ter parâmetro de comparação, pense numa lavadora de pressão que opera a 3600 rpm e produz um jato forte e praticamente instantâneo ao ser ligada).

Problemas de lubrificação são causados por alguns fatores, como por exemplo:
- baixo nível de óleo (por consumo/queima, vazamentos ou reabastecimento incompleto);
- mal funcionamento da bomba, por avarias/riscos;
- sujeira (borra e/ou limalhas) no óleo que entopem a canalização, o filtro e/ou danificam a bomba;
- contaminação do óleo pelo combustível ou pela água do sistema de arrefecimento.

[Marcus DT]

Eu, particularmente, não gosto de funcionar moto em descanso (especialmente no lateral). Nas R1200GS inclusive há uma recomendação para "se for parar a moto por longos períodos" preferencialmente no central.

Prefiro sempre funcionar a moto em pé (90 graus em relação ao chão), principalmente moto antiga (na XT600 1996 até o barulho era diferente). No frio então, acho que devido ao óleo engrossar, o barulho na partida a frio (abaixo de uns 15 graus) era assustador, a bomba de óleo "gemia", literalmente.

Enfim, se a moto for nova (menos de 10 anos) e pouco rodada (menos de sei lá, 80.000 kms), ligue do jeito que quiser que não vai mudar nada. Mas se você costuma ficar com as motos por 10,20 anos, rodar mais de 100.000 kms, acredito que são detalhes que podem fazer a diferença no longo prazo.

[Russo]

MarcusDT, e como é que você faz com a HD? Só liga o motor com ela em pé?

Quando eu tinha a Sportster 883 carburada, na friaca de 10ºC eu puxava o afogador, dava a partida com ela no pezinho e ia tomar café.
O retorno do afogador era automático e quando depois de alguns minutos eu escutava aquele po.. po po ... po po po ... o motor já estava quente o suficiente para rodar.

A CB 400 estava 82 estava com mais de 30 anos de uso e mais de 137.000 km quando a vendi e nunca apresentou problemas de lubrificação. Sempre liguei ela no descanso lateral. Mesma coisa, friaca, puxava o afogador, ligava e ia tomar café. No caso o retorno do afogador não era automático e quando após alguns minutos eu percebia o aumento das rpm, sabia que já estava bom para rodar.

Acredito que os principais problemas de lubrificação estão relacionados mais com uma manutenção relapsa do que com ligar e/ou funcionar a moto no descanso lateral. Chutaria por baixo numa proporção de 1:1000.

[Marcus DT]

90% da vezes ligo em pé (sentado na moto). Como moro em local quente, ligo, é o tempo de botar o capacete e luvas até a lenta estabilizar (e sair com a moto).

[Optimus Leo]

deixo ela ligada aquecendo parada numa rotação de cerca de 4.000 RPM (as vezes um pouco mais, devido o afogador) cerca de uns 3, 4 minutos. Estou fazendo certo? A rotação está muito alta?

Se a moto pegar de boas sem afogador, não é necessário usar ele, já tentou assim?

Agora, se estiver muito frio e custar partida sem, ai sim usa o afogador, porém essa rotação me parece exagerada, rotação até uns 2-2.5k RPM por uns 2 minutos é suficiente

Eu costumo ligar a moto e deixar esquentar enquanto coloco jaqueta, capacete e luvas, da o tempo suficiente de aquecer o motor para evitar um desgaste prematuro. Tem gente com moto/carro injetado que liga e já sai...dizem que em teoria não influencia muito no desgaste se vc andar com giro baixo, o motor vai aquecendo rodando, mas sinceramente, 2 min esperando o motor chegar numa temperatura boa não é algo que atrase ninguém. Na moto é o tempo de vestir os equipamentos, no carro eu boto o waze, mexo no radio, qualquer coisa para aproveitar o tempo de espera.

[Robson]

2 min é uma eternidade....

eu ligo e já saio, sempre foi assim.

aquece andando, a não ser que esteja muito frio.....

[Ander]

Deixar ligado parado é só gastar gasolina. É coisa de carro a álcool da década de 80.
Eu ligo e saio tranquilo, vai aquecer andando, com carga. Usando etanol mesma coisa.
4min é metade do meu caminho rs