Regulagem de válvulas Titan KS 125

[Iromedes]

Olá pessoal,


Eu estou aprendendo a fazer manutenção na minha moto é uma Titan 125 ks modelo 2000, eu gostaria de fazer a regulagem das minhas válvulas mas no YouTube tem gente que usa aquela lamina do regulador de válvulas de 5 mm, e outros usam o de 10 mm eu gostaria de saber qual seria realmente a recomendada pra estar fazendo a regulagem das válvulas do motor??

[RMD]

Baixa o manual de manutenção da Honda. Lá vai ter a tolerância. Cg vai ser fácil achar o manual na internet.

Tenho que fazer na minha next. Mas até hj não fiz (por preguiça). Já tenho até a junta do cabeçote esperando para trocar.

[Zeh]

Procura por manual de manutenção ou manual de serviço. Se guia por ele para ter noção das medidas, e vídeos do YouTube para saber como fazer. E boa sorte.

[Iromedes]

Beleza valeu lá tá escrito que as duas válvulas de admissão e de escape são 8 mm eu fiz a pergunta aqui mais foi pra ter certeza se tava certo futuramente quero fazer um curso mas o que der vou aprendendo sozinho tô cansado dos outros me cobrarem e toda semana eu ter que dar manutenção na minha moto.

[Saurus]

Caramba!!! 5, 8, 10 mm de folga!!!! Isso não são folgas, são aposentadoria!!!! Não seria 0,5, 0,8 mm, etc?

[Iromedes]

É eu quis dizer 0,8 mm mas se já deve ter intendido valeu

[Joaquim]

0,05 e 0,08 mm.
Compre um cálibre de folga ou as lâminas avulsas.
Vende em loja de ferramentas.

[Iromedes]

Beleza mais você sabe me dizer porque no manual indica 0,8 mm e tem gente faz a regulagem com 0,5 mm?

[minholi]

Beleza mais você sabe me dizer porque no manual indica 0,8 mm e tem gente faz a regulagem com 0,5 mm?

Cada motor tem uma medida ideal, nos OHC antigos era 0,05, mas nos motores 125 mais novos é 0,08. Tem gente que aprende com uma moto e acha que vale a mesma medida pra todas, os anos passam, os motores mudam e o sujeito continua fazendo igual e ferrando a vida útil dos motores. Se deixar com folga abaixo do recomendado há risco da válvula prender com a dilatação causada pelo calor e se ficar acima há queda de eficiência do motor, entre outros problemas.

[Joaquim]

Beleza mais você sabe me dizer porque no manual indica 0,8 mm e tem gente faz a regulagem com 0,5 mm?

Se tiver 0,5 e 0,8 mm tá muito errado.
0,8 é folga da vela de ignição.

[Joaquim]

Complementando a explicação.
A válvula de admissão trabalha mais fria que a válvula de escape, então dilata menos e precisa de menos folga.
A válvulas de escape trabalha bem mais quente, então dilata mais e precisa de folga maior.
Essa folga é com motor frio, pois quando ele esquenta, os materiais dilatam e a folga vai ser minima.
Se regular a válvula de escape com 0,05 ao invés de 0,08 é bem provável que ela fique presa quando o motor esquentar.
Válvula presa não permite que ela feche completamente, pode danificar a sede e queimar a válvula.

[RMD]

Pelo que andei vendo na internerd as next 250 são mestre em ficar com válvula desregulada (presa) com poucos kms.

A minha está com 22k km. Tenho que dar um jeito de dar um jeito de conferir isso. Já vi relatos de precisar regular com uns 15k km.

Um dos relatos o dono disse que chegou a abrir um buraco na cabeça do pistão pq rodou muito tempo com válvula desregulada.

Isso confere?!

[Joaquim]

Pode acontecer.

[Joaquim]

Sobre a regulagem das válvulas, acho o seu motor é o de varetas, se for use esse manual, o motor é o mesmo, só a tampa esquerda é diferente, só tirar os tampões para verificar a posição do pistão.

https://drive.google.com/drive/folders/ ... WItakh6aUk

[Iromedes]

Obrigado mesmo Joaquim e minholi a explicação de vocês dois foi as melhores.

[Iromedes]

Complementando a explicação.
A válvula de admissão trabalha mais fria que a válvula de escape, então dilata menos e precisa de menos folga.
A válvulas de escape trabalha bem mais quente, então dilata mais e precisa de folga maior.
Essa folga é com motor frio, pois quando ele esquenta, os materiais dilatam e a folga vai ser minima.
Se regular a válvula de escape com 0,05 ao invés de 0,08 é bem provável que ela fique presa quando o motor esquentar.
Válvula presa não permite que ela feche completamente, pode danificar a sede e queimar a válvula.

Mas só pra finalizar a dúvida Joaquim você disse na resposta que a válvula de escape trabalha bem mais quente, então dilata mais e precisa de folga maior, porém, como eu adicionei a imagem do Manual do motor da Titan KS 2002 que é o mesmo da Titan 2000 ks pra você estar olhando lá e só terminar de sancionar essa dúvida minha, lá no manual, diz que tanto a válvula de admissão quanto a válvula de escape deve ser reguladas ambas com folga de 0,08 mm esse é a regulagem recomendada está correto essa informação?

[RMD]

Cara, se o manual falou vc vai levar a palavra de outra pessoa?

Foi mal Joaquim, nao estou querendo desmerecer o seu conhecimento.

[Iromedes]

Não o negócio é que todo curso que você faz existe a teoria e a prática o que eu conheço e intendo de informática e que existem coisas que na prática você nunca segue a teoria pra dar certo e existem macetes pra melhorar o funcionamento de tudo se ele for um mecânico experiente ele sabe o que está falando e muito das coisas você não se leva por manual não quero desmerecer o pensamento de ninguém mais o que se deve levar em consideração e a vivência de área no que se é melhor para fazer só isso

[Joaquim]

Cara, se o manual falou vc vai levar a palavra de outra pessoa?

Foi mal Joaquim, nao estou querendo desmerecer o seu conhecimento.

Falei de memória, faz 35 anos que tive CG

[Joaquim]

É 0,08mm mesmo.

Verifique a folga das válvulas introduzindo um cálibre de lâminas (5) entre o parafuso de ajuste (3) e a haste das válvulas. Folga recomendada.
Admissão: 0,08 mm Escape 0,08 mm.
Se for necessário ajustar a folga das válvulas, solte a contraporca (4) e gire o parafuso de ajuste (3) até que haja uma pequena pressão sobre o cálibre de lâminas (5). Após completar o ajuste, aperte a contraporca sem girar o parafuso de ajuste. Verifique novamente a folga das válvulas. Reinstale a tampa do cabeçote e a tampa lateral esquerda do motor.

Mas o que disse sobre a válcula de escape trabalhar mais quente, continua valendo.