só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[welder]

Ta Ficando igual os HOG sonharam, só uma classe muito seleta pode comprar...

[Russo]

NUNCA completei óleo de moto e em 25 anos conferi umas 4 vezes. Sou um mau motoqueiro? Ou compro moto boa que não dá dor de cabeça?

Idem. Quando vence a kilometragem ou o prazo eu troco o óleo e pronto.

Ta Ficando igual os HOG sonharam, só uma classe muito seleta pode comprar...

Já foi assim na época em que o grupo Rizzo representava as Harleys aqui no Brasil. Naquela época havia muitas custom japas, de pequena, média e alta cilindrada.
Quando a HD despachou a Rizzo e assumiu diretamente aa operação por aqui o preço ficou mais acessível e isso, junto com o "boom" das Big Trail, fez com que as custom japas praticamente sumissem do mercado... é esperar prá var se voltam.

[Marcus DT]

E ai, animado prá colocar a tua Ultra e mais 53k na troca por uma Heritage 2020?

Pega uma 2018 com 10k rodado, toda equipada e BEM mais barata...

sobre o óleo x 10.000km ... só complete se baixar do mínimo, não sei como é nos M8 mas nos motores antigos é normal a moto ir 'cuspindo' óleo pra dentro do filtro de ar até que estabiliza em algum ponto, geralmente no meio da medida da vareta

b0fh, quando fiz a revisão, ao retirar a moto medi o nível de óleo e não apareceu na vareta. Foi quando me disseram que o correto era medir com a moto reta (aí, apareceu o óleo e eu acreditei no conto do vigário ).

Ou seja, possivelmente, quando fizeram a revisão colocaram o óleo e mediram com ela reto. Ou seja, creio que está no nível mínimo desde a revisão, não que tenha abaixado. Foda né? Vou tentar ir lá perturbar um dia desses...

[Russo]

E ai, animado prá colocar a tua Ultra e mais 53k na troca por uma Heritage 2020?

Pega uma 2018 com 10k rodado, toda equipada e BEM mais barata...

E posar de pé-rapado terceiro-mundista? O bofe agora é HOG, ele não faria isso

[Marcus DT]

E ainda promoveram a Heritage para Touring no site, ou seja, vai sair da fodástica Touring para a Touring de duro, ahaha!!

Será expulso do HOG, sem dúvida !!

[b0fh]

HOG COMANDA!

mas tá ligado q moto velha (+ de 2 anos) já expulsam né... nunca nem ENTREI no clubinho

[welder]

HOG COMANDA!

mas tá ligado q moto velha (+ de 2 anos) já expulsam né... nunca nem ENTREI no clubinho

Imagina FX 2007 COM Pneu de Carro...Será que entra

[Juca]

NUNCA completei óleo de moto e em 25 anos conferi umas 4 vezes. Sou um mau motoqueiro? Ou compro moto boa que não dá dor de cabeça?

Idem. Quando vence a kilometragem ou o prazo eu troco o óleo e pronto.

Ta Ficando igual os HOG sonharam, só uma classe muito seleta pode comprar...

Já foi assim na época em que o grupo Rizzo representava as Harleys aqui no Brasil. Naquela época havia muitas custom japas, de pequena, média e alta cilindrada.
Quando a HD despachou a Rizzo e assumiu diretamente aa operação por aqui o preço ficou mais acessível e isso, junto com o "boom" das Big Trail, fez com que as custom japas praticamente sumissem do mercado... é esperar prá var se voltam.

Pior que essas japonesas nem têm como voltar, é só olhar os sites internacionais, elas não têm versão com ABS, e não pode mais vender moto zero no Brasil sem ABS ou "similar". Vulcan 900, Boulevards, só a vulcan 650 e a Shadow 750 têm, e elas mesmo são as que continuam a venda por aqui.

[froesdamotta]

Shadow não vende mais no Brasil!

[Marcus DT]

Comecei a saga do óleo, coloquei 150 ml subiu 1mm na vareta, botei mais 150 ml subiu mais 2mm... agora diria que fria está com 1/4 daquele "add a quart". Como não conheço a jaca, to indo aos poucos.

[Swaizer]

Comecei a saga do óleo, coloquei 150 ml subiu 1mm na vareta, botei mais 150 ml subiu mais 2mm... agora diria que fria está com 1/4 daquele "add a quart". Como não conheço a jaca, to indo aos poucos.

Boas...

De Gaerne? Essa bota é ‘um tênis’ ehehehehehe

[]’s

Fui

[Marcus DT]

O kit hipster manda usar all star branco, mas como me nego a usar all star depois que passei dos 13 anos, tava de asics mesmo, kkk.

Zoeiras a parte, odeio sair sem bota. Só por motivo de força maior!!

[b0fh]

é por ai mesmo... ideal, pelo menos p/ os motores mais antigos (sportster, twincam) é deixar o nível no meio da vareta... se colocar mto mais que isso ela vai cuspir no filtro até baixar até esse nível 'preferencial' rsss

[Jota]

Zoeiras a parte, odeio sair sem bota. Só por motivo de força maior!!

força maior é proteger os pés, importantes mantê-los pra poder andar de moto.

[Robson]

O kit hipster manda usar all star branco, mas como me nego a usar all star depois que passei dos 13 anos, tava de asics mesmo, kkk.

All star branco não, é preto.

e tem a carteira presa na corrente, esse item vc já tem ?



Uso tênis mesmo na cidade, de preferencia All Star....

E te falar, protege mais que esses Asics de corrida aí, porque fica mais preso ao pé.... kkkkk

Na estrada comprei um coturno da Azimute, barato e eficiente.

[Marcus DT]

Concordo plenamente, bota sempre e, de preferência, próprias para moto mesmo. Gostei daquela tua cano curto, Jota. Qual a marca/modelo?

Tô fora de all star, correntes e afins, no máximo, uso a camisa de flanela para proteger do sol. Acabei gostando pq esquenta menos que jaqueta, mas não deixa torrar.

é por ai mesmo... ideal, pelo menos p/ os motores mais antigos (sportster, twincam) é deixar o nível no meio da vareta... se colocar mto mais que isso ela vai cuspir no filtro até baixar até esse nível 'preferencial' rsss

Bom saber, show. Só que ainda não estou convencido de que a marcação mais precisa é com a moto quente. É isso mesmo? Algum macete (quanto tempo rodar, quanto tempo deixar o óleo abaixar, etc)?

[Jota]

Concordo plenamente, bota sempre e, de preferência, próprias para moto mesmo. Gostei daquela tua cano curto, Jota. Qual a marca/modelo?

modelo da minha de cidade é esse:

https://www.superbikeshop.com.br/0-bota ... 186407.htm

[b0fh]

Concordo plenamente, bota sempre e, de preferência, próprias para moto mesmo. Gostei daquela tua cano curto, Jota. Qual a marca/modelo?

Tô fora de all star, correntes e afins, no máximo, uso a camisa de flanela para proteger do sol. Acabei gostando pq esquenta menos que jaqueta, mas não deixa torrar.

é por ai mesmo... ideal, pelo menos p/ os motores mais antigos (sportster, twincam) é deixar o nível no meio da vareta... se colocar mto mais que isso ela vai cuspir no filtro até baixar até esse nível 'preferencial' rsss

Bom saber, show. Só que ainda não estou convencido de que a marcação mais precisa é com a moto quente. É isso mesmo? Algum macete (quanto tempo rodar, quanto tempo deixar o óleo abaixar, etc)?

oq eu faço é encostar, deixo uns minutos parada e meço. tem umas que não pode deixar muito parada, tipo dum dia pro outro que o óleo desce pro carter... minha 1200 é uma tá sempre baixo se vc medir com ela fria.

harley é carter seco... então não tem essa do óleo baixar. quer dizer, até baixa, mas baixa pro carter, a medida é no tanque rsss

[Russo]

kkkkk....

Esse pessoal escutou tanta história sobre Harley vazar óleo que ficou traumatizado, só pode.

Se a moto não está fumando nem largando óleo por ai, prá que ficar medindo o nível? Só falta dizer que também "aferem" a viscosidade no dedo kkkk...

[b0fh]

importantíssimo aferir isso ai!