Triumph Tiger 900 2020

[Lordphoenix]

Pela primeira vez gosto do visual das Tiger.


É isso.

[eclinck]

[Russo]

Trocou?

[Jota]

Parabéns, essa é fodona demais!

[eclinck]

Trocou?

Yep

[Russo]

Então parabéns!
Linda moto, gostei da cor...

[eclinck]

Valeu!

Subi na scrambler 1200, que máquina interessante mas não faz minha cabeça. É bem grandona, pelo que me lembro da tua Ducati é bem maior.

[Russo]

Sim, é maior e um pouco mais pesada que a minha.

[eclinck]

Parabéns, essa é fodona demais!

Bicicleta perto da 1200.

[Rauber]

Parabéns Evandro!

saudações

[eclinck]

razoável evolução nessa moto, mais de 1kgf, menos 7 kg, pesa so 192. deve ser boa de pilotagem.

Estão divulgando peso seco, estilo Honda. O peso em ordem de marcha deve ficar na faixa dos 220kg ou um pouco mais conforme o modelo. É pouco para uma 900cc mas não há uma diferença tão grande como a que o departamento de marketing da Triumph quer que os seus potenciais consumidores acreditem haver.

No peso seco de ambas a Rally (não pro) tem 54 kg a menos que minha ex 1200 XR. Manobrando é nítida a diferença, pra mim pareceu uma xre300.

Valeu Rauber!

Comentaram aí sobre mercado: SUCESSO! Fila de espera pros modelos Pro. Nos demais tá mais tranquilo.

Fui meio sem pretenção só de curioso e curti demais a motoca, deu match. Peguei a Rally pronta entrega pois na pro a fila que era de 60 dias passou de 90 para sem previsão.

[Russo]

Ai ó, prá ver qual é a da motoka... Gostei!!!

[Joaquim]

Bacanuda.
Parabéns.

[eclinck]

BMW reagindo ao efeito Tiger 900.

[froesdamotta]

Parabéns Evandro. Parece ser uma bela moto!
Quais as diferenças entre a Rally e a Pro?

[eclinck]

Grato!

[Kuati]

Parabéns!
Como tu pega uns caminhos sem asfalto, acharia interessante as barras de proteção.

[eclinck]

Valeu!

Certamente serão instaladas.

[minholi]

Parabéns @eclinck. Confesso que eu não teria feito a troca da explorer na tiger, mas com certeza essa aí dá bem mais liberdade de ir pra offroad do que a outra, então se a intenção é essa tá bem mais correta do que antes.

[eclinck]

Então cara, eu não tinha intenção de trocar e inclusive tava olhando alguma japa custom fake barata como terceira moto, aí passei na Triumph por acaso e ao ver a motoca deu liga.

Não bati o martelo na hora, fui pra casa e ponderei muitas coisas e aí lembrei dos perrengues em que me meti com a 1200 onde os 54 Kg fazem toda diferença. Também os passeios que estou deixando de fazer pelo mesmo motivo. Precisaaaaava trocar? Não. Entretanto a 900 vai me dar a versatilidade que eu gostaria de ter na 1200. Isso que mesmo tendo receio muitas vezes meti a mamute em cada biboca que de lembrar me dá arrepios: Passo do S, ponte pencil, areião no Atacama, pedreira em Tilcara e outros perrengues menores por aqui. Em vários desses aí deixei uma cueca suja no caminho. kkkk

A 1200 jamais deu problema, zero incômodo, fiz excelentes viagens e tenho memórias fantásticas com ela mas a fila anda. Talvez eu sinta falta da proteção aerodinâmica, talvez eu sinta falta do cardan, talvez eu sinta falta do conforto do bancão mas nos últimos anos finalmente aprendi que não existe moto ideal, eu tenho que me adaptar ou fazer pequenas adaptações para que ela me atenda. Foi assim com a 1200, está sendo com o PCX e assim será com a 900.

Espero em breve poder meter ela no Paso Socompa e Sico, os próximos da lista.

Enquanto isso tenho vários roteiros regionais que quero fazer e tava adiando pois a 1200 não me dava segurança.