Scooters & iscútis - Tópico Único

[Rodrigo - Ctba]

sim, veio ao Motocapital, fez o IRON de 1.000 milhas em 24h, chegou quase fechando o tempo. chegou e tivemos atuação honrosa naquele motocapital

Bons tempos!

Hoje sem condições, acho que tem uns 30 pedágios no caminho...

Faz tempo que ensaio um retorno ao Motocapital, mas nunca dá certo...



Mudando de assunto... tem um pessoal testando a Xmax a convite e estão falando bem da suspensão...

[Allende]

Estou com 1500km de Nmax.

Tirando a FZ600, que me dava um tesão da porra de andar (mas que hoje não voltaria a ter por grana e uso urbano), a NMAX esta sendo a motinho que eu mais tive prazer de andar até hoje, considerando que ela é a moto de número 20 da minha garagem.

[RMD]

Vc falou isso da er6 q veio antes...

[Allende]

Negativo.

Posta o print aí.

Que a ER6 era gostosa de pilotar, sem dúvida, mas na primeira semana já dava pra ver que não seria a moto definitiva. Ainda mais com o consumo de 14km/l q ela tava fazendo.

[Tio Frei]

Hj foi a apresentação da xmax pra imprensa e canais de YouTube, logo começa a pipocar video.

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[Tio Frei]

Não falei?





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[Allende]

Baita espaço debaixo do banco, aliado a uma suspa boa. Legal.

Corta corrente e botão de mexer no painel direto no guidão - show!

Mas 22cv achei pouco. Vão ser 10 mil reais a mais pra 7cv de ganho em relação a Nmax.

Quem vai comprar a primeira até vai, mas trocar a 160 pela 250 não vi vantagem, no meu uso 98% urbano.

[Tio Frei]

A vantagem vai ser comprar as dos desiludidos daqui um ano.

Ah fez 4000km na minha mão. Em 6 meses rodei com ela o que fiz em dois anos de pcx. Se tivesse uma sh na época que peguei ela não teria tido a nc, eita motinha show de bola.

Ainda quero um td numa.xmax mas tô cada vez mais convencido que a posição de pilotagem da sh sentadao e o assoalho plano estão me empurrando pra uma sh300. Na pcx naquela pose de sofá relaxadão eu tinha muita dor na lombar, na sh é zero.

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[Kokimoto]

“Não anda bem na estrada” é bem relativo. Acho que vai ter muito desiludido mesmo.

[Tio Frei]

Geral vai cega nessa motinha pelo visual achando que é uma r1 cvt. Vai ter muita gente vendendo.

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[RMD]

Estou de Lead 2014 na garagem.

Primeiras impressões de quem já teve Biz 125 e neo 125.

PQP q scooterzinha manca!!!! Vsf!

Passada essa primeira impressão. Vamos ao restante:

Suspensão melhor q da neo 125. Mesmo a neo tendo rodas maiores a Lead e um tiquinho mais confortável.

Arrancada demorada. Na neo o cvt já entrava assim q girava o punho. Já a Lead precisa subir mais o giro.

Gostei de poder colocar o pé uns 10cm mais pra frente e com a ponta do pé apontando para cima. Na neo ficava a conta exata de encaixar os pés na plataforma. Isso pq calço 41. Alguém q calça 42-43 sem chances de encaixar.

[RMD]

Ah é...

Abastecer essa Lead é uma bosta também.

[Kokimoto]

Caramba a neo deve ser bem ruim, pois tive Lead e achava a suspensão bem ruim.

Ainda bem que tem frentista no Brasil [emoji16]

[Allende]

Geral vai cega nessa motinha pelo visual achando que é uma r1 cvt. Vai ter muita gente vendendo.

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To achando isso tb... tão pensando que é um foguetinho e é só uma 250 manca.

Mas... as porteiras abriram.... o povo pega gosto e quer maior, logo teremos as 400 de novo.

[Saurus]

Não falei?





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Embora seja caminhão demais para o tipo de uso que faço, gostei da bagaça. Pelo que vi, os únicos pontos que não me agradaram foram a falta do assoalho plano e o preço.

Eu não compraria um apenas por causa do tipo de uso que faço atualmente.

De resto... SHOW.

[Optimus Leo]

Caramba a neo deve ser bem ruim, pois tive Lead e achava a suspensão bem ruim.
[emoji16]

Pois é, a Lead direto bate fim de curso andando nas ruas de SP, se a Neo for pior então...slc

[Kuati]

Baita espaço debaixo do banco, aliado a uma suspa boa. Legal.

Corta corrente e botão de mexer no painel direto no guidão - show!

Mas 22cv achei pouco. Vão ser 10 mil reais a mais pra 7cv de ganho em relação a Nmax.

Quem vai comprar a primeira até vai, mas trocar a 160 pela 250 não vi vantagem, no meu uso 98% urbano.

O preço dela é alto mesmo, mas considerando o prazer retornado é barata pra caramba.
Outra moto zero km q tenho muita vontade de comprar seria a XAdv, mas veja aí, dá pra comprar quase três Xmax 250 .

Realmente, pra uso exclusivamente urbano tb acho uma péssima troca o NMax pelo XMax 250, a não ser q o sujeito precise chegar mais apresentável em uma reunião por ex.

Corta corrente não me importo, pois só desligo a moto na chave, mas o keyless obriga a ter.
Aliás, keyless é outra coisa q dispensaria pois acho inseguro (já há tópico sobre o assunto).

7 cv a mais, pra quem quer algo pra dar umas viajadinhas, faz diferença pra caramba.
Alguns vídeos que vi a galera se surpreendeu positivamente, comentários do tipo "Anda muito bem para 250cc." são comuns.

Fico puto que a Yamaha não trouxe o XMax 300, esse sim seria o bichão e com certeza não haveria arrependimento na compra.
Minha sorte é estar acostumado com NMax na rodovia, daí não ficarei lá tão frustrado. Ou não.

[ ]'s

[eclinck]

Esse Xmax 250 virou sonho de consumo.

E depois de anos trocando e rodando com motão estou ansioso para... pegar um scooter. Tenho um consórcio de PCX que vai terminar em dezembro e decidi pegar um SH150 pela altura e pelo tamanho das rodas. E já em março/21 tenho uma viagem de 5.000 km marcada com a bicheira.

P.S.: continuo com a Tiger, scooter é pra rodar na cidade e bancar o fodão viajante de moto minúscula.

[Tio Frei]

Esse Xmax 250 virou sonho de consumo.

E depois de anos trocando e rodando com motão estou ansioso para... pegar um scooter. Tenho um consórcio de PCX que vai terminar em dezembro e decidi pegar um SH150 pela altura e pelo tamanho das rodas. E já em março/21 tenho uma viagem de 5.000 km marcada com a bicheira.

P.S.: continuo com a Tiger, scooter é pra rodar na cidade e bancar o fodão viajante de moto minúscula.

Depois de comprar a sh a nc ficou pegando poeira. Vendi.



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[Russo]

Por Rafael Miotto, G1 — Cotia (SP)
05/03/2020 10h14 Atualizado há uma hora
https://g1.globo.com/carros/motos/notic ... 1490.ghtml

Dafra Citycom HD 300 é lançado no Brasil por R$ 21.490.
Com o HD 300, a Dafra afirma que o objetivo é criar mais uma opção na faixa de 300 cc, e não substituir o Citycom tradicional.

Entre as diferenças do HD 300 está o ABS de série, enquanto no Citycom o item é opcional. Com nova configuração de elementos, o HD 300 tem espaço embaixo do banco 27% maior que o Citycom, alcançando capacidade de 38 litros, além de ser 10 kg mais leve - com o total de 166,2 kg.

O motor do HD 300 segue o mesmo do Citycom 300i, com 1 cilindro e 278,3 cc. De acordo com a marca, ele recebeu novos ajustes para atingir a potência máxima, de 27 cv, mais rapidamente.

XMAX 250 = 179 kg e 23 CV
SH 300 = 162 kg 2 26 CV
HD 300 = 162 kg e 27 CV
XMAX 300 = 179 kg e 28 CV

Se eu estivesse procurando um Scooter para ser o meu único veículo, o conjunto do XMAX 250 teria que ser muito superior aos conjuntos do SH300 e do HD300 para me convencer a comprar um, pois esses 10 a 20% de potência a mais dos scooter de 300 cc fazem diferença na estrada.