Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[RMD]

meus pneus normalmente eram trocados juntos. Acredito q o motivo seja, nas acelerações o traseiro vai gastando e como praticamente so uso o freio dianteiro nas frenagens o dianteiro vai indo embora. Ai acaba equilibrando.


Ja pastilhas sao 2 dianteiras para 1 traseira.

[Carlos Gustavo]

Hj chegou o pneu traseiro da BMW. Comprei, pelo custo/benefício, esse aqui, o Pirelli Diablo. Ela atualmente esta com o Angel GT de mesma medida, um pneu com um desenho bem bonito e que me pareceu bem confiável. Sentirei diferenças usando o Diablo?

Enviado de meu SM-G610M usando o Tapatalk

[Ander]

Sentirá. Um é o diabo e o outro um anjo.
Angel é pneu mais touring, diablo mais sport.

[Carlos Gustavo]

Sentirá. Um é o diabo e o outro um anjo.
Angel é pneu mais touring, diablo mais sport.

O diablo deverá ter mais aderência e menos durabilidade então, penso eu. É isso?

[eclinck]

E isso, vai fazer de 5 a 6.000km apenas.

[JPaulo]

Tô com par de Pilot Road 3 na B650S já fazem 15k kms é incrivelmente ainda estão bons.

Essa semana dei uma olhada na loja, 1200 pilas o par do PR2 (nem sabia que ainda era produzido, e o vendedor disse que é o que mais vende).

Abs,

[Carlos Gustavo]

Só isso? Lembrando que eu toco sem garupa e rodo numa boa..

Enviado de meu SM-G610M usando o Tapatalk

[eclinck]

Bridgestone Batlax A40 com 12.000km

[eclinck]

Só isso? Lembrando que eu toco sem garupa e rodo numa boa..

Enviado de meu SM-G610M usando o Tapatalk

Fiz 5.000km com uma Bking andando sozinho sempre girando cabo. São baratos por um motivo.Rsrs

[Leandro]

Sentirei diferenças usando o Diablo?

A diferença é que vai durar bem menos, Diablo é mais macio.

PR2 vende muito pois é mais barato e dura a mesma coisa que o PR3/PR4/PR5, ou até mais pois tem menos sulcos e mais borracha em contato com o solo.

[Renato_sbc]

meus pneus normalmente eram trocados juntos. Acredito q o motivo seja, nas acelerações o traseiro vai gastando e como praticamente so uso o freio dianteiro nas frenagens o dianteiro vai indo embora. Ai acaba equilibrando.

Ja pastilhas sao 2 dianteiras para 1 traseira.

Na Sportster o meu histórico é igual: Dianteiro e traseiro acabam praticamente junto (o dianteiro rodaria uns 10% ainda).

Na última troca coloquei um pneu traseiro mais fino (!) 140/90 no lugar do 150/90 original, que na minha opinião é exagerado para a moto.
A moto ficou bem melhor de curva, sem caranguejar tanto quando deita.
Traseiro Maxxis e dianteiro Metzeller MT88.

Agora vou experimentar um par da Technic, linha Iron.
Os lojistas dizem que os pneus dianteiros deles *para motos pequenas* de vez em quando dão garantia, e os de esportivas não são para andar a 300 km/h, mas que esses para Sportster não dão problema.

Talvez a moto mal passar dos 150 km/h tenha algo a ver com isso...

[Joel]

Renato, Technic vou relatar o que vi de longe, o Bagé usa na maNCa e disse que nunca deformou, outro amigo nosso colocou e rachou o pneu traseiro a ponto de no meio da viagem ter que trocar por outro usado que encontrou em borracharia. Ambos usam o traseiro trail
Depois disto, fiquei com pé atras, avalie e esteja ciente.
Abraço.

[minholi]

Technic, nem a pau.

Sempre tem umas promoções boas aqui:
https://www.pneufree.com.br

Hoje, pelo preço vale a pena pegar o Angel GT

[RMD]

Sempre tem umas promoções boas aqui:
https://www.pneufree.com.br

abriu uma loja física dessa aqui perto de casa. na próxima troca vou dar uma conferida lá.

[Yell]

Não sei porque a CB1300 gasta o pneu dianteiro dessa maneira.

Não conheço outra moto que o pneu dianteiro gasta na mesma km do traseiro.
Como falei acima, se eu morasse em uma região com mais curvas o traseiro ficaria menos quadrado e duraria mais, chegando ao ponto que eu teria que trocar primeiro o dianteiro.

minha Fazer 600...indo para o 5o jogo de pneus, sendo que o primeiro que troquei foi PR2, os outros dois Angel GT e o ultimo outro PR2...sempre troco o par, pois o desgaste é identico...o proximo deverá ser outro Angel...foram os qu emais duraram na minha mão...12 mil km...os PR2 nunca passaram de 10 mil km.

EDIT: Os Angel terminaram a vida útil, mantendo a dirigibilidade...Os PR2, a partir de uns 7 mil km ficam quadrados...tudo na mesma moto, mesmo lugar e mesmo cupim de borracha!!!

[Renato_sbc]

Lendo o tópico me prece que motos com freio dianteiro duplo (em princípio mais potentes - exceto a CB400! kkk) gastam ambos os pneus no mesmo ritmo.

[Du]

Não sei porque a CB1300 gasta o pneu dianteiro dessa maneira.

Não conheço outra moto que o pneu dianteiro gasta na mesma km do traseiro.
Como falei acima, se eu morasse em uma região com mais curvas o traseiro ficaria menos quadrado e duraria mais, chegando ao ponto que eu teria que trocar primeiro o dianteiro.

minha Fazer 600...indo para o 5o jogo de pneus, sendo que o primeiro que troquei foi PR2, os outros dois Angel GT e o ultimo outro PR2...sempre troco o par, pois o desgaste é identico...o proximo deverá ser outro Angel...foram os qu emais duraram na minha mão...12 mil km...os PR2 nunca passaram de 10 mil km.

EDIT: Os Angel terminaram a vida útil, mantendo a dirigibilidade...Os PR2, a partir de uns 7 mil km ficam quadrados...tudo na mesma moto, mesmo lugar e mesmo cupim de borracha!!!

O PR2 é bicomposto como o PR4 e PR5 ? O Algel GT também é bicomposto

Du.

[Leandro]

PR2 é bicomposto.

[Yell]

Não sei porque a CB1300 gasta o pneu dianteiro dessa maneira.

Não conheço outra moto que o pneu dianteiro gasta na mesma km do traseiro.
Como falei acima, se eu morasse em uma região com mais curvas o traseiro ficaria menos quadrado e duraria mais, chegando ao ponto que eu teria que trocar primeiro o dianteiro.

minha Fazer 600...indo para o 5o jogo de pneus, sendo que o primeiro que troquei foi PR2, os outros dois Angel GT e o ultimo outro PR2...sempre troco o par, pois o desgaste é identico...o proximo deverá ser outro Angel...foram os qu emais duraram na minha mão...12 mil km...os PR2 nunca passaram de 10 mil km.

EDIT: Os Angel terminaram a vida útil, mantendo a dirigibilidade...Os PR2, a partir de uns 7 mil km ficam quadrados...tudo na mesma moto, mesmo lugar e mesmo cupim de borracha!!!

O PR2 é bicomposto como o PR4 e PR5 ? O Algel GT também é bicomposto

Du.

Bicomposto raiz...um dos primeiros do mercado a ser Bicomposto...ao menos que eu me lembre...hehehehhe

[Du]

Se é bicomposto, estranho durar tão menos que o Algel GT.

Du.