Buchas/tranqueiras que gostaria de ter só por ter!

[NFBNeto]

Só uma historinha que acredito que já contei por aqui:

Falando nesse assunto, só quem teve uma bucha na garagem sabe como é. Por isso eu falei no começo que seria uma moto pra brincar ou até mesmo quase decorativa, lembrando de experiência própria, ou quase própria melhor dizendo.

Eu tive moto desde os 17 anos .. com minha primeira CG 125 depois DT200 etc. Um amigo próximo de infância nunca pôde ter até uns 6 anos atrás mais ou menos... Eu estava com minha Sportster 883R e ele apareceu na porta de casa todo cheio de alegria pra mostrar a "oportunidade" (bem entre aspas mesmo) que havia surgido.. Uma Buell XB9. Como ele nunca foi fã de HD e com os problemas de motos esportivas 4 canecos, achou que era uma boa a Buell...

Enfim, lá se foi ele e comprou a moto (meio sambada quando vi ao vivo e já com 55 mil km) .. comprou jaqueta cara, capacete caro, luvas caras e bota cara (esta última só foi calçada na loja no dia em que comprou) e fomos andar com mais um amigo que tinha uma BMW GS650 .. foram 3 rolês no total com ele, sendo que moto apresentou problemas de tudo que é tipo desde o começo, que basicamente ele levava pra arrumar, dava pra andar mas logo vinha outro.

Depois de muita grana, incluindo moto, equipamentos e revisões/consertos... um dia a moto começou um barulhão dentro do motor como se estiver tudo batendo lá.. levou pra o único cara que ele tinha encontrado num grupo de Buell do Facebook que dizia "saber mexer em Buell" (um tal de Rodney de São José dos Campos - Fica o aviso, maior picareta) a moto ficou lá por mais de mês e cada vez o cara falava que era uma coisa e mandava ele ir atrás de alguma peça...

Quando fomos buscar a moto que supostamente estava pronta, não deu tempo de virar a esquina do mecânico e a moto começou a bater como se nada tivesse sido feito nela... Ele não sabia mais o que fazer e falou que tinha já pegado desgosto pela moto .. .afinal 3 rolês só que somados não passava muito de 1000kms ..

Ok, ele resolveu vender a moto e pegar outra, uma sportster ou outra moto mais "conhecida" digamos assim. Ninguém queria, tirei fotos, tentamos deixar a moto com a aparência mais impecável possível para anunciar porém falando já sobre o problema (também, nem daria pra esconder) aí o preço foi baixando até achar um cara que pagou praticamente pelo valor do peso em metal da mesma.. quase sucata...

Ele, se sentindo o maior imbecil do mundo.. por ter praticamente jogado no lixo todo o dinheiro que colocou na moto, tentou deixar isso pra trás e pensou na próxima moto, mas aí a grana não dava e ele tinha outras prioridades.. porém se recusou a vender o equipamento já que na cabeça dele, logo mais estaria com outra moto na mão...

Conclusão, desde o dia que ele vendeu ela, nunca mais subiu em outra moto .. os equipamentos ficaram, provavelmente já desgastados pelo tempo, jogados em algum canto... a bota nunca usada de mais de 1000 reais já deve ter ressecado toda...

Pois é, o grande erro não foi só abraçar "Buell Bucha", foi ter escolhido ela pra ser a primeira moto dele, a moto que não seria uma secundária.. seria a única e principal...

E só pra constar, eu particularmente não alertei ele antes de comprar porque eu mesmo não sabia... pra mim era tão confiável quanto uma sportster... mas pra quem acha até hoje que é, eu digo que não é!!! Nenhum mecânico de Harley, e olha que tem muuuuitos aqui em São Paulo sequer deixou a moto entrar na oficina já tendo relatos sobre o que é realmente uma buell... Ainda, as vezes vejo uma na rua e me dá angústia...

Desculpem mais uma vez pela história longa mas acho que tem tudo a ver com esse tópico!!!

taí a foto dela tirada em casa pro anúncio...



Abraços!!!

[Bira]

Bom...

Eu tenho minha própria bucha na garagem. Sim, ainda que por motivos totalmente diferentes dos que eu classifiquei outras motos do tópico como "bucha", mas ainda assim uma bucha. Bucha por circunstâncias vamos dizer.

A moto é de uma marca que abandonou o mercado brasileiro, tem mercado quase nulo. O único mecânico da minha cidade (que eu confio, pois tem outros que até mexem) que topa botar a mão precisa de marcar qualquer coisa com duas, três semanas de antecedência.

Mas ainda assim, é uma moto ainda em linha, então QUALQUER coisa que eu precisar pra ela eu consigo, ainda que precise importar diretamente e custando os olhos da cara (Nem tudo é caro). Pelo menos peças de manutenção rotineira (filtros, pastilhas, rolamentos, etc) são comuns de mercado e fáceis de conseguir. E a parte da manutenção de rotina para a qual tenho espaço ou ferramental até dou conta de fazer sozinho.

Estou falando da Indian Roadmaster.



É bucha, mas eu gosto dela.

[RMD]

Mas Buell não e HD? Teoricamente qualquer mecânico de HD poderia mexer.

[Russo]

Mas Buell não e HD? Teoricamente qualquer mecânico de HD poderia mexer.

O motor da Buell é praticamente um motor Evo da HD, e é muito robusto, não costuma dar pau. Mas... mecânica não é só motor, tem muitas coisas da Buell que são exclusivas dela, são diferentes de todas as outras HDs.

[Bira]

Mas Buell não e HD? Teoricamente qualquer mecânico de HD poderia mexer.

só motor (leia-se bloco e cilindros, sistema de admissão e alimentação já era específico das buell) e câmbio/embreagem. suspensão, freio, elétrica e eletrônica são totalmente diferentes.

[b0fh]

que história mais triste! deixa eu contar a minha.

em 2008 eu inventei de comprar uma sportster (tinha acabado de vender minha virago 750, alias moto muito da boa mas peça de nhamarra velha é BUCHA, tudo preço de zona), procurei usada e nego pedia o mesmo preço das 0km, então fui lá e comprei 0km mesmo. 11 anos depois ainda tá ali na garagem, nesse tempo ai queimou um sensorzinho idiota de pressão do coletor e o estator. moto BOA DEMAIS++++ um MITO. FIM.

ah e antes que venha o mimimi, nesse tempo eu também tive twin cam... até que fiquei bastante tempo com ela (e não era uma FATBOSTA, era uma dyna com td quanto era upgrade até true-track a bicha tinha), mas vendi ela pra comprar outra sportster rssss... essas porras são mto gordas e pesadas.

[Jota]

divórcio deve ficar caro, só pode ser esse o motivo de estar a 11 anos com essa porcaria.

[LUCIO]

Eu teria de boas várias antigas aqui citadas, principalmente as motos 2 tempos, mas...

Com a falta de peças e mão de obra qualificada... desanima um bocado, principalmente a questão de peças de reposição...

Tem alguns modelos citados nos posts anteriores que não existe praticamente mais nada disponível em relação a peças de balcão...

E ficar refém de importar peças ou pagar um rim por um item ou ainda ficar igual maluco procurando passando raiva... fora as vezes ainda ficar refém de algum "mexânico" que se disponha a mexer na velharia...

Complicado...

[NFBNeto]

que história mais triste! deixa eu contar a minha.

em 2008 eu inventei de comprar uma sportster (tinha acabado de vender minha virago 750, alias moto muito da boa mas peça de nhamarra velha é BUCHA, tudo preço de zona), procurei usada e nego pedia o mesmo preço das 0km, então fui lá e comprei 0km mesmo. 11 anos depois ainda tá ali na garagem, nesse tempo ai queimou um sensorzinho idiota de pressão do coletor e o estator. moto BOA DEMAIS++++ um MITO. FIM.

ah e antes que venha o mimimi, nesse tempo eu também tive twin cam... até que fiquei bastante tempo com ela (e não era uma FATBOSTA, era uma dyna com td quanto era upgrade até true-track a bicha tinha), mas vendi ela pra comprar outra sportster rssss... essas porras são mto gordas e pesadas.

Mentira que é só isso.. o tanque dela tá com um belo amassado ...

prova: "Topico da Himalayan" ... Bom tá certo que aí não é culpa da moto, mas de quem pilota ... e já que comprou zero, ela com certeza não veio assim ...

[b0fh]

uai, a moto tem culpa q eu deixei ela cair?

"alhas" (by GG) acredite ou não aquela marca no tanque foi de cair sobre o pezinho de outra sporster (que caiu por cima de uma ultra, dominó style). o pezinho da outra segurou ela bem ai nessa marca que ficou no tanque e não pegou mais nada.

pensa numa lata BRUTA esses tanques da HD

[rcf2]

NFB, a história triste do teu amigo é triste mesmo mas... já explicaste a razão: "e comprou a moto (meio sambada quando vi ao vivo e já com 55 mil km)..." !
Tenho uma por 10 felizes anos nos quais rodei 70.000km e agora mesmo tem 2 rodando as américas em direção ao Alaska e podes ter certeza que vão chegar pois já rodaram todo extremo sul em outras viagens. uma delas virou os 100.000km na viagem atual. Quanto aos mecanicos de HD a Buell tem o motor 'enfiado' dentro do quadro/tanque e pouco acessivel ao contrário das HD e não gostam de mexer por isso. Motor de Buell/Sportster incomodar é raro. Teu parceiro deu azar mesmo pois no meu grupo fomos 4 Buell por muitos anos e nossa experiência é muito diferente da que relataste. São motos diferenciadas e pouca gente chegou a ter experiencia e conhecimento delas complicando a manutenção.

[b0fh]

Bom...

Eu tenho minha própria bucha na garagem. Sim, ainda que por motivos totalmente diferentes dos que eu classifiquei outras motos do tópico como "bucha", mas ainda assim uma bucha. Bucha por circunstâncias vamos dizer.

A moto é de uma marca que abandonou o mercado brasileiro, tem mercado quase nulo. O único mecânico da minha cidade (que eu confio, pois tem outros que até mexem) que topa botar a mão precisa de marcar qualquer coisa com duas, três semanas de antecedência.

Mas ainda assim, é uma moto ainda em linha, então QUALQUER coisa que eu precisar pra ela eu consigo, ainda que precise importar diretamente e custando os olhos da cara (Nem tudo é caro). Pelo menos peças de manutenção rotineira (filtros, pastilhas, rolamentos, etc) são comuns de mercado e fáceis de conseguir. E a parte da manutenção de rotina para a qual tenho espaço ou ferramental até dou conta de fazer sozinho.

Estou falando da Indian Roadmaster.



É bucha, mas eu gosto dela.

este tópico é sobre motos...

[RMD]

uai, a moto tem culpa q eu deixei ela cair?

"alhas" (by GG) acredite ou não aquela marca no tanque foi de cair sobre o pezinho de outra sporster (que caiu por cima de uma ultra, dominó style). o pezinho da outra segurou ela bem ai nessa marca que ficou no tanque e não pegou mais nada.

pensa numa lata BRUTA esses tanques da HD

Agora ta explicado. Pq se tivesse caído direto no chao teria aberto uma cratera. Mas como foi outra HD, as motos superpicafoda se anularam.

[b0fh]

por ai.

sobre as buell, unico problema REAL delas eh a porra da correia que arrebenta por qqr merdinha, principalmente na ulysses. sou doido pra pegar uma xb9 daquelas vermelhinhas, já tive que me conter várias vezes pra não fazer essa merda kkkk

[NFBNeto]

NFB, a história triste do teu amigo é triste mesmo mas... já explicaste a razão: "e comprou a moto (meio sambada quando vi ao vivo e já com 55 mil km)..." !
Tenho uma por 10 felizes anos nos quais rodei 70.000km e agora mesmo tem 2 rodando as américas em direção ao Alaska e podes ter certeza que vão chegar pois já rodaram todo extremo sul em outras viagens. uma delas virou os 100.000km na viagem atual. Quanto aos mecanicos de HD a Buell tem o motor 'enfiado' dentro do quadro/tanque e pouco acessivel ao contrário das HD e não gostam de mexer por isso. Motor de Buell/Sportster incomodar é raro. Teu parceiro deu azar mesmo pois no meu grupo fomos 4 Buell por muitos anos e nossa experiência é muito diferente da que relataste. São motos diferenciadas e pouca gente chegou a ter experiencia e conhecimento delas complicando a manutenção.

Pois é, ele deu azar mesmo.. não só pela moto mas pelo mecânico que ele arrumou... talvez se tivesse (ainda que raro) achado um que realmente soubesse mexer, ainda estaria com a moto.. porque no dia que ele comprou estava feliz demais, definitivamente não tinha intenção de vender... não sem antes rodar muito com ela.

Fuçando no antigo álbum que achei a foto da moto, acabei me deparando com outras fotos que vou compartilhar aqui., tipo uma linha do tempo hehehehe... Totalmente off topic

Minha XTZ 250X que vendi na garantia ainda com 1000km porque a Harley, ou melhor a Izzo tava com uma promoção absurda de 5 Sportsters (coisa de 10 mil reais mais baratas) Zero km em 2009 porém elas eram 2008 que tinham "sobrado" ... Aí corri pra vender a XTZ o mais rápido possível e conseguir grana (que tava meio curta) pra garantir a minha entrada em uma.. nesse intervalo de eu descobrir que tinham 5 sportsters com esse desconto e o tempo de conseguir vender a Yamaha pra arrumar a grana foram apenas 3 dias.. e cheguei apenas a tempo de pegar a última ...



Minha Sportster 883R zerada sem placa ainda e com a Km da concessionária até em casa...





aqui algum tempo depois:



Aqui um dos poucos rolê que fiz junto com meu amigo e a "Buell bomba relógio", em Sta Bárbara d'Oeste, tinha acabado de trocar a Sportster na Fat Boy e ela tava com essa pintura esquisita ainda do antigo dono e diversas outras coisas que mudei... Claro que não vou postar foto onde eu to junto com a moto, então ficam com essas amigas aí que levamos nas garupas .. hehehe ...



A Fat Boy como peguei (já postei essa foto por aqui mas vai de novo) já meio customizada ao gosto do antigo dono..



E como tá "hoje" com exceção do banco que é outro (também já postei aqui) meio que voltando mais pro original e no meu gosto





Desculpa aí o "querido diário" nada a ver com o tópico... é que me empolguei com as fotos que vi no álbum, nem lembrava mais que tinha elas....

Obs: Tudo Jaca e tranqueira tirando a XTZ 250X no final das contas

Abraços!!!

[Optimus Leo]

Saiu de uma das melhores motos da Yamaha Brasil pra umas banheiras cromadas

Isso sim é abraçar bucha com força fffffffffffffffff

[b0fh]

nfbneto vc é um caso perdido rsss

manteve a sportster stock... ai até eu teria raiva dela por mais que seja fanboy
a minha qdo peguei quase desisti no meio do caminho e levei de volta pra RIZZO.

a fat tava topzera qdo vc pegou, ai botou esse escape short shotas que é um dos mais MERDA da v&h kkkk minha dyna veio com um também e eu era doido pra trocar ele num original + ponteiras mas tava com a porra do parafuso quebrado e não tive paciencia pra levar p/ resolver, vendi assim mesmo

sorte que o tc96 esbanja torque então dá até pra aturar essa p... de escape... no meu botei os 'quiet baffels' que ajudou bastante tb, sem eles a moto ficava bem bosta de andar.

[Alf]

Eu gostaria de ter essa bucha aqui; só por ter.

[Optimus Leo]

Falando de Kawa, tenho MUITA vontade de ter uma D-Tracker, quase comprei a de um brother naquele precinho bem convidativo, mas a moto tinha alguns detalhes que me incomodaram e que já vi que era por falta de opções de peças originais ou devido ao seu altissimo custo...desisti, uma pena porque a moto é muito boa, mas pro dia a dia não sei se ia ser boa opção.

[Alf]

D-tracker é como trail ou está mais para XRE?