RE Himalayan - R$ 19.000,00

[eclinck]

E anda forte o suficiente pro vento forçar a perna?

[Robson]

...Para estrada, além de os palpiteiros dizerem que o motor é fraco, a proteção aerodinâmica para pernas é praticamente zero. Isso me incomoda muito, pois aquele vento que força a perna pra fora causa dores na coxa.

Isso é muito relativo....

eu sentia isso na Intruder 800 mas não sinto na Drag Star... ambas as motos com proteção aerodinamica igual a zero.

[b0fh]

comando avançado? a perna lá na frente acaba com esse efeito do vento... mas na chuva entra água por baixo da barra da calça rsss

[eclinck]

E no inverno uma friaca danada... ao menos aqui no sul.

Pra botar a perna na pedaleira avançada da Electra ou metia a calça pra dentro da bota ou passava uma cinta de velcro pra diminuir a entrada de frio.

[Robson]

comando avançado? a perna lá na frente acaba com esse efeito do vento... mas na chuva entra água por baixo da barra da calça rsss

poisção das duas é muito parecida....

e vou dizer mais, na Drag o vento mexe mais na barra da calça da perna esquerda que na direita

pinça de freio ? caixa do filtro de ar ????

[Kuati]

Só sinto esse problema do vento forçando as pernas pra fora em naked ou em moto com carenagem estreita (Hornet Carenada), ainda assim só lá acima de 160 km/h por vários minutos... ou seja, isso não me seria um problema na Himalayan já q viajaria nela a 120.

[ ]'s

[Kokimoto]

Caramba deve ser algum problema comigo então. Mesmo quando frequentava academia, me incomodava. Fazer 250 1o modelo, GS 500 últimos modelos (tanque maior), Bonneville T100, G 650 GS... nessas eu lembro que incomodava. Por isso sempre reparo nisso. Tenho convicção que me incomodaria com isso na Himalayan, mas só andando em rodovia para ter certeza.

Lander e Tenere 250, Bandit 650, R1200GS... nessas não sentia nenhum incômodo. Tinham boa proteção.

Engraçado que na shadow não está incomodando, mesmo pegando bastante vento. Acho que eh porque a perna fica pra frente. Apesar que o Robson falou que incomodava em uma custom. Não sei o motivo.

[generich]

talvez isso tem haver com a forma que você tranca as pernas no tanque, ou com a muita/pouca abertura de perna. Imagino que a altura e principalmente o tamanho das pernas também influencie. Digo isso, pois tô com uma G650GS há mais de 15 mil km e nunca senti isso nela.

[Saurus]

Só sinto esse problema do vento forçando as pernas pra fora em naked ou em moto com carenagem estreita (Hornet Carenada), ainda assim só lá acima de 160 km/h por vários minutos... ou seja, isso não me seria um problema na Himalayan já q viajaria nela a 120.

[ ]'s

Kuati, a impressão que tenho da Himalayan é que a velocidade de cruzeiro dela, sem forçar motor, com tranquilidade, seja na faixa dos 60~85 Km/h. @ 90 acho que já estaria perto do motor começar a gritar. @ 100~110, gritando e @ 110+, quase explodindo.

Portanto, imagino que seja uma moto para quem gosta de andar bem manso.

[Kuati]

Deve ser isso mesmo que o Generich falou, como as pernas ficam pra frente na Shadow, é mais fácil vc ajeitar a perna como quiser, em outras motos sem a proteção contra o vento e que suas pernas vão mais "engessadas" sobre a moto a dor é maior.

Tive muito problema com isso na Hornet carenada, não tinha mais vontade viajar com ela, pra rodar sem dores tinha que me manter no máximo a 140 km/h, o formato aerodinâmico da criança (bem ruim por sinal) jogava todo o vento nos meus joelhos, os forçando pra fora.

Até criei um tópico engraçado aqui onde estava pensando fazer uns apliques aerodinâmicos (aerofólios) de Durepoxi pra colocar nas saboneteiras do macacão, ou até mesmo fazer uma faixa para manter as pernas fechadas tamanho o incômodo que eu sentia .

Na Fireblade (projeto aerodinâmico bem feito), sinto nada disso.

[ ]'s

[Kuati]

Kuati, a impressão que tenho da Himalayan é que a velocidade de cruzeiro dela, sem forçar motor, com tranquilidade, seja na faixa dos 60~85 Km/h. @ 90 acho que já estaria perto do motor começar a gritar. @ 100~110, gritando e @ 110+, quase explodindo.

Portanto, imagino que seja uma moto para quem gosta de andar bem manso.

Já cansei de discutir sobre esse assunto aqui, eu não acredito no que falam aqui, eu acredito nos vídeos que vejo do Youtube, pois toda moto que tive até hj sempre andou igual aos vídeos do Youtube e bem diferente do que mencionam aqui.

Geralmente qto menor o motor da moto mais ele costuma suportar andar próximo do limite.
Estava vendo uns vídeos, nas Himalayan mais novas o top speed fica na casa dos 140 km/h (demora bastante pra chegar).
Logo 120 acho q não rola mesmo, mas talvez 117,4 km/h daria pra tentar manter de cruzeiro.

[ ]'s

[chalbuque]

Acredito ser igual a Falcon, 120 no plano acelerador tah no talo.

[Rauber]

Já cansei de discutir sobre esse assunto aqui, eu não acredito no que falam aqui, eu acredito nos vídeos que vejo do Youtube, pois toda moto que tive até hj sempre andou igual aos vídeos do Youtube e bem diferente do que mencionam aqui.

Desenhando um exemplo:

Não é pq a gs500 chega a 170
Que cruzeiro dela é 170 ou perto disso
Não
É mais ou menos dois terços, 110
Ponto final

Aí vai ter bunda mole dizendo: "aaiiiinnnnnnnnnnn eu viajo a 150 carregado com garupa e 15 bauletos e faz 27km/l"
Não, pateta, tu não anda a 150 direto na gs500 e tu não sabe fazer media...




saudações

[Leandro]

...gs500 chega a 170..

CB500 antiga chegava fácil aos 180

[Saurus]

Acredito ser igual a Falcon, 120 no plano acelerador tah no talo.

Pois é. Também creio que terá um desempenho semelhante ao da finada Barbie.

[Robson]

Acredito ser igual a Falcon, 120 no plano acelerador tah no talo.

Tá não.

A 120 ela tem sobra de rpm.

A 140 ela tá no talo.

Essa Hymalain vai andar de boa a 110~120 na estrada.

[JPaulo]

saudações

Bah, uma GS dessas com 16k kms eu encarava hein! Novinha eheheh

Abs,

[rods]

Eu não compraria uma dessas Himalaian nem na bacia das almas e se ganhasse no bingo vendia. Feia e tosca demais pro meu gosto.

Mas a guria do canal aí vai longe com a dela enquanto o povo bate trela da moto sentado no sofá.

https://www.youtube.com/channel/UCEIs9n ... YtsOcJBwTg

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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem

[Jota]

...gs500 chega a 170..

CB500 antiga chegava fácil aos 180

opa, kd aquele saudoso e frutífero tópico GS x CB?

[petrorroupe]

...gs500 chega a 170..

CB500 antiga chegava fácil aos 180

opa, kd aquele saudoso e frutífero tópico GS x CB?

Eita!!!
Foi essa #@$&* de tópico, que fez eu entrar no M@D...