A velha senhora enfim saiu do Spa...

[Patrick]

Parabéns, está linda.

O prazer de recuperar um ícone desses não tem preço.

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[StvRacer]

Coloca aeroquip nela. Coloquei na minha, melhorou absurdo, embora não chege perto de uma moto moderna.

http://www.rcamoto.com.br/produto/Flexi ... o_simples)

[Carlos Gustavo]

Coloca aeroquip nela. Coloquei na minha, melhorou absurdo, embora não chege perto de uma moto moderna.

http://www.rcamoto.com.br/produto/Flexi ... o_simples)

Ja coloquei... melhorou em relação ao que era. Ver agora se melhora depois que as pastlhas novas assentarem...
.

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[Patrick]

Enquanto isso, no Japão...

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[Carlos Gustavo]

Enquanto isso, no Japão...

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Da até raiva comparar o que a Dona Honda lança la fora com o que ela caga aqui no Brasil....

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[Carlos Gustavo]

E assim terminou o fim de semana... viagem de 230km com a BMW, busquei a CB400, botamos a Harley na estrada tb, um passeio rápido no domingo de manhã até Bueno de Andrada, onde havia um encontro de carros antigos, foi bem bacana de ver os Mavericks, as Karman Ghias e os enormes Galaxies... Aí depois, banho na turma toda, e todo mundo guardado na sala da casa em Araraquara, que está vazia enquanto estamos morando em Jundiaí. Semana que vem a gente volta....

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[JPaulo]

Bah, uma CBzona assim eu ia querer muito.... parabéns, um dia tomo coragem pra encarar uma dessas!

Como é o conforto dela comparado às streets atuais tipo Twister, CB300 e CB500?

Abs,

[Carlos Gustavo]

Bah, uma CBzona assim eu ia querer muito.... parabéns, um dia tomo coragem pra encarar uma dessas!

Como é o conforto dela comparado às streets atuais tipo Twister, CB300 e CB500?

Abs,

Olha... a CB tem um projeto bem mais antigo, onde nao havia "identidade de gênero" pra motocicletas. Ou seja. É uma moto urbana, com ciclística de urbana, com conforto de urbana, sem nenhum cacuete de moto esportiva, ou trail, ou custom, ou qq outra coisa. Pedaleiras com pouco recuo, guidom alto, a postura é bem ereta, braços esticados, bem confortável. Essa postura eleva bem o centro de gravidade do conjunto motociclista + moto, que, combinado com o projeto ultrapassado e os pneus finos em relação ao peso total, faz a pilotagem ser uma tarefa mais complexa, principalmente para curvas. Ja a cb300, que é a moto que posso opinar, tem alguns cacuetes de moto um pouco mais esportiva, quanto a posição... ou seja, menos confortavel, mas mais bem resolvida quanto a pilotagem. Ja quanto ao motor, além do som inconfundível, as 6 marchas da CB400 fazem o motor muito versátil, bom pra cidade, bom pra estrada, sem esgoelar. Acho uma pena terem tirado a 6a marcha da cb300 quando evoluiram a twister. Enfim.. a CB400 é uma moto de personalidade forte, um verdadeiro ícone. To muito feliz de te-la comigo.

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[StvRacer]

Bah, uma CBzona assim eu ia querer muito.... parabéns, um dia tomo coragem pra encarar uma dessas!

Como é o conforto dela comparado às streets atuais tipo Twister, CB300 e CB500?

Abs,

Olha... a CB tem um projeto bem mais antigo, onde nao havia "identidade de gênero" pra motocicletas. Ou seja. É uma moto urbana, com ciclística de urbana, com conforto de urbana, sem nenhum cacuete de moto esportiva, ou trail, ou custom, ou qq outra coisa. Pedaleiras com pouco recuo, guidom alto, a postura é bem ereta, braços esticados, bem confortável. Essa postura eleva bem o centro de gravidade do conjunto motociclista + moto, que, combinado com o projeto ultrapassado e os pneus finos em relação ao peso total, faz a pilotagem ser uma tarefa mais complexa, principalmente para curvas. Ja a cb300, que é a moto que posso opinar, tem alguns cacuetes de moto um pouco mais esportiva, quanto a posição... ou seja, menos confortavel, mas mais bem resolvida quanto a pilotagem. Ja quanto ao motor, além do som inconfundível, as 6 marchas da CB400 fazem o motor muito versátil, bom pra cidade, bom pra estrada, sem esgoelar. Acho uma pena terem tirado a 6a marcha da cb300 quando evoluiram a twister. Enfim.. a CB400 é uma moto de personalidade forte, um verdadeiro ícone. To muito feliz de te-la comigo.

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Complementando, conforto pro garupa excelente.

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[Carlos Gustavo]

Bah, uma CBzona assim eu ia querer muito.... parabéns, um dia tomo coragem pra encarar uma dessas!

Como é o conforto dela comparado às streets atuais tipo Twister, CB300 e CB500?

Abs,

Olha... a CB tem um projeto bem mais antigo, onde nao havia "identidade de gênero" pra motocicletas. Ou seja. É uma moto urbana, com ciclística de urbana, com conforto de urbana, sem nenhum cacuete de moto esportiva, ou trail, ou custom, ou qq outra coisa. Pedaleiras com pouco recuo, guidom alto, a postura é bem ereta, braços esticados, bem confortável. Essa postura eleva bem o centro de gravidade do conjunto motociclista + moto, que, combinado com o projeto ultrapassado e os pneus finos em relação ao peso total, faz a pilotagem ser uma tarefa mais complexa, principalmente para curvas. Ja a cb300, que é a moto que posso opinar, tem alguns cacuetes de moto um pouco mais esportiva, quanto a posição... ou seja, menos confortavel, mas mais bem resolvida quanto a pilotagem. Ja quanto ao motor, além do som inconfundível, as 6 marchas da CB400 fazem o motor muito versátil, bom pra cidade, bom pra estrada, sem esgoelar. Acho uma pena terem tirado a 6a marcha da cb300 quando evoluiram a twister. Enfim.. a CB400 é uma moto de personalidade forte, um verdadeiro ícone. To muito feliz de te-la comigo.

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Complementando, conforto pro garupa excelente.

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Sem dúvida. Além do banco bem largo, com muita espuma, as pedaleiras do garupa são bem baixas, o que permite uma posição muito confortável para o garupa.

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[Robson]

Como é o conforto dela comparado às streets atuais tipo Twister, CB300 e CB500?

Abs,

Qto ao conforto, dá de 10 a 0.

Qto a ciclistica, perde de 10 a 3....

[JPaulo]

Já tive CBR450, a melhor moto que já tive em termos de ergonomia (me sentia muito à vontade naquela moto).

Já CB400 passei um fds com uma mas não lembro muito dos detalhes (na época peguei ela a pedido do dono, pois estava parada há muito tempo e ele não tinha tempo de usar).

Abs,

[LUCIO]

O colega não relatou se houve alguma dificuldade em encontrar peças originais... ou montou com paralelas? como está o mercado de peças dessa moto?

[Carlos Gustavo]

O colega não relatou se houve alguma dificuldade em encontrar peças originais... ou montou com paralelas? como está o mercado de peças dessa moto?

Peças originais abundantes ainda, mas tudo a preço de zona, e muitas vezes peças beeeem feias. Enrendo que a CB seja um modelo muito procurado pra fazer cafe racer, então, nos processos de desmontagem, essas peças inundem o mercado (pelo menos, as que eu comprei, eu pego tudo com nota, pra dificultar pelo menos um pouquinho o lance de peca roubada).

Agora, quanto as paralelas, tem bastante, pra todos os gostos e todos os bolsos. Tem peças-réplicas bem grosseiras, bem baratinhas, e tem peças de muito qualidade, a um preço honesto. Na minha moto, foi uns 80% de originais e uns 20% de paralelas de boa qualidade.

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[Robson]

Já CB400 passei um fds com uma mas não lembro muito dos detalhes (na época peguei ela a pedido do dono, pois estava parada há muito tempo e ele não tinha tempo de usar).

Abs,

A CB400 é uma moto que foi desenvolvida na decada de 70, e já na decada de 80, quando lançada aqui, já não era grandes coisas....

E ela sempre entregou essa idade de projeto.

É uma moto delicia de pilotar, mas a ciclistica é ruim, por conta de aro dianteiro enorme, quadro que torce, freios ruins.

É para ser pilotada no melhor estilo tiozão, contando as vaquinhas no pasto.

[RMD]

A ciclistica dela pode ser pessima. Mas como ja disseram, o conforto dela nao tem igual. E moto q da pra fazer 1000km nela rindo. So lembrando de frear antes e curvas bem tranquilo.

[LUCIO]

Legal... ficou bacana o resultado final, afinal salvou uma moto clássica...

Confesso que nunca me animei em ter essa moto, mas por outro lado, olhando os classificados notei que inflacionou bastante...

A única CB que eu gosto é aquela que tem uma semi carenagem no farol da década de 90... acho que é a CB 450 sport... não sei, mas é um modelo muito raro de encontrar...

[Russo]

A ciclistica dela pode ser pessima. Mas como ja disseram, o conforto dela nao tem igual. E moto q da pra fazer 1000km nela rindo. So lembrando de frear antes e curvas bem tranquilo.

1000 km é meio que exagero, mas uns 500 km, se não tiver muitos trechos travados, dá para fazer de boa

[RMD]

Eu falei 1000km pq 750 ja fiz tranquilo com minha ex intruder 125 e o conforto da cb4 é muito maior

[Russo]

Eu falei 1000km pq 750 ja fiz tranquilo com minha ex intruder 125 e o conforto da cb4 é muito maior

Acho que temos critérios diferentes para definir "conforto"