Piores motos do mercado/moto de virgem/caça trouxa

[Jhony]

Afinal, o que ocorre que não chega g310r novas e não se vê mais muitas propagandas? Só chega o modelo gs

[ALUANI]

g310r

Posicionamento de preços inibe as vendas da BMW G 310 R no mercado brasileiro

https://www.correiodoestado.com.br/corr ... do/333607/

[Jhony]

Mas se fosse preço seria igual a GS que tem bastante para venda,má R não tem, e não vende tanto para dizer que não tem estoque. Será que vão fazer uma "geral" para sanar problemas e depois nova campanha de vendas?

[Jhony]

Vi até uma reclamaçãono reclame aqui que a pessoa escreve que saiu de linha, mas sido já acho exagero... talves alguma alteração para melhorar a qualidade... sei la

[ALUANI]

POIZÉ

[Allende]

Essa moto era meu numero... 34cv da e sobra e ainda tem um Q de exclusividade.... acho que agora o povo descobriu que manter bmw é caro, não importa a cilindrada.. e isso tem afastado os compradores. Também perceberam que coisa premium também estraga.

[Allende]

Ps: primeira marca que fizer um PATO na categoria 250/300 vai levar muito cliente.

CB300 era uma nervozinha (não da pra negar q era uma motinho esperta e economica), vendeu muito, mas os problemas crônicos e a feiura afastaram as pessoas.
BMW 310 é cara, grife.
DUKE 390 é cara, se fosse honda vendia igual água.
Fazer 250 não chegou no patamar ainda, está mais pra uma 150 bombada do que pruma 400, 500.
Inazuma era pra ter dado certo, na real ninguém mais aposta em bosta nenhuma da suzuki, desvaloriza que é o inferno. Aliado a isso, o alto peso e preço cagaram o conjunto
CBR 250 eu gostei demais, achei excelente de pilotar, uma dessas na versão naked acho que ia ser legal. O efeito vergonha de andar numa carenada que perde pra uma twister também pesa.
Z300 - não manjo (como se das outras manjasse alguma coisa kkkk). Nunca nem vi.
Twister nova 250 - que moto bem acertada. Anda bem, freia bem, bonita. Uma pitadinha a mais de maldade nela ia ser ótimo.

[ALUANI]

essa TW250 nova é ótima, lisa, economica, boa de curva, não vibra, painel a contento.

[piccoli]

O peso nunca foi contra a Inazuma. O que matou a Inazuma foi ser uma moto pequena com pecas a preco de moto grande. Tudo comecou com revendas pedindo 2 mil por uma relacao. Assustou toda a galera da motocracia. Terminou quando a J Toledo demonstrou claramente que nem ela acreditava mais nesse modelo.

[Allende]

Como era o consumo dela Picolé?

Fala sobre a moto ai.

[LUCIO]

O peso nunca foi contra a Inazuma. ...

Certa vez, fiz um test drive em uma Inazuma... uma boa moto, mas que infelizmente, por políticas equivocadas, nasceu morta...

Nunca mais vi nenhuma na rua...

[piccoli]

Ainda estou com ela. Olhando alternativas de troca. Tipo SV, Z650. Mas o preço de tudo que é moto frustra a gente.
Consumo nunca medi, acho que não deve dar mais que 20 por litro porque sempre pego trânsito travado e trajetos curtos, não dá chance do motor deslanchar e economizar ao longo do tempo.
Como eu disse, pequena com custo de moto grande. Mas com as vantagens de uma grande de respeito: ciclística muito boa, curva muito sem dar susto nenhum, macia, motor lisinho, ótimos freios, param muito os 180 kg dela. O peso deixa as arrancadas e retomadas mais lentas em relação a outras japas 250 mono, mas a segurança que essa moto passa e a robustez em piso ruim são ótimas.
O principal problema que me aflige em comparar a Inazuma com outras pequenas do mercado é que não consigo achar moto que leve duas pessoas com o conforto e a segurança da Inazuma. Todas as opções que vejo o banco do garupa é como se não existisse.
Para a minha tocada tranquila curtindo cada quilômetro, a Inazuma é meu número. Só gostaria de trocar porque tenho um sonho antigo de ter alguma coisa entre 500 e 750 vc.
Disseram na revenda que este ano a J Toledo vai trazer a Haojue DR300 que é uma Inazuma com visual tipo Z300/MT03. Mas já vi as especificações, potência e torque como na Inazuma.

[Kuati]

Bonita essa DR300, problema aí é só a garupa, e perdeu o charme das duas ponteiras.

[ ]'s

[cstehling]

acho que a Suzuki e a Haojue pertencem a Haojue Holdings Co..

[LUCIO]

A Suzuki está matando sua motos mais populares até 250cc com esses modelos chineses esquisitos e com cara de robocop... afff....

É só ver tb a atual linha 125/150cc... saudades das primeiras Yes 125... aquele sim foi uma motinho nota 10! E digo com propriedade pois tive 3 motos 125 dessa linha da Yes ou GSR, inclusive tive da primeira geração, que na minha opinião, foram as melhores...

[piccoli]

Suzuki aqui no Brasil agora é de 40 mil para cima. A SV 650 saiu da linha J Toledo. É o que dizem no grupo da SV no FB.
Não sei onde essa gente quer chegar com uma linha japa que parte de 40 K. O menor valor é da Strom 650 roda de liga.
No mercado big trail a Triumph agradece o empenho da Suzuki. Mais cedo ou mais tarde as outras vão sorrir com essa estratégia comercial da J Toledo.

[b0fh]

suzuki é lixo e sempre foi. ainda mais no BR com motos de 2 anos atrás remarcadas do J-TOLENTO.

nego perder tempo com essa marca lixo é demais pra minha cabecinha ffffffff

[Jota]

falou o cara que tem uma ... árlei, rs.

dl650 é reverenciada no primeiro mundo faz mais de uma década. talvez na índia, na china e na bolívia torçam o nariz pra ela.

[b0fh]

reverenciada.... tipo um
MITO???

[minholi]

reverenciada.... tipo um
MITO???

https://advrider.com/f/threads/vstrom-o ... ad.114535/

A Wee-strom é muito bem quista entre quem roda de verdade com as jabiracas. Não são raros os casos de quem vende, migra pra uma maior e volta pra ela.