Royal Enfield chega ao Brasil

[Anubis]

Anubis, não faz isso comigo não, cara.
Lendo seu relato parece que eu estava andando na moto. Perfeita sua descrição.
Deu vontade de pegar o telefone e ligar pra loja. O duro é que eu não posso.
Se comprar mais uma moto a patroa vai querer o divórcio na mesma hora.
Mas que deu vontade deu, viu Anubis. Ja vi que tu é um vendedor de mão cheia.

Relatei apenas o que vi. Para mim é um produto bem superior a atual concorrência e com bom custo x benefício. Agora se ela tem durabilidade, só o tempo para dizer.

Só não compro agora porque quero moto maior.

Faça a patroa gostar. Já tive 3 motos de uma vez e a minha só reclamava que eu não parava em casa kkkk

[Filipe]

Como faz com as revisões? Vi que é a cada 5000km, enquanto não expandirem no número de concessionária é viável só para quem é de são paulo. Falaram que vão abrir mais 10, e mencionaram Curitiba, achei que deviam abrir em Floripa, pq é um ponto central entre Rio Grande do Sul e Paraná. De toda forma ter que viajar mais de 300km a cada 5000km para fazer revisão e tendo que perder o dia de trabalho, não acaba sendo muito viável, pelo menos pra mim. Se funcionasse no sábado até rolava, pq ja fazia um passeio, mas durante a semana complica.

[Anubis]

Como faz com as revisões? Vi que é a cada 5000km, enquanto não expandirem no número de concessionária é viável só para quem é de são paulo. Falaram que vão abrir mais 10, e mencionaram Curitiba, achei que deviam abrir em Floripa, pq é um ponto central entre Rio Grande do Sul e Paraná. De toda forma ter que viajar mais de 300km a cada 5000km para fazer revisão e tendo que perder o dia de trabalho, não acaba sendo muito viável, pelo menos pra mim. Se funcionasse no sábado até rolava, pq ja fazia um passeio, mas durante a semana complica.

Simples, quem não mora perto de SP não faz. Vários compradores da classic fizeram isso, inclusive o Custom, que saiu para dar uma volta e demorou 40 dias. A moto dele, se não me engano, já tá perto dos 20 mil km.

Eu, particulares, acho loucura mas ele mesmo dá risada disso.

Duvido que abram 10 lojas em um ano. Qndo muito umas 3. Venderam bem no sul e acho provável uma Em SC ou RS.

[mumorato]

Pelo o que eu vi nos grupos na época do lançamento das classics, a RE mantém a garantia mesmo fazendo as revisões fora da CC.

[Bira]

Como faz com as revisões? Vi que é a cada 5000km, enquanto não expandirem no número de concessionária é viável só para quem é de são paulo. Falaram que vão abrir mais 10, e mencionaram Curitiba, achei que deviam abrir em Floripa, pq é um ponto central entre Rio Grande do Sul e Paraná. De toda forma ter que viajar mais de 300km a cada 5000km para fazer revisão e tendo que perder o dia de trabalho, não acaba sendo muito viável, pelo menos pra mim. Se funcionasse no sábado até rolava, pq ja fazia um passeio, mas durante a semana complica.

O que eu ouvi dizer é que a política de garantia deles é bem flexível. Desde que você use peças originais (entregam em dois dias via sedex) pode fazer a revisão em qualquer mecânico ou mesmo em casa.

Mas as clássicas pelo menos não quebram. Não sei desse motor novo da Himalayan, mas pelo longo processo de desenvolvimento e testes também suponho que seja bem robusto.

Eu vou ser sincero. Não curto nem um pouco os modelos clássicos... acho sem graça o visual "inglesinha mono anos 50", detestei a postura de pilotagem e a vibração é excessiva, achei horrível e não serve pra mim (O único atrativo é a mecânica simples, já que sou metido a mexânico). Mas... admito que estou olhando tanto a Himalayan como as futuras Twin com outros olhos.

São dois proprietários já que confirmaram que diferentemente das clássicas a Himalayan vibra bem menos e roda mais liso. Me faz considerar comprar uma pra rodar na cidade no dia a dia (precisar não preciso,os corredores aqui são largos e passo na maioria deles até com a Roadmaster) e o eventual passeio off-road.

[Saurus]

Pelo relato do Anubis, me pareceu ser uma moto boa com boa relação C/B. Mas meu tesão ainda é a Classic 500.

[Agro]

Essa himalayan é tão feia que até da vontade de ter uma, só tiraria aquela paralaminha igual o nariz do gonzo.

[Motociclista Cristao]

Esse é o meu interesse na motocicleta, é feia, mas é prática no que se destina, o seguro deve ser bem mais barato que as concorrentes e com certeza não deve ter alto indice de roubo em São Paulo.

[jucie]

Curiosamente, a Himalayan bebe mais que a Classic, mesmo tendo um motor menor.
A média do consumo da Himalayan é 27 km/litro, enquanto o da Classic 500 é 31.

http://www.fuelly.com/motorcycle/royal_ ... layan/2018
http://www.fuelly.com/motorcycle/royal_ ... c_500/2016

Pelo relato do Anubis, me pareceu ser uma moto boa com boa relação C/B. Mas meu tesão ainda é a Classic 500.

Eu também gosto da Classic, mas fico imaginando se eles fizessem uma Classic com esse motor novo, uma Classic 650. Será?

[Anubis]

Vou esperar as 650. A previsão é para meados de 2020.

[Russo]

Curiosamente, a Himalayan bebe mais que a Classic, mesmo tendo um motor menor.
A média do consumo da Himalayan é 27 km/litro, enquanto o da Classic 500 é 31.

Isso é simples de entender, o motor da Classic 500 é de baixo giro e visa o torque em baixa:

Classic 500: 499 cc, 27,2 bhp a 5250 rpm, 41,3 Nm a 4000 rpm
Himalayan: 411 cc, 24,5 bhp a 6500 rpm, 32,0 Nm a 4250 rpm

[Bira]

Essa himalayan é tão feia que até da vontade de ter uma, só tiraria aquela paralaminha igual o nariz do gonzo.

Será que eu sou o único que tá imaginando um farol de Falcon na bagaça? Kkkkkkkkk

[Agro]

Essa himalayan é tão feia que até da vontade de ter uma, só tiraria aquela paralaminha igual o nariz do gonzo.

Será que eu sou o único que tá imaginando um farol de Falcon na bagaça? Kkkkkkkkk

Ta doido!

[Du]

Sou da mesma opinião do Agro. Tiraria o bico de pato.

Só vi 2 coisas que não gostei. Não vi porca castelo no eixo traseiro e o fio do sersor ABS passando por fora da bengala dianteira.


Du.

[jucie]

Não vi porca castelo no eixo traseiro

Du, eu não vi essa moto, mas posso te dizer que há outras alternativas às porcas castelo. Exemplo:



Isso aí se usa até em avião. Você apertou essa porca, pode vibrar à vontade que ela não larga.

[petrorroupe]

[RMD]

Serio, 250 - 300 - 400. Comparacao boa essa...

Vamos comparar tb twister com r3 e kawa 400.

[Du]

Não vi porca castelo no eixo traseiro

Du, eu não vi essa moto, mas posso te dizer que há outras alternativas às porcas castelo. Exemplo:



Isso aí se usa até em avião. Você apertou essa porca, pode vibrar à vontade que ela não larga.

Concordo, mas porca castelo acho que é mais seguro contra mecânico esquecido.

Abraços Du.

[petrorroupe]

Serio, 250 - 300 - 400. Comparacao boa essa...

Vamos comparar tb twister com r3 e kawa 400.

Esse é entendido...

[Filipe]

Acho que a comparação é totalmente justificável pois elas estão na mesma faixa de preço. É o que cada um oferece por preço semelhante, ai se uma é 250cm3 outra 300cm3 e a ultima 400cm3, foi opção de cada montadora.