Aditivo para combustível, funciona?

[drsrg]

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Precisão de 3 casas decimais?!
Só de curiosidade. Como chegou nesse número?

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[marquinho]

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Precisão de 3 casas decimais?!
Só de curiosidade. Como chegou nesse número?

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Também fiquei pensando nisso.

[Israel]

E o Militec, funciona?

[marquinho]

E o Militec, funciona?

Aditivo de limpeza de combustível funciona sim Israel.
É fácil de se comprovar em testes.

Já o militec eu não confio mais.
Prefiro gastar com um bom óleo.

[Du]

Du, qual o nome do produto de q vc está falando?

Boa a dica do Ander, ia colocar por agora, mas vou deixar pra mais perto da troca de óleo.

[ ]'s

Lubrax TCW3 náutico é óleo 2 tempos

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... niauto-_JM

Abraços Du.

[Du]

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Beleza

Obrigado

Abraços Du.

[Anderson C.]

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Precisão de 3 casas decimais?!
Só de curiosidade. Como chegou nesse número?

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Em 2008 num grupo de proprietários de Falcons um dos integrantes postou essa dosagem depois de ter lido várias matérias dos EUA a respeito. De lá pra cá sempre usei nessa proporção e nunca deu problema na bomba de combustível como já relatado anteriormente.

[Anderson C.]

Achei o link aqui. Posso postá-lo?

[mumorato]

Mas é claro. Faça este favor.

[Anderson C.]

http://www.falcononline.com.br/forum/in ... pic=9956.0

[Kuati]

Precisa fazer cadastro pra ler.

[ ]'s

[Israel]

E o Militec, funciona?

Aditivo de limpeza de combustível funciona sim Israel.
É fácil de se comprovar em testes.

Já o militec eu não confio mais.
Prefiro gastar com um bom óleo.

Porra, achei que os Dinos iam morder essa e ressuscitar a discussão acalorada? kkkk....

[marquinho]

E o Militec, funciona?

Aditivo de limpeza de combustível funciona sim Israel.
É fácil de se comprovar em testes.

Já o militec eu não confio mais.
Prefiro gastar com um bom óleo.

Porra, achei que os Dinos iam morder essa e ressuscitar a discussão acalorada? kkkk....

Eu tb achei que a treta estava plantada...

[Russo]

E o Militec, funciona?

Aditivo de limpeza de combustível funciona sim Israel.
É fácil de se comprovar em testes.

Já o militec eu não confio mais.
Prefiro gastar com um bom óleo.

Porra, achei que os Dinos iam morder essa e ressuscitar a discussão acalorada? kkkk....

Eu tb achei que a treta estava plantada...

Não sei os outros dinossauros, mas na minha assinatura há uma frase dita por um outro forista

Sou velho de fórum tb, já não bato tambor pra louco dançar...

[Silvio Melges Molina]

Também gostei do valor de 1,562 por litro, pode colocar em moto carburada também ?

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Precisão de 3 casas decimais?!
Só de curiosidade. Como chegou nesse número?

Enviado de meu MI 5s usando o Tapatalk

[Russo]

Mas colocando este óleo 2 tempos na gasolina não sai fumaça ?

Obrigado

Abraços Du.

Nessa proporção de 1,562mL por litro de gasolina não sai nenhuma fumaça e nem dá carbonização.

Precisão de 3 casas decimais?!
Só de curiosidade. Como chegou nesse número?

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Pesquisando um pouquinho descobri que 1,562 ml é igual a 0,05 oz, isso equivale a uma diluição de 5% de u,a onça-fluida (oz), que é a medida norte-americana para pequenos volumes para cada litro de combustível, ou seja os caras recomendaram usar 1 oz (de produto para cada 20 litros).

A título de exemplo, esse outro aditivo para gasolina aqui, que é vendido em embalagens de 1 oz, a recomendação do fabricante é de diliuir 1 frasco para volumes de 3 galões até 6 galões ( +/- 13,5L a 27L) de gasolina:

[marquinho]

Agora entendi!!! Obrigado Russo!!!




O Anderson C. mesmo cagou pra galera (inclusive eu) reclamando deste número doido , tipo recomendou o certo e vocês que se entendam hahaahha.

[Macffe]

Aditivo pra tirar agua do tanque nada mais é que um tipo de alcool, que se mistura com uma parte da agua. Parte sai com a queima do alcool. Como já tem alcool na gasolina brasileira nem precisa desse aditivo.

[Fabio Ninja]

http://g1.globo.com/carros/especial-pub ... ivada.html
Aditivo complementar é diferente de gasolina aditivada
Veja a diferença dos aditivos vendidos em frascos dos colocados na formulação do combustível
08/12/2014 09h11 - Atualizado em 12/12/2014 10h19
Testes mostram que os aditivos contidos na gasolina aditivada são ótimos para a limpeza do motor do carro. Isso está comprovado por montadoras e distribuidoras de combustíveis. Mas atenção: não confunda as substâncias aplicadas na aditivada com os aditivos complementares oferecidos em alguns postos e autopeças.

Na gasolina aditivada os aditivos são aplicados pelas distribuidoras na formulação. A composição química varia um pouco de uma marca para outra, mas em geral elas contêm detergentes e dispersantes. Os detergentes têm a função de remover e evitar a formação de novos resíduos carbônicos deixados pela queima da gasolina. Os dispersantes quebram os resíduos removidos pelo detergente em finas partículas que podem ser expelidas pelo sistema de exaustão.

shell_6_pack2_original (Foto: Comunicação Shell)
Entenda por que a gasolina aditivada é diferente do aditivo complementar e este último não deve ser usado
Ou seja, os aditivos colocados na composição da gasolina são resultado de anos de estudos e aplicados na medida certa conforme a proporção de gasolina pura. Já os complementares (aqueles vendidos em frascos separados para colocar no combustível) geralmente são colocados no tanque sem o controle exato, não importa se o carro está abastecido com 10 ou 30 litros de combustível. A aplicação do complementar sobre a gasolina já aditivada pode alterar ou anular os benefícios propostos pelos componentes. Portanto, o mais recomendado é o uso contínuo de somente gasolina aditivada para garantir a limpeza interna do motor.

“Os aditivos complementares podem ter formulação química distinta em relação aos aditivos aplicados pelas distribuidoras, o que pode levar a efeitos antagônicos dentro do combustível já aditivado. Uma incompatibilidade entre aditivos pode, ao invés de limpar internamente o motor, promover um aumento de depósitos nas válvulas e bicos injetores”, explica o Engenheiro Gilberto Pose, Coordenador de Combustíveis na Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil.

No caso da Shell V-Power Nitro+, a aditivada dos Postos Shell, é acrescentado ainda o FMT (Friction Modification Technology), uma substância exclusiva que ajuda na proteção das peças internas do motor para reduzir o atrito.

Aditivada limpa

Muitos vendedores oferecem os aditivos complementares para “limpar” o motor dos carros. Eles são dispensáveis. Mesmo em veículos que sempre usaram combustível comum, é possível usar a aditivada. Ela fará essa faxina gradativa na sujeira.

Nestes casos, o recomendável é começar misturando metade de aditivada e metade de comum e observar o funcionamento do carro. Depois, vá aumentando o percentual de aditivada até chegar aos 100%. As mesmas substâncias que conservam a limpeza dos motores nos carros novos ajudam na remoção das partículas nos já comprometidos pela sujeira.

E não deixe ser influenciado pelas promessas de que os aditivos complementares vão aumentar a potência do carro e reduzir o consumo. O que importa é você usar a gasolina aditivada permanentemente para que os componentes internos fiquem limpos e que a mistura de ar e combustível seja perfeita. Assim, você evitará um aumento de consumo a médio prazo.

[Russo]

http://g1.globo.com/carros/especial-pub ... ivada.html
Aditivo complementar é diferente de gasolina aditivada
Veja a diferença dos aditivos vendidos em frascos dos colocados na formulação do combustível
08/12/2014 09h11 - Atualizado em 12/12/2014 10h19
Testes mostram que os aditivos contidos na gasolina aditivada são ótimos para a limpeza do motor do carro. Isso está comprovado por montadoras e distribuidoras de combustíveis. Mas atenção: não confunda as substâncias aplicadas na aditivada com os aditivos complementares oferecidos em alguns postos e autopeças.

Na gasolina aditivada os aditivos são aplicados pelas distribuidoras na formulação. A composição química varia um pouco de uma marca para outra, mas em geral elas contêm detergentes e dispersantes. Os detergentes têm a função de remover e evitar a formação de novos resíduos carbônicos deixados pela queima da gasolina. Os dispersantes quebram os resíduos removidos pelo detergente em finas partículas que podem ser expelidas pelo sistema de exaustão.

shell_6_pack2_original (Foto: Comunicação Shell)
Entenda por que a gasolina aditivada é diferente do aditivo complementar e este último não deve ser usado
Ou seja, os aditivos colocados na composição da gasolina são resultado de anos de estudos e aplicados na medida certa conforme a proporção de gasolina pura. Já os complementares (aqueles vendidos em frascos separados para colocar no combustível) geralmente são colocados no tanque sem o controle exato, não importa se o carro está abastecido com 10 ou 30 litros de combustível. A aplicação do complementar sobre a gasolina já aditivada pode alterar ou anular os benefícios propostos pelos componentes. Portanto, o mais recomendado é o uso contínuo de somente gasolina aditivada para garantir a limpeza interna do motor.

“Os aditivos complementares podem ter formulação química distinta em relação aos aditivos aplicados pelas distribuidoras, o que pode levar a efeitos antagônicos dentro do combustível já aditivado. Uma incompatibilidade entre aditivos pode, ao invés de limpar internamente o motor, promover um aumento de depósitos nas válvulas e bicos injetores”, explica o Engenheiro Gilberto Pose, Coordenador de Combustíveis na Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil.

No caso da Shell V-Power Nitro+, a aditivada dos Postos Shell, é acrescentado ainda o FMT (Friction Modification Technology), uma substância exclusiva que ajuda na proteção das peças internas do motor para reduzir o atrito.

Aditivada limpa

Muitos vendedores oferecem os aditivos complementares para “limpar” o motor dos carros. Eles são dispensáveis. Mesmo em veículos que sempre usaram combustível comum, é possível usar a aditivada. Ela fará essa faxina gradativa na sujeira.

Nestes casos, o recomendável é começar misturando metade de aditivada e metade de comum e observar o funcionamento do carro. Depois, vá aumentando o percentual de aditivada até chegar aos 100%. As mesmas substâncias que conservam a limpeza dos motores nos carros novos ajudam na remoção das partículas nos já comprometidos pela sujeira.

E não deixe ser influenciado pelas promessas de que os aditivos complementares vão aumentar a potência do carro e reduzir o consumo. O que importa é você usar a gasolina aditivada permanentemente para que os componentes internos fiquem limpos e que a mistura de ar e combustível seja perfeita. Assim, você evitará um aumento de consumo a médio prazo.

Resumindo o textão prá galera:

Produto bom é a VPower, o resto é resto!

Brincadeiras, à parte, eu acho que isso é verdade.
Eu uso gasolinas aditivadas desde que elas foram lançadas a anos atrás, geralmente na proporção: 80% das vezes abasteço com VPower (pois tem um posto Shell quase ao lado de casa), 15% outras aditivadas e em cerca 5% dos casos uso gasolina comum por falta da aditivada.
Nunca (mais) tive problemas de carbonização ou entupimento e acredito que se esses centavos pagos a mais na hora do abastecimento nãso me economizaram visitas ao mecânico ao menos não me deixaram mais pobre.