NC700/750X/500X - Só fodásticas - Resistir é Inútil

[Jota]

Em piso bom até scooter vai muito bem.

Pega os mesmos buracos que vc pegou com uma cb500x.
Se vc achou razoável com a NC, com a CB vc nem saberia que passou por buracos, a diferença é gigantesca, e olha que a CB nem tem curso longo ou roda grande.

[Medeiros Neto]

Não quero apenas falar mal da NC. Vez por outra até penso em desistir da Vstrom 1000 ou 650 e ficar com essa NC mesmo. E no futuro comprar uma do modelo novo, que acho muito bonita.

Mas porra, toda vez que ando e passo por buracos ou algum piso muito irregular, sinto demais a reação da moto, é muito dura. A B1250S nunca senti essa dureza na suspensão, em seis anos com a Bandit.

Não é só para falar mal, é por que sinto mesmo esses pontos negativos. Acredito que rodando de Vstrom esses pontos sejam todos sanados, e se a Vstrom bebe mais, sem problemas, no dia a dia rodo de Crosser.

[mantabodyboarder]

Em piso bom até scooter vai muito bem.

Pega os mesmos buracos que vc pegou com uma cb500x.
Se vc achou razoável com a NC, com a CB vc nem saberia que passou por buracos, a diferença é gigantesca, e olha que a CB nem tem curso longo ou roda grande.

Eu to começando a achar que deve ter componente diferente entra a montada aqui e a BR...
Pq o piso aqui não é padrão EUA não, tem bastante buraco e desnível (claro que é piada comparar com SP), e um ano rodando de scooter James deu pra ver o que é suspensão de merda de verdade...

[Jota]

Mas porra, toda vez que ando e passo por buracos ou algum piso muito irregular, sinto demais a reação da moto, é muito dura. A B1250S nunca senti essa dureza na suspensão, em seis anos com a Bandit.

Não é só para falar mal, é por que sinto mesmo esses pontos negativos. Acredito que rodando de Vstrom esses pontos sejam todos sanados, e se a Vstrom bebe mais, sem problemas, no dia a dia rodo de Crosser.

nem hornet, que é moto esportiva, faz o piloto sofrer tanto as irregularidades da pista.
a nc é ridícula nesse quesito, o que é uma pena, se levarmos em conta tantos aspectos positivos que ela traz.

[Lordphoenix]

Pessoal, e o lance de substituir o óleo por um mais fino? Já ouvi comentários que melhora a suspa dianteira. Isso nas 700 e 750 até 2015, pois segundo consta, nos modelos novos, de 2016 pra cá, as suspensões seriam bem melhores. Será verdade isso? Espero que sim pois minha próxima moto deve ser outra NC...


É isso.

[Jota]

pois segundo consta, nos modelos novos, de 2016 pra cá, as suspensões seriam bem melhores. Será verdade isso?

ficaram um pouco mais rígidas em relação ao modelo antigo. se era isso que vc esperava... sim, ficaram melhores.

[Jota]

e se vc acha que estou brincando...

"Fácil de pilotar e segura, principalmente pelo sistema de freios ABS, a parte ciclística oferece um comportamento diferente, se comparado à sua antecessora. Apesar dos mesmos cursos de suspensão, a mudança na suspensão deixou a moto mais firme. O comportamento do conjunto está muito similar aos dos modelos esportivos, onde o curso é mais curto e firme."

http://www.bestriders.com.br/nc-750x-ho ... uspensoes/

"As suspensões mudam e o sistema dianteiro debuta um novo garfo da Kayaba, o qual traz regulagem automática da vazão do óleo por meio de duas válvulas internas. Apesar de render conforto em obstáculos menores, o sistema deixou a moto “arisca” ao se deparar com buracos e ondulações maiores. Tende a agradar quem gosta de respostas mais esportivas."

https://revistaautoesporte.globo.com/An ... 750-x.html

"se colocassem também o amortecedor traseiro regulável, ficaria ideal...porque a moto é muito dura."

"Pela faixa de preço, podiam equipar também com uma suspa dianteira, pelo menos invertida. Também achei dura, quando comprei. Vendi em pouco mais de um mês."

http://www.tenereclub.com.br/viewtopic. ... 6&start=10

Jean, até o BAGÉ, sócio da Honda, tentou melhorar a suspensão dela trocando o fluido. Imagine alguém que não é fundamentalista!

[Tio Frei]

Cavalete central instalado

Me sentindo gente agora. Nada como lubrificar a corrente sem ter que ficar empurrando a moto, melhor que isso só cardam ou Correia.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[Medeiros Neto]

Cavalete central instalado

Me sentindo gente agora. Nada como lubrificar a corrente sem ter que ficar empurrando a moto, melhor que isso só cardam ou Correia.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Uso em todas as minhas motos, até a Crosser 150 eu já coloquei um também. A NC veio toda equipada, incluindo ai também o cavalete central.

[Luigi]

Moto sem cavalete central, pra mim, nem moto é!

Coisa de corno!

[Tio Frei]

Luigi, não consegui ir ontem ver a moto pra vc.
vou hoje sem falta, se não no horário do almoço no fim do dia.

Desculpe cara, tá corrido essa semana, estou com uma turma de terceiros na fábrica e acabo ficando sem poder escapar.

[Luigi]

Relaxa Frei, se for pra ser essa, vai, o cara da loja botou uma "pressão" que tem mais gente querendo, falei pra ele vender então, kkkk

Tá tranquilo, aqui também tá foda, senão eu ia até ai ver, mas estou com 2 de férias no setor, ai complica.

[Luigi]

NC700X comprada, o Jota Pira!

14/14 ABS com 17.000km, já veio com suporte de baus (laterais e traseiro) protetor de motor.

Vai precisar já de cara 2 pneus novos, mas de resto, parece bacana.

Valeu Frei pela ajuda!

[Tio Frei]

Espero que a motoca traga alegrias e poucas dores nas costas.

motinha pra usar diariamente, sol e chuva, manutenção baixa e consumo frugal, se o cara acostuma com o motor suspa, é moto pra não trocar mais

[Russo]

NC700X comprada, o Jota Pira!

14/14 ABS com 17.000km, já veio com suporte de baus (laterais e traseiro) protetor de motor.

Vai precisar já de cara 2 pneus novos, mas de resto, parece bacana.

Valeu Frei pela ajuda!

Parabéns!

Moto sem cavalete central, pra mim, nem moto é!

Coisa de corno!

Já tive motos com cavalete central e sem cavalete central e, honestamente não vejo muita vantagem em tê-lo na moto, tanto é que eliminei o que tinha na ex-CB400 Cafe Race (^foi embora junto com o anacrônico pedal de partida).

Tá certo que, em casa, facilita um pouco a manutenção, mas nada que não possa ser substituído por um sistema externo. Além disso, é que é uma coisa que com o tempo, começa a bater e a fazer barulho, sem contar que é uma tralha presa na moto que é levada para passear prá lá e prá cá e só é utilizada em menos de 1% do tempo.

Quando preciso fazer alguma manutenção na motoka eu uso duas ferramentas: um cavalete tubular de alavanca ou um roller stand (gira roda):

[Luigi]

Po Russo, discordo, eu uso MUITO o cavalete, acho que pelo menos 50% do tempo que a moto está parada, é no cavalete.

Além de manutenção, lavação, ajuda em vagas mais apertadas (no plano).

[Russo]

Po Russo, discordo, eu uso MUITO o cavalete, acho que pelo menos 50% do tempo que a moto está parada, é no cavalete.

Além de manutenção, lavação, ajuda em vagas mais apertadas (no plano).

Eu nunca tive o costume de estacionar as motos no cavalete central, sempre as deixo no descanso lateral, independente de terem cavalete central ou não.

[Rauber]

Sejam humanos... Russo não usa cavalete central por causa do seu chassis...

saudações

[Tio Frei]

Pois é, o Russo pra botar no cavalete ia ter que pedir ajuda toda vez, 30kg em cima do cavalete não sobe nem biz

[Jota]

Sejam humanos... Russo não usa cavalete central por causa do seu chassis...

saudações

roberto leal abusando da crueldade.