Upgrade de 150 para 1000 DL V Strom 1000 Suzuki - Impressões

[Narizudo]

é a cabo...

Mexer nessas coisas é uma merda, hoje dei uma olhada/estudada por ali na região embaixo do tanque, sem desmontar nada, só olhando, puxei um chicote pra lá, outro pra cá.... e o farol já parou de funcionar

Só lampejo de farol funciona e as lampadas de posição..

Kkkkk
Começou bem

[Daninean]

kkkk, é foda mexer no que está funcionando kkk

[roni]

Olha ai DANONINHO... provavel ser o mesmo problema

http://portalbigtrails.com.br/forum/sho ... endeu-mais

[froesdamotta]

é a cabo...

Mexer nessas coisas é uma merda, hoje dei uma olhada/estudada por ali na região embaixo do tanque, sem desmontar nada, só olhando, puxei um chicote pra lá, outro pra cá.... e o farol já parou de funcionar

Só lampejo de farol funciona e as lampadas de posição..

....é fazendo merda que se aduba a vida!!!

[Daninean]

Valeu Roni, como fui dispensado mais cedo do trabalho, passei em um mecanico e ele deu o diagnostico do farol, foi mal contato/problema no comando do botao que da a partida, que já é um probleminha comum nessa moto também.

Ele limpou, passou limpa contato, lubrificou e voltou a funcionar direito.

Quanto ao retificador, vou mexer depois, gosto de mexer nisso na casa do meu pai, aqui no apto não dá... vou esperar a crise de gasolina passar.

[Daninean]

No fim de semana pus a mão na massa/moto.

Coisas que fiz:

Tirei o tanque, foi um desafio, desmontei carenagens muito mais do que precisava...
O problema é que tinha na minha mente que o tanque não era necessariamente retirado, e sim dava pra levantar ele em direção ao guidão, tinha visto em uma esportiva isso e tinha essa lógica na minha mente, mas não é assim na Vstrom
Após descoberto isso tirei o tanque e:
Borrifei meio frasco de CAR80 no corpo de borboleta, estava bem sujo mesmo, esse car80 é bom hein, limpa na ora, não consegui usar muito dele com a moto funcionando, já que tirei o tanque e não dava pra funcionar sem gasolina.

O filtro de ar estava bem sujo, não tinha outro pra trocar, mas já vou comprar...
Também observando o tópico do Betão eu acho com a 1500 dele, resolvi colocar um cooler de pc em cima do retificador, ainda não testei o resultado, mas ficou bem instalado e fixo.

A outra opção seria mexer no retificador e estator...... 8 reais do cooler foi bem melhor rsrs
Ou colocar o retificador lá na frente da moto pra ficar bem ventilado, mas pra isso teria que fazer um chicote lá pra frente e não quero mexer tanto assim na moto, visto que isso que fiz com o cooler não cortei nenhum fio.

Depois remontei tudo, não sobraram parafusos, quebrei 3 travinhas de carenagem (ou já estavam quebradas) 2 eu consegui repor, mas tinha uma bem pequena que eu não consegui repor ainda, não achei pra comprar.
Uma carenagem ganhou um risco na montagem e desmontagem.

Na próxima mexida trocarei o filtro de ar, e as 2 velas.

[sirangelo]

Na 650 ABS, achei um absurdo pagar 400,00 em um K&N.
Quando vi que o original custa 200,00 pra durar 10.000 km, paguei feliz o K&N.

Enviado de meu Moto G (5) usando o Tapatalk

[Daninean]

Filtro de ar KeN é lavavel?

Não vou comprar, mas é mais pra saber mesmo rsrs....

Vou comprar um novo simples, nem o original vou comprar, com a diferença de valor vou comprar as velas
Vou trocar o oleo dela também, Motul 10w40 e filtro de oleo, 114 reais.

[roni]

Danoninho... Usa este ou compra o K&N no ebay... se não for ficar o resto d vida com a moto compensa pegar o Wega...
Dados Técnicos
Filtro Linha Moto
Código Wega JFAM46

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... 2003-a-_JM

[Daninean]

Vou ficar um bom tempo com ela, mas rodo tão pouco.... é esse Wega que vou pegar mesmo, nos grupos falam que é bem honesto.

E de compras fora do BR eu parei, as ultimas 2 deram merda, se bem que eram da China, talvez do Ebay direto dos EUA dá pra arriscar ....

Troca do oleo aqui perto do trabalho 114 reais - Motul 10w40 com filtro de oleo e troca.

[froesdamotta]

A DL1000 antiga é somente uma vela por cilindro?
A 650 ABS são duas por cilindro.

[roni]

Se precisar de vela pega aqui..vem do Reino unido.. passa mais facil e mais rapido..
Comprei lá para minha 2016 (saiu por 180 com frete, aqui pedem R$640 nas 4)

http://www.sparkplugsrus.com/ngk-cr8eix ... 956-p.asp#

ou

https://lista.mercadolivre.com.br/cr8eix#D[A:Cr8eix%20]

[Daninean]

Sim Froes, até a 2008 era 1 vela, parece que a 2009 em diante são 2 velas

Sendo que a vela é diferente, ela tem 2 massas (acho que é esse o nome) quando o normal é 1 massa

[Daninean]

Qd Strumezeiro, troquei o óleo da Strom agora, rapaz, ficou uma gatinha ronronando, eu peguei a moto ano passado e rodei muito pouco, e como o mecanico do exdono era o mesmo ele tinha cadastrado a kilometragem da ultima troca....

Foi de 10w40 5000 motul (5000 é semisintetico, 5100 é sintetico) 32 reais o litro trocado e o filtro, e trocou uma lampada tambem da lanterna, 1 polo tinha queimado, ficou bem macio o cambio, tudo deu 127 reais.

[froesdamotta]

Qd Strumezeiro, troquei o óleo da Strom agora, rapaz, ficou uma gatinha ronronando, eu peguei a moto ano passado e rodei muito pouco, e como o mecanico do exdono era o mesmo ele tinha cadastrado a kilometragem da ultima troca....

Foi de 10w40 5000 motul (5000 é semisintetico, 5100 é sintetico) 32 reais o litro trocado e o filtro, e trocou uma lampada tambem da lanterna, 1 polo tinha queimado, ficou bem macio o cambio, tudo deu 127 reais.

Apesar de que eu acho um exagero a troca recomendada pela Suzuki (3000km ou 6 meses), já percebi que é isso mesmo! Andando pouco ou somente em cidade, depois desse período o câmbio começa a ficar mais duro e as trocas mais ásperas.
O máximo que já rodei foi 4000 km depois de uma viagem, e tendo rodado alguma coisa na cidade antes. Se forem trechos exclusivamente rodoviários, acho que 6000 km (que é o recomendado nos manuais estrangeiros) é o limite.
Mas so uso óleo mineral !!

[Jota]

acho que 6 meses tudo bem, mas 3kkm preciosismo.

[Ander]

Foi de 10w40 5000 motul (5000 é semisintetico, 5100 é sintetico) 32 reais o litro trocado e o filtro, e trocou uma lampada tambem da lanterna, 1 polo tinha queimado, ficou bem macio o cambio, tudo deu 127 reais.

5100 é semi sintético também, sintético só na linha 7100

[Daninean]

Então, o cambio continua pesado, mas o engate é mais "click" antes parecia que ela não queria a marcha, agora ela aceita a mudança melhor, mas continua pesado kkk.

No meu caso, foi quase 1 ano desde a ultima troca, sendo que rodei 5.200 kms mais ou menos.

Sobre oleo mineral e etc.... esse oleo que coloquei semi sintetico motul 5100 não prejudica certo?
Pois era o óleo que foi colocado no ano passado.

[Daninean]

Lembram do Car80, então, no meu carro mudou bastante principalmente a lenta.
Mas na Strom não mudou nadinha....

Eis que surge um novo pensamento de troca, andei conversando com uns do fórum aqui sobre pegar uma Bandit 650.
Ocorre que a Strom é muita moto pro meu real uso, está sub utilizada...

[Luigi]

E a Bandit650 não será ? Neste valor ai uma 500x seria uma bela moto pro seu uso danoninho!