Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Ander]

É que depende de alguns fatores Joel.
Não é uma absoluta certeza, mas os que racharam e li relatos, coincide de motos com garupa e bagagem pesada além de pressão máxima no pneu.
É mais fácil acontecer nessas condições do que em uma moto sem garupa/peso e pressão abaixo de 42.

[Joel]

É que depende de alguns fatores Joel.
Não é uma absoluta certeza, mas os que racharam e li relatos, coincide de motos com garupa e bagagem pesada além de pressão máxima no pneu.
É mais fácil acontecer nessas condições do que em uma moto sem garupa/peso e pressão abaixo de 42.

No meu caso, 95% uso foi sem garupa e pressão entre 38-40psi.
No caso tex 100% uso sem garupa, mas carga de viagem, pressão creio que nos 40psi.... variando claro pelo fator climatico

[Fernando - BH]

isso é generalização, caso isolado ou disse-que-me-disseram?
pergunto por leiguice mesmo, porque dos que usei nenhum trincou ou manifestou qualquer sintoma que inviabilizasse o uso.

O pneu que vc usou era MADE IN CHINA................
Este é um problema recente.
Eu tb já usei e não deu nada mas não eram MADE IN CHINA tendeu ???

[Marcus DT]

É que depende de alguns fatores Joel.
Não é uma absoluta certeza, mas os que racharam e li relatos, coincide de motos com garupa e bagagem pesada além de pressão máxima no pneu.
É mais fácil acontecer nessas condições do que em uma moto sem garupa/peso e pressão abaixo de 42.

No meu caso, 95% uso foi sem garupa e pressão entre 38-40psi.
No caso tex 100% uso sem garupa, mas carga de viagem, pressão creio que nos 40psi.... variando claro pelo fator climatico

Já utilizei mais de um par de Metzeler Tourance, nunca tive qualquer tipo de problema. Sempre moto pesada (GSA + bagagem + garupa) com 42 libras, só alegria.

No entanto, a durabilidade SEMPRE foi inferior a dos Michelin Anakee.




Em preços iguais, vou de Anakee... se uns 20% menor o Tourance, vou no segundo !

[Saurus]

Marcus, pelas fotos dos pneus, imagino que você tem usado pressão demais neles.

[Marcus DT]

Utilizo sempre 36/42, conforme manda o manual. Isso aí se chama Ruta 3, são 4/5 dias rodando 1.000 todo dia de RETAS INTERMINÁVEIS e punho cerrado.

Acho que nem se for de adamantium suportam tamanho regaço !

[chalbuque]

Fui e votei com anakeetree e não cheguei no twi, mas a gs 1200 triple back do Koren chegou com twi gasto.

Acho que ainda rodo uns 3 mil km baixando pra 32 a calibragem.

[Marcus DT]

As GS WC gastam acima da média: pastilha traseira e pneu traseiro. Impressão que dá é que a moto anda "colada" no asfalto mais do que o normal, sei lá, deve ser o preço pago pelo handling de outro mundo. Não existe almoço grátis...

[Nerso]

Buenas indiada alguem ja usou esse pneu
Technic Stroker Trail Pneu 150/70-17 69v
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB ... source=gps

[Pianoman]

Michelin PR4 Traseiro fez 30.000km (+ ou -) coloquei outro e já vai com quase 20.000km.
Michelin PR4 Frontal fez 35.000km e coloquei agora um PR5.

São excelentes em piso seco e em molhado e não encontro outros com duração igual aqui em Portugal para a minha Honda NC750XD.

Abraços.

[Du]

Michelin PR4 Traseiro fez 30.000km (+ ou -) coloquei outro e já vai com quase 20.000km.
Michelin PR4 Frontal fez 35.000km e coloquei agora um PR5.

São excelentes em piso seco e em molhado e não encontro outros com duração igual aqui em Portugal para a minha Honda NC750XD.

Abraços.

PR5 !!!!! Por aqui ainda não vi. Fiquei curioso.

Abraços Du.

[Pianoman]

Michelin PR4 Traseiro fez 30.000km (+ ou -) coloquei outro e já vai com quase 20.000km.
Michelin PR4 Frontal fez 35.000km e coloquei agora um PR5.

São excelentes em piso seco e em molhado e não encontro outros com duração igual aqui em Portugal para a minha Honda NC750XD.

Abraços.

PR5 !!!!! Por aqui ainda não vi. Fiquei curioso.

Abraços Du.

Dos cerca de 1500km que já fiz com o PR5 só tenho a dizer coisas boas. É excelente a curvar em seco. A mota deita-se muito facilmente e agarra muito bem. Com piso molhado ainda não andei.

[Du]

Bem legal o PR5, atualmente estou com PR4 na Versys 650 e só elogios. Não consegui tanta quilometragem como você. O traseiro está no fim, vai acabar com uns 25.000 km o dianteiro acho que chega nos 30.000 ou um pouco mais.

Obrigado

Abraços Du.

[froesdamotta]

Alguém tem referência de quanto roda um Metzeler Tourance (não o Next), traseiro, em um Strom 650 ou outra moto parecida? Só vi um relato do Edilson, mas em uma GS1200, onde duraram 10 a 12.000 km!

[Leandro]

PR4-GT traseiro na CB13 tá com 17k km e chegando perto do fim. Acho que chega aos 20k km com TWI.
Dianteiro rodaria mais, mas tem uma vibração por causa das escamas (ondulações).
Idêntico (traseiro e dianteiro) a que aconteceu no PR3, ou seja, pra mim não valeu a pena pagar mais caro.
Próximo estou com tendência a ir de PR2 ou testar o Angel GT que são o mesmo preço e mais baratos que o PR4 ou PR5.

PR3/PR4 tem muitas ranhuras na banda de rodagem, isso gera muitas escamas (ondulações) e dá vibração antes do final da vida.

[chalbuque]

O Lucas, filho do Joel, foi de Tiger 1200 com o Tourance a Ushuaia conosco em novembro, voltou com pneu pra mais 5 mil km pelo menos.... é o q me recordo.
Acho q na Strom650 capaz de fazer 20.

[froesdamotta]

O Lucas, filho do Joel, foi de Tiger 1200 com o Tourance a Ushuaia conosco em novembro, voltou com pneu pra mais 5 mil km pelo menos.... é o q me recordo.
Acho q na Strom650 capaz de fazer 20.

Mas do RS pra Ushuaia são uns 3500km? Ida e volta 7000km + 5000 = 12.000 km
Pra quem vai sair de Salvador (são uns 7000km até Ushuaia; ida e volta 14000km), e o pneu ja ta com uns 3000 km, acho que vai faltar pneu!!
O problema é que para esses 3000 km rodados, já tem sinais de desgaste. Outros pneus que usei não dava pra perceber desgaste com essa quilometragem.
Acho que mesmo na 650, não passa de 12-15K KM. Não da pra ir e voltar!

Vou ter que levar um pneu, ou comprar um no caminho de volta!

[Medeiros Neto]

PR4-GT traseiro na CB13 tá com 17k km e chegando perto do fim. Acho que chega aos 20k km com TWI.
Dianteiro rodaria mais, mas tem uma vibração por causa das escamas (ondulações).
Idêntico (traseiro e dianteiro) a que aconteceu no PR3, ou seja, pra mim não valeu a pena pagar mais caro.
Próximo estou com tendência a ir de PR2 ou testar o Angel GT que são o mesmo preço e mais baratos que o PR4 ou PR5.

PR3/PR4 tem muitas ranhuras na banda de rodagem, isso gera muitas escamas (ondulações) e dá vibração antes do final da vida.

Não sabia disso, boa dica.

[Narizudo]

Na Versys 1.0 os scorpions duraram 9kkm, o PR4 traseiro ta indo para o twi, 8kkm, incrível como come pneu, acho que chego nos 10kkm.

Tenho curiosidade de experimentar o Angel GT, mas quando lembro das excelentes experiências que já tive com PR, vou de novo.

Pianoman, qual a diferença que notou do 4 para o 5?


...........
Sobre as motos pequenas, tenho um favorito, gruda muito perto de todos que usei.
-Mandrake Due

[Jota]

O Lucas, filho do Joel, foi de Tiger 1200 com o Tourance a Ushuaia conosco em novembro, voltou com pneu pra mais 5 mil km pelo menos.... é o q me recordo.
Acho q na Strom650 capaz de fazer 20.

Mas do RS pra Ushuaia são uns 3500km? Ida e volta 7000km + 5000 = 12.000 km
Pra quem vai sair de Salvador (são uns 7000km até Ushuaia; ida e volta 14000km), e o pneu ja ta com uns 3000 km, acho que vai faltar pneu!!
O problema é que para esses 3000 km rodados, já tem sinais de desgaste. Outros pneus que usei não dava pra perceber desgaste com essa quilometragem.
Acho que mesmo na 650, não passa de 12-15K KM. Não da pra ir e voltar!

Vou ter que levar um pneu, ou comprar um no caminho de volta!

froes, tem que levar em conta que tiger1200, além de ser um boi com 260kg, tem o dobro de torque da dl650.
além disso, a entrega de torque da dl650 é totalmente suave, o que vai fazer o pneu comer MUITO menos.
não dá pra tirar base usando tiger 1200, sorry.