CBR 600RR. Algumas questões... (ajuda!).

[AntonioFSA]

Também tenho vontade de trocar minha XT600 por uma CBR600RR, mas tenho procupações com uso diário urbano.
No fim de semana, vi um cara com uma GSX R750, muito linda, levando uma garota na garupa. A posição em que a garota estava lembrava alguém fazendo cocô no meio do mato. Ela ficava toda inclinada com o joelhos bem altos e fazendo uma cara de dá dó.
Tenho pensado muito em uma Fazer 600N. Acho bonita e tem perspectiva de continuar em produção (a atual Hornet provavelmente não será mais fabricada). Não descarto também uma Bandida, mas não decidi ainda.

[Kuati]

Antonio, a Hornet acabou. A Honda já parou de entregar Hornets, não há Hornet 2008. Estão dizendo que o modelo Europeu só vem importado.

A Fazer tá muito cara. Notícia da mais barata Fazer 600S que tive foi de 35 paus, da Fazer 600N eu tô por fora pq queria a S.

Não vejo muita diferença da CBR600F pra CBR600RR pra uso na cidade. Como eu disse, os punhos se acostumam, e na cidade vc não vai ficar tanto tempo assim sobre a moto. As duas esquetam um bocado, talvez a F esquente um pouco menos, mas esquenta, as duas esterçam pouco, as duas chamam a atenção em demasia e por aí vai.

Moto maior e mais polivalente 4 canecos é uma Fazer 600S ou uma Bandit S, que não esquentam tanto e o guidão esterça mais, e dá pra se pegar a estrada com um conforto maior da bolha.

Bruno, se é teu sonho pegar uma carenada SS, vai de boa cara, não vai se arrepender não, vai se arrepender é se pegar outra jaca que não é do teu gosto, vai ficar olhando as CBR passando e vai ficar babando e pensando "putz, podia ter comprado essa..." vai de boa, dá pra usar na cidade sim, os pontos negativos já foram expostos pela galera, mas nada torna proibitivo vc usar uma no dia a dia.
Não se adaptou? Não tem jeito mesmo? Foda-se, realizou o sonho, bota a moto pra vender e vida pra frente.

[ ]'s

[Adriano]

Kuati, concordo 100% contigo!

[q]

Tem uma diferença significativa de ergonomia (relação guidão-banco-pedaleira), conforto (banco e suspensão), maneabilidade (ângulo de cáster, potência do freio dianteiro, sensibilidade do acelerador) e maneira da entrega de potência. Palavra de quem teve as duas e foi pro trabalho todos os dias por um ano inteiro quase (na época da 600F, com a RR consegui ir dois (2) dias pro trabalho).

Eu sou da opinião que tem que cuidar os conselhos pro guri. É um guri novo, que provavelmente tá se esforçando pra juntar uma grana pra comprar uma moto bacana (do mesmo jeito que eu era e fiz 4 anos atrás), depois ele pega a RR e é aquela dureza, cai numa poça de óleo na esquina e gasta 7 mil pra arrumar, quer dizer, o treco é ótimo, mas tem seus problemas. O dever da gurizada é dar a real pra ele, pra que ele tome a decisão da maneira mais bem informada possível. Até porque a decisão final é dele, e quem vai viver com as consequencias da decisão tambem.

Fora que comprou zero, vai vender depois, vai ter que sentar na graxa e perder uma boa grana, grana que talvez pra mim ou pra ti não faça diferença, mas pra ele é capaz de fazer.

Eu estive lá, fiz isso, e não recomendo RR ou -R nenhuma pra andar em capital/cidade grande em geral. Não é prazeiroso e é uma grana grande em risco.

Não vejo muita diferença da CBR600F pra CBR600RR pra uso na cidade.
Bruno, se é teu sonho pegar uma carenada SS, vai de boa cara, não vai se arrepender não, vai se arrepender é se pegar outra jaca que não é do teu gosto, vai ficar olhando as CBR passando e vai ficar babando e pensando "putz, podia ter comprado essa..." vai de boa, dá pra usar na cidade sim, os pontos negativos já foram expostos pela galera, mas nada torna proibitivo vc usar uma no dia a dia.
Não se adaptou? Não tem jeito mesmo? Foda-se, realizou o sonho, bota a moto pra vender e vida pra frente.

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[eclinck]

Q, assim tu vai tomar do Pretti o título de ídolo da galera. Tudo bem que em categorias opostas, mas tá valendo.

[Lelo]

A CBR 600rr tambem é meu sonho, e to me lixando se é desconfortável hauhau Frescurage!
Só que tem que ver como já escreveram, é uma grana alta em risco pra ficar usando todo dia na cidade como se foce uma biz.
Aliás o ideal seria ter uma biz e uma 600rr.

[Kuati]

Putz Q, qtos anos tu tem? Parece um véio não motociclista falando.

Os contras já foram passados, mas eu sou sempre favorável aos sonhos, até pq a gente não vive pra sempre. Além do mais o Bruno não é nenhum cabaço, tem uma Hornet e já sabe como são as coisas. CBR600RR não é nenhuma MotoGP com 230 cavalos.

Nunca que iria só "2 vezes" trampar com uma CBR600 se tivesse uma, até pq gosto de moto e não me negaria o prazer de ir vez ou outra, não acho que é tesão andar só em autódromo. Se vc já teve as duas, eu já andei bastante com a 600RR tb, e se vc foi só duas vezes trabalhar com a sua deve ter algum outro problema que não foi relatado aqui, ou tu tá com frescura mesmo.

[ ]'s

[Robson]

Também tenho vontade de trocar minha XT600 por uma CBR600RR, mas tenho procupações com uso diário urbano.

Antonio,

Fiquei por 1 mês com a RF600 do meu irmão, que é muito mais confortável que a CBR660RR, e sendo sincero, qdo voltei para minha XT600 eu levantei a mão pro céu...

Uma SS 4 cilindros na cidade, pra quem está acostumado com as trail de grande cilindrada, é um tormento... sem contar que se sua muié não gostar MUITO de vc, ela desiste de andar na sua garupa na primeira volta.

Acho que se vc for usar a moto na cidade a maior parte do tempo, vale a pena conferir uma Bandit carenada.

Abraços

[Fernando DJ]

To com o Kuati...
MAIS VALE UM GOSTO Q DINHEIRO NO BOLSO!
vai la e realiza o SONHO...Queima o $
ia comprar uma gsx-f(odeio a fente dela) só pq conseguiria pegar uma mais nova... mas como o sonho é a XX resolvi investir mais um tempinho o $, pra pegar mais a frente uma XX mais nova... enquanto isso vou curtindo a shadow da familia...

[Sergio]

Sou da mesma opinião do Q: esquece a 600RR pra andar na cidade, vc vai querer botar fogo nela. Desconfortável, esquenta pacas, não esterça, não tem torque em baixa.

A escolha mais racional para o seu uso seria uma naked/streetfighter. Uma triumph speed triple, por exemplo...é um tesão, e na mesma faixa de preço da 600RR.

Agora, se o seu negócio for SS carenada e você não for sossegar enquanto não tiver uma, então vai fundo. Só que procure os modelos mais antigos: CBR600F, ZX-9, CBR954, ZX-6 antiga...essas têm uma ergonomia bem melhor, você não vai sentir tanto desconforto.

[Predator]

A melhor decisao geralmente e' a mais dolorida...

[locatelli]

Cara, se vc ta com a grana, e quer uma, aproveita que em conta...
Quando estava pra comprar uma moto, chorei bastante com os revendedores, mas eles fizeram jogo duro , e a haya estava pouca coisa a mais, resolvi pegar ela.
Na cidade foda-se que esquente, vc não vai passar o dia inteiro andando na cidade... ( so se vai virar MotoBoy)...
A Haya esquenta mais que qualquer uma... o moto pra esquentar.... e mesmo assim quando da vontade venho trabalhar com ela...vc acostuma
É so tomar mais cuidado hehehe...

[Bruno_Mgá]

Galera, realmente é uma decisão que tenho que pensar, pq juntar $$ pra qualquer um não é fácil, e eu to trabalhando igual doidoo hahuauhuhahua...

Então, eu realmente gosto de escutar a opinião / experiências das pessoas, pois isso vale muitooo (tempo/dinheiro/e Não problemas...).

Para entenderem melhor, na cidade meu uso da moto seria:
* Ir trabalhar, coisa de 2 ou 3x por semana. O percurso é o seguinte: 10km´s, sendo 3km avenidas mortas, sem sinal nem nada, 3km avenida com movimento médio, uns 2km avenida movimento um pouco maior, e
1 sinaleiro, e 2km de uma avenida de 4 vias com 1 sinal.

*Academia, e faculdade (isso uma ou outra vez na semana).

*Voltas no centro de sábado / Domingo.... (sozinho, e com namorada/moças da cidade (só q acho meiooo problema aquela garupa né?)

*E quando da certo, uns encontros/viagens é claro! (porém, tranquilo, acompanhando meu pai, irmão e uns amigos nossos de Custon).

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Agora, centrãoo mesmo, eu sei que é ´´pica``, esses dias estava com a Hornet, era umas 15h e estava uns 32oC, e as pernas estavam quase pegando fogo... fód**.

[Baeta]

ixxxi. Acompanhar custon de CBR é sacanagem . BOM, pelo que vc descreveu, seu percurso não tem transito. Daí é tranquilo. Achei que o transito na qual vc se referia fosse igual SP, RJ, BH. Esse percurso aí dá para fazer de uma roda só . Na academia se vc for de moto e for maronbeiro vai pegar as gatinhas tudo de CBR. Mudei minha opinião, pega a CBR e seja feliz

[eclinck]

Calor? Com a F literalmente queimei a parte interna da coxa andando de bermuda, somente com o ar quente vindo do motor.

Já na Falcon as canelas sofrem.

Sempre usei a F no dia-a-dia, fazia de 20 a 30 km com ela. Mas é como o Kuati falou, botar uma moto grande pra rodar diariamente tem um custo que assusta quando posto no papel. Se bem que o prazer compensa.

[Kuati]

Aí vc tocou no ponto: Garupa. Aí esquece as RR, tua muié vai igual um frango assado e te xingando ainda por cima.
Garupa nessas motos só serve pra levar muié do encontro pro motel e mais nada.
Esquentar esquenta mesmo, calorzão brabo vai esquentar bem mais que a Hornet. Como a gente falou, dá dó da moto. Vai da sua vontade.

[ ]'s

[eclinck]

tua muié vai igual um frango assado
[ ]'s

Mas tem cada frango usando umas calças brancas que

[Baeta]

No caso o custo maior é os sapatos, fora petroleo, freio, etc. A bolha das motos está aos poucos estorando, mas das peças e acessorios. Cá para nóis , 700 pilas num pneu que vai durar no máximo do máximo uns 7000km é dinheiro pra baralho.

Mudei de opinião de novo, compra a CBR e uma Hunter para o dia a dia

[Kuati]

Sim, o preço dos acessórios nada de mudar! Pneu continua o mesmo preço de qdo o dólar estava na casa dos 3,50!!!
É muita grana!

Por aqui é 7 mil km se for um Pilot Road ainda por cima, e essas SS vêm com pneus mais macios... não é fácil ($) não.

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[Fernando DJ]

Agora acabou sua duvida! ou então ja se conformou com a ideia de ver uma RR e se "arrepender"...