Down , logo dois, NC 700X ABS e Crosser 150 ED

[Medeiros Neto]

Fala gente boa, desculpem pelo texto grande.



As motos que deixaram minha garagem:





E as que entraram na garagem agora:







Eu já pensei em vender as duas motos que tenho e trocar apenas por uma. Uma VStrom 1000 ABS. Mas me acostumei mal, adoro rodar no dia a dia com essas motos de baixa cilindrada. Pois bem, a idéia inicial era:
- Tenere 250 2011 trocar por uma Tenere 250 2017 0km.
- Bandit 1250S 2011 trocar por uma Vstrom 1000 ABS usada.

Acabei fazendo um down, nas duas motos.

A Tenere 250 eu não tive problemas em vender, em menos de uma semana vendi e não tive coragem de pagar quase 17k numa 2017 0km. Então comprei a Crosser 150 0km com freio a disco.

A Bandit 1250S essa eu tive problemas na venda, não me apareceu nada que valesse a pena e quando era em dinheiro eram valores baixíssimos. Porém a Bandit eu estava em dúvidas se vendia ou não, pensei em ficar com ela e comprar uma Vstrom 1000, mas me faltava dinheiro e espaço em casa para suportar três motos na garagem.

Foi aí que apareceu um camarada do Maranhão, ex-Banditeiro, e que queria muito comprar uma Bandit 1250S preta. Pois ele já rodou muito de Bandit 650 e agora queria andar de B1250S. Ele ofereceu a NC 700X ABS 2014 dele na troca, eu no início relutei, mas acabei aceitando. Ele veio do MA até minha casa puxando a NC numa carretinha, e sua família dentro do carro, aproveitou a cidade um pouco e levou a Bandit. Então agora sou proprietário de uma Crosser 150 0km 2017 comprada no consórcio. E de uma NC 700X ABS.

Vou fazer um comparativo resumido dessas motos e se alguém quiser saber mais sobre alguma dessas motos é só perguntar.

A troca da Tenere 250 pela Crosser 150

A Crosser 150 eu já tinha vontade de comprar desde o lançamento, ainda bem que deixei para depois, veio o recall do quadro.
É uma moto leve, ágil, freio dianteiro a disco bom e freio a tambor traseiro que é competente, mas merecia um disco na traseira também, a Yamaha errou nisso aí.
Farol ruim, mas depois que regulei mais para baixo melhorou muito, banco confortável principalmente para piloto.
Consumo em torno dos 38 km/L, mas já fiz 45 km/L andando bem devagar mesmo.
Coloquei baú e agora só rodar na cidade como eu gosto, essas motos de baixa cilindrada na cidade são perfeitas.
A condução da Crosser lembra demais a da XTZ 125 XE que eu tinha em 2008, acho que pelo tamanhos dos aros, 17 e 17 na XTZ 125 e 17 e 19 na Crosser. É muito parecida a forma de conduzir dessas motos, porém a Crosser é bem mais confortável.
Ainda sinto falta da Tenere 250, tudo era melhor, tudo. Menos o consumo e a agilidade, a Crosser é muito fácil de esterçar entre os carros e claro, mais leve.
Mas down é assim, sai perdendo e tem que ter cabeça para aceitar , ou então enxergar as novas características que o novo modelo de moto(mesmo sendo menos potente), pode oferecer uma excelente condução, que é o que está acontecendo com a Crosser 150.

A troca da Bandit 1250S pela NC 700x ABS.

Já vou dizendo logo que aqui foi difícil, aliás ainda está sendo. Não me arrependi, mas ganhei muito pouca moto na troca. Vão falar que a NC é mais econômica, que possui ABS, mais tecnológica e que possui baú onde era para ter um tanque de gasolina. E esses são fatores a favor da NC, mas que até hoje não me fizeram esquecer a Bandit em nada.

Estou há menos de 15 dias da troca dessas duas motos, a Crosser eu acredito que acertei em cheio, mesmo sendo menos potente que a T250, acho que fiz a escolha certa, o trânsito já não permite andar rápido, na cidade raramente passo dos 70 km/h, e aí a Crosser ficou ainda mais indicada para rodar do que a T250.

A NC é ótima de freios, o ABS Combined é excelente.
Mesmo sendo 700cc a moto é muito equilibrada com seu peso, parece ser bem menos pesada do que realmente ela é.
Possui banco de piloto bom e de garupa péssimo, vou comprar uma almofada de gel para a patroa, é melhor, pois ela nunca reclamou do banco da Bandit, da NC ela já não gostou.
Iluminação boa, mas ainda prefiro da Bandit.
Suspensão, a moto é dura, bem mais dura que a Bandit, impressionante como a suspensão é assim, pois pelo estilo da moto parece ser confortável, mas não é.
Motor, é manca. Andar de B1250S me deixou abusado, sou apaixonado pelas Bandits, e me acostumei com o torcão. O motor da NC anda bem até, mas sei lá, não empolga, não dá patada e não faz mais nada após os 6500rpm de giro. Talvez me acostume mais com ela, o tempo ajuda nisso, mas a moto tem um comportamento do motor muito diferente da B1250S. Tomara que depois eu me acostume mais com o motor, e comece a falar melhor. Por enquanto a moto é manca.
O baú nativo, onde é para ter o tanque de gasolina é muito útil. Espaço bom mesmo.
Veio com suportes de baú laterais e top monolock. Então irei comprar esses baús laterais e usar o meu de 45 L também.
A bolha original é ridícula, então já veio também com a bolha Givi maior e bem mais confortável, protege, já que a original é de enfeite.
E veio com protetores de carenagem, ferro que deixam a moto feia, mas que devem proteger de algum tombo parada.

Enfim, trocar a B1250S pela NC 700 foi difícil, tive que pensar muito, mas só aceitei, pois acredito que será mais tranquilo passar essa moto para frente para eu ir atrás de uma Vstrom 1000 ABS.

[Jota]

Suspensão, a moto é dura, bem mais dura que a Bandit, impressionante como a suspensão é assim, pois pelo estilo da moto parece ser confortável, mas não é.

até hoje não consegui entender pq a honda cagou tanto nessa suspensão.
já tive uma hornet, a nc consegue ser mais dura.
se fosse uma moto superesportiva, poderia até tentar entender, mas é uma supermanca, então poderia tranquilamente ter suspensões confortáveis.

[RMD]

Então agora sou proprietário de uma Crosser 150 0km 2017 comprada no consórcio.

Pagou muito tempo ate conseguir tirar a moto?

Sempre penso em fazer consorcio mas tenho receio de ficar 50 anos pagando a moto e receber somente na ultima parcela e como eu nao tenho disciplina pra juntar dinheiro seria muito difícil eu dar um lance q pudesse tirar a moto antes.

[Medeiros Neto]

Então agora sou proprietário de uma Crosser 150 0km 2017 comprada no consórcio.

Pagou muito tempo ate conseguir tirar a moto?

Sempre penso em fazer consorcio mas tenho receio de ficar 50 anos pagando a moto e receber somente na ultima parcela e como eu nao tenho disciplina pra juntar dinheiro seria muito difícil eu dar um lance q pudesse tirar a moto antes.

Com a venda da T 250, dei seis conto de lance e peguei R$12.400,00 de crédito, ainda sobrou dinheiro, Crosser foi 11,8k. Já tinha pago 12 meses de 40.

No seu caso senão vai dar lance, corre sim o risco de pagar as 50 parcelas e ainda não pegar a carta.

Não recomendaria para seu perfil.

[Fernando - BH]

Meus pêsames........................

[Medeiros Neto]

Meus pêsames........................

Fernando, eu só fiz a troca por sua causa, a primeira NC que pilotei foi a sua, foi influência sua.

[chalbuque]

Que venha a Strozona logo...

[Medeiros Neto]

Que venha a Strozona logo...

Talvez não venha tão rápido como imaginei, mas sem dúvidas quero essa moto para mim, e vou chegar lá se Deus quiser.

[Tio Frei]

olha
Realmente a NC é manca.
quando peguei ela depois da pcx achei forte é claro, mas hoje vejo que falta motor, mas isso é muito relativo, eu digo que a nc, apesar de manca, é suficiente, tanto para a cidade quanto para estrada.
Incrivelmente ainda não consegui viajar com a NC, uso ela diariamente na cidade. Já descobri o que fazer na suspa pra melhorar, mas não me animei ainda e digo que acabei acostumando com a mesma, já não acho mais tão dura não. uma coisa que notei é que com o baú na traseira a dianteira fica mais seca, como tem chovido pouco por aqui tenho usado apenas o baú nativo para tudo, ele dá conta do recado até para compras.

então vejo a coisa assim com relação à nc 700
- motor é suficiente, apenas isso. Vai bem aos 120, anda a 140 mas já não é a praia dela, dá tiros aos 160/170 mas é abuso, o gostoso dela mesmo é rodar aos 100/120 com o motor ali nos 3000/3500 rpm
- motor é curto, é pra pilotar igual carro, as marchas são longas, mas o motor acaba cedo, tem que acostumar a ficar cambiando mas na cidade é , no começo eu cortei giro algumas vezes na arrancada.
- é econômica pro tamanho, a minha na cidade vai de 21 a 23, quando trouxe de Blumenau pra jlle no dia da compra fez 26,5
- maneabilidade dela é ótima pro tamanho e peso, vai muito bem no meio do transito e corredores, guidom é alto o suficiente pra passar por cima dos carros.
- Suspensão apesar de dura faz curva muito bem, não é como a Strom que é um trem de tão estável, mas a NC deita mais fácil que a strom, no transito isso é uma maravilha
- freios são muito bons
- a bolha é curta, tenho uma mais alta que protege bem mas aumenta muito o ruído e balanço do capacete, estou andando com a original que fica tudo mais estável e silencioso, quero por é um par de protetores de mão.

obviamente fico babando em motos maiores ou mais potentes, mas racionalmente não há motivo algum pra trocar a nc por outra, ela exige alguma adaptação com o motor curto, mas isso acontece mais rápido do que parece

[Medeiros Neto]

Tio Frei, assino embaixo de tudo que falou, mas moto para mim é emoção, quero a Strom 1000 ABS por emoção e será ela a minha próxima moto, deixa só eu engordar o porquinho que tento ir para uma.

NC moto boa, mas quero a Strom 1000 ABS.

[Kuati]

(...) freio a tambor traseiro que é competente, mas merecia um disco na traseira também, a Yamaha errou nisso aí.(...)

Velho, não entendo pq a galera quer tanto freio traseiro a disco nessas motos pequenas, eu até prefiro tambor, for pra parar mesmo vou de dianteiro (este sim é crime vir tambor), tambor atrás evita arrastadas de pneu na hora do aperto.

No mais, o lance é focar nas qualidades da NC, numa dessas vc se acostuma e até esquece a Bandit.
Motorzão é sempre legal, mas usá-lo anda cada vez mais complicado.

[ ]'s

[Tio Frei]

Mas é isso mesmo

é o que falei, racionalmente não tem motivo pra trocar a NC, mas quem disse que é racional o negócio?

eu continuo doido por uma Stromzinha abs.

única coisa que sei que sentirei falta mesmo da NC é o baú, depois de um tempinho usando isso fica difícil pensar em voltar a usar uma moto sem isso, é muito bom ter um baú sem ter que usar baú

[Jota]

Mas é isso mesmo

é o que falei, racionalmente não tem motivo pra trocar a NC, mas quem disse que é racional o negócio?

discordo, pra que alimentar com filé mignon uma hérnia de disco ao invés de ter uma dl650abs?

[Tio Frei]

eu não tenho esses problemas de velho ainda

[Jota]

eu não tenho esses problemas de velho ainda

ok, continue alimentando a hérnia com a suspensão da nc700.
parece uma boa idéia.

[Fernando - BH]

eu não tenho esses problemas de velho ainda

ok, continue alimentando a hérnia com a suspensão da nc700.
parece uma boa idéia.

Saudades do velho Bagé.................

Quanto a NC, tem forista (GOGO) que gosta de traveco então minhocalá................

[Medeiros Neto]

Cadê o Bagé heim? O mestre da seita precisa voltar.

[Bonaparte]

Caramba!
Muito bem a garagem em pouco tempo, Medeiros Neto!

Legal seu relato sobre a Crosser.
Mesmo menor, tem seus pontos fortes, bom saber!

Sobre a NC, espero que consiga a DL1000 logo!

Abraço!

[Medeiros Neto]

Bonaparte, obrigado.

Foram down, só que a Crosser 150 eu desejava muito, a NC não, foi apenas pela oportunidade. Mesmo assim a NC é boa, tem suas qualidades, mas tem jeito não, prefiro a Strom 1000.

A Crosser rodo todo dia, motinha leve e boa de rodar no trânsito, acertei nessa sem dúvidas.

[maverickint]

Parabéns Medeiros
2 ótimas máquinas e colocadas na opção correta muitos km's.
A tristeza ficou em mim pois perdi a oportunidade de andar na bandit