Diário de mecânica - Com o que você sujou as mãos hoje?

[Ander]

Dica: filtro de óleo bbb, PSL638 Honda ,Kawa e Yamaha etc R$10/un
https://www.maucor.com.br/detalheprodut ... 03882.html
Com fretinho, 6 filtros = R$13/un até aqui no sítio.

[roni]

E o PSL 639 para SUzuki... no mesmo lugar R$10,39
https://www.maucor.com.br/produtos?q=psl639

[WatchDog]

o dia começou assim, cinta do escape quebrada


nada que umas fitas hellerman não resolvam


falando com a equipe de engenharia da empresa chegamos a seguinte solução, uma chapa parafusada por baixo da original para a nova alça

instalação da cinta ciborg com o melhor ajudante


tudo no lugar

[Daninean]

Falhou as imagens todas...

[Fabio Ninja]

Falhou as imagens todas...

usem imgur é bem melhor ,....

[Leandro]

Dica: filtro de óleo bbb, PSL638 Honda ,Kawa e Yamaha etc R$10/un
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Com fretinho, 6 filtros = R$13/un até aqui no sítio.

Show!

Vou pedir uns 4 pra estocar, ainda tenho da outra leva de 2 anos atrás que alguém de SP comprou pra mim.

[Magnus]

Impossível pescar o retentor antigo do cabo do contagiros da CB 450, desfez lá dentro e o outro não entra na marra por cima como vi gente falando em alguns lugares; acho que só tirando a tampa lateral do motor mesmo....

Vi gente dizendo também que acabou com o vazamento usando silicone pra alta temperatura, alguém já fez isso e funcionou ou essa gambiarra não vale a pena? Foda ter que abrir motor por isso...

[froesdamotta]

............. Foda ter que abrir motor por isso...

Mas retirar uma tampa lateral é MUITO mais simples que abrir o motor!! Com cuidado não precisa nem baixar o óleo, embora seja recomendável!

[Magnus]

............. Foda ter que abrir motor por isso...

Mas retirar uma tampa lateral é MUITO mais simples que abrir o motor!! Com cuidado não precisa nem baixar o óleo, embora seja recomendável!

Pois é usei mal, não é abrir motor de fato, mas mesmo assim é um trampo por conta de um retentorzinho de borracha de meio centímetro, hehe...

[dbsmsx]

A muuuito tempo, o bujão pra escoar óleo, qdo comprei a Freewind, o mecânico teve q usar aquelas chaves hidráulicas brabas pra tirar. Foi ruim mesmo de tirar.
E desde então, sempre q eu trocava o óleo, sentia q a rosca no carter ia cedendo, mesmo tomando cuidado.
E então começou a vazar óleo. E foi aumentando.
Ae um dia, tirei o bujão e a rosca veio quase toda junto.
Aquela molinha de alumínio em volta do bujão.
Fiquei uns 4 meses só completando óleo, pq queria mandar fazer na troca, claro.
Ae levei... o mecânico falou q tinha q deitar a moto, desligar bateria, escoar e blablablablablabla... bucha e blabla... a moto ia ficar lá o dia todo e
Só de imaginar ter q andar de ônibus.
Então voltei pra casa, troquei óleo, filtro e talz e lasquei veda rosca no bujão. Além de ter dado aperto numa boa, já tá a 2 semanas td sequinho.
Vou usar até o bujão dobrar de tamanho.

[froesdamotta]

Ontem fiz algo que quase nunca fiz na vida: lavar a corrente da moto com querosene, antes de lubrficar.
Melequeira daporra, mas depois ficou MUITO mais silenciopsa que quando apenas lubrificava.... gostei!
E também, depois de uns 10.000km, pegou um ajuste de folga; quase meia volta do parafuso!!
Pinhão em bom estado, mesmo com 18.000km....vai durar muito!

[Daninean]

Dbsmsx, espanou a rosca do bloco foi isso? Pelo jeito que voce descreveu parece que pode soltar de repente na rua e ficar sem óleo não? Ou não está tão frouxo assim?

[Luigi]

Ontem fiz algo que quase nunca fiz na vida: lavar a corrente da moto com querosene, antes de lubrficar.
Melequeira daporra, mas depois ficou MUITO mais silenciopsa que quando apenas lubrificava.... gostei!
E também, depois de uns 10.000km, pegou um ajuste de folga; quase meia volta do parafuso!!
Pinhão em bom estado, mesmo com 18.000km....vai durar muito!

Eu tirei a capa do pinhão da Tiger final de semana, mesmo eu só usando spray de lubrificação, nas revisões devem tochar graxa, porque estava grossa de graxa ali dentro, diesel + um pincel fizeram a festa.

[dbsmsx]

Dbsmsx, espanou a rosca do bloco foi isso? Pelo jeito que voce descreveu parece que pode soltar de repente na rua e ficar sem óleo não? Ou não está tão frouxo assim?

Sim.
Com a veda rosca, deu aperto. Ficou firme.

Ficar sem óleo e acabar com o motor é o de menos, né?
Fico imaginando o óleo na roda a uns 140 numa curva... em cima de um viaduto...

[Israel]

Dbsmsx, espanou a rosca do bloco foi isso? Pelo jeito que voce descreveu parece que pode soltar de repente na rua e ficar sem óleo não? Ou não está tão frouxo assim?

Sim.
Com a veda rosca, deu aperto. Ficou firme.

Ficar sem óleo e acabar com o motor é o de menos, né?
Fico imaginando o óleo na roda a uns 140 numa curva... em cima de um viaduto...

Na FW não dá pra desmontar só a parte de baixo? Deve ser alumínio, imagino ali.

Se sacar, só levar numa retifica pra encher e refazer a rosca.

Isso me lembra minha XL. A rosca era na própria tampa e aquela porra espanou.

Desmontei tudo e levei pra fazer esse trampo aí.

[RMD]

Como coloquei uma caixa d'agua de 45lts na neo 125, não poderia deixar de inventar moda. Projeto de 16hs (dois dias). LEDs por trás da lente vermelho do bau.

Isso foi um daqueles projetos q assim q começamos pensamos "Q merda... pra que eu fui inventar de fazer isso." Mas ja era tarde de mais e não tinha como voltar atras.

O processo:

Para ter acesso ao chicote das lâmpadas traseiras eu tive q retirar a carenagem q fica em cima da lantera, carenagem lateral e escudo 1 fica na parte da frente debaixo do banco. Aproveitei e tirei a tampa da bateria para ter acesso a bateria e ir fazendo teste ao longo do processo. Por foto parece pouco, mas tive q tirar parafuso bagarai!!! O melhor de tudo é q no final não faltou nem sobrou parafuso.




Gostaria de ter usado fios seguindo o mesmo padrão do chicote original. Mas não achei tais cores.









Resultado final:







Luz de freio


Como ja estava noite eu deixei duas coisas para depois. Colocar iluminação interna no bar com luz branca e chave on/off. Fazer um plug no chicote do bar para poder tirar e colocar quando quiser sem grande dificuldades. Isso sim vai ser rápido o grosso ja foi feito mesmo.

[RMD]

AH! Detalhe, esse projeto consumiu mais de 4m de fios! Somente entre o espaço do bau ate pra debaixo do banco.

[marquinho]

...
E também, depois de uns 10.000km, pegou um ajuste de folga; quase meia volta do parafuso!!
Pinhão em bom estado, mesmo com 18.000km....vai durar muito!

Estava ha 10.000 km sem ajustar a folga da corrente?
Ou entendi errado?

[Luigi]

...
E também, depois de uns 10.000km, pegou um ajuste de folga; quase meia volta do parafuso!!
Pinhão em bom estado, mesmo com 18.000km....vai durar muito!

Estava ha 10.000 km sem ajustar a folga da corrente?
Ou entendi errado?

Corrente com retentor, lubrificando direitinho é por ai mesmo.

[froesdamotta]

...
E também, depois de uns 10.000km, pegou um ajuste de folga; quase meia volta do parafuso!!
Pinhão em bom estado, mesmo com 18.000km....vai durar muito!

Estava ha 10.000 km sem ajustar a folga da corrente?
Ou entendi errado?

isso mesmo....pegou ajuste depois da viagem para o Ajuntamento Madiano no Ceará. Rodei uns 3000 km.
Antes disso tinha ajustado acho que aos 8 ou 10k km, e lembro que foi um cabelinho de volta no parafuso !