Royal Enfield chega ao Brasil

[b0fh]

rapaiz, essa enfield incomoda mais que harley!

[Saurus]

rapaiz, essa enfield incomoda mais que harley!

Só.

[jucie]

Esse aqui preferiu comprar a Bullet em vez da Classic.
Legal que ele solta algumas observações mais técnicas.

(os primeiros 30 segundos do vídeo são off topic)

[Anubis]

Velocidade de cruzeiro @ 100 Km/h???? Tá de boa. É justamente por aí a da XT600E mesmo. Minha praia não é speed mesmo. Então, pra mim, tudo bem, sem crise.

Na boa? Quem pensar em comprar uma RE tem a obrigação de saber exatamente o que está comprando. Do contrário, vai passar a querer tocar fogo na moto, vai sair falando mal dela pra todo mundo, vai passar raiva, etc.

Se o seu negócio é ficar medindo pica, esqueça as RE, compre uma S1000 RR, uma Hayabusa, uma Kawa HP2 ou 3, sei lá, compre qualquer SSSBK fodástica turbinada com motor da USS Enterprise de Star Trek ou algo que o valha, mas não compre uma RE.

É isso.

Saurus, é bem por ai.

No fundo, é moto para tiozão que quer curtir a vida e passou da fase do garotinho que quer acelerar, comparar e aparecer. Têm muito mané comprando por ser novidade, pelos vídeos elogiando (aliás, o que tem de idiota que tirou habilitação semana passada falando sobre motos em geral como se fossem experts já deu no saco) ; esses e seus seguidores vão passar raiva na primeira vez que pegarem estrada. Maldita inclusão motociclística.

Eu vou me divertir vendo isso.

[Robson]

kkkkk

eu falo mas é uma moto que se encaixa no meu uso, que seria muito parecido com o do Anubis.

trechos urbanos, estrada de vez em qdo.

vou esperar aparecer as usadas...rs

[Saurus]

Tava aqui imaginando umas pequenas modis nessas Bulet e Classic 500. Trocar a curva e escape por algo mais alto e pneus uso misto (tipo MT-60) e fica já quase uma scrambler.

Uma coisa é certa: Terei uma Classic 500. Não sei quando, pois a grana está curta na atual conjuntura, mas terei uma. Claro, sem me desfazer da XT600E.

[Anubis]

Tava aqui imaginando umas pequenas modis nessas Bulet e Classic 500. Trocar a curva e escape por algo mais alto e pneus uso misto (tipo MT-60) e fica já quase uma scrambler.

Uma coisa é certa: Terei uma Classic 500. Não sei quando, pois a grana está curta na atual conjuntura, mas terei uma. Claro, sem me desfazer da XT600E.

É exatamente o que pensei de início, mas a patroa me proíbe de chegar perto dela com a caixa de ferramentas.

[Saurus]

Turismo de longo curso e condições extremas com a RE:

https://g1.globo.com/carros/motos/notic ... undo.ghtml

[jucie]

Turismo de longo curso e condições extremas com a RE:
https://g1.globo.com/carros/motos/notic ... undo.ghtml

Acho graça quando lembro das dúvidas que tínhamos apenas alguns meses atrás, quanto à robustez das RE.

[Rehbein]

Em Cachi vimos um grupo de RE, um camarada francês mantem cerca de 40 motos em Salta e aluga, organizando passeios pela Rta 40 norte. Dizem que dão trabalho, mas seguem.

[Barros_RN]

Esse final de semana que passou vi uma CLASSIC SQUADRON BLUE aqui no Natal MotoFest... Chama atenção e só. O camarada foi corajoso e veio de São Paulo para o evento.

https://royalenfield.com/br/motorcycles ... adron-blue

[Anubis]

Esse final de semana que passou vi uma CLASSIC SQUADRON BLUE aqui no Natal MotoFest... Chama atenção e só. O camarada foi corajoso e veio de São Paulo para o evento.

https://royalenfield.com/br/motorcycles ... adron-blue

Demora para chegar e testa a qualidade das restaurações dentárias, mas chega.

[Anubis]

Aliás, a moto começou a ficar estranha (dificuldade para pegar, marcha lenta alta e alguns “peidos”nas reduzidas). Já ia levar a moto para a cc dar uma olhada quando a patroa pediu para colocar fita térmica na parte dianteira do escape.

Quando terminei de colocar liguei a moto e reparei que saia água pela ponteira e na hora percebi que a gasosa estava batizada. Troquei a gasosa e depois de rodas uns 10 km td voltou ao normal.

A patroa ficou com preguiça de abastecer e quando quase ficou a pé parou no primeiro posto que viu e quase nos ferrou.

[Saurus]

Aliás, a moto começou a ficar estranha (dificuldade para pegar, marcha lenta alta e alguns “peidos”nas reduzidas). Já ia levar a moto para a cc dar uma olhada quando a patroa pediu para colocar fita térmica na parte dianteira do escape.

Quando terminei de colocar liguei a moto e reparei que saia água pela ponteira e na hora percebi que a gasosa estava batizada. Troquei a gasosa e depois de rodas uns 10 km td voltou ao normal.

A patroa ficou com preguiça de abastecer e quando quase ficou a pé parou no primeiro posto que viu e quase nos ferrou.

Um dos pilares de todos os males.

Assim fica fácil por a culpa na moto, no carro, etc...

[Anubis]

Aliás, a moto começou a ficar estranha (dificuldade para pegar, marcha lenta alta e alguns “peidos”nas reduzidas). Já ia levar a moto para a cc dar uma olhada quando a patroa pediu para colocar fita térmica na parte dianteira do escape.

Quando terminei de colocar liguei a moto e reparei que saia água pela ponteira e na hora percebi que a gasosa estava batizada. Troquei a gasosa e depois de rodas uns 10 km td voltou ao normal.

A patroa ficou com preguiça de abastecer e quando quase ficou a pé parou no primeiro posto que viu e quase nos ferrou.

Um dos pilares de todos os males.

Assim fica fácil por a culpa na moto, no carro, etc...

Bem por ai. E se não pergunto fica quietinha. A luz da injeção não chegou acender, mas acho que era questão de tempo.

[Russo]

ALEMÃ VIAJA COM UMA ROYAL ENFIELD PELA AMÉRICA DO SUL

Da Colômbia ao Brasil, em uma rota de mais de 25 mil quilômetros, passando por quase todos os países da América do Sul em uma Royal Enfield Classic 500. Esse é o roteiro escolhido pela engenheira alemã Simone Maria Richardt, em uma viagem de moto que já tem nove meses pelo continente e chegou nesta semana a São Paulo. Aos 36 anos já conheceu mais de 100 países, a maioria deles em duas rodas...

...A escolha pela Classic 500 vem de seis anos atrás, quando se apaixonou pelo modelo na Índia. "Eu estava na cidade de Goa e queria alugar uma motocicleta. Olhei para ela, decidi testá-la e me apaixonei. Ela é fácil de pilotar e confortável, foi sempre uma máquina confiável durante minhas viagens",..

[Kuati]

http://viagemdemoto.com/images/stories/ ... sul_04.jpg
http://viagemdemoto.com/images/stories/ ... sul_17.jpg

Fotos não aparecem no fórum:





"Olhei para ela, decidi testá-la e me apaixonei"

Como de padrão, a opção pela RE nunca é racional, nunca tem lógica matemática.
Aqui no Br ainda temos a lógica nos grandes centros do menor risco de ser roubado.
Mas como já dito no tópico, racionalidade em duas rodas? Combina muito não, infelizmente não consigo abandonar esse lado racional, mas cada um cada um.

[ ]'s

[piccoli]

Tenho acompanhado no Facebook o andamento dessas RE no nosso ambiente tupiniquim.
As cabras são fortes mesmo, mas apresentam defeitos tão antigos quanto o projeto delas. Entrar água em compartimentos exigindo rever a distribuição da parte elétrica (ou protegê-la), parafusos vitais para o uso que afrouxam e tem que por trava química, e outras coisas de menor importância. Para tudo os donos acham solução, mas esse tipo de defeito é do tempo em que eu andava de RX 180.

[jucie]

Hoje, passeando pelos Jardins, olha o que eu encontro:

[jucie]

E a bem da verdade, essa foto ficou sensacional.