DL 650 ABS - Tópico Único

[froesdamotta]

V-Strom raspando em lombada?

Se eu passar com a CB nessa lombada tenho que chamar um guincho pra tirar...

Com garupa, raspa com frequência. Até mais que a B12.

[Marcio-Bsb]

Com garupa, raspa com frequência. Até mais que a B12.

No que pese caracterizarem a V-strom como bigtrial a distancia do solo nao é das maiores, por isso eu a considero ela uma sport touring, em especial quando a pre-carga não está no máximo e a depender do carga que a moto esta carregando ela raspa mesmo em lombadas!

[NERO]

Acho que cada caso é um caso.
Não sei como são as lombadas por aí....mas a minha, é baixa 2 cm nas bengalas e na traseira troquei o link, que baixa 2 cm também. Nunca raspei em nada. E pra piorar, ainda tenho protetor de motor da Givi. Pré cargas no "médio"
Peso 70 kg e 90% do tempo ando sozinho

T+

[maverickint]

Essa é novidade para mim, já desisti então das DL pois o que me incomoda na CB500 old é justamente o ter que passar de vagar nos quebra carros que tem em Natal

[froesdamotta]

Essa é novidade para mim, já desisti então das DL pois o que me incomoda na CB500 old é justamente o ter que passar de vagar nos quebra carros que tem em Natal

Rodando sozinho quase não raspa; mas com garupa raspa sim. Esqueça que dizem ser um big "trail"; o vão livre é quase o mmesmo de uma naked. E como a suspensão tem mais curso, também afunda mais nas lombadas, e aí raspa!!

[Kuati]

Por isso não curto trail e similares rebaixada pra dar pé aos anões.

[ ]'s

[froesdamotta]

Por isso não curto trail e similares rebaixada pra dar pé aos anões.

[ ]'s

Mas que uma DL lhe leva onde uma naked lhe faz passar aperto, isso leva!! Estradas de terra com alguma areia, POUCA lama, espaço para piloto e garupa, proteção aerodinâmica ANOS LUZ à frente de uma naked como uma Bandit, por exemplo. A versatilidade da DL é muito superior!!
Mas eu também jamais rebaixaria. Melhor pegar uma SV650 e colocar uma bolha e pneus mistos, que tem QUASE a mesma receita, e é mais baixa.

[Russo]

Por isso não curto trail e similares rebaixada pra dar pé aos anões.

[ ]'s

Mas que uma DL lhe leva onde uma naked lhe faz passar aperto, isso leva!! Estradas de terra com alguma areia, POUCA lama, espaço para piloto e garupa, proteção aerodinâmica ANOS LUZ à frente de uma naked como uma Bandit, por exemplo. A versatilidade da DL é muito superior!!
Mas eu também jamais rebaixaria. Melhor pegar uma SV650 e colocar uma bolha e pneus mistos, que tem QUASE a mesma receita, e é mais baixa.

Opa, tá na mão!

Suzuki SV 650 Scrambler
V-twin, 645 cc, 76 HP / 57 kW (8500 rpm), 63 Nm (8100 rpm), 197 kg.
Only for the French market.

[Helder.soares]

caraca.. que linda...estilosa sem ser moto de velho.. top

[Marcio-Bsb]

caraca.. que linda...estilosa sem ser moto de velho.. top

Eu já pensei: chuta que é macumba Esse banquinho marron, que coisa horrenda!

[Luiz Almeida]

Não confio em filtro cayenne. Essa história de que deixa passar mais ar retendo a mesma quantidade de sujeira é muito estranha.

Também acho. Coloquei na BMW e nada mudou.

[Luiz Almeida]

A minha DL 650 2009 não tinha. Mas essa nova tem. O tal irritante ruído na tal campana da embreagem.

Quais as sugestões?

[chalbuque]

A minha não tem.....ainda.

[froesdamotta]

A minha DL 650 2009 não tinha. Mas essa nova tem. O tal irritante ruído na tal campana da embreagem.

Quais as sugestões?

Reclama com o ex dono !!!

[Careca!]

caraca.. que linda...estilosa sem ser moto de velho.. top

Moto com cara de velha!

[froesdamotta]

Não achei que este pneu fosse alto suficiente para se perceber uma diferença significante no vão livre da moto em relação ao solo.
Vejamos:
no 140/80 -17 a altura do perfil (distancia entre o aro e o solo) é 80% da largura ou seja 112 mm
já no 150/70 - 17 a altura do perfil do pneu é de 70% ou seja 105 mm.
Desta forma não achei que que a diferença de altura que é de 7 mm surtisse uma diferença perceptível no vão da moto.

De toda forma agradeço o relato, já havia pensado em fazer o mesmo na minha v-strom, parece que a mudança foi para melhor!

No geral foi sim. Mas o fato de ter menos"ombro" na hora de deitar nas curvas me preocupa. Mas ainda é cedo pra afirmar que isto é um problema.

Atualizando a minha preocupação acima: não procede !
Rodei um pouco mais com o Tourance 140/80-17, inclusive em trechos sinuosos, e não notei instabilidade ou tendência a desgarrar em inclinações fortes; APROVADA a mudança
Tomara que não comece a rachar ....

[jsamuel]

Fui infectado novamente pelo virus das DL´s.

Peguei 500 km de estrada numa 2014 ABS e gostei demais da moto, tinha esquecido como essa moto eh excelente pra viajar.

Já juntando as moedinhas pra pegar uma proximo ano.

[Jota]

tem dela com roda raiada sem câmara.
acho que vale demais a diferença pq a roda de liga da dl650 é frágil.

[jsamuel]

tem dela com roda raiada sem câmara.
acho que vale demais a diferença pq a roda de liga da dl650 é frágil.

Problema é o preço... vai vir matando com o lançamento.

[Jota]

tem dela com roda raiada sem câmara.
acho que vale demais a diferença pq a roda de liga da dl650 é frágil.

Problema é o preço... vai vir matando com o lançamento.

estou falando dessa:

https://suzukimotos.com.br/models/v-strom-650-xt/