Melhor Rpm para o motor

[queiroga]

Na sombra, o torque vêm cedo, então na cidade o giro tá sempre baixo....na tenereca já uso sempre por volta dos 5k ou 6k rpm.....mas dou umas esticadas até uns 8k rpm....

Enviado da Pqp!

[Estranho]

Harlão beleza, mas rodar com giro baixo em moto pequena velocidade tb é baixa, e isso é veneno para motor refrigerado a ar.

A XL do Luiz terminou de ir para o brejo qdo resolvi fazer um caminho para casa com trecho longo de 40km/h de limite...

A minha XTE é arrefecimento a ar e roda quase sempre em giro baixo (2.500~4.000 rpm) e nem por isso tem problema com desgaste. A vela está sempre indicando queima normal (eletrodo marrom claro, seco).

Sempre que vai para revisão o mecânico retira a vela para ver o estado dela e coloca aquele aparelhinho para olhar a cabeça do pistão, válvulas e câmara de combustão (para ver se está muito carbonizado). Sempre com carbonização normal, sem crostas.

Na troca de óleo nunca apareceu sinais de contaminação do óleo por gasolina. Já vai para mais de 80.000 Km rodados e tudo normal.

Mas pode ser que alguns motores com arrefecimento a ar seja mais sensíveis a temperatura.

Aliás, aquela xizéli que o LA comprou por saudosismo não é exemplo para nada, ele pegou aquela moto já totalmente detonada.

Comparar uma 250 com uma 600 não dá, né, dinossauro?

A XL estava toda boa menos motor.... para fazer o cabeçote só trazendo peça do exterior, nada impossível, só acima das minhas possibilidades.

Ah se fosse como uma cg... estaria até hj com ela fácil!

[Estranho]

...

[jucie]

E a melhor rpm para o motor é zero, evidentemente...

Ahahaha. Matou a pau. É igual o meu salário. Contanto que eu não use pra nada, ele vai durar pra sempre.

[fosknet]

Gs500 2 cilindros carbossauro :

Gosto de andar na metade da rpm do painel
Isso dá 5500 rpm e 110 km/h
Vibração, turbulência, barulho e fiscalização não incomodam nessa rpm

Dá pra andar mais? Óbvio que sim... quando quero maior velocidade constante mantenho ate 2/3 da rpm max...

Mais que isso o consumo dispara...

saudações

Faço basicamente a mesma coisa na minha, as vezes em 100km/h devido ao consumo e fiscalização e outras raras vezes em 120km/h. A GS aqui nunca viu a redline comigo.

[marquinho]

Esse papo me lembra que, o dia que popularizarem motores elétricos esportivos, será bom demais!!!
Só o fato de não ter mais óleo, gasolina, fluídos, peças pra kct pra dar defeito e desgaste (internas do motor), o elétrico é extremamente estável e durável independente se o dono só anda virando a mão ou de leve...
Espero que eu esteja vivo pra ter, por exemplo, uma de 220cv (eu disse cavalos, não volts) elétrica!

[jucie]

Falando em motor elétrico, acho que agora vai:
https://www.vox.com/new-money/2017/7/5/ ... ybrid-cars
"Beginning in 2019, all new Volvo models will be hybrids or battery-powered electric vehicles."

http://www.businessinsider.com/2020-ele ... uvs-2017-7
"Volvo isn't the only company betting big on electric cars. Here are 11 SUVs arriving by 2020"

[Kuati]

E o melhor q motor elétrico não precisa ser um "Toyota" pra ser fodão, qquer xingling fabrica, aí tome concorrência.

O foda é ficarmos sem os roncos, mas isso dá pra simular com caixas de som, subs...
Os problemas são quatro: tempo de recarga, autonomia, vida útil, preço, todos relacionados à bateria.
Tb espero viver o bastante até ver o desenvolvimento de outra tecnologia, pq do lítio já está quase no limite.

Como a maioria aqui, tb tenho a nostalgia, simulador de som a combustão me soa heresia, mas as vantagens dos elétricos são muitas (desde que melhorem as baterias), meu lado consumidor fica na expectativa.

[ ]'s

[minholi]

A minha gosta de andar na rotação de maior torque. Não a satisfaço quase nunca.

X2

[Saurus]

...O foda é ficarmos sem os roncos, mas isso dá pra simular com caixas de som, subs...
...simulador de som a combustão me soa heresia, ...

Hehehe. Me lembro que, quando eu tinha uns 5 ou 6 anos de idade, gostava de prender umas tampinhas de pote de sorvete ou pedaço de caixa de papelão no garfo da bicicleta usando pregador de roupas em varal, de forma que quando andasse a tampinha ou o papelão batesse nos raios e "imitasse" barulho de motor de moto....

[marquinho]

Realmente o problema dos elétricos será a falta do ronco.

Talvez inventem um dispositivo semelhante a este que o Saurus falou , fazendo algum barulho interessante que varia com a rotação do motor elétrico.
Ou o som de caixa de marchas de dente reto, é lindo. Ficaria bem interessante em um carro elétrico esportivo.

Simular com caixas de som eu não acredito.
A moda será outra.

[Saurus]

Realmente o problema dos elétricos será a falta do ronco.

Talvez inventem um dispositivo semelhante a este que o Saurus falou , fazendo algum barulho interessante que varia com a rotação do motor elétrico.
Ou o som de caixa de marchas de dente reto, é lindo. Ficaria bem interessante em um carro elétrico esportivo.

Simular com caixas de som eu não acredito.
A moda será outra.

Se o motor elétrico consome mais ou menos energia da bateria conforme a rotação, acho que seria interessante em termos de consumo de bateria se a moto (ou carro) de motor elétrico tivesse marchas. Creio que manteria a rotação do motor sempre numa faixa econômica, aumentando a autonomia.

[BrunoCurioso]

Eu acho que a melhor RPM está no ponto de máxima eficiência, onde há menos perdas mecânica no motor/transmissão. Se não estou enganado, o ponto de máxima eficiência motor/transmissão está um pouco abaixo do ponto de máximo torque....

Inté!

[Kuati]

Simular com caixas de som eu não acredito.

Me parece q uns Teslas mais antigos tinha de fábrica 5 sons pra escolher, V8, V12, nave espacial e outras coisas.

O Jetta TSi brasileiro tem caixinhas de som próximas ao parabrisa que simulam mais esportividade.

[ ]'s

[Joaquim]

O Jetta TSi brasileiro tem caixinhas de som próximas ao parabrisa que simulam mais esportividade.

[ ]'s

Que bosta, hein?

[Russo]

Putz Kameraden,

Eu gosto do cheiro de gasolina de óleo, de graxa, gosto de motor tosco, áspero e barulhento.
Se já não tenho moto Yamazuki com motor lisinho, sabem quando que eu terei uma moto elétrica? Provavelmente nunca, eheheheh...

[queiroga]

Esse papo de elétrico, passei pelo aeromodelo....
Existem gastos e desgastes.....
Bateria é ponto fraco pela durabilidade e autonomia....
O motor desgasta....imãs, rolamentos, o controlador do motor é caro e complicado....se estragar vai custar igual a uma retifica de motor....

E no aeromodelo , o cheirinho do combustível queimando o motor roncando, a fumaça riscando o céu....o elétrico nunca vai ter isso....nos veículos tbm....porraaaaa qdo escuto o ronco de um motorzao....arrepia!

Enviado da Pqp!

[Rauber]

Bateria é ponto fraco pela durabilidade e autonomia....

Ainda, ninguém fala o quanto ruim é produzir sáporra... ou oq fazer depois que passou a vida útil... custos...

"Ainnnnnnnnn... modernidade..."

Ainda não chegamos lá...

Go petróleo!

saudações

[Du]

Esse papo me lembra que, o dia que popularizarem motores elétricos esportivos, será bom demais!!!
Só o fato de não ter mais óleo, gasolina, fluídos, peças pra kct pra dar defeito e desgaste (internas do motor), o elétrico é extremamente estável e durável independente se o dono só anda virando a mão ou de leve...
Espero que eu esteja vivo pra ter, por exemplo, uma de 220cv (eu disse cavalos, não volts) elétrica!

Aqui uma esportiva elétrica



Abraços Du.

[Russo]

A Harley-Davidson mostrou seu protótipo de moto elétrica, a Livewire, em 2014: