Upgrade de 150 para 1000 DL V Strom 1000 Suzuki - Impressões

[chalbuque]

Versys 1000.

2x

Na hora q li o post do SeuCride veio direto na mente essa moto.
Já rodei alguns km comovê-la.... a moto é show.

[chalbuque]

Essa é pro amigo MARCIO...

[Marcio-Bsb]

Essa é pro amigo MARCIO...

Puts, quanta moto da cor da minha, só que 650, a minha é 1000

[chalbuque]

Sim... são todas 650

[sirangelo]

Época da colheita da laranja.

[Daninean]

Dei uma voltinha com a monstra, está suave demais na tocada com relação e pneu novo, tirei a cera dele...

Enviado por telefone

[Ander]

Borracha nova é igual óleo novo, sempre bom

[Euclides]

Tem que gostar muito do que não presta. Essa moto, original, em baixa é um cu.

Mas tem poucas motos nessa faixa de preço, que sejam melhores em estrada e com garupa que uma VStrom!!
E nenhuma moto é perfeita; a maioria tem características que as tornam incômodas em algumas situações.

Qual o defeito da 650?

[Daninean]

Parte elétrica?

Enviado por telefone

[chalbuque]

Não ser mil....

[Fernando - BH]

Tem que gostar muito do que não presta. Essa moto, original, em baixa é um cu.

Mas tem poucas motos nessa faixa de preço, que sejam melhores em estrada e com garupa que uma VStrom!!
E nenhuma moto é perfeita; a maioria tem características que as tornam incômodas em algumas situações.

Qual o defeito da 650?

Motor sem graça............

[Daninean]

Kkk ela tem 70 CV não?

Enviado por telefone

[chalbuque]

Postado no grupo Vstrm Brasil do face.... copiei pra cá pois a km q o cara fez é relevante...

".....Experiencia com a minha VS 1000...

O colega Guilherme Catto do grupo me propus que fisese um breve relato da minha experiencia com a VS, manutenção, alguma curiosidade, etc. Emfim, vamos lá:
Tenho uma VS 1000, ano 2006 com 191.000 kms rodados nestes 11 anos e posso dar certeza que a moto é muito boa e confiável, falo isto não só pelo contato que nestos anos tenho tido com muitos proprietários desta belíssima máquina, senão que, especialmente, pela própria práxis em viagens longas de asfalto, terra e percursos urbanos. Claro está que pela proposta a moto está mais orientada a uso em asfalto que terra, PORÉM, embora seu peso, ela não faz feio na terra se souber conduzi-la. É importante entender que muito irá depender a durabilidade da moto do tipo de uso que dela fizermos. Cada um tem sua tocada, seu "jeito" de pilotar e isto fará, por exemplo, que a moto gaste mais ou menos, que as peças durem mais ou menos, etc...
Nestos 11 anos tenho feito viagens bem longas, um deles é todo ano ao meu país de origem, Argentina (até hj 10x na VS 1000), também fui na Venezuela, Equador, Peru, Chile, Bolívia, Paraguai e Uruguai. Por isto tento ter a manutenção sempre em dia (troca de óleo, pastilhas de freio, limpeza de bicos, etc... MAS, além das revisões preventivas, nestes 191.000 kms, tenho tido que trocar algumas peças, que pelo uso deram tudo o que podiam (com mérito). A continuação as peças trocadas e a quilometragem das trocas:

1- Filtro original pelo K&N com 10.000 kms (até hj uso o mesmo, é só lavar e nada mais)
2- Velas originais por velas de Iridium com 50.000 kms (troco cada 40.000), o funcionamento desta vela é muito superior ao da original.
3- Coloquei o famoso V-Mag com 60.000 kms, podem acreditar, melhora o consumo!
4- Troquei os discos de freio dianteiros e traseiros com 90.000 kms
5- Mandei arrumar a (maldita) campana de embreagem (vício de fábrica da VS, pelo menos na antiga com 107.000 kms. Mas para ser sinceiro, esse desajuste na campana não afeta em nada o bom funcionamento da moto, só que o barulhinho é bem chato.
6- Troquei o manete de embreagem, pois estava com folga aos 107.000 kms
7- Troquei o amortecedor que fica debaixo do banco com 146.000 kms. Acho que dava para usar mais, mas minha mulher estava se queixando e eu só viajo com ela na garupa, ai... "manda quem pode, obedece quem tem juízo", rsrs
8- Furou o radiador com 171.000, mandei arrumar, ficou 0 km

Resumindo, estes são os items que tenho trocado ou adicionado na moto. Exceto o problema da Campana de Embreagem, o resto foi por desgaste decorrente do uso (pastilhas, relação, óleo, etc...)

Hj penso em comprar uma GS 1200 Adv., MAS... não vendo minha querida VS por nada!

Espero haver podido colaborar com minha experiencia e peço desculpas por eventuais erros ortográficos, façam um desconto a este Argentino/Brasileiro!

Segue uma foto recente da minha última viagem pro Atacama.

Abs, Gus...."

[Marcio-Bsb]

Postado no grupo Vstrm Brasil do face.... copiei pra cá pois a km q o cara fez é relevante...

".....Experiencia com a minha VS 1000...

O colega Guilherme Catto do grupo me propus que fisese um breve relato da minha experiencia com a VS, manutenção, alguma curiosidade, etc. Emfim, vamos lá:
Tenho uma VS 1000, ano 2006 com 191.000 kms rodados nestes 11 anos e posso dar certeza que a moto é muito boa e confiável, falo isto não só pelo contato que nestos anos tenho tido com muitos proprietários desta belíssima máquina, senão que, especialmente, pela própria práxis em viagens longas de asfalto, terra e percursos urbanos. Claro está que pela proposta a moto está mais orientada a uso em asfalto que terra, PORÉM, embora seu peso, ela não faz feio na terra se souber conduzi-la. É importante entender que muito irá depender a durabilidade da moto do tipo de uso que dela fizermos. Cada um tem sua tocada, seu "jeito" de pilotar e isto fará, por exemplo, que a moto gaste mais ou menos, que as peças durem mais ou menos, etc...
Nestos 11 anos tenho feito viagens bem longas, um deles é todo ano ao meu país de origem, Argentina (até hj 10x na VS 1000), também fui na Venezuela, Equador, Peru, Chile, Bolívia, Paraguai e Uruguai. Por isto tento ter a manutenção sempre em dia (troca de óleo, pastilhas de freio, limpeza de bicos, etc... MAS, além das revisões preventivas, nestes 191.000 kms, tenho tido que trocar algumas peças, que pelo uso deram tudo o que podiam (com mérito). A continuação as peças trocadas e a quilometragem das trocas:

1- Filtro original pelo K&N com 10.000 kms (até hj uso o mesmo, é só lavar e nada mais)
2- Velas originais por velas de Iridium com 50.000 kms (troco cada 40.000), o funcionamento desta vela é muito superior ao da original.
3- Coloquei o famoso V-Mag com 60.000 kms, podem acreditar, melhora o consumo!
4- Troquei os discos de freio dianteiros e traseiros com 90.000 kms
5- Mandei arrumar a (maldita) campana de embreagem (vício de fábrica da VS, pelo menos na antiga com 107.000 kms. Mas para ser sinceiro, esse desajuste na campana não afeta em nada o bom funcionamento da moto, só que o barulhinho é bem chato.
6- Troquei o manete de embreagem, pois estava com folga aos 107.000 kms
7- Troquei o amortecedor que fica debaixo do banco com 146.000 kms. Acho que dava para usar mais, mas minha mulher estava se queixando e eu só viajo com ela na garupa, ai... "manda quem pode, obedece quem tem juízo", rsrs
8- Furou o radiador com 171.000, mandei arrumar, ficou 0 km

Resumindo, estes são os items que tenho trocado ou adicionado na moto. Exceto o problema da Campana de Embreagem, o resto foi por desgaste decorrente do uso (pastilhas, relação, óleo, etc...)

Hj penso em comprar uma GS 1200 Adv., MAS... não vendo minha querida VS por nada!

Espero haver podido colaborar com minha experiencia e peço desculpas por eventuais erros ortográficos, façam um desconto a este Argentino/Brasileiro!

Segue uma foto recente da minha última viagem pro Atacama.

Abs, Gus...."

Chalbuque: já tive vários modelos de moto, V-strom é a primeira, exceto pelo problema que deu na viagem de ficar irregular em lenta após rodar algumas centenas de km em alta, estou extremamente satisfeito com a moto.

Acho que resolvi o problema, vamos vendo, a tentativa de solução relato em um tópico que abri.

A Marcia está fascinada com o conforto da garupa, então acredito que meu up seguinte será provavelmente para a New V-strom 1000.

Uma coisa que está me preocupando é o problema com o magneto muito relatado por outros proprietários, até estranhei não ter sido relatado neste post do V-strom Brasil do face.
Incluindo a viagem já rodei 3.000 km de pura satisfação com a moto.

[Joaquim]

Magneto?

[Marcio-Bsb]

Magneto?

Sim há inúmeros relatos dos imãs dos magneto soltarem, o que faz com que seja um problema crônico das v-strom 1000 antigas, não vi relatos ainda do problema na new v-strom.

[Euclides]

Magneto?

Sim há inúmeros relatos dos imãs dos magneto soltarem, o que faz com que seja um problema crônico das v-strom 1000 antigas, não vi relatos ainda do problema na new v-strom.

Aconteceu com a minha.

[Euclides]

Tem que gostar muito do que não presta. Essa moto, original, em baixa é um cu.

Mas tem poucas motos nessa faixa de preço, que sejam melhores em estrada e com garupa que uma VStrom!!
E nenhuma moto é perfeita; a maioria tem características que as tornam incômodas em algumas situações.

Qual o defeito da 650?

Motor sem graça............

Para mim, acho que não seria problema.
Muito pelo contrário.

[Marcio-Bsb]

Para mim, acho que não seria problema.
Muito pelo contrário.

Os relatos que tenho é que a 650 é mais acertada que a 1000 e sem os problemas crônicos da irma maior. Só optei pela 1000 porque só viajo com garupa e com todas as bagagens que a mulher consegue carregar reclamando que falta coisa Fiquei com medo da 650 não atender!

[Fernando - BH]

Para mim, acho que não seria problema.
Muito pelo contrário.

Os relatos que tenho é que a 650 é mais acertada que a 1000 e sem os problemas crônicos da irma maior. Só optei pela 1000 porque só viajo com garupa e com todas as bagagens que a mulher consegue carregar reclamando que falta coisa Fiquei com medo da 650 não atender!

Fez bem, a 650 é frouxa..............