Diário da Alemoa - um tapa no visual aos 60 kkm

[rods]

Alemoa ganhou visual novo aos 60 mil km. Fazia tempo que eu queria dar um fim na sobriedade dela, tá feito.

Ficou bem o que eu queria.



Para quem não lembra, ela era assim:



Foram pintadas as duas carenagens laterais traseiras, o paralama dianteiro e a capa central do falso tanque. A cor é o vermelho da própria BMW, que teve a 800R vermelha e prata em algum ano aí atrás.

Gastei R$ 450,00 nisso.

[Jota]

achei que vc tinha trocado de moto... por modelo igual, mas outra.

[rods]

achei que vc tinha trocado de moto... por modelo igual, mas outra.

Não exatamente. Não troquei, comprei outra sem vender a anterior. Tô com as duas. A Alemoa, 2010, que é essa aí que tô renovando, e a Black Frida, 2013, toda preta, que é capaz que eu venda.

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[mumorato]

Rods, meu caro...

A 2010 vale apena? Vi que é o modelo Std. importado e tal, mas tem alguma diferença grande além do computador de bordo e tal? Tipo motor, algo que eu precise comprar especificamente para a 2010, que não seja usado nas posteriores? Até!

[rods]

Rods, meu caro...

A 2010 vale apena? Vi que é o modelo Std. importado e tal, mas tem alguma diferença grande além do computador de bordo e tal? Tipo motor, algo que eu precise comprar especificamente para a 2010, que não seja usado nas posteriores? Até!

Eu acho que vale, tanto que vou ficar com ela. Mas é a mesmíssima moto, mecanicamente. Nenhuma alteração.

A minha 2010 é premium, e tem aquecedor de manoplas, dispositivo que não tem nas posteriores, e que para mim já foi bastante útil em viagens e passeios. Afora isso, há uma função de autonomia no computador de bordo que sumiu nas mais novas, mas isso faz pouca ou nenhuma diferença. A 2013 que tenho só tem a mais tomada 12v, que a 2010 não tem.

As peças mecânicas são todas as mesmas. Mudaram plásticos das carenagens somente. Só tem alteração digna de nota em 2015.

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[JPaulo]

Foi preciso alterar a cor na documentação, certo?

Ou ela é branca?

Abs,

[rods]

No documento é branca. E como o que era branco continuou branco, não requer alterações.

Todas as peças pintadas eram pretas antes.

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[rods]

[Luigi]

Passa a preta pro filhão :)

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[rcf2]

[rods]

Passa a preta pro filhão :)

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É ele que tá com ela nesse passeio! Mas daí a ser dele são outros 500. Quando ele puder sustentar ela, quem sabe!

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[Du]

Passa a preta pro filhão :)

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É ele que tá com ela nesse passeio! Mas daí a ser dele são outros 500. Quando ele puder sustentar ela, quem sabe!

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Que maldade.

Ensinar a pescar é obrigatório, mas não precisa torturar.

Mas você está certo. Não existe fórmula correta. Cada um sabe onde o calo aperta mais.

Abraços Du.

[Silvio Melges Molina]

linda motoca, parabéns

[rods]

Aprimoramentos do feriado:

- Limpeza geral
- Adesivos F800R resinados
- Tank pad BMW
- Limpeza e polimento do escapamento e seus coletores.



Parece uma 2010 com 60 mil km rodados e várias viagens longas no currículo?

Próxima etapa é a troca dos dois pneus.

[Rauber]

Renovada! Parabéns!

saudações

[Narizudo]

Parece moto de emboiolado.

[mumorato]

Qual o esquema para limpar os coletores assim, rods?

[rods]

Qual o esquema para limpar os coletores assim, rods?

Mumorato, deixa eu dizer primeiro que é trabalho de preso - daqui a semanas vai estar tudo sujo e feio de novo. Especialmente se pegar uma estrada com chuva. Mas eu tô numas de 'restaurar' essa motinho, tava cheio de tempo livre, então resolvi fazer.

Eu retirei escapamento e coletores da moto. Na F800R isso é bem fácil de fazer. O escapamento sai retirando um parafuso hex 13mm que prende seu suporte ao quadro, e duas molinhas que o seguram junto ao coletor, onde é apenas encaixado. Os coletores são presos por 4 parafusos 10mm tipo estrela no motor, mais um hex de 13mm bem debaixo da moto, ao lado do catalisador. Precisa retirar também a sonda lambda com uma chave 22mm. Quanto a essa, a única questão é não tocar no sensor dela.

Retiradas as duas partes, levei-as para casa (moro em apartamento). Os coletores estavam bem sujos de lama de anos de estrada. Tapei as entradas deles e limpei com o lado abrasivo de uma esponja scotchbrite, água e sabão. Depois, me armei de todo o saco do mundo e fiz o polimento com um produto específico para metais. Na mão mesmo, sem nenhuma máquina.



O escapamento recebeu só o polimento com esse produto aí, porque não estava enlameado.

O resultado é bom, mas é alegria de pobre, dura pouco. Esses coletores da 800R não são cromados, é metal puro, gruda uma sujeira danada.

[Aline Lander]

..Muito bonita tua moto

[CARLOS-BSB]

Aí rods, só falta trocar a foto do avatar. Ficou massa essa vermelha. Ganhou vida.
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