MotoGP 2017

[Optimus Leo]

Como tem gente que gosta de manipular números pra provar o seu argumento errado.

Argumento errado? Só porque você não concorda faz ele errado? Nada mais justo que comparar os dois durante as mesmas temporadas né?

Se botar os numeros do Lorenzo então...o Rossi fica ainda pior na fita

Se pegar os números do MM na motogp vai ficar até feio pro Stoner. Aliás, pega nas demais categorias que ele também foi muito superior ao Stoner.
Será que o MM é o maior piloto da história do MotoGP?
As pessoas as vezes esquecem que o Stoner já teve o apelido de Rolling Stoner. Hehe.

Possivelmente vai quebrar os records do Rossi, e isso tendo concorrencia ao seu nivel (Rossi ganhou tudo quando a concorrencia era fraca, ja na era dos aliens estamos vendo que apanha e hoje em dia só anda na frente SE os espanhois estiverem com problemas).

Porem, o MM SEMPRE teve as melhores motos e todo o apoio, não é desmerecendo ele, mas isso não pode se esconder. Repsol e Honda sempre jogaram toneladas de dinheiro pra ele ter o melhor equipamento e time. Nunca um piloto teve tantas mordomias como ele. Tanto assim, que conseguiram virar a regra de que novatos não podiam correr em times oficiais...e tem as polemicas das motos dele em Moto2 modificadas ilegalmente, etc...

Lembrando que na temporada que foi chamado de "Rolling Stoner" ele ja tinha feito a pole na sua 2da corrida de MotoGP e com uma satelite (LCR Honda), e só uma temporada depois, ele foi campeão do mundo com uma moto que justamente, só ele conseguia se manter de pe com ela

Na casa de uns aqui tem um 46 ate nas cuecas..

Corrigido pra voce

[Betao Atibaia]

Na casa de uns aqui tem um 46 ate nas cuecas Com um X vermelho ainda. A torcida é SÓ contra mesmo..

Corrigido pra voce

[Reinke]

MM SEMPRE teve as melhores motos e todo o apoio.....
Tanto assim, que conseguiram virar a regra de que novatos não podiam correr em times oficiais...

conhecida como regra Ben Spies, a unica vez que foi aplicada a mesma.



Resumo dos números

[Kokimoto]

MotoGP: Michelin tyres go wireless for 2017
Published: 21 December 2016

Michelin, the MotoGP sole tyre manufacturer, and the Grand Prix Commission, the sport’s rulemaking body, have announced that they will press ahead with the introduction of embedded wireless technology in their tyres for the 2017 MotoGP season.

The new technology will hopefully bring to an end the confusion that flag-to-flag races have created in the past, by allowing organisers to feed back live tyre information not only to race control but also to TV and media in realtime.

Its not yet been confirmed how the system will work, other than a brief description from the Grand Prix Commission announcing the news that seems to suggest that the system set to be introduced will be more advanced than the RFID tagging concept originally suggested by the French firm earlier this year.

The tyre detection is made by means of wireless technology. The information is then fed to the unified ECU and routed to the track timing system which reports via an updated version of the unified software.

The news will also change the dynamic of race strategy to an extent, if it’s introduced not only for the race but for all sessions, by allowing riders and teams the chance to analyse which tyres their opposition are using as well as when.

The other update with regards to tyres from the GPC meeting is that the two riders who progress from Q1 to Q2 will now also be granted an additional soft slick tyre for the session. Racers had raised the issue in the Safety Commission earlier this year, citing examples of people crashing out of Q2 after being forced to take to the session on a used tyre.

http://www.motorcyclenews.com/sport/mot ... -for-2017/

[Kokimoto]

Circuito da Catalunha altera traçado para MotoGP
23 / dezembro, 2016



Decisão foi tomada na sequência do acidente que vitimou Luis Salom em junho passado.

Ficará para sempre na memória dos fãs de MotoGP a trágica morte de Luis Salom durante o fim de semana do GP da Catalunha quando o piloto perdeu o controlo da sua Moto2 e embateu de forma fatal nas barreiras de proteção. Após o falecimento do piloto, muito se falou sobre as condições de segurança de Montmeló, nomeadamente a insuficiente escapatória da curva 12, onde ocorreu o incidente.

Face a este facto, a organização do circuito irá realizar alterações ao traçado de forma a criar um percurso que garanta as máximas condições de segurança em cada curva.

Para o efeito, a curva 10 passa a ser atacada mais cedo (tal como nas provas de F1) e converte-se nas curvas 10 e 11.

A antiga curva 12 (agora curva 13) é também tomada mais cedo e obriga os pilotos a uma travagem mais forte para criar uma maior escapatória e para obrigar os pilotos a atravessar uma nova chicane (curvas 14 e 15) que se situam alguns metros antes da chicane em tudo semelhante que é percorrida em Fórmula 1.

Com este novo traçado, a organização espera conseguir aumentar a segurança graças às menores velocidades à chegada das curvas finais e às maiores escapatórias aí presentes.

http://www.motociclismo.pt/desporto/mot ... ara-motogp

[Kokimoto]

Le Mans gets quicker in 2017 23 December 2016
"I would say that pole position will be between one and two seconds faster a lap"

Lap times for the French MotoGP at Le Mans should be 'between one and two seconds' faster in 2017.

That's because the entire Bugatti circuit has recently been resurfaced.

In an interview with paddock-gp.com, Martin Goureau, safety officer for the circuit, explained:

"This process began two years ago, when we were approached by the MotoGP riders. They said the surface was lacking grip and especially complained that there were a lot of bumps.

"Some of the asphalt was 10 years old. Repairs had been made to other parts, such as the Dunlop chicane, so there were a lot of joints in the asphalt.

"We've done a complete resurfacing and now there are only three joints. The reason for three is because the work took three days, which is itself a huge effort, and the new joints were carefully placed in areas where they pose no concern.

"Now there are no joints in any braking zones or corners. Before, the worst joint was located at the entrance to the Museum corner. It was after several right turns so sometimes the tyre being more cold on the left side, combined with this small bump, was enough to lose grip, as we saw last year.

"We've tested the new asphalt in cars and also with the new GSX-R ridden by Damien Saulnier. Even in the wet, the grip is crazy! With RS10 [road tyres] you could take Chapel at 70km/h in the wet, now you can take it at 110km/h.

"We are very pleased and eager to see what it will be like at the highest level… I would say that pole position [for the MotoGP] will be between one and two seconds faster a lap."

Read more at http://www.crash.net/motogp/news/235709 ... UpXlU7p.99

[Brizzo]

http://solomoto.es/noticias-motogp/conf ... n-mercedes


Será?

[Belo]

http://solomoto.es/noticias-motogp/conf ... n-mercedes

Entrei aqui p postar essa notícia
Mas acho difícil, pelo menos agora em 2017
Sim, ele também pilota carros bem, mas para entrar assim em uma equipe de ponta só "bem" não basta

[Kokimoto]

Com certeza é fake.

[Cityite]

Calma senhores. Vamos aguardar o Optimus Leo que ele sabe de tudo. Principalmente em se tratando do Valentino Rossi.

[Rubens Sales]

Hoje é o "1o. de abril" em países hispânicos! rsssss

Já saiu até que a Ferrari cobre oferta da Mercedes e ficará com 3 carros para que VR corra pela escuderia! kkkkkk

Não demora sai que ele vai com a própria equipe alinha do grid 2017

...e tem gente surtando com a notícia! rssss

[Brizzo]

Hoje é o "1o. de abril" em países hispânicos! rsssss

Já saiu até que a Ferrari cobre oferta da Mercedes e ficará com 3 carros para que VR corra pela escuderia! kkkkkk

Não demora sai que ele vai com a própria equipe alinha do grid 2017

...e tem gente surtando com a notícia! rssss

Haha.

Olhem essa:

http://sextoanillo.com/index.php/2016/12/28/57807/

El piloto italiano, Valentino Rossi, sorprende con la noticia al abandonar el mundo de las dos ruedas. Rossi deja claro que esta salida es ocasionada porque“Yamaha nunca apostó fuerte por mí”, y junto a sus diferencias con los españoles, ha perdido la motivación.

Valentino Rossi nos dejó atónitos con la noticia el día de hoy. El italiano dejará la marca de los diapasones, Yamaha, para probar suerte y subirse al Ferrari deFórmula 1. Rossi pone rumbo a laScudería, donde llega para darle un extra al monoplaza. Con esto el piloto finlandésKimi Raikkonen ve negro su futuro en Ferrarri: “No me queda otra que irme de cervezas si esto se confirma”.

[http://sextoanillo]Scuderia Ferrari / f1aldia.com

Por su parte, el tetracampeón de Fórmula 1 Sebastian Vettel, ve un duro compañero de equipo con la llegada de Valentino, “Al tener un piloto de casa compartiendo el box, va ser una lucha muy dura. Voy a tener que quejarme menos y apretar más”comentaba el alemán. La opción de Mercedes para Valentino estuvo en el aire, pero el italiano comentaba que “si Hamilton pudo con Alonso, y es español, no podré con él”.

La salida de Valentino Rossi de la escuadraMovistar Yamaha MotoGP, deja al equipo sin posibilidad de reacción. Lin Jarvis, máximo responsable de la marca nipona, comentaba su arrepentimiento de no haber apostado por Lorenzo, “tuvimos que apostar más fuerte por Jorge, con Vale parecía todo más seguro pero nunca pensamos en esta circunstancia”.

[http://sextoanillo]F. Alonso HRC MotoGP / masmoto.net

La montura de Yamaha puede tener varias novias ya, entre ellos nombres comoPascal Wehrlein. El piloto comenta que si Mercedes no se aclara en su fichaje, él estaría dispuesto a probar sobre dos ruedas. Otro nombre conocido es el deFernando Alonso. El español dice ser fiel aHonda pero que “le gustan las motos”.Sete Gibernau es uno de los que está en la ‘pole’, “sin Valentino en MotoGP, podré optar a algo más” decía el catalán.

Marc Márquez y Jorge Lorenzo, mientras disfrutaban de su ‘biscotto’ durante sus vacaciones en Andorra, dejaban unos comentarios respecto a la situación. “Sin Valentino, ya no tengo miedo ir a Sepang” comentaba el catalán. Por su parte el mallorquín valora la situación, “Valentino siempre me ha copiado, si te vas yo también me  voy, si me das yo también te doy”.

[http://sextoanillo]Márquez – Lorenzo / motogp.com

Tras la noticia inesperada, sólo nos queda esperar y ver como se resuelve todo ese enredo de fichajes y cambios de categoría. Una cosa si está clara, será muy interesante ver a los pilotos cambiando de aires.

[Rubens Sales]

kkkkkkkk

os caras piram!!!!

até o fim de hoje, é capaz do Giacomo Agostini voltar a correr na Yamaha, isto se não ressuscitarem o Simonceli!

[MAD]

Excelentes matérias (em inglês) sobre a eletrônica das motos de GP, by Mat Oxley

Controle de Tração
http://www.motorsportmagazine.com/opini ... trol-works

Anti-empinada
http://www.motorsportmagazine.com/opini ... elie-works

Freio motor
http://www.motorsportmagazine.com/opini ... trol-works

Controle de Largada
http://www.motorsportmagazine.com/opini ... trol-works

Voltei

[hira]

Resumo dos números

Tava vendo aqui... menos de 19% das corridas o Rossi largou na pole e ainda venceu quase 31% delas.

[NERO]

E a galera tá na pista hoje, na Malasia, testando....

T+

[Repisol]

Stoner

Session 1 as of 30/01/2017PDF Analysis PDF Classification
Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 STONER, Casey Ducati Test Team 1:59.680 25 / 32
2 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:59.797 0.117 0.117 23 / 29
3 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 2:00.129 0.449 0.332 34 / 54
4 BAUTISTA, Alvaro Pull&Bear Aspar Team 2:00.134 0.454 0.005 37 / 53
5 IANNONE, Andrea Team SUZUKI ECSTAR 2:00.489 0.809 0.355 22 / 44
6 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 2:00.569 0.889 0.080 27 / 44
7 FOLGER, Jonas Monster Yamaha Tech 3 2:00.643 0.963 0.074 23 / 40
8 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 2:00.694 1.014 0.051 20 / 27
9 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:00.738 1.058 0.044 25 / 56
10 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:00.743 1.063 0.005 24 / 38
11 PETRUCCI, Danilo OCTO Pramac Yakhnich 2:00.850 1.170 0.107 27 / 34
12 REDDING, Scott OCTO Pramac Yakhnich 2:00.853 1.173 0.003 28 / 44
13 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.970 1.290 0.117 25 / 44
14 ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 2:01.224 1.544 0.254 46 / 69
15 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 2:01.272 1.592 0.050 23 / 36
16 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 2:01.338 1.658 0.066 45 / 58
17 LORENZO, Jorge Ducati Team 2:01.349 1.669 0.011 40 / 45
18 BAZ, Loris Avintia Racing 2:01.352 1.672 0.003 47 / 48
19 TSUDA, Takuya Suzuki Test Team 2:01.812 2.132 0.460 28 / 79
20 RINS, Alex Team SUZUKI ECSTAR 2:01.890 2.210 0.078 49 / 52
21 ABRAHAM, Karel Pull&Bear Aspar Team 2:01.926 2.246 0.036 40 / 45
22 MILLER, Jack Team EG 0,0 Marc VDS 2:01.943 2.263 0.017 49 / 51
23 NOZANE, Kohta Yamaha Factory Racing 2:02.187 2.507 0.244 33 / 36
24 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Racing 2:02.291 2.611 0.104 24 / 45
25 RABAT, Tito Team EG 0,0 Marc VDS 2:02.315 2.635 0.024 22 / 37
26 LOWES, Sam Aprilia Racing Team Gresini 2:02.943 3.263 0.628 33 / 50
27 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 2:03.033 3.353 0.090 47 / 49

[Yell]

Resumo dos números

Tava vendo aqui... menos de 19% das corridas o Rossi largou na pole e ainda venceu quase 31% delas.

Comparar os numeros totais não vale...pega os do Marquez que ta no auge e os dos outros que ja passaram por altos e baixos...

Compara as 4 primeiras temporadas de cada um, na motoGP...será que muda a perspectiva????

[Optimus Leo]

Compara as 4 primeiras temporadas de cada um, na motoGP...será que muda a perspectiva????

Ja fizeram inumeras vezes nos topicos, mas os canarinhos ficam putos, porque será

[Helder.soares]

Compara as 4 primeiras temporadas de cada um, na motoGP...será que muda a perspectiva????

Ja fizeram inumeras vezes nos topicos, mas os canarinhos ficam putos, porque será

léo..
pare de ser tendencioso...

faça a comparação dos anos 2002 a 2006 então.. ou de 2011 a 2016...