só prá quem gosta de harley... vambora andar de motoca...

[mumorato]

pergunta de quem não manja xongas...

esse filtro exposto assim... e se pegar um chuvão?

Assistindo aquele programa do Discovery turbo custom Club Argentina, tinha um cara com um desses....teve que parar qdo começou a chover para colocar uma capa que só deixa o ar passar....
Porra, se todos são assim nunca terei um treco !desses ...apesar de achar bacana....

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Isso mesmo, o filtro tem uma capa de chuva. Tem gente que deixa o tempo inteiro a capa sobre ele.

[Russo]

Novos motores "Milwaukee Eight"... 107" (1750 cc) e 114" (1870 cc). Agora juntou tudo: motores com balanceiros , como os TC88b e TC96b que equipam Softail montados sobre coxins, como as Dynas e as Touring... o melhor (ou o pior? de dois mundos, eheheheh...

Comparando:

Electra Glide - motor Twin Cam com fixação por coxins e sem balanceiros:



Softail FX - motor Twin Cam com fixação rigida e com balanceiros:



Road King - motor Milwaukee Eight com fixação por coxins e com balanceiros:

[Joaquim]

Até o câncer evolui!

Bom, quem sabe agora que estou mais velho e quebrado (fisicamente), animo.

[SPYder]

Cada vez mais yamazuki

[Russo]

Cada vez mais yamazuki

Eles estão tomando cuidado para que não sejam tão Yamazukis assim, eheheheh...

O Milwaukee-Eight é um motor de comando único (single cam), e é umdos primeiros motores da HD a combinar 2 estrategias para diminuir a vibração, ele é montado sob coxins de borracha e possui também um contrabalanceiro único, o que reduz a vibração em 75%. A vibração está presente com a moto parada, um dos requisitos nas clínicas com os clientes, mas apresenta um rodar bem mais suave. Chegou-se a ser testado um motor totalmente livre de vibrações, mas foi rejeitado nas clínicas.
https://drdanmorel.wordpress.com/2016/0 ... inha-2017/

[mumorato]

Falando em yamazuki
[Youtube][/Youtube]


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[Russo]

Panhrad engine scheme

[froesdamotta]

A HArley tem feitos mudanças mais frequentes nos motores maiores, mas e os 883/1200 das Sportsters?
Tem alguma mudança recente feita neles?

[b0fh]

A HArley tem feitos mudanças mais frequentes nos motores maiores, mas e os 883/1200 das Sportsters?
Tem alguma mudança recente feita neles?

graças a JOTA não!!!!

não se mexe no que já é perfeito, regra #1.

única coisa que deviam fazer era DESFAZER a última mudança que fizeram que foi tirar o câmbio 'de gaveta' em 2004

[Russo]

How It’s Made Harley Davidson:

[Alf]

Muito bacana.

[Alf]

Seria um mico este modelo aqui?

http://www.moto.com.br/comprar/moto-harley-davidson-road-king-classic-830343.html

Do que eu poderia me arrepender, como harleyro novato?

[Russo]

Seria um mico este modelo aqui?

http://www.moto.com.br/comprar/moto-harley-davidson-road-king-classic-830343.html

Do que eu poderia me arrepender, como harleyro novato?

Se você está com medo de se arrepender, não compre Harley, simples assim.

Mas, voltando à questão, eu acho essas RK Polices muito bonitas, tem até uma idêntica a essa à venda aqui em Curitiba, que eu fui ver na semana passada:
Ano/Modelo: 2013/2013
Cor: Branca
KM: 3.412
R$ 64.900,00




Mas eu não compraria. Se fosse para comprar eu compraria essa outra aqui:

Ano/Modelo: 2011/2011
Cor: Preta
KM: 12.918
R$ 49.900,00




Por quais motivos?
Por R$ 15.000,00 motivos! Fora a "fantasia", são motos praticamente idênticas.

[Betao Atibaia]

Russovski, qual a diferença das RK e das Heritage?
EDIT: Ilustrando

[Alf]

Ah, Dom Russo, vosmecê já sabe, e até dizem por aí que é de seu próprio punho a escritura que reza que todo motoqueiro um dia será harleyro.

Fico até meio triste de me atribuirem este tipo de maricagem... como se arrepender... etc. & tal.

Mico num sentido mais estrito, tipo não pode rodar por aqui, ou tem algum problema congênito.

Valeu! Grato pelas palavras...

Preciso tentar dar uma volta numa da classe touring e outra na Fat de novo...

[Russo]

Russovski, qual a diferença das RK e das Heritage?
EDIT: Ilustrando

As diferenças são muitas Kamerad Betão:

- motor: ambas usam Twin Can, mas as Dynas e as Touring (RK e Electra) usam motores sem balanceiro, que vibram mais e as Softail (Heritage, Fat Boy, FX) usam motores com balanceiros, que vibram menos;

- chassis: nas Softail, por usarem motores com balanceiros, que vibram menos, os motores são fixados diretamente no chassi e nas demais Harleys os motores são fixados nos chassis com o uso de coxins de borracha;

- suspensões: as Touring usam bichoques tradicionais, algumas vezes com suspensão a ar e as Softail usam amortecedores traseiros centrais, horizontais, escondidos sob a caixa de marcha.

A partir de 2017, as Harleys começarão a usar os motores Milwaukee Eight, de 4 válvulas por cilindro, a começar pelas touring. Esses motores tem balanceiros internos e são fixados por coxins, ou seja, terão duplo isolamento de vibração, juntando o sistema antivibração (balanceiro) das Softail com o sistema antivibração (coxins) das Touring).

Ah, Dom Russo, vosmecê já sabe, e até dizem por aí que é de seu próprio punho a escritura que reza que todo motoqueiro um dia será harleyro.

Fico até meio triste de me atribuirem este tipo de maricagem... como se arrepender... etc. & tal.

Mico num sentido mais estrito, tipo não pode rodar por aqui, ou tem algum problema congênito.

Valeu! Grato pelas palavras...

Preciso tentar dar uma volta numa da classe touring e outra na Fat de novo...

Ae Kamerad...
O teste drive é o melhor conselheiro.

Eu "pagava pau para as FL (frente larga: RK, Electra, Fat Boy, Heritage, De Luxe) e quando fui trocar de moto, fiz teste drive numa Electra e numa Fat Boy... mas "cai na besteira" de fazer teste drive numa Softail FX (frente estreita: FXST, Night Train, Deuce, Breakout), me apaixonei, comprei uma e nunca mais olhei para as FL da mesma forma, até rodar com uma RK equipada com kit de marcha a ré. Virou meu novo "sonho de consumo":

[Alf]

Deve ser um espetáculo rodar com uma dessas. E essa com marcha ré aí eu nunca tinha visto. Este fim de semana vou lá na IESA chatear o Zandor outra vez... hahahah... tomara que ele não me deixe andar em nenhuma...

Valeu, Dom Russo!

[Betao Atibaia]

Então as RK são "primas" da linha Dyna e as Heritage são Softail por nascimento?
Interessante, valeu Russovski.
Fica mais uns 2 anos com o Harlão aí que quem sabe eu vou busca-la em CWB

Esse ano troquei o quatro patas, aí não vai rolar a HD desejada.

[Russo]

Então as RK são "primas" da linha Dyna e as Heritage são Softail por nascimento?
Interessante, valeu Russovski.

As Dynas e as Touring apenas compartilham o mesmo motor, mas os chassis são bem diferentes.

Fica mais uns 2 anos com o Harlão aí que quem sabe eu vou busca-la em CWB

Esse ano troquei o quatro patas, aí não vai rolar a HD desejada.

Eheheheh... também vou demorar um pouco para trocar o meu Harlão, pois ano passado troquei o 4Patas da D.Russa e neste ano
troquei o 4Patas da Russinha.

[Alf]

Qual a maneira mais confiável de achar as diferenças entre as RKs em função do ano aqui no Br? Será o site da IESA?