Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Rauber]

Interessante... pensei q te dariam canseira

saudações

[Baeta]

tá foda em confiar em pneu

[mumorato]

Bicha albina, é seu esse pneu?

Sim negao, da super.

Ander, qual a calibragem que você usa? A minha Teneré tem uns rachados assim no pneu dianteiro que é pirelli também, mas acho que é por culpa do último dono ter usado a calibragem muito alta. O recomendado é utilizar apenas 18PSI.

uso a calibragem do manual, a sua é te250? ta certo 18? qnto mais baixo mais fácil aparecer rachaduras

consegui a troca em garantia, já coloquei um par de metzeler tourance

É a 250 sim. De acordo com o manual é 18PSI na frente e 22 atrás.

[Bonaparte]

Galera,

Sexta passada troquei o pneu traseiro da Tornado, que chegou no TWI.
O anterior era um Rinaldi R34 que durou 39 mil km!!
Nunca imaginei um pneu traseiro durar tanto!
Tá certo que minha tocada é de freira, e na chuva o Rinaldi não era dos melhores.
Na mesma tocada o Metzeler original (Sahara 3) durou 21 mil km.

Agora coloquei um VIPAL TR300. Me falaram bem do pneu e não é caro!
Assim que tiver mais impressões posto aqui.

Abs

[lastmode]

Só uma duvida, tenho uma xj6f coloquei um pneu traseiro novo 180;55;17 Michelin, no manual fala 170 e já vi muitas com o 180 o borracheiro que não é da concessionaria yamaha disse q não tem problema, alguem sabe me dizer se realmente não tem problema ou se vou ter problemas em uma rodovia ? Ou não tem problema se não for andar em uma pegada muito forte, pq o recomendando é 170, vlw

[Narizudo]

Só uma duvida, tenho uma xj6f coloquei um pneu traseiro novo 180;55;17 Michelin, no manual fala 170 e já vi muitas com o 180 o borracheiro que não é da concessionaria yamaha disse q não tem problema, alguem sabe me dizer se realmente não tem problema ou se vou ter problemas em uma rodovia ? Ou não tem problema se não for andar em uma pegada muito forte, pq o recomendando é 170, vlw

No manual recomenda o 160, usei dois pneus 180 na XJ, um Maxxis diamond (bicudo - modelo em V) que ficou bicudo demais pelo design e pelo limite da roda dela, jogava para dentro da curva muito fácil, era estranho pois parecia um mergulho repentino. Depois usei o Pilot Road 2 que tinha design touring, bem arredondado, resultando num pneu quadrado (feio demais) pelo limite da roda, a tocada ficou muito limitada por não poder usar as bordas do pneu, onde são mais macias para melhor aderência nas curvas.
Até que coloquei o 160 novamente, um Pilot road 3, aí voltei a fazer curvas novamente. Ficou outra moto, totalmente na mão e usando as bordas laterais como foram projetadas.

Provavelmente vc não vai tirar o 180 mesmo, mas já que postou, vai um conselho por experiência. O melhor e mais bonito na moto é o --> 160.

[Leandro]

É aquela velha história: engenheiros estudam anos uma especificação e o caboclo vai lá e muda tudo em 5 minutos.

[Optimus Leo]

É aquela velha história: engenheiros estudam anos uma especificação e o caboclo vai lá e muda tudo em 5 minutos.

É aquela velha falacia: os caras acham que um veiculo sai de fabrica perfeito e que os engenheiros não tiveram que cumprir medidas para reduzir custos, ter que usar materiais mais baratos, cumprir com normas governamentais chatas de emisões e niveis de barulho, alterar o projeto para agradar os engravatados, fazer compromisos com a parte encarregada do design, etc, etc, etc.

Prazer, sou engenheiro e sempre modifiquei meus veiculos pra me atender melhor

[b0fh]

É aquela velha história: engenheiros estudam anos uma especificação e o caboclo vai lá e muda tudo em 5 minutos.

É aquela velha falacia: os caras acham que um veiculo sai de fabrica perfeito e que os engenheiros não tiveram que cumprir medidas para reduzir custos, ter que usar materiais mais baratos, cumprir com normas governamentais chatas de emisões e niveis de barulho, alterar o projeto para agradar os engravatados, fazer compromisos com a parte encarregada do design, etc, etc, etc.

Prazer, sou engenheiro e sempre modifiquei meus veiculos pra me atender melhor

x1000

[Saurus]

Na XTE os pneus originais na roda traseira é o 120/80-17. Logo na primeira troca mandei um 140/80-17 e a moto ficou melhor, além de corrigir o erro do velocímetro deixando-o extremamente preciso.

Na Twister, o pneu original na roda traseira era o 120, na primeira troca, tasquei um 130. A moto ficou uma merda, pesada, ruim de curvar, voltei para o 120 e amoto ficou muuuuuuiiiito melhor.

Experiências semelhantes, resultados diametralmente diferentes. Tem moto que fica melhor com uma medida de pneu que com outra medida. Tem que experimentar para saber.

[Ulisses Barros]

Na CB 300 é 140 trazeiro, veio com o sport demon, uma merda, a mesma medida mas sendo metzeler, M5, mudou completamente a moto. Mas acho que essas motos tipo XJ ou cc superior ja deve vir com uma medida mais ajustada pro modelo.

[Luigi]

Tudo depende da tala da roda

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[Xexel]

Alguém conhece pneus Crystone?A Jabiraca velha que comprei veio com esses pneus, o desenho é o mesmo do MT60 estou achando que são remold.

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[Saurus]

Alguém conhece pneus Crystone?A Jabiraca velha que comprei veio com esses pneus, o desenho é o mesmo do MT60 estou achando que são remold.

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Como o próprio nome diz, é para chorar na pedra....

[Xexel]

Alguém conhece pneus Crystone?A Jabiraca velha que comprei veio com esses pneus, o desenho é o mesmo do MT60 estou achando que são remold.

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Como o próprio nome diz, é para chorar na pedra....

Nem tinha reparado no nome... :mrgreen: :mrgreen:

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[KSA]

A CB500X vem com Scopion trail que é mais ON do que OFF
Não pretendo andar em terrenos acidentados com valas e coisas de trilha, porém, estou visitando alguns locais próximo a praia que tem uma areia frouxa.
Da um trabalhão.
Pergunto: Qual seria o problema, se é que há, em colocar o Pneu traseiro da BROZ na roda dianteira da CB500X. Tem as mesmas medidas do Scorpion trail original.
Entendidos, favor opInar !

[rcf2]

Qual a vantagem que está buscando? Os Scorpion Trail são bons pneus, com uma carcaça firme para lidar com piso ruim e com limite de velocidade alto. Não são baratos mas estou no meu segundo jogo e muito feliz com eles. Teu corpo e a moto rodam em cima daquela pequena superficie de contato deles com o solo, melhor não inventar demais...

[Patrick]

Outro problema é que o projeto e a função de um pneu traseiro são completamente diferentes dos de um dianteiro.

Pra início, um traciona, o outro apruma e redireciona água.

Sem falar no perfil de seção.

[KSA]

Qual a vantagem que está buscando? Os Scorpion Trail são bons pneus, com uma carcaça firme para lidar com piso ruim e com limite de velocidade alto. Não são baratos mas estou no meu segundo jogo e muito feliz com eles. Teu corpo e a moto rodam em cima daquela pequena superficie de contato deles com o solo, melhor não inventar demais...

Eu sei que o scorpion trail é bom, acabei de trocar o traseiro
mas não anda bem em areia

O foco Seria andar até no maximo 60 km/h em areia.
Vou ver se acho o tal HEDEINAU, o par.
Mas também não conheço essa marca e modelo de pneu.

[Leandro]

Colocar um pneu traseiro de uma moto pequena no dianteiro de uma moto média?

Vai fundo! Afinal, o importante é modificar pra te atender melhor.

Não acredite em falácia de engenheiro que está preocupado apenas com o setor financeiro de sua empresa.