NC700/750X/500X - Só fodásticas - Resistir é Inútil
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Tive a XT 660r e a Teneré 660 também, quando peguei a Teneré foi uma de minhas curiosidades se tinham conseguido eliminar esta característica na Teneré, infelizmente não, mas percebi melhora entre as duas que tive.Helvio escreveu:na minha não rola isso não. na MT-03 rolava dereto.Jota escreveu:que bosta.Fernando - BH escreveu: Peida nas reduzidas e chega a morrer em certos momentos de baixo giro igual a XT
achei que tinham corrigido na tenere.
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Quero defender a honra de ninguém não.
Mas a minha só apaga quando eu acelero a mão da embreagem (solto mais rápido do que pode).
Do nada, nunca apagou.
Mas a minha só apaga quando eu acelero a mão da embreagem (solto mais rápido do que pode).
Do nada, nunca apagou.
E conhecereis a verdade e a verdade vos libertará.
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
falando nisso, a xre também tem esse problema, e uma menina da minha sala caiu numa semana passada devido a isso.
a xre rally que eu fiquei uma semana isso ocorria, apagava do nada em manobras em baixa, em arrancadas...
a xre rally que eu fiquei uma semana isso ocorria, apagava do nada em manobras em baixa, em arrancadas...
- Saurus
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Esse problema das XT660/T660 é realmente perigoso. Um motoqueirociclista que conheço em Friburgo passou 1 mês no hospital por causa de um acidente causado pelo apagamento do motor em uma curva. O motor apagou, a roda traseira travou e ele caiu indo de encontro a um carro em sentido contrário. Parece que (por poucos centímetros) não houve colisão com o carro, mas foi direto contra um paredão de pedras e se quebrou todo. Não morreu por sorte.
Nihil ego fecit. Sic erat cvm ego ad hic.
Ad corniger omnes poena parva est.
Timet farcimen canis icti per serpens.
Non posse avxilivm pertvrbare. Ad participandvm svmmvm est.
Nvllo desiderio qvi pictis zebra mirari reliqvvm tinxere.
Melivs est qvam contendere cooperandi
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Vi uma vez acontecer isto com uma varadero...o cara arrancou e a moto apagou e deu um tranco...tava com a mulher na garupa e a moto deitou e ele não conseguiu segurar...derrubou na sequência uma falcon...uma zx10...uma cbr 600...e uma hayabusa...tá loco...foi sinistro...
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Caraio... E vcs acham isso normal? De boas?
E como a moto não funciona novamente no tranco? Marcha alta? Falta de "malandragem"? Socar a bunda pra dar peso na roda traseira? Apertar start pra faísca? Essas coisas não funcionam?
saudações
E como a moto não funciona novamente no tranco? Marcha alta? Falta de "malandragem"? Socar a bunda pra dar peso na roda traseira? Apertar start pra faísca? Essas coisas não funcionam?
saudações
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Sim, pois não é uma Honda, então o DEFEITO é tratado como "característica".Rauber escreveu:Caraio... E vcs acham isso normal? De boas?
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
ALUANI escreveu:Coisa linda de Jesus! nunca dei sorte de achar uma com baixa km por aqui, geralmente estão com seus 20/30 mil km...já uns ha uns 3 anos fico de olho...quase as cores do Grêmio.
Seu número:http://www.moto.com.br/comprar/moto-yam ... 08317.html
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
muito rodada
valeu
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
8.500 muito rodada?ALUANI escreveu:muito rodadavaleu
Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
bonita, mas muito rodada e preço com bolha.The Simpson escreveu:8.500 muito rodada?ALUANI escreveu:muito rodadavaleu
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Bah, guri, mas até que eu fui coma cara dessa motoca, mas, atualmente, vendendo o almoço para comprar o jantar, latindo no quintal para economizar cachorro, cantando na gaiola para economizar canário, etc, tá foda. Saudade da minha XTE... foi a moto que tive que mais prazer me deu... quase sexual...
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Saurus escreveu:Bah, guri, mas até que eu fui coma cara dessa motoca, mas, atualmente, vendendo o almoço para comprar o jantar, latindo no quintal para economizar cachorro, cantando na gaiola para economizar canário, etc, tá foda. Saudade da minha XTE... foi a moto que tive que mais prazer me deu... quase sexual...
Boa essas hein.. Pena que o seguro é 6k.... Gastar 30 nela e nao colocar seguro é froids.
- Fernando - BH
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
Para a avaliação rodamos centenas de quilômetros com a nova geração da crossover. Seu novo conjunto de suspensão, que ganhou novos componentes e um acerto mais rígido na dianteira, mas ainda não oferece ajustes. Caso o piloto viaje com garupa e muita carga é possível fazer a regulagem na pré-carga da mola da suspensão traseira. O conjunto se mostrou eficiente, principalmente, em curvas de alta velocidade, quando a NC mantêm-se na trajetória desejada.
Aqui vale uma observação: parece que a NC perdeu parte do seu conforto por conta da suspensão mais firme.
GIZUIS CRISTIN
CONSEGUIRAM PIORAR O QUE JÁ ERA RUIM..............
FONTE.
http://www.moto.com.br/testes/conteudo/ ... 98749.html
Aqui vale uma observação: parece que a NC perdeu parte do seu conforto por conta da suspensão mais firme.
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"A religião é considerada pelas pessoas comuns como verdadeira, pelos sábios como falsa e pelos políticos como útil." Seneca 4 AC - 65 DC
- Fernando - BH
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
O problema é o preço. Em São Paulo, por exemplo, os concessionários estão pedindo R$ 38.590 – embora o preço público sugerido pela Honda seja de R$ 36.500. Com três de garantia e assistência 24 h em todo o Brasil e América do Sul.
Valor que a coloca próximo a modelos como a Triumph Tiger 800 XR: equipada com motor de três cilindros e 95 cv de potência, o modelo inglês traz ainda controle de tração e freios ABS por R$ 37.990.
PQP .............. O REPORTER LEU O M@D.............

Valor que a coloca próximo a modelos como a Triumph Tiger 800 XR: equipada com motor de três cilindros e 95 cv de potência, o modelo inglês traz ainda controle de tração e freios ABS por R$ 37.990.
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
repórter zébuceta...não falou que tem um porta-treco que faz a diferença, pois vc não fica carregando capacete nem blusa, luva, outras coisas.....não falou do consumo de cg...não falou o tanto que faz curva...não falou da suavidade da moto...
- Fernando - BH
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Re: NC700/750X - A SUV...RESISTIR É INÚTIL..Só o bolso resis
ALUANI escreveu:repórter zébuceta...não falou que tem um porta-treco que faz a diferença, pois vc não fica carregando capacete nem blusa, luva, outras coisas.....não falou do consumo de cg...não falou o tanto que faz curva...não falou da suavidade da moto...
Por falar nisso, a capacidade de bagagem do compartimento no lugar do falso tanque aumentou para 22 litros o que permite encaixar um monte de tralha. Lá cabe até um capacete fechado e continua sendo um forte apelo a favor da moto, principalmente para quem a utiliza diariamente.
O conjunto se mostrou eficiente, principalmente, em curvas de alta velocidade, quando a NC mantêm-se na trajetória desejada.
VIVA O M@D..................
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