RF ou TL com quem casar?

[gastao]

RF!

[Gaucho]

Tive RF , era toda original

no retão dava 265 e parecia q ia arrancar os retrovisores.

usei 1,5 anos de coro e nunca me apurrinhou.........e já dei coro em TL 1000 nos retões da Ayrton Senna e Dutra.

[George]

George, e quantas vezes vc colocou ou precisou colocar 250km/h de final?

Eu, por exemplo, sacrificaria facilmente velocidade final em prol do torque melhor, peso menor e estética muito melhor.

Pense nisso.

Coisas a se pensar.

Valew.alew.

[Kuati]

TL1000 anda junto com CBR600RR. Londrina-Maringá eu de Blackbird e uma TL1000 nos retões ficava lá pra trás, se fosse subida então parecia que a TL1000 tava amarrada.

Até achei estranho, achava que justamente nas subidas que o torcudo V1000 se daria melhor.

Não gosto de moto problemática, não sou fuçador de moto nem tenho tino pra mecânico, pra dizer a verdade eu não compraria nenhuma das duas pelos vários problemas da TL1000 e o problema crônico de bomba de gasolina da RF.

Mas acho que entre as duas ficaria com a RF.

[ ]'s

[Carlos_GS500]

Resumindo:

As duas são dois micos de mercado... Rf queima vela q nem o diabo...

Mas no mad a rf é a moto. e a tl algumas quebrou o quadro!!!

Se fosse vc só iria em uma das duas se tivesse um mecanico de extrema confiança!!!

[brolha]

Resumindo:

As duas são dois micos de mercado... Rf queima vela q nem o diabo...

Mas no mad a rf é a moto. e a tl algumas quebrou o quadro!!!

Se fosse vc só iria em uma das duas se tivesse um mecanico de extrema confiança!!!

RF queima vela??? a minha fiquei com ela 1 ano andei quase 30 mil KMs e queimou 1 vela!!!

nenhuma das 2 deu manutencao... só o basico oléo filtro etc etc...

[Felipe Mark]

Tive a mesma duvida, mas entre a RF 600, 750F, e a TL.
A TL e bem mais bonita que as duas.......mas quando liguei.

Fui de F.

[Parra]

Tive a mesma duvida, mas entre a RF 600, 750F, e a TL.
A TL e bem mais bonita que as duas.......mas quando liguei.

Fui de F.

Concordo que o ronco de um 4cc em linha é mais parecido com o estilo Racing (F-1) ...

Mas me diga qual o problema do barulho da TL ? Pelo visto ninguém gosta ...

É um 2cc em L, que faz um barulho bem loco ... não combina com SS por que ja associamos o barulho de F-1 as motos SS.

[Tio]

Parra, vc já teve ou acelerou uma V-Twin ou só escutou ela parada? E a 4 em linha? Já andou ou teve ou também só escutou parada?

[Parra]

Parra, vc já teve ou acelerou uma V-Twin ou só escutou ela parada? E a 4 em linha? Já andou ou teve ou também só escutou parada?

nas 4cc ja andei em poucas ... B6, 7galo, GSXR750 ... gosto muito do motor, vibra menos é mais elástico ...
agora de moto com 2cc só andei em CB500 e Super Ténéré ...

Sou um fãn de moto trail, deve ser por isso que adoro o ronco dos 2cc .... sem contar que no rodar na cidade ao meu ver é superior, a entrega de torque é mais imediata ...

gosto é gosto ... só estou defendendo a TL1000 através de teoria, pois nunca andei em uma, mas fazendo uma pesquisa rápida na net se encontar muitos textos gringos qie são só elogios a moto.

Algumas opiniões de donos da moto: http://www2.uol.com.br/bestcars/tm/tl1000.htm

Vejam bem a potência e torque ... a rf se não me falha a memória tem a mesma potência.

Power: 125.00 HP (91.2 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 107.00 Nm (10.9 kgf-m or 78.9 ft.lbs) @ 7100 RPM




[]'s !

[gastao]

Minha ex-RF nunca queimou bomba, nem vela! Só óleo e filtro!

[Jota]

a RF tive que trocar a bomba de combustível.
mas parece que acontece com motos que ficam paradas.
Entre as duas, recomendo a RF.
O Bráulio, do m@d-bh, teve uma TL1000.
Andei na moto mas achei-a muito racing.
A RF é melhor pra garupa, tem proteção aerodinâmica melhor, é mais confortável.
O funcionamento totalmente liso dos 4 cilindros é um ponto a favor.
E a TL do Bráulio tb era bastante alcoólatra.
Bom, resumindo, entre os pequenos primatas, recomendo a RF pela versatilidade.

[Smoker]

Minha ex-RF nunca queimou bomba, nem vela!

Nem podia, tu não andava com ela.

[Pretti]

Parra, vc já teve ou acelerou uma V-Twin ou só escutou ela parada? E a 4 em linha? Já andou ou teve ou também só escutou parada?

Vejam bem a potência e torque ... a rf se não me falha a memória tem a mesma potência.

Power: 125.00 HP (91.2 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 107.00 Nm (10.9 kgf-m or 78.9 ft.lbs) @ 7100 RPM

Nuuussa Senhora!!!!:o Chuta que é macumba com se diz por aí, Parra!

Meu fío, não busque informações erradas, não acredite em fichas técnicas e rode nas duas um dia pra vc ver a real diferença de força e potência das duas.

Já falei, a TL tem caráter racing e faz bonito em pista mas no mundo real, pela força bruta, versatilidade e outros fatores a RF aniquila com ela.

[Tio]

Parra, vc já teve ou acelerou uma V-Twin ou só escutou ela parada? E a 4 em linha? Já andou ou teve ou também só escutou parada?

nas 4cc ja andei em poucas ... B6, 7galo, GSXR750 ... gosto muito do motor, vibra menos é mais elástico ...
agora de moto com 2cc só andei em CB500 e Super Ténéré ...

Sou um fãn de moto trail, deve ser por isso que adoro o ronco dos 2cc .... sem contar que no rodar na cidade ao meu ver é superior, a entrega de torque é mais imediata ...

gosto é gosto ... só estou defendendo a TL1000 através de teoria, pois nunca andei em uma, mas fazendo uma pesquisa rápida na net se encontar muitos textos gringos qie são só elogios a moto.

Algumas opiniões de donos da moto: http://www2.uol.com.br/bestcars/tm/tl1000.htm

Vejam bem a potência e torque ... a rf se não me falha a memória tem a mesma potência.

Power: 125.00 HP (91.2 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 107.00 Nm (10.9 kgf-m or 78.9 ft.lbs) @ 7100 RPM




[]'s !

Ah, sim, eu queria saber a sua experiência pra não sair falando e vc já ter andado na moto, aí eu pareceria arrogante. Eu já tive Teneré e várias outras trails e o legal nessa motos é a suspensão macia, que faz a gente flutuar em pisos irregulares, buracos, etc. Já nas SS, o que manda é o motor, já que vc vai andar em estradas lisas, senão não faz sentido. A moto é centrada no motor. Vc gira o punho e a coisa acontece, em altas velocidades. Então, nas quadricilíndricas todo o desempenho vem acompanhado de um ronco muito gostoso. Vc pilotou uma e já percebeu. A TL é lindíssima, aí vc sobe na moto, acelera e escuta aquele barulhão escroto, que não tem nada a ver com o imaginário da SS e o punho vibra pra cacete (comparada com um 4L). As retomadas, a mesma coisa...dá uma brochada... mas a moto anda, viu? É só o barulho qua não ajuda... não combina mesmo com o visual da moto...

[Pezzin]

Já pensei n TL pelo visual moderno..mas quando penso nos 4 cilindros.....fico com a minha mesmo...