Óleos - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[froesdamotta]

Mas é pra motos? JASO MA?

[froesdamotta]

Lá fora o 10w40 já é trocado com 12k km a mais de década, aqui criou-se uma "cultura" de trocar o 20w50 com 3k km, aí o povo estranha quando aparece o 10w30 semissintético trocado com 12k km.

[Ulisses Barros]

Positivo, Shell advanced é pra motos, Hellix pra carros.

[motos_velozes]

Fala pessoal tudo joia, uso lubrax na moto, nas me surgiu oportunidade de comprar em uma Distribuidora óleo mais barato, 10w30 e aí será que compensa?

Abaixo n preço lembrando que é 12 unidades



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[Leandro]

Coloca o que o manual manda.

[Fabio Ninja]

Verdade ou mito?

Se vc usar oleo semi sintetico para somente sintetico da algum problema?
se vc usar sintetico e mudar pra semi sintetico da algum problema?

[Leandro]

O que dá problema é usar especificação abaixo do que o manual recomenda, tipo colocar mineral ou semi se pedem sintético, ou colocar um SF se pedem SN.

Mas os estragos maiores acontecem quando deixam passar o prazo de troca recomendado ou nunca verificaram o nível e deixaram faltar óleo no cárter, por desconhecimento ou porque não aprenderam isso na auto-escola ou porque nunca leram o manual, e isso é muito mais comum do que a gente imagina.

[Ulisses Barros]

Esse 10w30 da shell semi ta num preço muito bom, ja usei o 20w50 mineral na Freewind, muito bom.

[Baeta]

No meu achismo, o 10w30 pro sul passa batido. Do sudeste pra cima, acho um óleo fino.

Enviado de meu XT1563 usando Tapatalk

[Patrick]

.
No meu achismo, vale o que o fabricante da moto indica independente de onde se usa.

Se o motor tem sistema de lubrificação e circulação projetado para uso de óleo com índice de viscosidade ~10 quando frio e ~40 quando quente, é esse o óleo correto, independente de se estar no Sergipe ou no Uruguay.

[Fabio Ninja]

.
No meu achismo, vale o que o fabricante da moto indica independente de onde se usa.

Se o motor tem sistema de lubrificação e circulação projetado para uso de óleo com índice de viscosidade ~10 quando frio e ~40 quando quente, é esse o óleo correto, independente de se estar no Sergipe ou no Uruguay.

não é bem isso que diz o manual, la fala que pode variar ,de acordo com a temperatura do local....

[Patrick]

Se diz isso, mantenho a posição de seguir o manual hehe.

[Baeta]

eu gosto de usar essa tabela. No manuel da suzuki tem.

[Leandro]

Manuel da Rônda Brasil manda botar na CB o 20w50, nenhum manuel dela traz essa tabela.

Os manuais europeus e o japonês tem essa tabela, recomenda usar 10w30 ou 10w40 mas manda observar a tabela.

Segundo a tabela, um óleo 10w40 seria o ideal pro Brasil todo, do frio do sul ao calor do nordeste.

[Ulisses Barros]

Linha 300 da honda usa 10w30, usava o 20w50, inclusive quando comprei a XRE era esse o oleo que vinha e era recomendado; no meio do caminho a honda resolveu trocar pelo 10w30, falei tudo bem, se der merda a responsabilidade nao é minha, nunca deu nada.
na cb 300 uso o 10w30, com esse tempo maluco daqui um dia ta 3 graus, no outro 30, em pleno inverno.
A Yamaha usava 20w50 mineral pra toda linha, inclusive R1; agora tem um 10w40 semi pra moto de alta cc. Na TDM continuo usando o Yamalube 20w50 ou Motul na mesma especificaçao.

[RMD]

Depois de tanto procurar e pesquisar e ficar loco. Decidi seguir o manual quase a risca. Se falar pra usar oleo de cozinha vou usar independente do q falarem na internet. Se dizer q pode rodar 30000km com o oleo vou rodar 29999km, sempre olhando o nivel. Se os motores sao projetados pra rodar mais de 100,000 km, provavelmente a moto nao vai estar mais comigo e ainda estara boa.

[Leandro]

Me parece que a Yamaha tá mudando tudo pra 10w40, não só as grandes.

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Não sei se já postaram aqui, mas vale informar:

Resolução ANP 22/2014:

https://www.legisweb.com.br/legislacao/?id=269110

Resumo:

Art. 17. A partir de 1º de janeiro de 2017 para fins de registro, comercialização, produção ou importação, só poderá ser óleo API SL.

Art. 23. Prazos:
I - até 31.12.2016 poderá ocorrer produção e importação de lubrificantes API SJ;
II - até 31.03.2017 poderá ocorrer distribuição de lubrificantes API SJ;
III - até 30.06.2017 poderá ocorrer comercialização ao consumidor de lubrificantes API SJ.
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[Saurus]

O que dá problema é usar especificação abaixo do que o manual recomenda, tipo colocar mineral ou semi se pedem sintético, ou colocar um SF se pedem SN.

Mas os estragos maiores acontecem quando deixam passar o prazo de troca recomendado ou nunca verificaram o nível e deixaram faltar óleo no cárter, por desconhecimento ou porque não aprenderam isso na auto-escola ou porque nunca leram o manual, e isso é muito mais comum do que a gente imagina.

É isso. Apenas chamo a atenção para usar lubrificantes de marcas mais consagradas (Motul, Yamalube, Honda, Shell, Lubrax, Ipiranga, Repsol, Total, Mobil, Petronas, Castrol, etc). Tem marcas por aí que são independentes de grandes companhias e a chance de o produto dentro da embalagem ser totalmente fora da especificação que consta no rótulo é muito grande.

[Fabio Ninja]

Alguém poderia me responder, na minha estou usando a 15w50, da alguma diferença por usar por exemplo um 20w40?
o resto esta de acordo com especificações, tenho usado o motul 5100

[Joaquim]

Alguém poderia me responder, na minha estou usando a 15w50, da alguma diferença por usar por exemplo um 20w40?
o resto esta de acordo com especificações, tenho usado o motul 5100

Tem a tabela que o Baeta postou aí em cima.
Basicamente o w do óleo é para as temperaturas frias.
Então um óleo 15w50 se comporta como óleo 15 no frio e 50 no calor.
Aqui no país tropical, não é necessário uma viscosidade baixa em baixas temperaturas porque não temos temperaturas abaixo de zero.
A diferença, basicamente, é entre o óleo 40 e o 50 que nem é tanto.

Na realidade o que não se deve é usar óleo vagabundo, mas como todo óleo nacional é fornecido pela Petrobosta, não dá para saber o que colocamos no motor.