Pneus - Qual comprar? Qual vale a pena? etc.

[Luigi]

Não foi alguns pontos Bagé. Foi um corte seco de lado a lado na banda, imagina a 100km/h isso ou sei lá quanto.



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[Bagé]

Não foi alguns pontos Bagé. Foi um corte seco de lado a lado na banda, imagina a 100km/h isso ou sei lá quanto.



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Pode cortar em 200 lugares, ali é notório que descolou por baixo como se tivesse passado uma espátula, denunciando claramente que processo de vulcanização falhou....



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[Leandro]

Luigi: tu não aprendeu ainda que os laudos emitidos e certificados pelas FIM valem muito mais que os estudos técnicos da Mixi-ling?

Michelim já fabricou milhões de PR4 no mundo todo desde 2013, sem nenhuma notícia de problemas, mas bastou 1 único dar problema (foda-se a causa) para a Michelim virar Micheling.

[Luigi]

Não foi alguns pontos Bagé. Foi um corte seco de lado a lado na banda, imagina a 100km/h isso ou sei lá quanto.



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Pode cortar em 200 lugares, ali é notório que descolou por baixo como se tivesse passado uma espátula, denunciando claramente que processo de vulcanização falhou....



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Tá bagé, mas tu acha que um PNEU GIRANDO A 100km/h e pegar a placa e "cortar a banda" ele vai cortar em apenas 1 lugar ? não vai girar o pneu e descascar feito uma laranja ?

[Bagé]

Tá bagé, mas tu acha que um PNEU GIRANDO A 100km/h e pegar a placa e "cortar a banda" ele vai cortar em apenas 1 lugar ? não vai girar o pneu e descascar feito uma laranja ?

Pode fazer o que for, desmanchar o pneu, estraçalhar, mas nunca uniformemente como está na foto, está claro que não houve vulcanização da banda de rodagem...

Te garanto que nem que tu queira fazer isso num pneu bem construído, com uma espátula tu não consegue repetir como na foto

Edit: Na real, parece um pneu recuperado (mal feita a recuperação) do que um pneu novo hehe

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[Baeta]

o que me estranha o laudo, é uma placa, que é uma material pra lá de vagabundo, que quebra e entorta numa facilidade sem igual, ter uma resistensia maior do que o pneu.

"Supunhetemos" que a placa e/ou suporte se soltaram. SE pega na roda, ou ela vai ficar batendo na roda ou será arrancada, já que o arame não vai aguentar. Vamos supor que ela fica lá batendo, igual um sino. Por quantos metros ou km´s, que esse cara teria que andar para conseguir soltar a banda de rodagem desse pneu? Será que o autista não ia perceber?

e outra, para a placa conseguir arrancar, mesmo que seja resistente pra baralho, ela não teria que estar em sentido oposto ao de rodagem e MUITO BEM FIXADA?.

[Luigi]

Bom vou ver se consigo as fotos do pneu, de onde começou o problema. Se puder postar aqui vocês podem tirar conclusões melhores.

Mas que com certeza teve ação de algo que "cortou" o pneu, a teve.

[Bagé]

Tem uma explicação para uma placa fazer isso..

Ela ser muito resistente, com uma ferramenta em uma das pontas, e fixada em algo, que tenha um controle por servos motores e movimentos INTERPOLADOS



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[Luigi]

Bagé, ninguém afirmou que foi a placa, está falando que PODE TER SIDO, mas pode ter sido o suporte da placa também não ? Normalmente é feito em alumínio e é bem resistente.

[Baeta]

certamente. Mas se o suporte de placa cai, não era para arrancar o arame?

Já vi algumas motos sem placa por conta disso. O suporte caiu, bateu na roda e voou...

[Luigi]

Mas será que caiu não "dobrou" pra dentro ou algo assim e com um buraco a roda pegou nele ?

Apenas suposições.

[Saurus]

Bagé, vai lá e confronte o(s) técnico(s) e engenheiro(s) da Michelin já que você tem tanta certeza do que ocorreu. Preste e esse serviço aos consumidores e à sociedade.

[Baeta]

Mas será que caiu não "dobrou" pra dentro ou algo assim e com um buraco a roda pegou nele ?

Apenas suposições.

sim. Em casos como esses há de considerar todas as opções.

Mas serei sincero. Pelo que já presenciei no meu ramo de trabalho, mecanica de máquinas pesadas, prestando serviço para montadora, a culpa SEMPRE é do cliente. Por isso a desconfiança.

[Bagé]

Bagé, vai lá e confronte o(s) técnico(s) e engenheiro(s) da Michelin já que você tem tanta certeza do que ocorreu. Preste e esse serviço aos consumidores e à sociedade.

Senhor burocrata, isso aí não foi laudo de técnicos, e sim de burocratas querendo passar a merda que fizeram para responsabilidade do usuário...



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[Ander]

Pirellão Scorpion Trail dianteiro, pouco mais de 10kkm rodados, encheu de rachaduras nos sulcos dos cantos, uns 9 pelo que contei, ia rodar mais uns 2-3kkm.

[Baeta]

Bicha albina, é seu esse pneu?

[mumorato]

Ander, qual a calibragem que você usa? A minha Teneré tem uns rachados assim no pneu dianteiro que é pirelli também, mas acho que é por culpa do último dono ter usado a calibragem muito alta. O recomendado é utilizar apenas 18PSI.

[Ander]

Bicha albina, é seu esse pneu?

Sim negao, da super.

Ander, qual a calibragem que você usa? A minha Teneré tem uns rachados assim no pneu dianteiro que é pirelli também, mas acho que é por culpa do último dono ter usado a calibragem muito alta. O recomendado é utilizar apenas 18PSI.

uso a calibragem do manual, a sua é te250? ta certo 18? qnto mais baixo mais fácil aparecer rachaduras

consegui a troca em garantia, já coloquei um par de metzeler tourance

[Rauber]

Muito rápido...
A loja decidiu ou a fábrica já respondeu?

saudações

[Ander]

A loja decidiu ou a fábrica já respondeu?

a loja emite laudo e recolhe o pneu, aí ou leva um pneu novo, ou fica o crédito pra gastar na revenda, pelo menos aqui foi assim

detalhe cabuloso, o par de scorpion foi calçado pra viagem ano passado, rodaram 10kkm, o dianteiro que abriu o bico e gastou mais que o da retaguarda (tem 2mm pro twi do centro), um fabricado na china e outro na alemanha rs