Como suspensoes funcionam.

[Saurus]

...

Antes de comecar.. o que faz uma suspensao ser dura na opniao de voces?

Eu classifico como "dura" uma suspensão que transmite boa parte das alterações e irregularidades da pista para o condutor e/ou passageiros, ou seja, tende a ser desconfortável para os humanos.

Quanto mais a suspensão conseguir "absorver" essas variações e imperfeições da pista para os humanos à bordo do veículo e mesmo assim conseguir manter as rodas em contato sempre em contato com a pista, mais confortável ele poderá ser.

[Vinicius.]

Boa veio Saurus!

E a diferenca quando voce anda num carro de transporte como uma saveiro ou S10.. se o carro ta vazio a suspensao eh dura como vc descreve acima.. se ela ta carregada ai fica mole, certo?

[Saurus]

Boa veio Saurus!

E a diferenca quando voce anda num carro de transporte como uma saveiro ou S10.. se o carro ta vazio a suspensao eh dura como vc descreve acima.. se ela ta carregada ai fica mole, certo?

Imagino que sim. Nunca tive experiência com uma Saveiro ou uma S10, mas com um Land Rover 1970 sim. Phoutttamherddda, aquilo mais parecia um touro chucro. Não era raro passar em qualquer irregularidade boba e a bunda subir uns 10cm acima do assento.

[sirangelo]

Dando o meu pitaquinho, a sensação de touro chucro não seria causada ou maximizada pelo entre-eixos curto?

[Vinicius.]

Dando um bump aqui no topico... alguem mais acha isso interessante? A mesma suspensao fica mais mole quando tem mais peso em cima.

E a diferenca quando voce anda num carro de transporte como uma saveiro ou S10.. se o carro ta vazio a suspensao eh dura como vc descreve acima.. se ela ta carregada ai fica mole, certo?

[Saurus]

Dando um bump aqui no topico... alguem mais acha isso interessante? A mesma suspensao fica mais mole quando tem mais peso em cima.

E a diferenca quando voce anda num carro de transporte como uma saveiro ou S10.. se o carro ta vazio a suspensao eh dura como vc descreve acima.. se ela ta carregada ai fica mole, certo?

Sim. Eu acho isso interessante, mas creio que seja devido a calibragem projetada de compressão e retorno além do fluido de amortecimento da suspensão.

[Vinicius.]

Entao Sauros.. o que define uma suspensao mole ou dura na percepcao da gente nao eh so a mola, RM, ou qualquer outro parametro sozinho. E, o que eu acho mais interessante, pra comparar uma suspensao com a outra em termos de maciez, o peso que esta suspenso tem que ser levado em consideracao.

Dai que vem o parametro mais importante pra defir diversas coisas relacionadas a suspensao que eh a Frequencia Natural do sistema. Que nada mais eh que quantas vezes por segundo (Hz) a suspensao iria subir e descer depois de um input se nao existisse perdas como atrito no sistema.