Mais uma sobre óleo...

[Sharkaus]

Segundo o manual, a Ninja 300 pede troca de óleo e filtro a cada 3 mil km. O que no meu caso acontece a cada 1 mês e meio. Acredito que rode mais com o mesmo óleo, mas sigo o manual pra não ter problemas.

[Rauber]

eu prefiro manter o papai mamãe
recomenda 20w50 pra devoradora de óleo gs500? mantenho 20w50
acabei de comprar o ipiranga motoprotection, R$ 11,00/litro



dá até medo de afirmar esse valor

saudações

[Fabio Ninja]

como no BR nao existe o shell advanced para ducati

a concessionaria me recomendou seguinte opcoes
Motul 5100 - 15w50
shell advanced ultra
motul 7100
castrol power racing 10 40

interessante que esse castrol power é 10w40 mas é sintetico,
fiquei com varias duvidas, mas vou de motul pelo jeito...

[Marcio-Bsb]

Essa é uma pergunta que nunca achei uma resposta convincente.
Cada fabricante acha um prazo diferente.
Um coloca no manual que óleo mineral 20w50 SF deve ser trocado após 12 meses.
Outro diz que um sintético 5w30 SN deve ser trocado após 6 meses.

até onde tenho como prática, se não for por quilometragem, mando trocar após 6 meses (óleo e filtro de óleo, não importa que moto ou carro seja - ciclo Otto).

Eu sigo a seguinte regra, se não for atingida a quilometragem indicada pelo fabricante eu troco em 6 meses, isso independente se carro ou moto.
Só uso o óleo indicado pelo fabricante e pronto, não fico fazendo upgrade de óleo em relação ao indicado, se a troca será feita segundo a indicação do fabricante não vejo porque gastar mais comprando um oleo superior ao indicado!
Se a troca for feita por período o filtro vai junto com a troca, so troco o filtro troca sim troca não, caso seja esta a indicação do fabricante e se for por km.

[maverickint]

E nesse ponto que acho interessante pois óleo mineral até entendo que seja com prazo de 6 meses mais sintético seria igual???

No caso da troca por período acredito que tenha que ser feita a troca do filtro pois esse tbm terá o óleo "vencido".

[Joaquim]

E por mais que se retire o óleo, sempre terá óleo vencido que não sai.


Cheguei a conclusão que essa estória de trocar óleo toda hora é enrolação dos fabricantes de moto no Brasi e das fábricas de óleo.

[maverickint]

Boa Joaquim então vou a pergunta aos sábios e especialistas, sendo que sempre fica óleo velho dentro do motor qual forma seria o ideal para fazer a troca do óleo?

Paulo Maverickint Noronha

[Joaquim]

Só para se ter uma idéia, o motor da CB1300:

TABELA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Óleo de Motor
Óleo Sugerido MOBIL SUPERMOTO 4T
Óleo recomendado Classificação API: SF ou superior Viscosidade: SAE 20W50

Capacidade de óleo no motor
Após a drenagem 3,7 litros
Após drenagem/troca de filtro 3,9 litros
Após a desmontagem 4,8 litros

[Leandro]

... sendo que sempre fica óleo velho dentro do motor qual forma seria o ideal para fazer a troca do óleo?

Desmontar o motor.

[rods]

Só para se ter uma idéia, o motor da CB1300:

TABELA DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Óleo de Motor
Óleo Sugerido MOBIL SUPERMOTO 4T
Óleo recomendado Classificação API: SF ou superior Viscosidade: SAE 20W50

Capacidade de óleo no motor
Após a drenagem 3,7 litros
Após drenagem/troca de filtro 3,9 litros
Após a desmontagem 4,8 litros

Uau... Imagino a meleca que fica de misturas de vários óleos. A menos que se conheça precisamente a história da moto desde nova, vai saber que óleo já esteve lá dentro.

[maverickint]

... sendo que sempre fica óleo velho dentro do motor qual forma seria o ideal para fazer a troca do óleo?

Desmontar o motor.

A cada 6 meses e de furar o bolso.

[Leandro]

Uau... Imagino a meleca que fica de misturas de vários óleos. A menos que se conheça precisamente a história da moto desde nova, vai saber que óleo já esteve lá dentro.

Fica meleca não. Esses 800 ml da CB13 que não saem na drenagem se misturam com o óleo novo e vão "sumindo" a cada troca de óleo.
Todo motor tem isso, nunca é drenado 100%.
A diferença da CB13 é que essa informação vem no manual. É raro encontrar manuais que informam isso.

[Saurus]

... sendo que sempre fica óleo velho dentro do motor qual forma seria o ideal para fazer a troca do óleo?

Desmontar o motor.

Tem um modo bem mais fácil. Vire a moto de "cabeça para baixo" e sacuda bem, depois vire ela de lado e também sacuda, vire a moto para o outro lado e sacuda.... vai fazendo isso até sair totalmente o óleo velho.

Também pode-se jogar uma solução de água com detergente no carter e botar a moto para funcionar por alguns minutos, drenar essa água, e repetir essa operação até que todo o óleo velho seja removido, mas esse não te livra de virar a moto de cabeça para baixo e para os lados, sacudindo para que toda a solução de água e detergente seja removida também.

Só depois disso coloque o lubrificante novo....

[rods]

Mas não tem uma orientação de não misturar tipos de óleo? Dizem que forma borra, e tal. Pelo menos é o que já li.

Eu só compro moto usada. Vai saber que tipos de óleo já foram utilizados? Outra, você compra e inventa que vai ser flanelinha nível max, é só vai usar óleo super-hiper. Mesmo com troca de óleo e filtro, esse novo óleo vai se misturar com esse óleo restante, não?

[Betao Atibaia]

Dentro dos dutos do motor não dá nem pode tirar, até quando vc vai montar motor de carro pelo menos, recomenda-se que lubrifique um pouco as bronzinas porque assim que o motor rodar a primeira vez demora para o oleo percorrer todo o caminho ,
Acho que é esse o "resto" que fica, mas ele vai ser diluído com o novo na primeira partida
no final das contas o volume que fica de oleo velho é desprezível levando-se em conta o que colocou de oleo novo lá dentro.
Aqui tem um desenho de um motor de carro, mas o esquema é o mesmo
Os dutos dentro do motor ficam com o oleo, creio que nem se deixar aberto o dreno o dia todo esse oleo não sai por gravidade mesmo, só com a bomba de oleo empurrando o novo.

[Ulisses Barros]

Shell advanced eu ja vi e comprei aqui em Sampa; ademas, qual oleo as Ducatis comercializadas aqui usam?

[Leandro]

... no final das contas o volume que fica de oleo velho é desprezível levando-se em conta o que colocou de oleo novo lá dentro...

[Leandro]

Mas não tem uma orientação de não misturar tipos de óleo? Dizem que forma borra, e tal. Pelo menos é o que já li.

O problema é o peão colocar óleo mineral, na troca seguinte um sintético, depois voltar pro mineral, e assim por diante.

Outro problema é quando os prazos originais de troca previstos são alterados pelo mesmo peão que trocava a cada 5k km o óleo mineral e passa a trocar a cada 10k quando adota um sintético, só porque o frentista disse que leu numa revista no consultório que se trocar pro sintético o prazo aumenta.

[Ulisses Barros]

Minha moto usa yamalube desde 0km, pensei em mudar pra motul, mas aos 42k acho que vou continuar com o mesmo oleo, bom e barato.

[Baeta]

Minha moto usa yamalube desde 0km, pensei em mudar pra motul, mas aos 42k acho que vou continuar com o mesmo oleo, bom e barato.

dos 60k km que rodei na bandit, 40k foram usando yamalube. Eu uso qualquer óleo, desde que de marca conhecida e trocando na km correta.

Esse negócio de misturar óleo, só acho errado se tiver que ficar completando. Sacou óleo A, toca óleo B e deixa arder.