R1 ou GSX

[pc]

Por mais que seja sonho...todo sonho a curto prazo pode se tornar pesadelo...ou no mínimo arrependimento, que eu acho que seria o caso. Duas puta motos...só que uma 2001, e outra 2006. Eu acho que não preciso nem responder qual dos modelos eu ficaria né????















Nenhum dos dois!!! Eu pegava a super fodástica RF900 e guardava uma grana!!! rs...rs...

[BlackBurN]

GSX-R sem duvida.........

nao se deixe enganar pela fama da R1..........é excelente moto, mas nunca foi a melhor 1000cc do mundo...


MAS

apesar de ser bem nova a gsx e tals.....o design dela ja está ultrapassado....ja tem 2 modelos a frente dela.......


acho que o mais sabio mesmo é vc pegar uma 0km......... mesmo que espere mais uns meses pra juntar $$$, ou entao financia um pouquinho e escolhe uma 0km.....

750cc ja anda muitooooooooooo.......... pra quem nao tem experiencia com supersports.......ninguem recomendaria uma 1000cc..... se for o seu caso, 600 ou 750 ja sao baita maquinas hehehe.

[Baeta]

...
Nenhum dos dois!!! Eu pegava a super fodástica RF900 e guardava uma grana!!! rs...rs...

Mentiroso, vc pegava uma TL 1000 e de quebra comprava outro Classe A

[Tio]

Simplesmente não tem comparaçãoentre estas duas motos citadas. Srad 750 2006 é várias vezes mais moto e mais negócio que R1 véia.
Você está considerando a R1 mais por causa da fama, glamour que ela teve e tal. Aposto que você nem consideraria outras motos concorrentes da R1 na época (srad 1000, Zx-9, CBR 929). Mas é simplesmente incrível o que muita gente ainda paga caro nessa moto. Na época da bolha em 2005 vi essa moto 2001 sendo vendida por 55k! E olha que o vendedor havia oferecido uma Zx-6 com escape embaixo do banco pelo mesmo preço! R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado). Vale muito mais a pena ou apertar o cinto e meter as caras no finanaciamento ou esperar mais um pouquinho se for o caso e comprar a srad zera, sem dúvida negócio sem arrependimento.
Não vá muito pela emoção ( a não ser que o preço seja muito em conta) pois passa rapidinho e depois a gente vê a bobagem que fez...
Eu era doido pra ter um XLX350R vermelha e via nas lojas e ficava doido, mas não tinha grana. Achava a moto mais linda do planeta terra. Alguns anos depois eu tava com uma grana e vi uma zeradinha na feira e paguei caríssimo, só pra realizar o sonho de ter uma. Um mês depois, já com o tesão morto, descobri que com mais um pouquinho de grana e paciencia pegava uma teneré, várias vezes mais moto. Quando fui vender não achei um trouxa que nem eu e perdi um caminhão de dinheiro...

[ammateus]

... Você está considerando a R1 mais por causa da fama, glamour que ela teve e tal. Aposto que você nem consideraria outras motos concorrentes da R1 na época (srad 1000, Zx-9, CBR 929). Mas é simplesmente incrível o que muita gente ainda paga caro nessa moto. Na época da bolha em 2005 vi essa moto 2001 sendo vendida por 55k! E olha que o vendedor havia oferecido uma Zx-6 com escape embaixo do banco pelo mesmo preço! R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado). Vale muito mais a pena ou apertar o cinto e meter as caras no finanaciamento ou esperar mais um pouquinho se for o caso e comprar a srad zera, sem dúvida negócio sem arrependimento.
Não vá muito pela emoção ( a não ser que o preço seja muito em conta) pois passa rapidinho e depois a gente vê a bobagem que fez...
Eu era doido pra ter um XLX350R vermelha e via nas lojas e ficava doido, mas não tinha grana. Achava a moto mais linda do planeta terra. Alguns anos depois eu tava com uma grana e vi uma zeradinha na feira e paguei caríssimo, só pra realizar o sonho de ter uma. Um mês depois, já com o tesão morto, descobri que com mais um pouquinho de grana e paciencia pegava uma teneré, várias vezes mais moto. Quando fui vender não achei um trouxa que nem eu e perdi um caminhão de dinheiro...

Diniz estou avaliando varias motos, inclusive 929,(que por ser Onda é realmente um absurdo alguns valores pedidos) e diversas outras, mas o caso é que sou tarado pela R1 e quando a vi na revenda fiquei bem louco, mas não sou burro e até por isso que resolvi postar aqui.

Mas a bolha..... a bolha jente é outro caso, quem aqui tem moto grande e venderia ela pelo preço justo e qual seria este preço justo???? ou seja por MUITO menos que pagou???Eu pesquiso no moto.com na webmotors e na carrosnaserra.com.br (aqui da regiao)
e esta tudo na mesma( ou seja tudo com overprice). A bolha só estoura pra quem ta vendendo no desespero e precisa da grana para outro negocio, senão preferem deixalas paradas na garagem até aparecer alguem realmente interessado.

[motos_velozes]

bom olhe eu sou apaixonado pela R1, sonho de consumo, mas nesse caso eu iria de SRAD pela diferença de ano, injetada, se tipo se a comparação fosse com a R1 do novo modelo ai R1 na cabeça sem duvidas

[Fernando-(Beraite)]

[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira, Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais né, e outra coisa a R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone por isso é mais valorizada
SDS

[Tio]

Mas a bolha..... a bolha jente é outro caso, quem aqui tem moto grande e venderia ela pelo preço justo e qual seria este preço justo???? ou seja por MUITO menos que pagou???Eu pesquiso no moto.com na webmotors e na carrosnaserra.com.br (aqui da regiao)
e esta tudo na mesma( ou seja tudo com overprice). A bolha só estoura pra quem ta vendendo no desespero e precisa da grana para outro negocio, senão preferem deixalas paradas na garagem até aparecer alguem realmente interessado.[/quote]


Mas até que essa srad 750 2006 tá até com um preço interessante. Ridículo é 954 2002 por 47k que eu vi aqui em Sampa. Por isso que eu desisti de moto SS usada e estou juntando grana pra zera, que já está com preço bem interessante. Já achei SRAD 1000 por aqui por 50k...
O dólar baixou, as motos zero baixaram... os caras não querem baixar o preço das usadas? Ok, que junte poeira então... eu é que não vou comprar...
Você tá certo, pesquisa com calma e não feche negócio na paixão, no impulso... só a gente sabe o quanto vale o nosso trampo pra juntar essa grana toda...

[Fernando-(Beraite)]

Quando a R1 foi lançada em 98 pesava 177 kg hoje dez anos depois o peso é o mesmo, por isso os concorentes na época ficaram loucos e tiveram que se adequar e copiar a nova realidade ditada pela Yamaha com a revolucionária R1
SDS

[Fabio Ninja]

Mas a bolha..... a bolha jente é outro caso, quem aqui tem moto grande e venderia ela pelo preço justo e qual seria este preço justo???? ou seja por MUITO menos que pagou???Eu pesquiso no moto.com na webmotors e na carrosnaserra.com.br (aqui da regiao)
e esta tudo na mesma( ou seja tudo com overprice). A bolha só estoura pra quem ta vendendo no desespero e precisa da grana para outro negocio, senão preferem deixalas paradas na garagem até aparecer alguem realmente interessado.

Mas até que essa srad 750 2006 tá até com um preço interessante. Ridículo é 954 2002 por 47k que eu vi aqui em Sampa. Por isso que eu desisti de moto SS usada e estou juntando grana pra zera, que já está com preço bem interessante. Já achei SRAD 1000 por aqui por 50k...
O dólar baixou, as motos zero baixaram... os caras não querem baixar o preço das usadas? Ok, que junte poeira então... eu é que não vou comprar...
Você tá certo, pesquisa com calma e não feche negócio na paixão, no impulso... só a gente sabe o quanto vale o nosso trampo pra juntar essa grana toda...[/quote]

sempre tem aquela coisa, se tao vendendo caro e pq tem alguem comprando,
infelizmente tem nego que nao tem noçao e compra veiculo usado por preço de novo

[Tio]

[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira, Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais né, e outra coisa a R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone por isso é mais valorizada
SDS

Gosto é gosto, não se discute. Eu por exemplo, acho as CBR 954 2002/2003 muito mais bonitas e tecnologicamente mais avançadas que as R1 do mesmo ano. O impacto inegável causado pela R1 no lançamento se perdeu nos anos seguintes devido a demora da adoção da injeção eletrônica. Mesma coisa das Ninjas que demoraram um absurdo para adotarem painéis digitais. Em 2004 a chegaram as novas R1, aí o impacto da inovação voltou com tudo, mas era uma moto bem diferente.
Mas por mais inovadora que a moto foi no lançamento dela lá atrás, não acho que se deva fazer um altar em louvor ao tal modelo e pagar quase preço de zero em moto usada. R$ 42 k numa moto SS 2001 carburada?! Pára! Quem manja de esportiva, sabe que uma CBR 600 RR zera (já acharam aqui no MB por 44k no rio, eu achei por 46,5 k aqui em sampa) é muito mais moto que uma R1 2001.

[Fernando-(Beraite)]

[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira, Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais né, e outra coisa a R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone por isso é mais valorizada
SDS

Gosto é gosto, não se discute. Eu por exemplo, acho as CBR 954 2002/2003 muito mais bonitas e tecnologicamente mais avançadas que as R1 do mesmo ano. O impacto inegável causado pela R1 no lançamento se perdeu nos anos seguintes devido a demora da adoção da injeção eletrônica. Mesma coisa das Ninjas que demoraram um absurdo para adotarem painéis digitais. Em 2004 a chegaram as novas R1, aí o impacto da inovação voltou com tudo, mas era uma moto bem diferente.
Mas por mais inovadora que a moto foi no lançamento dela lá atrás, não acho que se deva fazer um altar em louvor ao tal modelo e pagar quase preço de zero em moto usada. R$ 42 k numa moto SS 2001 carburada?! Pára! Quem manja de esportiva, sabe que uma CBR 600 RR zera (já acharam aqui no MB por 44k no rio, eu achei por 46,5 k aqui em sampa) é muito mais moto que uma R1 2001.

Concordo com Vc que gosto é gosto, agora me diz, Em que a CBR954 2002/2003 é mais avançada tecnologicamente que a R1 do mesmo ano? Eu tenho a revista com o teste entre as duas e a R1 deu um banho em todos os sentidos na RR, sendo uma moto muito mais apaixonante de pilotar do que a 954, mais radical e mais race afinal estamos falando de motos superesportiva, E apesar de que gosto cada um tem o seu, tenho certeza que a maioria acha a R1 muito mais bonita que a RR, principalmente as RR antigas pois a atual CBR está até bonita é verdade mas se inspiraram claramente na R1 que mudou muito ou tudo de 98 pra cá sim, mais manteve seu DNA aonde passa seja qual ano for é impossível não apontar e dizer, "olha uma R1", já a CBR antigas não tem nada a ver com a atual, tb parecia um fiat uno de frente, mais é isso gosto é gosto
SDS

[Fernando-(Beraite)]

[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira. Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD, por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais, né? E outra coisa: A R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone, por isso é mais valorizada
SDS

Gosto é gosto, não se discute. Eu por exemplo, acho as CBR 954 2002/2003 muito mais bonitas e tecnologicamente mais avançadas que as R1 do mesmo ano. O impacto inegável causado pela R1 no lançamento se perdeu nos anos seguintes devido a demora da adoção da injeção eletrônica. Mesma coisa das Ninjas que demoraram um absurdo para adotarem painéis digitais. Em 2004 chegaram as novas R1, aí o impacto da inovação voltou com tudo, era uma moto bem diferente.
Mas por mais inovadora que a moto foi no lançamento dela lá atrás, não acho que se deva fazer um altar em louvor ao tal modelo e pagar quase preço de zero em moto usada. R$ 42 k numa moto SS 2001 carburada?! Pára! Quem manja de esportiva, sabe que uma CBR 600 RR zera (já acharam aqui no MB por 44k no rio, eu achei por 46,5 k aqui em sampa) é muito mais moto que uma R1 2001.

Concordo com Vc que gosto é gosto. Agora me diz, em que a CBR954 2002/2003 é mais avançada tecnologicamente que a R1 do mesmo ano? Eu tenho a revista com o teste entre as duas e a R1 deu um banho em todos os sentidos na RR, sendo uma moto muito mais apaixonante de pilotar do que a 954, mais radical e mais race afinal estamos falando de motos superesportivas. E apesar de que gosto cada um tem o seu, tenho certeza que a maioria acha a R1 muito mais bonita que a RR, principalmente as RR antigas pois a atual CBR está até bonita, é verdade, mas se inspiraram claramente na R1 que mudou muito ou tudo de 98 pra cá sim, mais manteve seu DNA aonde passa seja qual ano for é impossível não apontar e dizer, "olha uma R1", já a CBR antigas não tem nada a ver com a atual, tb parecia um fiat uno de frente, mas é isso gosto é gosto
SDS

[kbidão]

R1 é um puta motão, é mais uma lenda como foi a 7 galo a muitos anos atraz, e confesso que sou apaixonado por ela... Só que por algumas experiencias que vi um amigo passando com uma YBR que ele bateu ( tanque de combustivel 1300 barão ) vou mais pela razão porque eu não sabia que o preço da manutenção da Yamaha era tão elevado, sendo assim iria de Gsx-r..

[locatelli]

Entre as 2, vai de 750 so por ser 06, se não uma 0km, com um pouco mais ou até mesmo a mesma coisa pega uma 600RR na comoto...

[Daniel Prado]

Já falaram os malefícios e os benefícios, por gosto sou mais
a R1 mas tem que tem muito dindin no bolso pra bancar as
interpéries.

[Tio]

[/quote]Concordo com Vc que gosto é gosto. Agora me diz, em que a CBR954 2002/2003 é mais avançada tecnologicamente que a R1 do mesmo ano? SDS[/quote]
Só na injeção eletrônica a CBR 954 2002 já acaba coma R1 2002. Visual (na minha opinião) também, com aquele farol dianteiro invocado e traseiro com leds, recorte no tanque, etc. Teste de revista simpelsmente é feito em condições ou pessoas que não condizem com o uso de simples mortais fazem da moto; eles ficam buscando diferença de cabelésimo de segundo em pistas. No uso normal manda mais habilidade de quem tá pilotando e tal.Tá certo que as CBR anteriores ficam ridículas perto da R1. Já a R1 2003 deu uma afilada legal. De 2004 pra frente é a moto mais linda que existe.
Mas voltando ao tópico: Pra quem gosta e quer R1, pra que pagar 42 pilas numa moto 2002 que sabe-se lá o que aconteceu? Pega essa aí do anúncio, oras. Se o cara fizer uns 45 mil cruzero nessa moto aí fica com cara de besta quem pagou 42 numa moto 2002 (telefone RJ):

YAMAHA 2005 R$ 47.000
R1, preta, toda equipada, R$47. 000, 00. Aceito oferta. 8672-7330/ 7897-2360

[Bagé]

Já disse aqui uma vez, quem começou com essa porcaria de motos 1000 radicais, de pista para as ruas praticamente sem adaptação foi a Yamaha, lançou a R1, as primeiras nem tinha aquela válvula que amansa a moto, é um horror andar naquilo, por isso matou um bocado e a yamaha ainda levou alguns processos por causa disso, as outras iam resistindo em não lançar, veio em 2001 a SRAD 1000 e por último a kawa e honda, por isso a R1 pegou fama.

Agora já que falaram na 954, pra mim a mais bela esportiva já feita até hoje ao lado da zx10 2005, o resto é tudo igual.


Voltando ao tópico, sonho é sonho né, acho que o cara deve sempre que puder realizar, mas é só o tempo de ver a merda que fez, depois vem a decepção, mas no caso trocar uma srad750 nova por uma R1 bem mais velha, putz, QUE CAGADA





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[Fernando-(Beraite)]

Concordo com Vc que gosto é gosto. Agora me diz, em que a CBR954 2002/2003 é mais avançada tecnologicamente que a R1 do mesmo ano? SDS[/quote]
Só na injeção eletrônica a CBR 954 2002 já acaba coma R1 2002. Visual (na minha opinião) também, com aquele farol dianteiro invocado e traseiro com leds, recorte no tanque, etc. Teste de revista simpelsmente é feito em condições ou pessoas que não condizem com o uso de simples mortais fazem da moto; eles ficam buscando diferença de cabelésimo de segundo em pistas. No uso normal manda mais habilidade de quem tá pilotando e tal.Tá certo que as CBR anteriores ficam ridículas perto da R1. Já a R1 2003 deu uma afilada legal. De 2004 pra frente é a moto mais linda que existe.
Mas voltando ao tópico: Pra quem gosta e quer R1, pra que pagar 42 pilas numa moto 2002 que sabe-se lá o que aconteceu? Pega essa aí do anúncio, oras. Se o cara fizer uns 45 mil cruzero nessa moto aí fica com cara de besta quem pagou 42 numa moto 2002 (telefone RJ):

YAMAHA 2005 R$ 47.000
R1, preta, toda equipada, R$47. 000, 00. Aceito oferta. 8672-7330/ 7897-2360[/quote]




Meu filho a R1 2002 já era injetada
SDS

[Fernando-(Beraite)]

Já disse aqui uma vez, quem começou com essa porcaria de motos 1000 radicais, de pista para as ruas praticamente sem adaptação foi a Yamaha, lançou a R1, as primeiras nem tinha aquela válvula que amansa a moto, é um horror andar naquilo, por isso matou um bocado e a yamaha ainda levou alguns processos por causa disso, as outras iam resistindo em não lançar, veio em 2001 a SRAD 1000 e por último a kawa e honda, por isso a R1 pegou fama.

Agora já que falaram na 954, pra mim a mais bela esportiva já feita até hoje ao lado da zx10 2005, o resto é tudo igual.


Voltando ao tópico, sonho é sonho né, acho que o cara deve sempre que puder realizar, mas é só o tempo de ver a merda que fez, depois vem a decepção, mas no caso trocar uma srad750 nova por uma R1 bem mais velha, putz, QUE CAGADA



Que valvula misteriosa é essa que amansa a moto? isso não existe se vc está falando do EXUP todas as FZR1000 tem, imagine a R1, apesar de o da minha estar desligado pois está com um full completo Yoshimura, engraçado né que começou em radicalizar as 1000 foi a Yamaha com a R1 como vc mesmo falou, mais todo mundo copiou né , que moto mais comportada é só comprar uma F
SDS





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