XL - a volta da múmia? Pg. 5

[jabsb]

O problema é a moto sim.
Não bota pilha para ele continuar a se incomodar nessa carniça. Ele tem que fazer como você e passar o sonho de ter uma xl para mais um sonhador depois de ver que essa moto só é bonita na garagem dos outros.
Isso é moto para quem entende de mecânica e, principalmente, sente PRAZER em mexer nela. Qualquer coisa diferente disso é virar sócio de oficina e sempre rodar pensando quando será a próxima vez que ficará na mão.

Sim, a brincadeira é cara. Se for pagar pra fazer tudo tá lascado. PQP, se for pagar pra fazer algumas coisas apenas já está lascado!

Adoro meu carro véio, mas foram 2 anos de gastos até que ele parasse quieto. E mesmo assim, não estaria confiante se precisasse dele diariamente.

[maverickint]

Exatamente por isso que estou com receio de pegar uma CB500 Ano 2002, sei arrumar minha Twister e Tornado, mas essas 500 antigas tenho um grande receio que me meta em uma "roubada".


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[Agro]

O problema é a moto sim.
Não bota pilha para ele continuar a se incomodar nessa carniça. Ele tem que fazer como você e passar o sonho de ter uma xl para mais um sonhador depois de ver que essa moto só é bonita na garagem dos outros.
Isso é moto para quem entende de mecânica e, principalmente, sente PRAZER em mexer nela. Qualquer coisa diferente disso é virar sócio de oficina e sempre rodar pensando quando será a próxima vez que ficará na mão.

Perfeito!

Se fosse moto pra ir na padaria uma vez por mês até ia, mais pro dia a dia muito melhor uma cg.

[Castelo]

Ontem liguei para o mecânico.

Curioso como deixei passar um bom tempo para falar de cabeça fria com ele, mas quem ficou mais chateado e sentido foi ele mesmo, sobre a situação.

Ele pediu para apurar e me ligou depois de confirmar que depois de regular as válvulas, o pai dele foi quem deixou passar sem apertar sem os parafusos.
Trabalham com ele só o pai e um ajudante, gente simplória, mas sempre disponível, educada.

Falei se isso passar não era sinal de que eles estejam sobrecarregados.

Ele disse que era mais porque ainda não conseguiu estabelecer um check-list, pois trabalha com agendamento justamente para não ter aperreio.
O pai dele é um sujeito que parece bem limitado...

A ligação caiu umas vezes e ele retornou até completar o papo, perguntou se não estava sendo chato esticando.
Ele ficou muito sentido, imagine um sujeito mais jovem que eu e gostar das coisas muito corretas.

Pediu mil desculpas, disse que se comprometia com óleo que vazou, e com qualquer dano maior que a situação tenha causado.

Quantas vezes ouvimos isso, ou vemos quem se preocupe com o nome?
Ele ficou muito preocupado de que eu, insatisfeito, falasse por aí do problema.

O cara é bom sim, o melhor do todos os mecânicos com quem já lidei.

Foi chefe de oficina de concessionária Honda, é um sujeito que foi capacitado, é organizado, limpo, típico cara que segue manual.
Não falta serviço para ele, mesmo assim, sempre me atendeu.

Vejo ele consertar moto sem restrição, de pequena a grande, carburadas, injetadas, encara abrir motorzão...
Eu imagino esse rapaz longe, ele tem muito domínio de informática, de elétrica.

Já cheguei com a moto ruim, em curto duas vezes, com um carburador "alienígena".
A moto sempre saiu redondinha, e ele não é careiro de jeito nenhum.
Ele fez toda microretífica do carburador, voltou a parafusação original, para garantir a vedação...

Nunca se amarrou com elétrica, sempre resolveu 100%.
Identificou que o retificador de voltagem estava ruim, mas não quis trocar pois prefere não trabalhar adaptando peças de modelos diferentes.

Essa parte é o nó: peças.
Ele sabe como isso é louco, preços exorbitantes, oferta difícil, robauto.
Preferiu fazer só mecânica, que é o que faz bem.

Enfim, ele não está errado e o problema não é ele.
O problema é a XL ser uma moto antiga, que não se acha peça fácil.

Eu com tempo, achava peça por aí, cuidava de fornecer e ele seria a pessoa perfeita para deixá-la perfeita...
Talvez eu tivesse dado uma entrada num motinha mais nova não tivesse passando perrengue.

Mas a escolha foi minha, acreditei que zelando uma antiga, a moto daria problemas sim, mas contornáveis sem complicação.
Sei disso desde o começo, mas minha fugaz esperança não se concretizou.
Que, com o alívio das minhas barras, eu poderia partir para ter esse hobby.

Mas elas não só não aliviaram como andam me testando um pouco mais além...
De grana, de tempo, de saco...

Resumo da ópera:

Acho que tenho que partir para o esquema do meu pai, parecido com o do jabsb:

"O certo é vc ter três coisas velhas, tinindo: uma rodando, outra de reserva, e mais outra na oficina resolvendo qualquer detalhe."

Vou arrumar outro carro e outra moto.
Velhos ou velhos, do jeito que couber no orçamento.
E ainda vão ficar faltando mais dois de cada, rsrsrs

E a XL?

Eu penso como o Luiz. E o mecânico tb foi por ele.
O mais provável é que não seja caso perdido.

A confiança foi arranhada, mas com o compromisso do mecânico, vamos partir para ver preços, linha de suprimento e prazos de fornecimento do que ele pediu.

Se ficar muito caro, vou comprando aos poucos.
Se ficar proibitivo... talvez ela vire a peça de decoração mais cara que terei até poder esbanjar com isso, rsrs.

[maverickint]

Boa sorte Castelo queria nos que os mecânicos fossem assim, quem nunca errou, mas com o comprometimento dele, e de quanto seu bolso aguenta, se não na pior das hipóteses vende a moto, ou depena e vai vendendo as peças, pois pelas fotos está muito inteira.

Mais te dou boa sorte. E se esse mecânico fosse em Natal já queria o endereço pois gostei do pós atendimento. E volto a questão quem nunca errou?

[AdelsonRJ]

Mano,

já tive varias XLs,

e sei da dificuldade de encontrar peças para ela, ainda mas no NE.

Vc pode comprar um motor de Tornado num leilão por ex:

e documentar no Detran...

Boa Sorte.

[Castelo]

Valeu a força,

O mecânico falou que o motor da Falcon eh demais para o chasso dela.
Vou sondar peças para manter original.
Cabritar só se for algo que desse muito certo ou muito desespero.
Prefiro deixar parada o tempo que for...

[JPaulo]

Exatamente por isso que estou com receio de pegar uma CB500 Ano 2002, sei arrumar minha Twister e Tornado, mas essas 500 antigas tenho um grande receio que me meta em uma "roubada".

E qual a grande diferença entre uma Twister, Tornado e uma CB500 dos anos 2000?

A CB tem refrigeração líquida, nada a mais.

É uma moto simples de tudo, forte, anda muito bem e consome pouco. Muito confortável tanto pro piloto quanto pra carona, minha namorada até hoje comenta que a melhor moto que eu já tive foi a CB500.

Único senão dela é a suspensão traseira bichoque, realmente não foi a melhor opção, mas ainda assim cumpre muito bem a função.

Claro que as peças de reposição serão um pouco mais caras sim, mas nada absurdo.

Ah, enterro de anão e CB500 de motor aberto é aquela coisa né... certamente tem, mas ninguém nunca viu

Não é à toa que essas motos continuam bolhudas mais de 10 anos depois de descontinuadas.

Abs,

[Ratão]

Pior que eu já vi motor de CB500 aberto.

E estava todo entupido com silicone.

[maverickint]

Adelson boa dica para o Castelo, o motor da Tornado segura o tranco, tenho uma e índico, se o caso de não conseguir recuperar.

JPaulo vejo algumas diferenças tais como a carburação e como vc citou a refrigeração líquida, como na minhas 2 pequenas eu que faço algumas manutenções, daí fico com receio de morrer na 500ntona. E tbm por causa das peças ruim de achar.

Ratão tbm já ouvi relatos, mas tem um mecânico aqui do setor que falou que gastaria no máximo 2000$ dilmas para deixar ele zero km.

[Joaquim]

2k para zerar um motor de CB 500?

Teve um caso aqui no M@D que alem de gastar os tubos no motor, o dono se indispôs com muita gente.

[Lee]

"O certo é vc ter três coisas velhas, tinindo: uma rodando, outra de reserva, e mais outra na oficina resolvendo qualquer detalhe."

Exatamente o meu esquema : RDZ pro dia a dia, DT reserva e curtições diferentes e a 350 pra estrada.
Manutenção na garagem, satisfação e hobby garantido.

Boa sorte por aí Castelo, a XL é uma bela moto!

[maverickint]

2k para zerar um motor de CB 500?

Teve um caso aqui no M@D que alem de gastar os tubos no motor, o dono se indispôs com muita gente.

E isso Joaquim assim disse o tal do mecânico, mas se aqui tivesse o SENAI eu faria um curso de mecânica de moto. Infelizmente em lost e bronca.

[SPYder]

se for parte de baixo com problema é fácil mais de 2000 reais.

me incomodei com uma numa garantia, achei mais barato pagar 3500 num motor de cb 500 com nota e trocar o motor do que arrumar.

[Agro]

opa, já dois motores de CB abertos ao mesmo tempo na mesma oficina, e dois conto gasta em motor de tornado e CB300 se for usar tudo peça original, um motor de CB 500 to chutando mas se bobear pode beirar os cinco conto.

[Castelo]

"O certo é vc ter três coisas velhas, tinindo: uma rodando, outra de reserva, e mais outra na oficina resolvendo qualquer detalhe."

Exatamente o meu esquema : RDZ pro dia a dia, DT reserva e curtições diferentes e a 350 pra estrada.
Manutenção na garagem, satisfação e hobby garantido.

Boa sorte por aí Castelo, a XL é uma bela moto!

Lee,

qqer dica de onde vc consegue peças para as senhoras tá valendo!

[RAlves]

motosantigas.com.br


Se precisar de alguma que esteja dificil encontrar, posso ver numas lojas daqui que são bem antigas e as vezes tem em estoque antigo.

Com relação a abrir o motor inteiro, gosto de yamaha por isso, minha XT600 na época (2010) ficou R$1300 de peças originais pra fazer parte de cima e de baixo, o resto foi MO.

[mantabodyboarder]

A hondasa ainda tá funcionando?
Lembro que era perto de casa.

[Lee]

"O certo é vc ter três coisas velhas, tinindo: uma rodando, outra de reserva, e mais outra na oficina resolvendo qualquer detalhe."

Boa sorte por aí Castelo, a XL é uma bela moto!

Lee,

qqer dica de onde vc consegue peças para as senhoras tá valendo!

Castelo, como minhas motos são 2 T e Yamaha, tenho conhecimento de fornecedores para tal.
Você tem Facebook?
Lá existe uma comunidade de XL e XLX bem ativa, onde o pessosal, creio, poderá te ajudar.
Segue link : https://www.facebook.com/groups/hondaxl/

[JPaulo]

Teve um caso aqui no M@D que alem de gastar os tubos no motor, o dono se indispôs com muita gente.

Sim, mas não esqueça que pegou uma moto sabidamente zoada, comprou pra reformar.

Além do mais, quando fizeram o motor botaram alumínio de latinha de cerveja no lugar das bronzinas

Exatamente o meu esquema : RDZ pro dia a dia, DT reserva e curtições diferentes e a 350 pra estrada.

Manutenção na garagem, satisfação e hobby garantido.

DT eu já tive, a 350 eu tenho e a RDZ ainda terei!

E dessa aí, branca/vermelho lindona

Abs,