Kawasaki Vulcan S começa a ser vendida este mês

[Patrick]

"A Kawasaki anunciou os preços dos novos modelos Z 300 e Vulcan S. A naked Z 300, com motor de 296 cc, custará R$ 17.990 na versão standard (nas cores verde, laranja e cinza). O modelo equipado com ABS custará R$ 19.990 e será comercializado apenas na roupagem verde, tradicional da marca.

Já a custom Vulcan S, equipada com motor em V de 649 cc, custará R$ 25.990, na cor branca ou preta. Na versão ABS, a única opção de cor é a roxa e custará R$ 27.990. Vale lembrar que os preços são sugeridos pelo fabricante e não incluem o custo de frete e seguro."

[Medeiros Neto]

Motor em V? Li errado?

[KSA]

Motor em V? Li errado?

Li errado? x2

[Bira]

Motor em V? Li errado?

Li errado? x2

esses press releases escritos por estagiários... tsc... tsc...

[Patrick]

Yep. Jaca=motor em V. kkk

[KSA]

Yep. Jaca=motor em V. kkk

não necessariamente a old Vulcan 500 usava bi em linha paralelos da Er500

Mas se for, legal Ė um motor novo então

[Youssef]

Que droga.... se quiser ABS tem que levar a roxa. Se quiser a Branca ou preta só sem ABS.

[Medeiros Neto]

Que droga.... se quiser ABS tem que levar a roxa. Se quiser a Branca ou preta só sem ABS.

Brasilsilsilsilsilsilsilsilsilsilsilsilsil.

[tcho]

o motor é o mesmo da versys e er 6, 61 cv +ou -, R$ 27 000 até que não tá fora, considerando que uma boulevard 800 tá 32.000 e a paralítica e medonha ctx da honda também a 32.000,00

[Patrick]

Yep. Jaca=motor em V. kkk

não necessariamente a old Vulcan 500 usava bi em linha paralelos da Er500

Mas se for, legal Ė um motor novo então

Estou brincando com a conclusão precipitada do estagiário redator hehe

[Bira]

o motor é o mesmo da versys e er 6, 61 cv +ou -, R$ 27 000 até que não tá fora, considerando que uma boulevard 800 tá 32.000 e a paralítica e medonha ctx da honda também a 32.000,00

o que estraga a CTX é aquela frente horrorosa com farol de CB300.

Se ela tivesse um farol mais tradicional (tipo um redondão clássico) ou até algum "metido a moderno" algo como imitando os das V-Rod ou das novas Bandits ia ficar mais tragável... teria o atrativo da economia de combustível.

[KSA]

CTX é o ETIOS das motos

[Kuati]

Farol de Falcon.
Aqui sempre vejo uma. Não acho feia não, o motor de carro (motor de Honda Fit cortado ao meio) combina muito bem com uma custom, e como o Bira disse, ainda tem a vantagem de ser ultra-econômico.

[ ]'s

[jsamuel]

Farol de Falcon.
Aqui sempre vejo uma. Não acho feia não, o motor de carro (motor de Honda Fit cortado ao meio) combina muito bem com uma custom, e como o Bira disse, ainda tem a vantagem de ser ultra-econômico.

[ ]'s

[Medeiros Neto]

Acho horrível, mas tem quem goste.

[Bira]

Farol de Falcon.
Aqui sempre vejo uma. Não acho feia não, o motor de carro (motor de Honda Fit cortado ao meio) combina muito bem com uma custom, e como o Bira disse, ainda tem a vantagem de ser ultra-econômico.

[ ]'s

ainda acho esse farol feio pra ca... fica muito bom em qualquer naked, mas em uma custom fica feio demais... e não é opinião "por foto" não, a impressão que tive ao vivo foi a mesma.

a traseira não é esquisita não, lembra a da antiga Boulevard M800 (lanterna em LED). O porta-trecos não é tão generoso quanto o da NC (que cabe um capacete), mas pelo menos dá pra guardar umas miudezas (carteira, dinheiro do pedágio, óculos escuros, etc.)

teve uma época que eu considerei comprar uma tranqueira (trocar a 883) dessas (por causa do consumo)... como eu já sou meio metido a mexer em moto custom, trocar o farol é coisa fácil. mas quando fui ver a disponibilidade (quase zero) e o preço (absurdo) de acessórios para ela, desisti, pra equipar uma hondinha dessas com acessórios básicos para qualquer custom (um sissy-bar decente pra patroa, um bagageiro pra amarrar a mala de garupa e um suporte de alforges) sai (bem) mais caro que equipar qualquer harley-davidson.

pra ela só existe acessório original de fábrica e aqui no Brasil não vendem, acessório Honda nos States é CARO PRA CARALHO ...

outra mancada foi a Honda não ter trazido a versão com câmbio DCT.

de resto, no "butt test" o banco agradou, bem largo pra piloto e garupa, espuma boa. Posição de pilotagem legal.

[KSA]

Na revisão de 6k km o cara da CC's Honda tentou me "empurrar" uma dessas Semi que estava encalhada na loja. Rejeitei na hora

[Marp]

Será que tem jeito de adaptar uma pedaleira mais recuada nessa jaka da Honda?

[Bira]

Será que tem jeito de adaptar uma pedaleira mais recuada nessa jaka da Honda?

não imagino porque não. ela é praticamente uma CTX. deve ter os pontos de ancoragem.

[Ryu]

Gostei, visual moderno numa pseudo custom, motor e ciclistica fora da media para a categoria e nao sera visada aq em sp, e se nao morasse aq na capital, neste preco a MT-07 é muito mais negocio