Lambrettão 400 (Burgman 400) - Revisão Geral pag 27

[oboe]

Show!!!

[Robson]

Legal demais.

Nem me atrevo a desmontar a minha desse jeito, deixa com quem entende...rs

[Gazella]

se não, sobra peças depois...

[rlriccardi]

deixa com quem entende...rs

Ri alto kkk...os parafusos espanados na GS que o digam!

se não, sobra peças depois...

Se sobrar, mas ligar e andar...é pq não fazia falta!!

[wcardozo99]

Pessoal,

Semana passada levei a Burgman 400 para a revisão dos 1000 Km. Ela estava na realidade com 974 Km, mas como vêm aí vários feriados prolongados, não queria arriscar ficar com ela na garagem esperando a concessionária abrir.

Sem novidades, revisão normal dos 1000 Km.

Porém, quando o hodômetro chegou nos 1000 Km de verdade, apareceu um aviso no painel: "Oil Change".

Depois de uns 5 minutos de busca, achei como resetar o aviso de "Oil Change":

- Com a ignição desigada, aperte e segure o botão "Sel" que está no painel.
- Sem soltar o botão, ligue a ignição
- Depois de três segundos, o aviso dá tres piscadas e some.

Achei a dica no vídeo abaixo:

[Robson]

Sempre esqueço como tirar esse aviso...rsrs

valeu por lembrar mais uma vez...

[Joel]

Vou ficar uma semana com um trem destes...
Primeira impressão é de como é baixo o banco.... Qualquer nanico vai se sentir gigante.... Sobra perna
Motor vibra um pouco... Mas arranca bem o cvt
Depois vejo mais detalhes..... Rodando.....

[Joel]

Bueno, agora com 80km no burgão posso opinar com mais propriedadem
Banco é bom..... Muito bom...
Posição de pilotagem é diferente mas para trecho curto gostei
Pneu de carrinho de supermercado é que mata, se tivesse pelo menos um aro 15-16 na dianteira já ficaria bem melhor
Economia não sei.... Nem quero saber kkk
Bagageiros são o show do aparelho, são extremamente uteis... Melhor que da maNCa kjkk
Cvt é legal.... Parece kart.... Arranca bem
Freio é suzuki.... Borachudos... Mas cumpre o papel
Proteção. Aerodinâmica excelente
Achei muito boa de transito.... Mas estou acostumado com cbzao... Tudo parece peso pena

Não teria como moto única, mas teria uma para o dia a dia... Quem sabe no futuro...

[Robson]

Semana retrasada mandei minha lambretta para uma revisão geral, como nunca fora feita antes.

Ela está com 35 mil km, peguei com 20 mil km, e só tinha passado por pequenas revisões em CC da Suzuki, que não dá para confiar.

Levei em SP, em uma oficina na Casa Verde, de um cara que conheci pelo grupo da Burgman 400 no Facebook, de nome André... o cara é especializado nos scooters da Suzuki.

O serviços foram:

- Troca da correia do CVT: a correia antiga estava um LIXO, e eu corria risco de ficar na mão com ela a qualquer hora... aliás, o André desconfia que não seja a correia original da B400, pq estava muito laceada, e ele nunca tinha visto nada igual.

- Troca da junta do motor: estava com vazamento de óleo, na união do bloco do motor.... é defeito cronico das B400 de ano 2010.

- Troca de todos os fluidos: óleo do motor, freio, arrefecimento, óleo da suspa dianteira.

- Revisão do CVT: além da troca da correia, troquei os roletes, e fez uma limpeza geral no sistema.

- Troca de vela, coloquei uma iridium.

- Troca de filtro de ar, por um K&N.


Ele checou o estado do pistão, anéis e cilindro, e estão perfeitos.... por causa da junta do motor estar condenada, estava vazando óleo para o cilindro, por isso muito provavelmente ela estava consumindo muito óleo... ele pediu para eu monitorar agora o consumo de óleo.

A conta ficou salgada..... 3k, sendo 1,5k de peças e 1,5k de mão de obra.... só as juntas do motor foram 650 reais, mais 450 dos roletes.... a correia eu comprei por fora, paguei 300 reais de um cara do grupo tb.


Mas valeu a pena.... a Lambretta ficou o bicho....

Antes da revisão ela triscava a redline a 8500 rpm com 130 km/h, agora ela anda a 6300 rpm nessa velocidade..... eu cheguei a 150 km/h, estava a 7500 rpm ainda, ou seja, o motor vai trabalhar com folga na estrada..... eu judiei demais do motor, e não sabia, já que não tinha andado em outro B400 antes, ja que a correia antiga patinava demais...... se eu soubesse, tinha feito a revisão há muito mais tempo.

Estou satisfeito, foi caro, mas valeu a pena.... agora sim eu acho que o Burgman 400 é o veiculo mais foda que tive em duas rodas... hehe...

[Eduardo]

Blz gurizada

Estive na Itália semana passada e me impressionei pela pouca quantidade de burgmans lá.

Obviamente que as marcas européias eram maioria, mas se vê muitos scooters honda e yamaha.

[Kokimoto]

Quem bom hein Robson, achei estranho quando você comentou aqui no tópico mesmo que estava dando redline tão cedo!

Esses dias encontrei uma Burgona 400 na Ayrton. Anda bem aquela lancha!!

Ela passou pela gente e acompanhei um pouco... Estava a 140 no meu painel (135 km/h no GPS). Muito bom!!

e sim Kokimoto, ela anda bem, mas a 140 já está na red zone..... eu ando com a minha entre 110 e 130 na estrada, alguns picos a 140-150 pra escapar de algum caminhão ou um carro apressadinho....

[Robson]

Pois é Kokimoto, é como escrevi, se soubesse como o B400 se comportava em condições normais de pressão e temperatura, eu teria feito essa revisão assim que a peguei, lá em 2013.....

[faguido]

Resgatando o tópico, e ai Robson, 7Galo e rlriccardi como estão as viaturas?

[Kuati]

Tb tenho curiosidade.

Não tinha lido ainda sobre a revisão que o Robson tinha feito, diferenças extremas!

Joel, andou mais? Ou ficou só aquele tempo mesmo?

[ ]'s

[froesdamotta]

Hehehe......pa de Ouro merecida! !!

[Robson]

Resgatando o tópico, e ai Robson, 7Galo e rlriccardi como estão as viaturas?

Faguido, a minha tá mais parada que andando.

mas fiz uma viagem boa com ela agora em dezembro, de Sorocaba a BH (750 km de distância).

estrada boa, tudo duplicado, o tempo todo na faixa de 120 km/h, com picos de 140.

fez excelentes 24 km/l de consumo, na media total da viagem.

conforto bom, mas não sei pq eu não acostumo com o banco... chega uma hora que incomoda... mas como é largo e tem várias posições do encosto, dá para variar a posição de pilotagem e driblar o incomodo.

incrível como chama a atenção fora do estado de SP... rs

único senão... no inicio da viagem tinha um caminhão tombado na alça de acesso da Fernão, e eu peguei um desvio, errei o caminho e fui parar em uma estrada de terra.... que definitivamente não é a praia do Lambrettão.



no mais, foi uma excelente experiência.... fiquei mais fã da lambreta

coloquei essas fotos no tópico das scutis, mas ninguém deu bola..rs

[jabsb]

Imagino que esse lance da correia mudou completamente o consumo do lambrettão

[Kokimoto]

Excelente consumo mesmo!! Sou fã dessa lancha.

[Joel]

Joel, andou mais? Ou ficou só aquele tempo mesmo?

[ ]'s

Kuati, andei só aquele tempo mesmo... excelente pedida para o dia a dia... na cidade o que me incomodou mesmo foi o tamanho das rodas em relação as irregularidades, o cara tem que reaprender algumas situações de trafego.
Teria uma facil, assim como o Robson tem como unica moto não sei, mas se tivesse estaria bem servido...

[rlriccardi]

Resgatando o tópico, e ai Robson, 7Galo e rlriccardi como estão as viaturas?

Assim como o Robson, mais parada do que andando...to numa fase complicada..
Fui pra praia com ela no ano novo: ida contra vento 120/130 com picos de 150, fez 16,7; volta a favor do vento 110/120 com picos de 140 fez impressionantes 23,7.

Robson, a minha o redline, snme, vem lá pelos 160kmh, vou dar uma testada.

To precisando de um mecanico bom em scooter aqui em Poa pra fazer uma revisão de fundamento...

Kuati, andei só aquele tempo mesmo... excelente pedida para o dia a dia... na cidade o que me incomodou mesmo foi o tamanho das rodas em relação as irregularidades, o cara tem que reaprender algumas situações de trafego.
Teria uma facil, assim como o Robson tem como unica moto não sei, mas se tivesse estaria bem servido...

Pois fico pensando em ficar só com a Burgman e alugar uma Big Trail qdo for viajar.
Tenho gostado mais de sair na Burgman do que na GS (até pegar um buraco com aquela pancada que dói o corpo todo). De fato, a Burgman não da pra parar de "ler" o asfalto na frente, pq mesmo nos buracos pequenos a pancada é forte...