NXR Bros 160

[Saurus]

...
Uma moto que tem um freio fraco na traseira, e é bom por conta disso é a Lander.

Fraco onde, cara-pálida? Canso de travar roda traseira da Lander quando tenho que frear forte. Sinto que as rodas traseiras travaram e alivio o pé um cadim para destravar.

[Joaquim]

Rapaz...
Você deve ter um pé bem pesado.

[Leandro]

Complementando...
Quando troquei as pastilhas da CB, descobri que a pinça/pastilha é a mesma da CB300 ABS.

Anotado aqui!

Traseira e dianteira?

[Bagé]

Complementando...
Quando troquei as pastilhas da CB, descobri que a pinça/pastilha é a mesma da CB300 ABS.

Anotado aqui!

Traseira e dianteira?

Dianteira deve ser diferente, pq a cb1300 é freio abs e a cb 300 é c-abs, ou seja, cerveja, a cb1300 perde feio nos freios pra cbzinha calma, amigo, amigo...



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[Joaquim]

Complementando...
Quando troquei as pastilhas da CB, descobri que a pinça/pastilha é a mesma da CB300 ABS.

Anotado aqui!

Traseira e dianteira?

Dianteira não.
O código da dianteira é FJ 1660, para a Fischer:

[Leandro]

Dianteira deve ser diferente, pq a cb1300 é freio abs e a cb 300 é c-abs, ou seja, cerveja, a cb1300 perde feio nos freios pra cbzinha calma, amigo, amigo...
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Mas deve ser diferente mesmo, porque a diferença de peso é gigante.
Ou não...

Dianteira não.
O código da dianteira é FJ 1660, para a Fischer:

Obrigado Joaquim.

[Bagé]

Dianteira deve ser diferente, pq a cb1300 é freio abs e a cb 300 é c-abs, ou seja, cerveja, a cb1300 perde feio nos freios pra cbzinha calma, amigo, amigo...
.

Mas deve ser diferente mesmo, porque a diferença de peso é gigante.
Ou não...

Dianteira não.
O código da dianteira é FJ 1660, para a Fischer:

Obrigado Joaquim.

Dá uma olhada, mas (chutando) é bem possível que seja a mesma pastilha da CB500 abs.......Eu mesmo substitui a pastilha dianteira da SUV, coloquei fischer, não vi diferença alguma da original a não ser pelo chiado diferente..




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[piccoli]

O modelo atual da CB 300 tem freio a disco atrás. Se sua opção for pelo modelo ABS, ótemo, caso contrário, é puro marquetingue por causa da Fazer.
Pelo menos na minha Cbosa o freio traseiro a tambor é competente e suficiente.
A CB 300 opera tranquilamente com freio a tambor na traseira, o peso dela em frenagem forte desloca muito para a dianteira, o freio traseiro vira apenas um leme/quilha/estabilizador, disco para quê?
Acho um perigo esse marqueting de freio traseiro a disco em moto pequena, numa terra de gente que acha que freio dianteiro capota a moto. Se o sistema de freios não tiver uma assistência de CBS e/ou ABS, é melhor deixar freio a tambor mesmo atrás para a motoqueirada da banânia não fazer muita besteira.

[Kuati]

Sei lá Piccoli, pro brasileiro padrão que simplesmente NUNCA usa o freio dianteiro, eu penso que um disco na traseira é melhor, uma vez que o cara aprende melhor a dosar o pé. Seria uma boa forma de educar o pessoal, mas vc sabe como é...

E já vi uma reportagem de alguns pilotos de autódromo que simplesmente arrancavam todo o sistema de freio traseiro pra aliviar peso e pq, ao menos para eles, era completamente desnecessário.

Eu só uso o freio traseiro pq sou velho cabaço e não me pergunte pq mas não gosto do hábito de andar com um ou dois dedos no manete de freio, logo nos apuros o pézão sempre vai uns milissegundos antes da mão, se tivesse esse bom hábito poderiam me arrancar o sistema de freio traseiro tb, uma vez q pastilha traseira minha é eterna.

[ ]'s

[Saurus]

...Eu só uso o freio traseiro pq sou velho cabaço e não me pergunte pq mas não gosto do hábito de andar com um ou dois dedos no manete de freio, logo nos apuros o pézão sempre vai uns milissegundos antes da mão, se tivesse esse bom hábito poderiam me arrancar o sistema de freio traseiro tb, uma vez q pastilha traseira minha é eterna.

[ ]'s

Eu entendo que isso é que é o correto, pois assim você "fecha" a suspensão traseira milissegundos antes de alicatar o freio dianteiro, conferindo mais estabilidade e segurança na frenagem.

[Bagé]

...Eu só uso o freio traseiro pq sou velho cabaço e não me pergunte pq mas não gosto do hábito de andar com um ou dois dedos no manete de freio, logo nos apuros o pézão sempre vai uns milissegundos antes da mão, se tivesse esse bom hábito poderiam me arrancar o sistema de freio traseiro tb, uma vez q pastilha traseira minha é eterna.

[ ]'s

Eu entendo que isso é que é o correto, pois assim você "fecha" a suspensão traseira milissegundos antes de alicatar o freio dianteiro, conferindo mais estabilidade e segurança na frenagem.

É por isso que o C-ABS rules......



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[piccoli]

Fora scooters e customs, em geral a paridade é 70 X 30 para freio dianteiro e traseiro. É isso, né?
Já testei isso com a CB3 nas frenagens em linha reta, se eu começar a frenagem pelos 30 (traseiro) pentelhésimos de segundo antes dos 70 (dianteiro), a roda traseira fica mais firme e a motoca mais estável.
Apesar de alguns M@dianos acharem o Tite Simões uma figura detestável, no blog dele tem um artigo bem legal sobre frenagens, onde tem coisas interessantes sobre freio traseiro.

[Kuati]

É, tem isso tb, dizem que freando o traseiro primeiro a traseira da moto dá uma abaixada, conferindo maior poder de frenagem ao dianteiro, a moto demora mais pra mergulhar.

[ ]'s

[Leandro]

Apareceu a Bros 160 no site da Honda.
Preços: ESD (disco somente na frente): R$ 9.350,00, ESDD (disco na frente e atrás): R$ 9.650,00
Pelos preços de site, vai ser R$ 300,00 a mais que as 150.

[darko]

o tite é um bost*.

[piccoli]

Pelo menos o preço está coerente com o que foi divulgado pela própria Honda de que seria 300 a mais que a 150.
Para uma Honda ou Yamaha sair do preço posto São Paulo sem frete e seguro, e depois ser anunciada aqui no Sul, o acréscimo é coisa de 15, 16 por cento no valor do site.
Então, o preço aqui em POA deverá ser coisa de R$ 10.900 a ESD, 11.200/11.300 a ESDD, ambas sem placa.
A Crosser ED está aqui em 11.300 já emplacada.

[Youssef]

Transporte "individual" só no M@D, porque no resto do Brasil é pra transporte coletivo mesmo.

Chuto que vem por aqui a R$ 12.000, já que a Crosser estão pedindo R$ 11.500

Custa tudo isso mesmo aí no sul? Em São Paulo Yamaha é vendida a preço de tabela (9.300 na Crosser)

Só a Honda sempre tem algum ágio

[Leandro]

Sim, custa tudo isso aqui, entre 10 a 20% a mais que os preços constantes no site do fabricante.

[piccoli]

Pelo menos na baixa cilindrada de Honda e Yamaha, aqui em Porto Alegre para você ter uma ideia de quanto vai custar para sair com sua moto emplacada da loja, é só pegar o preço sugerido pelas montadoras nos respectivos sites e acrescentar 15 ou 16 por cento. Em geral o resultado é praticamente o preço que vão lhe falar na concessionária.
Frete para cá é caro, temos ICMS de 17 por cento, temos o IPVA mais caro do Brasil.