Vendas Out 2014 - Não tá fácil pra ninguém

[stcowboy]

Pra garupa a Bandit pode ser boa, pra minha poupança enquanto piloto não era não. Com o tempo acostumei, mas faltava apoio para a parte posterior das coxas. Fiquei com dor por uns 3 dias depois da primeira viagem relativamente longa que fiz com ela e isso porque não sou pesado (tinha uns 70kg na época)

[Bagé]

Seu Aluaniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......................Troca o nome do tóxico para ´´Bandit a véia Nova´´




.

[Bagé]

O MAD deveria se chamar MAB ´´Moto Amigos da Bandit´´



.

[Smoker]

O MAD deveria se chamar MAB ´´Moto Amigos da Bandit´´



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mimimi só porque não estão falando da Honda...

[ALUANI]

Seu Aluaniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii......................Troca o nome do tóxico para ´´Bandit a véia Nova´´



.

pois é

[Toin]

Agora eu entendi porque dizem que Bandit é muito pesada:



Clássico tiozinho mudando de faixa sem dar seta, vindo no corredor a 20 km/h... Pelo menos a perna salvou a moto, quebrou só uma seta...

[diegodcr]

Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.

Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.

Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.

Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.

Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.


É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)

Tenho uma 1250n 2009 e meus pneus não passam de 13k já carecas, troquei o kit transmissão e vi uma melhora muito perceptivel, a roda traseira ta rodando sem esforço e com isso acredito que dure mais. Você costuma trocar de marcha a 3mil rpm ou vai além isso antes da 4 marcha dentro da cidade? Antes só andava até 4mil pra trocar de marcha dentro da cidade ai dificilmente passava a 3 marcha e usava 80% do tempo a 2.

[Joaquim]

...

[ALUANI]

Agora eu entendi porque dizem que Bandit é muito pesada:



Clássico tiozinho mudando de faixa sem dar seta, vindo no corredor a 20 km/h... Pelo menos a perna salvou a moto, quebrou só uma seta...

Graças a Deus, Toin! Já pensou se pega tanque...rabeta, painel

[Smoker]

Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.

Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.

Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.

Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.

Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.


É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)

Tenho uma 1250n 2009 e meus pneus não passam de 13k já carecas, troquei o kit transmissão e vi uma melhora muito perceptivel, a roda traseira ta rodando sem esforço e com isso acredito que dure mais. Você costuma trocar de marcha a 3mil rpm ou vai além isso antes da 4 marcha dentro da cidade? Antes só andava até 4mil pra trocar de marcha dentro da cidade ai dificilmente passava a 3 marcha e usava 80% do tempo a 2.

Exatamente o que eu disse, consumo de pneus e combustível não pode ser algo com 100% de precisão entre diversos pilotos.

Cara, na cidade ando muito na manhã. Se a cada sinal verde for uma largada de MotoGP, não tem pneu que dure, tão pouco dinheiro para matar a sede da moto. Como tem torque em abundância, muitas vezes na cidade, a 60 km/h já estou de 5ª. Marchas acima de 3.000 rpm´s só para brincar mesmo ou em velocidades altas. Não justifica na cidade (na minha tocada de véio) ficar largando giro alto na moto. Aliás, o torque abundante foi uma das coisas que me levaram para 12, pois precisa de pouca troca de marchas.

A 1250 neste aspecto deve ser até melhor, pois entrega mais torque com menos giro que a 1200, então a 50/60 km/h tu já pode largar a última marcha sem preocupação.

[Leandro 66]

A minha B650s 2011 peguei 0km, troquei o par de pneus originais aos 22.000km. Hoje a moto esta com 29.000km e a relação precisou ajustar umas 3 ou 4x no max. Eta trem forte essa bandit.

OBS: Tive uma XT660r 2008 que tb tirei 0km, com 22.000km a moto quase me deixou na estrada no dia de natal no interiorzão do RS. Sairam todos os orings da corrente original e trancou tudo. Depois disso coloquei uma corrente did nacional da cb300 por 140 pilas e me desgostei da moto. Vendi.

NA 650ie tb da para andar em 6 marcha de boa ja aos 50km/h e responde bem.

[diegodcr]

Já a 1250 eu não gosto do custo de manutenção. É barata na aquisição, mas come pneu e gasta combustível demais.

Conheço casos em que a 650 bebe mais e gasta mais pneu. Tudo é questão de referência, ou melhor, mão direita. Pneus, na minha, não duram menos de 15k. O anterior foi até 21k sem ficar liso.

Bandit é moto simples e robusta, mas antiga, e não vale o que de fato pedem nela. Vejo o seguimento como uma verdadeira touring, longe de esportiva, faz de conta que é uma ST, mas é uma touring.

Comparar com a CB 1000 é desproporcional, enquanto uma dá um show de tecnologia embarcada, a outra dá um banho no conforto, tanto para piloto, quanto para garupa, é estradeira, a outra "dá para viajar", mas acredito que nem de perto do conforto da Bandit.

Vou repetir, quem compra Bandit ou sabe muito bem a jaca que está levando para casa, e, neste caso vai ser feliz com a moto, ou não sabe nada de nada da moto, e em poucos meses vende detonando a moto com todos os defeitos existentes.


É aquela história, o cara compra uma arghley para andar na terra, aí acha a moto ruim (ok, é ruim mesmo kkkk)

Tenho uma 1250n 2009 e meus pneus não passam de 13k já carecas, troquei o kit transmissão e vi uma melhora muito perceptivel, a roda traseira ta rodando sem esforço e com isso acredito que dure mais. Você costuma trocar de marcha a 3mil rpm ou vai além isso antes da 4 marcha dentro da cidade? Antes só andava até 4mil pra trocar de marcha dentro da cidade ai dificilmente passava a 3 marcha e usava 80% do tempo a 2.

Exatamente o que eu disse, consumo de pneus e combustível não pode ser algo com 100% de precisão entre diversos pilotos.

Cara, na cidade ando muito na manhã. Se a cada sinal verde for uma largada de MotoGP, não tem pneu que dure, tão pouco dinheiro para matar a sede da moto. Como tem torque em abundância, muitas vezes na cidade, a 60 km/h já estou de 5ª. Marchas acima de 3.000 rpm´s só para brincar mesmo ou em velocidades altas. Não justifica na cidade (na minha tocada de véio) ficar largando giro alto na moto. Aliás, o torque abundante foi uma das coisas que me levaram para 12, pois precisa de pouca troca de marchas.

A 1250 neste aspecto deve ser até melhor, pois entrega mais torque com menos giro que a 1200, então a 50/60 km/h tu já pode largar a última marcha sem preocupação.

Um colega meu tem uma do mesmo ano que a minha e troca pneu a cada 18 mil rodados (PR2 ele e eu PR3) e tem tocada tipo a sua, só anda na maciota!!
Comecei semana passada essa tocada e realmente a moto não precisa chegar aos 3mil giro ou 4 pra trocar a marcha, em 2mil giro se for reta ela vai de boa.
A única coisa que to achando ruim é o consumo que piorou mas pode ser gasolina ruim. O odometro marcar errado marca e muito ainda mais quando uso a 6 ai que ele erra mais.

[Saurus]

...

NA 650ie tb da para andar em 6 marcha de boa ja aos 50km/h e responde bem.

Na FZ6 também dá para andar em 6ª marcha @ 50 Km/h.... só não responde bem... não dá socos, trancos, tosse, espirro, peido, nada, mas fica leeeeeeerrrrrrda... uma semana para chegar @ 60 Km/h....

[Leandro 66]

...

NA 650ie tb da para andar em 6 marcha de boa ja aos 50km/h e responde bem.

Na FZ6 também dá para andar em 6ª marcha @ 50 Km/h.... só não responde bem... não dá socos, trancos, tosse, espirro, peido, nada, mas fica leeeeeeerrrrrrda... uma semana para chegar @ 60 Km/h....

Na bandit leva somente 2 dias

[Smoker]

Um colega meu tem uma do mesmo ano que a minha e troca pneu a cada 18 mil rodados (PR2 ele e eu PR3) e tem tocada tipo a sua, só anda na maciota!!
Comecei semana passada essa tocada e realmente a moto não precisa chegar aos 3mil giro ou 4 pra trocar a marcha, em 2mil giro se for reta ela vai de boa.
A única coisa que to achando ruim é o consumo que piorou mas pode ser gasolina ruim. O odometro marcar errado marca e muito ainda mais quando uso a 6 ai que ele erra mais.

Cara, é muito torque, então, não sendo subida, pode largar a 6ª com 2.000 rpm´s que tá tranquilo, lembrando que a tua entrega todo torque antes dos 4k.

Já trocou/limpou filtro de ar??? As velas estão legais??? Dá uma olhada na regulagem de válvulas, salvo engano, se estranguladas aumenta o consumo em baixa. Se tudo ok, troca de posto.


Mas passa mais um tempo nesta tocada mansa e veja se vai alterar o consumo.


Ah, sempre li aqui mesmo que as injetadas tendem a consumir mais que as carburadas, não me pergunte porque. rs

[Jota]

a diferença é que se colocar em um aclive, de sexta a 50km/h na fz6, ela vai engasgar, tossir e refugar.
na bandit650, passado o prazo regulamentar de 2 dias, ela estará a 60km/h de boa.

[Smoker]

na bandit650, passado o prazo regulamentar de 2 dias, ela estará a 60km/h de boa.

Desenha aí que eu não entendi, mas acho que vou rir...

[Jota]

coloca em uma subida, em sexta marcha, fz6 e b65, a 50km/h.

torce o cabo em ambas.

a fz6 não sobe.
a b65, desde que vc tenha paciência, sobe.

[Smoker]

Ok, captada a mensagem...

[Leandro 66]

Foto da negrona jurassica