NXR Bros 160

[Medeiros Neto]

O motor parece novo, e não apenas aumento de cilindrada.

Eu gostaria de saber mesmo o qto esse trem consegue manter em rodovia com uns 85 kgs sobre, pra saber se dá pra arriscar umas viagens curtas.

Um problema que vejo é o para-lamas dianteiro, muito trambolhudo, deve causar bastante turbulência em rodovia. Provável ponto para a Crosser neste item.

[ ]'s

Esse ano eu usei duas Bros 150ESD, ótima moto, confortável, dá pra rodar o dia todo sem cansar, a suspa é mole e confortável, ótima moto. Mas cruzeiro mesmo é na faixa de 90/100 km/h e zéfini..fora que os velocímetros dessas pererecas mentem uns 10%.

Eu rodo 50km/dia, Com engarrafamento e em alta.
Consumo de 34/38 km/l

Neste ano também usei um tempo uma CG150 ESD Ex Mix..completinha, tanto ela quanto a Bros são ótimas pelo custo benefício, mas se for rodar mais em rodovia vá de CG ou até mesmo pcx (até 90 km/h cruzeiro) aCG dá pra manter 110 de cruzeiro.

Eu ia falar algumas coisas, mas iria repetir esse pensamento do Aluani.

Tenho um T250, o que ela ganha da Fazer 250 é a posição de pilotagem e os buracos e lombadas que nem ligo com a T250, se fosse para rodar mais em rodovias que cidade, a Fazer 250 é mais indicada, assim como a CG.

Mas resumindo Bross 150-160, CG 150 e Crosser 150 são motos para rodar na cidade, e aproveitar seu torque, baixo valor de manutenção e km rodados por litro de combustível.

[JAL]

Sacanagem... se andasse a 112 eu comprava, mas 110 não da não, muito fraca.

[Jota]

essa moto não anda razoavelmente bem a 110 nunca.

110 é cruzeiro de twister e olhe lá.

concordo com o fernando, quer andar tranquilo a 110, compre uma mancon (falcon)

[Tio Frei]

110 é cruzeio de falcon pra ser bem honesto

[evaldo]

110 é vel. de cruzeiro da minha strada200 que declara 18cv e 1,6 de torque na ficha tecnica. Ela mantem de 110 na subidas e dá145 nas descidas. vale lembrar que pesa menos que a bros e tem mais aerodinâmica por ser mais baixinhas. tenho uma bros 2011 e digo ele não mantem nem 100 nos aclives, se for contra um vento forte então não dá, um plus a mais de potencia se daria se o motor fosse 175,200 cc, continuaria economico, bom torque em baixa tendo apenas 2 valvulas, uns 10,15 km a mais de final seriam bem vindos e desse modo seriam superiores a YYYYY, mas foi só marqueting.

[Joaquim]

A Onda deveria ter vergonha de lançar uma bosta dessa.
onde já se viu, enganar o consumidor em 10 cc.?

[ALUANI]

o que os senhores tem contra a Twister, seus hereges! falam da Fracon, da Estrada200 de 18cv na roda dianteira, e nada da TW?é muita perseguição, lembro de uns anos atrás, lá em 2005 ainda os mesmos dinossauros falando que a TW não dava o tal 170 que um cara postou

[mamm777]

Onda tem uma relação bastante peculiar com cilindrada. O arredondamento deles é, digamos assim, bastante "flexível". Exatidão no marketing não é exatamente o forte deles.

Exemplos ondísticos: CB500 é 471cc (marketing = engenheria + 6,2% !!!), NC700 é 670cc, Transalp é 680cc, etc.

Estes exemplos flertam com propaganda enganosa.

[jsamuel]

Onda tem uma relação bastante peculiar com cilindrada. O arredondamento deles é, digamos assim, bastante "flexível". Exatidão no marketing não é exatamente o forte deles.

Exemplos ondísticos: CB500 é 471cc (marketing = engenheria + 6,2% !!!), NC700 é 670cc, Transalp é 680cc, etc.

Estes exemplos flertam com propaganda enganosa.

[mamm777]

Pois é. Os alemón também: o 1200 do boxer é, na verdade, 1170cc.

[Jota]

A Onda deveria ter vergonha de lançar uma bosta dessa.
onde já se viu, enganar o consumidor em 10 cc.?

se os cabras conseguem transformar 10cc em 1000 reais, é pra louvar de pé.

[ALUANI]

isso aí é igual diminuir o rolo de papel higiênico de 40 p 30 metros e continuar o mesmo preço ou mais caro.

[JAL]

A Onda deveria ter vergonha de lançar uma bosta dessa.
onde já se viu, enganar o consumidor em 10 cc.?

Se tem malacabado que coloca kit 125 numa Pop, o apelo de andar numa 160 em vez de numa 150 é coisa pra caramba!!!

[JAL]

isso aí é igual diminuir o rolo de papel higiênico de 40 p 30 metros e continuar o mesmo preço ou mais caro.

Eu diria que, nesse caso, o problema é vc continuar cagado por falta de papel

[Saurus]

o que os senhores tem contra a Twister, seus hereges! falam da Fracon, da Estrada200 de 18cv na roda dianteira, e nada da TW?é muita perseguição, lembro de uns anos atrás, lá em 2005 ainda os mesmos dinossauros falando que a TW não dava o tal 170 que um cara postou

Eu tive uma Twister. Gostei muito da motoquinha. Mas a que tive, para chegar nos 130 Km/h tinha que ter uns 10 Km de reta e o vento estar à favor. Chegava lá sofrendo, se peidando toda.

Mas eu vou fingindo que acredito nesse conversê de Bros ou Crosser @ 100 Km/h de cruzeiro, Twister, Fazer 250 @ 150 Km/h, coisas assim. Ao meu ver, essa turma não sabe do erro dos velocímetros. Se você me fala que a velocidade de cruzeiro de uma Bandit ou outras 4 canecos com 600cc ou mais é 150~170 Km/h, ok, ainda váláquiseji, que de uma Haya seja 200 Km/h, ok. Até a XTE eu tenho pra mim que a máxima dela beira os 140~150 Km/h e a velocidade de cruzeiro dela é @ 90~100 Km/h.

Querem apostar como vai voltar toda aquela discussão acirrada, enfadonha e celeumizada de ninjinha @ 170 Km/h, acompanhando CBR (600 e 1000), Hornet, FZ6, etc e coisas assim?

[Betao Atibaia]

A velha discussão de velocidades..
Andando com a Drag a 110 é uma velocidade ótima, para cruzeiro é o ideal, ela mantem em subida e descida e se precisar chega a 120~130 e volta a 110. Nuns tirambaços de vento na cara chega a 150KM/H mas não dá para dizer que dá para viajar tranquilo , o que é cruzeiro a meu ver, a 140 porque ela chega a 150. heheh

[Kuati]

Tem trocentos vídeos no Youtóba, não sei pra quem tanta discussão...

Como postei no vídeo, eu vi lá a Crosser mantendo os 100 km/h de painel numa boa no plano, se dizem que é 80 km/h, blz, mas eu sigo acredito no que vi.

Segue o link novamente, a partir de 6 minutos: http://www.youtube.com/watch?v=lZw5pQfXqQU

[ ]'s

[JAL]

Kuatanga, fala pro Saurus que eu andei a 170 de Ninjinha

[Kuati]

O Saurus nunca andou junto de Ninjinha com quem gosta de enrolar o cabo, nem sabe o que fala, leigo no assunto.
Tem que lembrar que, geralmente, qto menor o motor mais ele aguenta rodar próximo do limite.

[ ]'s

[stcowboy]

Velocidade de cruzeiro da minha té é 100 por hora... Tá quebrada ou sou dos que não confundem cruzeiro com máxima?