V-Strom 1050

[Jota]

as balsas mor, transatlânticas, são:

varadero, st1200 e tiger explorer.

[ALUANI]

pergunta de zé, mais aí vai: qual a dificuldade em fazer motos mais leves?

[Jota]

sei lá, mas acho que se fizer de isopor deve dar problema e se fizer de materiais aeroespaciais deve ficar caro, rs

[jsamuel]

Tomara que fique assim!

Já basta a Honda para compartilhar o mesmo motor e quadro entre várias bicheiras.

[DanielRJ]

pergunta de zé, mais aí vai: qual a dificuldade em fazer motos mais leves?

Defina "leve".

Uma moto deste estilo com 240kg eu não acho pesada. Pra mim é muito fácil de guiar.

Óbvio que uma SS com 240kg é obesidade mórbida.

Uma custom com 240kg é levíssima.

sei lá, mas acho que se fizer de isopor deve dar problema e se fizer de materiais aeroespaciais deve ficar caro, rs

Por aí ..

[chalbuque]

[Cleber T.]

aluani, nessa categoria TODAS são balsas.
dl é a menos balsa entre as balsas, junto com a ducati.

sim todas são balsas e as que são um pouco menos são movidas por corrente

[jsamuel]

Show

[Elviro]

Gosto é foda, não comprava essa moto nem amarrado que moto feia!

[Marp]

Estava passando em frente a uma revenda da Suzuki e por curiosidade entrei:

DL 1000 ---> 49.900 já com frete

DL 650 ---> a vista 34 já com frete


Li em sites e revistas gringas que possivelmente a 650 virá com a nova frente da milona (especulações, mas onde há fumaça há fogo)

[Jota]

Estava passando em frente a uma revenda da Suzuki e por curiosidade entrei:

DL 1000 ---> 49.900 já com frete

DL 650 ---> a vista 34 já com frete

jtolete vislumbrando a realidade?

32 e acho que a dl650 já estaria nivelada com as outras motos (mais barata que as 800 e pouco mais cara que a translenta)

[Medeiros Neto]

Gosto é foda, não comprava essa moto nem amarrado que moto feia!

Já disse isso da BMW F800GS, hoje teria uma sem problemas.

Acho essa moto feia pra caramba também, mas deixa o tempo rolar que começo a achar bonita.

[Pretti]

pergunta de zé, mais aí vai: qual a dificuldade em fazer motos mais leves?

Defina "leve".

Uma moto deste estilo com 240kg eu não acho pesada. Pra mim é muito fácil de guiar.

Óbvio que uma SS com 240kg é obesidade mórbida.

Uma custom com 240kg é levíssima.

Explica pra mim, Daniel?!? 240 kg, 220 kg, não são "obstáculos" por si só numa bigtrail? Eu hein... vocês devem conceber as bigtrails como moto estradeiras pra longa distância...

Se eu tivesse 160 kg numa GS800 ou numa Transalp a diferença em estradinhas de terra e trilhas seria colossal! Só pra fazer uma comparação grosseira, já fez trilha com uma XLX 350 e com uma DT 180 pra sentir o abismo entre as duas nesse sentido? A diferença que isso representa em agilidade, controlabilidade, frenagem, etc?!

[Pretti]

sei lá, mas acho que se fizer de isopor deve dar problema e se fizer de materiais aeroespaciais deve ficar caro, rs

É.... mas tem frufru demais nessas bigtrails.
Dava pra emagrecê-las.

[Fernando - BH]

Melhor moto que já andei em estradas foi a Varadero. Colocou a Vstrom 1000 no chinelo.
Tenho até medo de andar na ST1200 e fazer be$teria .................

Jota com o chassi de grilo dele reclama do peso até da caneca de cerveja dele.........

[Luiz Almeida]

Uns camaradas foram cruzar a BR319 de Varadero e 1200GS. Sofreram muito, A Varadero quebrou a roda traseira no meio da selva. Perrengue grande! E nessa época do ano nem tem tanta lama assim.

Essas "big trail" estão mais para eventual estrada ruim do que algum enfrentamento mais pesado.

[ALUANI]

sei lá, mas acho que se fizer de isopor deve dar problema e se fizer de materiais aeroespaciais deve ficar caro, rs

É.... mas tem frufru demais nessas bigtrails.
Dava pra emagrecê-las.

isso que estou falando, emagracê-las, não precisam pesar 180kg, mas 240/260 é do c* cair da bunda!
bota ela no barro, vai pegar estrada e se aventurar...nego é muito coxinha, só roda na rodovia pedagiada mesmo.

[Jota]

Essas "big trail" estão mais para eventual estrada ruim do que algum enfrentamento mais pesado.

agora o luiz jogou a real.

[ALUANI]

Essas "big trail" estão mais para eventual estrada ruim do que algum enfrentamento mais pesado.

agora o luiz jogou a real.

Concordo, mas fico imaginando o cabra comum indo dar rolé nas cachoeiras aqui de Pirenópolis mesmo, ou na chapada dos veadeiros, pegando estradas com areia fofa pra kct, como já peguei lá de xt660...é chão!

[Luiz Almeida]

Essas "big trail" estão mais para eventual estrada ruim do que algum enfrentamento mais pesado.

agora o luiz jogou a real.

Concordo, mas fico imaginando o cabra comum indo dar rolé nas cachoeiras aqui de Pirenópolis mesmo, ou na chapada dos veadeiros, pegando estradas com areia fofa pra kct, como já peguei lá de xt660...é chão!

De XT / Teneré 660 é moleza.

Complicado é com pneus apenas 20% off, bagagem e garupa numa big com mais de 240kg de peso. Dá para ir? Dá. Mas com muita cautela e, fiquem certos, algum sofrimento.

Acontece que depois de passado o sofrimento, tudo é festa e alegria. E quando contamos a história depois, esquecemos o pior e só contamos os bons momentos e a euforia da superação.

Por estas que au andava com uma queda de asa poa uma T66 para encarar Jalapão próximo ano. Que para mim é a melhor para o misto on/off.