Bandit 650 S - modificação na seta !! (Página 8)

[K'waszaK]

aproveitando a imagem que puxei... eis o link

http://www2.novasuzuki.com.br/motos/mot ... cinza.html

Essa NovaSuzuki aí tem fama de preços bons e motos de qualidade!
E essa aí, já baixou um pouco...
pouca quilometragem
boa cor
pneus originais
ano bom (2012)

[Smoker]

Ah, se encontrar preços e estados próximos entre uma 650 e uma 1250, não pense muito, vai na maior, vai ter praticamente o mesmo custo de manutenção, mas a gorda vai te entregar mais que a 650.

[Junin]

Coisa linda esta cor da 2013.

Conselhos:

- Pegaria a com melhor ano de fabricação possível

- Não pegaria de forma alguma hoje em dia moto com carburador.

- Olhe tampas de motor, balança, pesos de guidão, manetes, espelhos e bengalas. Procure por marcas que indiquem quedas.

- Motos 2012, 2013 ou 2014 não devem ter marcas nos parafusos e porcas indicando desmontagem. Somente porca eixo balança.

Causo:

Quando fui comprar a minha bandit em fevereiro de 2011, estava de negocio fechado em uma 1250 N 2011 cinza 0km. Nesta época estava desembarcando o modelo novo exatamente igual ao modelo europeu. Questionando a vendedora, ela me informa que a 1250 era modelo antigo e que a Suzuki não traria o modelo atualizado por enquanto.

Pesou muito o fato de estar pegando uma moto okm que já seria modelo velho e desatualizado. A b65 mod novo vinha com indicador de marcha e sem farol redondão. Pensei muito sobre a utilização da motocicleta e sobre o quanto de motor eu realmente uso e preciso em relação a minha tocada.

Acabei comprando uma B65 S 2011 mod novo. Ela já está com 28.000km e conta com escapamento twobrothers e filtro K&N. Até hoje acho a resposta e suavidade do seu motor excelentes. A moto é muito confortável e suave na sua rodagem. O modelo S (tem tomada de força e 2 porta luvas na semi carenagem) faz toda a diferença na estrada em viagens longas, piloto e garupa chegam inteiros.

Muito obrigado pelas dicas Leandro
Carburador eu tenho um certo receio também.. Vou dar preferência para as injetadas. As injetadas são a partir de 2011??


Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[stcowboy]

2009

[Smoker]

2009

Salvo engano, 2008/2009 foram as primeiras injetadas 650, e 2009 as 1250.

[Baeta]

07/08 - 1200 com visual da 1250
08/09 - 1250

[Junin]

não fique só no bolha ponto com

olx e bom negócio tem muita coisa boa

Obrigado! Vou dar uma olhada por lá

Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[Junin]

Cara, se não tem mecânico bom, mas bom mesmo, eu a descartaria a carburada. São 4 parta deixar afinados, fazer a orquestra trabalhar sem desafinar não é coisa para qualquer um não.

No mais, eu hoje compraria a que mais me agrada, independente de S ou N. Fui na S justamente por conta das viagens, mas minha vontade sempre foi pegar uma igual a do Luigi, pois foi a naked mais bonita fabricada ao meu ver.

Hoje iria na N, pois gosto do estilo, o vento no melão eu aturo, talvez seja até um fator para diminuir o ritmo.

Resumo, se todas estiverem em iguais condições, vai naquela que o sorriso for maior.

Vou fazer o test drive sim, até porque tenho 1,90 m... Tenho que ver se vou me adaptar bem...

Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[Junin]

MasssAAAhhhhhh!!!

vai entrar pro mundo das MELHORES motos do Mundo@D!


Eu tive Twister, CB500 e em ambas, coloquei bolha, porque querendo ou não, tu acaba melhorando tua autonomia.
Não, a moto não fica mais econômica!
Não, a moto não fica mais veloz!
é mais porque o ventão nos peito (principalmente na CB500 e tu, numa Bandit), te freiam e tu não guenta muito tempo!

Se tiver a oportunidade, pegue uma "S".... verás que na estrada, faz muita diferença!
EU tenho 1.83... consigo andar de boa à 150/160.. .acima disso, tenho que carenar um pouco e daí passa dos 200 fácil...

quando eu comprei a minha B12,5s, procurava por uma destas(Cinza), mas não achei....

e as 650's 0km na época eram a branca, a preta e a laranja.. não gostei de nenhuma...


Boa sorte na procura!
faltou um detalhe:
Quanto estás disposto à desembolsar?

Linda essa cinza hein! Obrigado pela indicação.
Eu devo desembolsar até 26 mil...

Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[Luigi]

Junin, tenho 1.90 e a B12 encaixa muito bem, a moto tem um belo espaço entre o banco e o guidon, pernas ficam numa posição legal também! Sem comparação com a antiga GS500

[Saurus]

Eu iria na mais nova, a 650N 2013. Se for pra pegar uma S considere logo a 1250S que vai custar o mesmo e te entregar muito mais.

Minholi, essa mais nova é muito bonita mesmo. Esse modelo mais novo me agrada muito a N. O único porém dessa moto em questão é a cor. Aqui na minha cidade todos os moto taxistas são obrigados a pintarem suas motos de laranja. Se eu comprar essa moto e alguém me parar na rua pedindo uma corrida eu mato o sujeito kkkkk



Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

Larga mão de ser burro. Aproveita e fatura uma grana fazendo a praça, mané...

[Luigi]

Taxi mais rápido da cidade.

[Kuati]

Tb acho que deve pegar uma S, mas aí as variáveis são grandes. No geral a N pode te frustrar, a S permite andar com a galera das esportivas ou com a galera que anda mais devagar.

Aí vai de vc tb, se é bem tranquilo, não pega a estrada, a N é mais negócio.

[ ]'s

[Fender]

Junin, eu também acho a S mais conveniente, mas como vc vem de uma T250, que também foi minha ex, não pensou numa Vstrom?

[marven]

B1250, ta aí uma moto que eu já pensei em pegar... Mas qdo eu lembro da gritaria da minha ex-fz6s, sem duvida eu voltaria de novo pra ela...

[KSA]

Aproveitando os admiradores das bandidas.
Qual o preço justo para uma B1250 2009 ?
Essa está a 400 km da minha cidade.

http://ce.bomnegocio.com/regiao-de-juaz ... t-38757040

[Janu]

Eu ficaria com a "N" laranja por ser a mais nova. 2013 para 2009 são 04 anos, não é "pouco", é de se pensar. A 2007 eu dispensaria.

Além disso, pese na balança se você vai ficar rodando em rodovias ou se o uso será mais urbano. Não faz sentido preferir a N mas comprar a S pensando em usá-la em alguma viagem esporádica .

Eu gosto do vento e não ando em velocidades acima de 140Km/h, logo, carenagem é dispensável.

Também acho a "N" linda, a "S" já não me agrada tanto...

Vai naquela que o coração bater mais forte!

[Junin]

Larga mão de ser burro. Aproveita e fatura uma grana fazendo a praça, mané...

Taxi mais rápido da cidade.

Kkkkkkkkkk quando eu tinha a XTZ 125 e não tinha o baú, andava com aquela redinha para levar o capacete do garupa. Muitas vezes já me gritaram achando que fosse moto táxi.. Depois instalei o baú e desde então me zoam de entregador de pizza.


Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[Junin]

Junin, eu também acho a S mais conveniente, mas como vc vem de uma T250, que também foi minha ex, não pensou numa Vstrom?

Fender, tudo bom?
A Vstrom não me agrada visualmente. Vejo muitos comentando da excelente moto que é, mas o visual não agrada e então já descartei. A moto que eu queria pegar agora seria a Tiger 800 XC, mas como o dinheiro ainda não dá, vou ver se acho uma bandit mesmo que é uma moto que sempre me atraiu.

Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk

[Junin]

Esse fim de semana fiquei vendo muitos vídeos no YouTube de Bandits... A N é mesmo a que mais me chama atenção. Gosto muito do modelo 1250 acho que é 2011/2010.. Que tem o painel analógicos de conta giros na esquerda e o velocímetro digital na direita. O único porém é que não tem o indicador de marcha, mas acho esse modelo muito bonito.

Pessoal, e o que me dizem do consumo de uma 650 para 1250 na cidade e estrada. Qual a média que a moto de vocês fazem?

Enviado de meu SM-N9005 usando Tapatalk