Freio CBS nas Titanzeiras... será?

[Tio Frei]

em tempo

eu não acho a idéia de uma CG com CBS ruim não, é pra lá de bem vinda. Vai salvar uma galeaa de se esborrachar. Eu sei que esse sistema mantem o menete Bagé, e que por ser só no traseiro, pra quem já sabe como frear nada muda, a pilotaem continua a mesma. Acho apenas que ao invés de ensinar o povo a frear com a dianteira, estão avalizando a frear sempre com a traseira com esse sistema. Como educaçao não é o forte do nosso país e a coisa tende a piorar, acho que o sistema é bem vindo ao publico que se destina

Sobre os dedos no manete, sim, mesmo em aceleraçao eles estão lá. Não "pré-acionando" o manete, curvados pela frente dele como no momento do acionamento, mas repousando sobre o mesmo, e numa enrolada de cabo eles deslizam pra trás sobre o mesmo. É mania, 30 anos sobre duas rodas, e só não tive os dedos sobre o manete quando tinha uma monareta com freio torpedo.

Kuati, quando comecei a andar de moto, por algum tempo observei os momentos onde ia com o pé no freio com em momentos de emergência, normalmente, pra mim, no momento do susto, o pé vai com mais vontade do que deve no pedal, depois de muito policiamento, a frenagem no pedal do freio pra mim passou a ser sempre algo pensado. Numa emergencia, sempre vai a mão antes e um tiquinho depois o pé. Não acho que eu seja fodão por isso, ou que esse é o jeito mais certo, mas pra mim funciona melhor e consigo achar que tem fundamento com a mecânica da moto.

[Tio Frei]

Mesmo qdo repouso dedos no manete, o pé é mais rápido no gatilho, mesmo não deixando o pé repousando sobre o freio. Herança dos carros? Movimento mais simples do pé? Não sei, só sei que na hora do apuro sempre meti o pézão mais rápido que a mão, tanto que na Ninjinha e na CB1300 (ambas sem ABS) já dei belas arrastadas de traseira, em dois casos cachorro surgindo do nada e um de criança que o coração vai na boca e tu fica até meio traumatizado mesmo não tendo acontecido nada.

[ ]'s

é o que eu falei

no apuro, o pé vai com mais força que devia, não foi o teu caso, felizmente, mas vc poderia ter caido, ou simplesmente não ter freado o suficiente e acertado um pirralho.

[Jota]

a mão, em humanos, tem reação mais rápida que o pé, além de uma coordenação motora fina muito mais apurada.

pela imagem do homúnculo sensorial e motor dá pra notar a diferença e extinguir qualquer dúvida...



agora, se o cabra que vai comprar essa motoca é de fato um humano, aí é outro papo...

[Jota]

Mesmo qdo repouso dedos no manete, o pé é mais rápido no gatilho, mesmo não deixando o pé repousando sobre o freio.

falsa impressão

[Tio Frei]

Se o criador falou, tá falado..

deixa de ser narizinho torcido Bage

[Bagé]

em tempo

eu não acho a idéia de uma CG com CBS ruim não, é pra lá de bem vinda. Vai salvar uma galeaa de se esborrachar. Eu sei que esse sistema mantem o menete Bagé, e que por ser só no traseiro, pra quem já sabe como frear nada muda, a pilotaem continua a mesma. Acho apenas que ao invés de ensinar o povo a frear com a dianteira, estão avalizando a frear sempre com a traseira com esse sistema. Como educaçao não é o forte do nosso país e a coisa tende a piorar, acho que o sistema é bem vindo ao publico que se destina

Sobre os dedos no manete, sim, mesmo em aceleraçao eles estão lá. Não "pré-acionando" o manete, curvados pela frente dele como no momento do acionamento, mas repousando sobre o mesmo, e numa enrolada de cabo eles deslizam pra trás sobre o mesmo. É mania, 30 anos sobre duas rodas, e só não tive os dedos sobre o manete quando tinha uma monareta com freio torpedo.

Kuati, quando comecei a andar de moto, por algum tempo observei os momentos onde ia com o pé no freio com em momentos de emergência, normalmente, pra mim, no momento do susto, o pé vai com mais vontade do que deve no pedal, depois de muito policiamento, a frenagem no pedal do freio pra mim passou a ser sempre algo pensado. Numa emergencia, sempre vai a mão antes e um tiquinho depois o pé. Não acho que eu seja fodão por isso, ou que esse é o jeito mais certo, mas pra mim funciona melhor e consigo achar que tem fundamento com a mecânica da moto.

Só uma coisa, isso ajuda no cagaço, não tem nada a ver com educação, com piloto fodástico, é no cagaço mesmo, frenagem normal, até um freiozinho a tambor tá bom...essas coisas, cbs, abs, só tem função na hora do desespero mesmo e não tem como argumentar contra o óbvio, o pé está ali e a mão tirando os fodásticos pilotos que estão a vida toda com os dedos no manete, num desespero o cara se agarra onde o instinto mandou....E isso é igual para o simples cgzeiro de Bagé ou o mais fodástico pilo de motogp


Edit: E mesmo com tudo isso, que os dedos açulerando forte, tenha que parar de acelerar esticar os dedos e frear, com tudo isso, ainda seja mais rápido, NADA MUDA, POIS O MANETE ESTÁ LÁ PARA FAZER ISSO, ou seja, cerveja, de qualquer forma a narizisse torcida perde

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[Bagé]

Pra mim o melhor de tudo é se fosse dual cbs, nesse caso só conheço e já experimente a varadero e sei que a gold wing também tem, melhor que isso, só as fodásticas concurs e ss da honda, que são progressivos, ou seja, para o pé e mão existe uma célula de carga que capta a força aplicada ao freio, se está em alta velocidade e a força for grande, significa que está querendo parar, o sistema então coloca alta força nos freios tanto dianteiro como traseiro...se está manobrando é praticamente independente...mas isso custa os olhos da cara e estou falando apenas o que li e vi por aí, nunca testei...



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[Tio Frei]

Como é o dual?

Como é o da xre 300?


Enviado do aquém do além.

[Bagé]

Como é o dual?

Como é o da xre 300?


Enviado do aquém do além.

O dual é igual ao cbs com o pé, só que tem no manete também...o da xre é somente cbs no pé... Deve existir calibragens diferentes de moto a moto, mas o da xre aparece mais isso, depois é o da nc que é bem calibrado, na real não deveria ter diferença pois o sistema é bem simples..

Com o pé vc coloca pressão numa linha hidráulica que está ligada a roda traseira e um pistão da roda dianteira, o da mão está ligado a linha hiráulica dos outros dois pistões da roda dianteira somente....Daí vem os 33.33 (34%) como anunciado é arredondamento, pois se vc tem 3 pistões e freia um com o pé, significa que vc está colocando 33% da capacidade de frenagem na roda




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[Tio Frei]

Eu achava que na xre e nc eram combinados nas duas vias


Enviado do aquém do além.

[Bagé]

Eu achava que na xre e nc eram combinados nas duas vias


Enviado do aquém do além.

Nop, é gual a cg agora



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[Vinicius.]

Nao sei se ja postaram esse link.. mas ta ai a explicacao dos sistemas:

http://world.honda.com/motorcycle-techn ... ke/p4.html

[Smoker]

Lendo os comentários e experiências pessoais, penso agora que talvez, vejam bem, apenas minha opinião, a Honda errou.


Vamos lá. Acho que é indiscutível que o que vai parar a moto mesmo, em uma real necessidade, são os freios dianteiros. Considerando isso, será que a Honda colocando apenas o ABS no freio traseiro não estaria estimulando apenas o uso deste, o que pode ter efeito contrário???

[Jota]

eu tenho essa mesma impressão.

o ideal seria: cbs só no manete e abs em ambos.

[mamm777]

o ideal seria: cbs só no manete e abs em ambos.

Repito o que já falei aí para trás: GS1200 e ST1200 são exatamente assim. Ótimo para quem sabe freiar.

...mas é claro que o público-alvo destas duas motocas é completamente diferente do público-alvo das populares.

O fato é: tigrada freia com o pé e, sem educação, isto não mudará. Ergo, no bananal nunca mudará.

Mais uma vez a Honda prova que conhece a fundo seu público-alvo e sabe tudo de fazer moto pra tigrada. Está certíssima a Honda neste aspecto.

[Du]

Pessoal,

Se levarem em conta que grande parte dos pilotos de motos pequenas ficam com o braço esquerdo esticado para baixo ( pelo menos por aqui é muito comum embora não saiba o motivo ). Fica mais importante do que em moto esporte, onde a maioria anda com as duas mão no guidão e dois dedos nos manetes.

Abraços Du.

[piccoli]

A primeira pergunta "técnica" da tigrada ao ver uma moto nova: "Quanto essa moto dá de final?"
A segunda pergunta: "Quanto faz por litro?"
Feito! Acabou a curiosidade da galera sobre as especificações técnicas do modelo.
Como podem ver, ninguém se preocupa em saber se uma moto tem freios bons. Então, a dona Honda sabiamente está melhorando as motocas preferidas da tigrada com objetivo de tentar reduzir o massacre que se tornou o nosso mundinho de duas rodas. A quantidade assustadora de acidentes com moto e mortes de motoqueirociclistas respinga nos fabricantes de moto, obviamente. Neste caso, pelo menos a Honda está demonstrando preocupação, ao contrário da J. Toledo/Suzuki que continua com essas bostas de moto de baixa cilindrada com freios medonhos de ruins. E a Yamaha não precisa se preocupar porque Yamaha sempre faz freio bom.
Podem ter certeza que esse sistema vai migrar para outros modelos. De repente para 2015 teremos CB3/XRE com ABS/CBS.

[Saurus]

[Bagé]

Tu vê, caras que tem moto grande se acham mesmo, já saem chamando povo de tigrada e pior, por dedução que não faço a mínima idéia de onde tiram, pq tem moto grande acham que sabem frear melhor do quem tem moto pequena....Viva a ´´educação´´ dos fodásticos pilotos madianos



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[Bagé]

eu tenho essa mesma impressão.

o ideal seria: cbs só no manete e abs em ambos.

Vamos exercitar um pouco Dê-me uma situação, para pilotos normais, não para fodásticos madianos, uma situação de desespero, onde um cbs só no manete tem mais eficiência do que um cbs no pedal



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