V-Strom 1050

[jsamuel]

O inimigo só é o preço mesmo. A moto é bem acertada pro que se propõe que é devorar asfalto. Se essa moto fosse uns 45 mil eu já pensava em despachar a F 800.

[DanielRJ]

Eu não acho que uma moto com 100 CV seja fraca... muito pelo contrário.

É muito mais do que a maioria dos mortais precisam.

Discordo.

Coloca garupa, malas e tenta manter 160 numa moto inferior a 100cv. A moto vai estar no "talo".

[chalbuque]

se ela for macia, confortável e robusta como toda V Strom teria muitas chances de sacudir o mercado

2x

Somando-se a isso custo das revisões/manutenção compatível com a realidade e facilidade de peças!!!

Eu acredito que com o tempo ela venha para o preço pedido pela Versys 1.0..(R$49).

Quanto ao escape........ ô gremista...................segue o estilo dos escapes das outras motocas da categoria!!!

Abs

[Joaquim]

Eu não acho que uma moto com 100 CV seja fraca... muito pelo contrário.

É muito mais do que a maioria dos mortais precisam.

Discordo.

Coloca garupa, malas e tenta manter 160 numa moto inferior a 100cv. A moto vai estar no "talo".

Eu, como sou mortal, 160 está no mínimo a 20 ou 30 km além da minha tocada normal.

[jsamuel]

Pra viajar é melhor ter os "160" ali disponíveis no alivio do que não ter. Penso assim. Mas 100 cv já ta de bom tamanho.

[Russo]

Eu não acho que uma moto com 100 CV seja fraca... muito pelo contrário.

É muito mais do que a maioria dos mortais precisam.

Discordo.

Coloca garupa, malas e tenta manter 160 numa moto inferior a 100cv. A moto vai estar no "talo".

Será?

Minha HD tem uns 70 CV.
Já rodei com bagagem e garupatroa a uns 150 km/h e ainda tinha gás para mais um tiquinho...

Mas, sei lá, vai ver que os cavalos americanos são mais parrudos que os cavalos alemães, ingleses e yamazukis, nunca se sabe

[chalbuque]

Quer dizer que coma b65 carregada não se viaja a 160km/h!!

[DanielRJ]

Quer dizer que coma b65 carregada não se viaja a 160km/h!!

Opa .. 4 cilindros é outra história ..

Me refiro a Big Trails

A DL650 com 67cv ficava esgoelada. Em uma viagem junto com um amigo de F800GS com seus 85cv também não tava "folgada".

[minholi]

Quer dizer que coma b65 carregada não se viaja a 160km/h!!

Segundo o m@d não.

[Nerso]

Quer dizer que coma b65 carregada não se viaja a 160km/h!!

Opa .. 4 cilindros é outra história ..

Me refiro a Big Trails

A DL650 com 67cv ficava esgoelada. Em uma viagem junto com um amigo de F800GS com seus 85cv também não tava "folgada".

Opá vou descordar pois a Tiger 800 que tenho viaja tranquilo com as 3 malas e a
que manda na garupa em uma velocidade dessas bem facim facim

[DanielRJ]

Bom saber!

EDIT: Fui procurar .. tá explicado .. a Tiger 800 já tem 95cv. Tá de boa!

[Bagé]

Quer dizer que coma b65 carregada não se viaja a 160km/h!!

Opa .. 4 cilindros é outra história ..

Me refiro a Big Trails

A DL650 com 67cv ficava esgoelada. Em uma viagem junto com um amigo de F800GS com seus 85cv também não tava "folgada".

Fui ao Chile eu naquela potência da Suv do lado de uma F800GS adv, novinha, naqueles retões horríveis da Argentina, numa dessas estávamos de saco cheio, com 3 bauletos, no talo, deu na minha NC foi 175, de painel é claro, mas f800 com seus pseudos 33cvs a mais, não passou de 185 de painel, nem fud... disse o dono....




.

[Joaquim]

É que cavalo chi.. alemão é mais enjoado.

[chalbuque]

Se eu quisesse/precisasse de mais motor a opção seria Verys 1.0.

Mas é justamente o que não quero.

Aqui tem muita reta e com pouco movimento....................facinho vc toca 200 e isso, na minha idade, faz mal a saúde.



Tem uma que tem 23 km assim!!

Abs

[Smoker]

Bom saber!

EDIT: Fui procurar .. tá explicado .. a Tiger 800 já tem 95cv. Tá de boa!

Sem contar os 3 canecos, sem contar que o motor deriva de esportiva, segunda andei lendo aqui, dentre outros detalhes que faz muita diferença para a Stromzinha.

Sobra de motor é algo que hoje, se puder, não abro mais mão. Sei que vou ser apedrejado , mas ainda prefiro sobra de motor do que abs. Estar a 150/160 km/h a 5.500 rpm´s (vermelho em 11k) é algo que faz muita diferença em viagem. Enrolar o cabo e chegar a 200 km/h sem dificuldades é bom ter. Isso com garupa e bauleto 50% cheio (para meus padrões, nos padrões normais ou da Givi, lotação de 110% rsrsrs).


Esta sobra de motor posso dizer que é mais segurança na tocada e conforto


Mas apenas minha simples opinião.

[Nerso]

vou postar umas fotinhos da brancona equipada

[DanielRJ]

A terceira foto foi totalmente desnecessária ..... kkkkk ...

Abs

[Kuati]

Sobra de motor pra mim é tesão mesmo, e em se tratando de motos isso é importante. Aquele lance de estar garupado, bauletado, aquele aclive íngreme, nem baixar marcha e a moto responder com vontade é bom demais...

Dá pra tesão nas mancas esgoeladas tb, mas aí vc tem q trabalhar o cérebro pra curtir de outro jeito.

[chalbuque]

Concordo que sobra de motor é ótimo.

Mas fico satisfeito de ter sobra de torque para as ultrapassagens.

De resto não quero viajar acima de 140km/h

Só pra constar.......torque da V-Strume 1.0 ----10,5 a 4mil rpm.

Abs

[ALUANI]

Se eu quisesse/precisasse de mais motor a opção seria Verys 1.0.

Mas é justamente o que não quero.

Aqui tem muita reta e com pouco movimento....................facinho vc toca 200 e isso, na minha idade, faz mal a saúde.



Tem uma que tem 23 km assim!!

Abs

então aí na tua região tem de ser uma moto um pouco versátil(não SS) que tenha bolha, suspa versátil...uma ninja 650R, ninja300, cb500 carenada/bolha é isso?