Brasileiro bate o recorde da mais rápida volta ao mundo

[Parra]

Brasileiro bate o recorde da mais rápida volta ao mundo de moto
BRUNA MONTEIRO DE BARROS COLAIORI
Editora de UOL Viagem

Divulgação
Rodrigo Fiúza em estrada na Ucrânia durante sua volta ao mundo em 89 dias

Rodrigo Fiúza em estrada na Ucrânia durante sua volta ao mundo em 89 dias

* FotosMAIS FOTOS DA VOLTA AO MUNDO DE MOTO

Se loucura valesse medalha de ouro, o aventureiro profissional Rodrigo Fiúza seria mais um dos brasileiros a emocionar o país subindo no pódio e cantando o hino. Mas, mesmo sem direito a desfile em carro aberto na volta ao país, o mineiro chega ao Brasil com um recorde e a sensação de dever cumprido. Ele entra para o Livro dos Recordes e para os registros da FIM (Federação Internacional de Motociclismo) pela mais rápida volta ao mundo pelo Hemisfério Norte de moto. Foram 89 dias em cima de sua moto 250 cilindradas. Ele saiu de Portugal no dia 4 de junho e chegou a Nova York no dia 31 de agosto, dia do "Brazilian Day". O percurso foi de 36 mil quilômetros, incluindo 11 mil quilômetros nas difíceis paisagens siberianas, de Moscou a Vladivostok (na Rússia).

"A viagem superou todas as minhas expectativas de dificuldades. A paisagem é muito bonita, mas é a mesma coisa, monótona, cansativa para quem está pilotando", conta Fiúza em entrevista ao UOL Viagem. "Achei que já tinha conhecido lugares inóspitos, mas nada se compara à Sibéria." Dos 11 mil quilômetros na Sibéria, três quilômetros foram de estrada de terra, o que dificultou bastante a vida do motoqueiro. "Foi a região mais complicada de todo o percurso."

Entre os perrengues, Fiúza cita as placas em russo combinadas com a falta de mapeamento de GPS. "Tive que comprar um mapa em russo. Aí eu procurava o local de destino, desenhava o nome em um papel e colava no tanque da moto, para comparar os caracteres com os das placas". Já um destaque foi a receptividade do povo russo. "Tinham me dito para tomar cuidado com gangues, mas não tive problemas. Eles foram todos muito gente boa e ficavam curiosos com a minha passagem."

Mesmo com a barreira das línguas, já que ninguém por ali falava inglês, o mineiro até que conseguiu se comunicar, graças à vontade dos locais de quererem entender o forasteiro. Depois de ficar um dia em meio na estrada sem comer, até descobrir que casas sem qualquer identificação serviam refeições na estrada, Fiúza teve que se virar para explicar sua vontade. Depois de um tempo por ali, ele já entrava nas cozinhas para apontar exatamente o que queria.

Desgaste psicológico

O maior inimigo do aventureiro foi o cansaço e o perigo de desanimar, conta Fiúza. "Quando você viaja de moto, você é o próprio carro. Quando eu parava à noite, depois de viajar das 7h às 23h, tinha que montar a barraca e dormir sujo, com terra no rosto", descreve. "Você só consegue se adaptar depois do momento que passa a não ligar pra mais nada."

Uma noite, ele teve que dormir na estrada, já que ficou sem gasolina a cerca de 40 km do posto. "Posto é modo de dizer. São bombas de gasolina nos quintais das pessoas. Você passa o dinheiro por um gavetinha e a pessoa libera a bomba. Por causa do frio, eles dão um jeito de não sair de casa."

Mas os obstáculos não existiram só na parte siberiana da viagem. Ainda na Europa Ocidental, o aventureiro foi segurar a moto para evitar uma queda e machucou o braço. O médico disse que ele deveria ficar sem pilotar alguns dias, mas ele não obedeceu. "Eu precisava continuar, senão não bateria o recorde. Dirigi vários dias com uma dor insuportável."

Apesar de todos os problemas, Fiúza considera que valeu a pena a aventura. "Quando cheguei a Nova York, a emoção era muita. Eu tinha batido um recorde mundial. Meu objetivo é passar para as pessoas o exemplo da minha motivação. Eu acreditei no meu sonho, as pessoas precisam perceber que elas podem acreditar nos sonhos delas."

O diário de bordo de Fiúza e futuras informações sobre o lançamento do DVD da viagem estão no site do mineiro (www.rodrigofiuza.com.br).

[Luigi]

Se fosse de honda imagina só!

[Parra]

A Lander se mostrou durável ... é isso ai ... prova que não Injeção não da problema nem em uma ""volta ao mundo""

[Bira]

se o omegared lê isso aqui ele vai querer fazer o mesmo na burgman amarela... rs.......

e o jabsb de hunter!

[claudio]

Se fosse de Honda ele chegava antes de ter saído.

[Labar]

Pra mim, o sentido de uma volta ao mundo é justamente ir devagar! De preferencia BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEM devagar, apreciando cada paisagem, lugar, explorando cidades e tudo mais...

Se o objetivo era ser mais rápido, pq não foi de Hornet, Bandit?

[Kuati]

Caceta, a Lander é flex mesmo hahaha. Não é a toa que tem gente rodando com álcool em XT660 e Fazer 250 por aí heheeh.

Uma moto pra beber todas as gasolinas do mundo é foda. Parabéns pra Lander, mas tb achei estranho a escolha da moto, deve ser pela mecânica mais simples, mas fosse eu ia querer ir de XT660 no mínimo.

[ ]'s

[decoZ]

Concordo com voce que se fosse eu estaria devagar, admirando e conhecendo, mas para ele o objetivo era o recorde...
Podem esperar agora nas próximas revistas uma propaganda de página inteira da Yamaha... hihihi...

[ltadeu]

voltinha de moto de fazer inveja
preciso parar de trabalhar

[Rodrigo - Ctba]

voltinha de moto de fazer inveja
preciso parar de trabalhar

2

Que eu saiba o recorde é focado em uma cilindrada mais baixa...

Flws

[Parra]

Caceta, a Lander é flex mesmo hahaha. Não é a toa que tem gente rodando com álcool em XT660 e Fazer 250 por aí heheeh.

Uma moto pra beber todas as gasolinas do mundo é foda. Parabéns pra Lander, mas tb achei estranho a escolha da moto, deve ser pela mecânica mais simples, mas fosse eu ia querer ir de XT660 no mínimo.

[ ]'s

1) Mecânica simples (velha conhecida) só que tem injeção ...
2) Consumo excelente além do fato que vc falou de beber de tudo sem reclamar
3) É uma moto mais leve mais magra, creio que em certos lugares onde eles andou isso faz toda a diferença.
4) É todo terreno diferente de algumas que o povo falou ai no topico
5) Chama menos atenção de meliantes ainda mais se você estiver todo fantasiado de World Traveler.
6) A yamaha gastou muitas horas de teste de durabilidade com a lander, podem pesquisar na internet, foram feito tested de durabilidade em varios lugares do mundo e o produto final não teve quebras.

Mesmo assim eu iria de uma moto no mínimo 500cc Trail ...

[]'s

[Jota]

Dava pra fazer o mesmo na tornado, era só levar 50 tanques de combustível, 25 jogos de corrente de comando-tensor, e um capacete com lanterna (tipo os de quem trabalha em minas) pra substituir o farol que inexiste.

[OMEGAred]

se o omegared lê isso aqui ele vai querer fazer o mesmo na burgman amarela... rs.......

e o jabsb de hunter!

Só falta o patrocínio

[Henrique Marmota]

Pra mim, o sentido de uma volta ao mundo é justamente ir devagar! De preferencia BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEM devagar, apreciando cada paisagem, lugar, explorando cidades e tudo mais...

Se o objetivo era ser mais rápido, pq não foi de Hornet, Bandit?

Labar se vc entrar no SITE do Rodrigo Fiúza Rodrigo Fiuza vai ver que nenhuma bandit ou coisa parecida consegue andar na transiberiana (q pelos trechos parecia mais a transamazônica ). Talvez uma Xt66R ou até uma BMW F 650 GS... seriam mais adequadas!!!

[MAD]

Se o objetivo era ser mais rápido, pq não foi de Hornet, Bandit?

Porque não é em todo lugar que tem asfalto pra andar... não viu o Long Way Round?? Se bem que...

[Locke]

A Lander é a moto que eu tô mais inclinado para substituir a minha atual magrela.

Depois dessa já tá quase decidido (a não ser que venha uma super falcon injetada...)

[KSA]

Caceta, a Lander é flex mesmo hahaha. Não é a toa que tem gente rodando com álcool em XT660 e Fazer 250 por aí heheeh.

Uma moto pra beber todas as gasolinas do mundo é foda. Parabéns pra Lander, mas tb achei estranho a escolha da moto, deve ser pela mecânica mais simples, mas fosse eu ia querer ir de XT660 no mínimo.

[ ]'s

1) Mecânica simples (velha conhecida) só que tem injeção ...
2) Consumo excelente além do fato que vc falou de beber de tudo sem reclamar
3) É uma moto mais leve mais magra, creio que em certos lugares onde eles andou isso faz toda a diferença.
4) É todo terreno diferente de algumas que o povo falou ai no topico
5) Chama menos atenção de meliantes ainda mais se você estiver todo fantasiado de World Traveler.
6) A yamaha gastou muitas horas de teste de durabilidade com a lander, podem pesquisar na internet, foram feito tested de durabilidade em varios lugares do mundo e o produto final não teve quebras.

Mesmo assim eu iria de uma moto no mínimo 500cc Trail ...

[]'s

E mesmo assim ainda há quem propague que estas motos andam parando do nada no meio do caminho.
Ah me Deus ! fazei um milagre para que os Xiitas encherguem

[Gaucho]

Se o objetivo era ser mais rápido, pq não foi de Hornet, Bandit?

Eu preferia ir de BMW c motor de Kombi

[Gaucho]

[5) Chama menos atenção de meliantes ainda mais se você estiver todo fantasiado de World Traveler.

p mim esse foi o principal motivo da escolha da Lander

[Jorge Luiz F. de Jesus]

Aí DecoH6 meu amigo imagina se fosse de 750F !!!

Aí a Honda tava frita mesmo, pois se a F que vai sair de linha esse ano ta batendo nas vendas da nova Hornet imagina só se esse cara fosse de F dar a volta ao mundo enh!!!

Fui de F!!!

A Gsx 750F tá vendendo igual água!!!