DL 650 ABS - Tópico Único

[froesdamotta]

E o Manual de Serviço? Alguém tem? Sabe onde tem? (O da nova com ABS; da antiga já achei la na pag.1)

[Jota]

Já recebeu essa promoção Jota

essa aí é pro moção.
pro velhão aqui não serve.

[Jota]

Na dl650 para andar a 150, aquela merda fazia 12-13

Assim os Jota pira

---------

agora, vamos lembrar uma coisa...

a DL tá com preço de zona de luxo, é verdade, mas...

a minha, com 35kkm rodados:

nunca tive um problema, nem uma mísera lâmapada queimada

a corrente estiquei uma ou duas vezes, estava como nova
embreagem como nova
pastilhas originais
2 pares de pneus
2 pares de velas
óleo e filtro

ou seja, é uma moto incomparavelmente barata pra manter. duvido que a corrente de uma tiger800/gs800 dure a metade
duvido que a embreagem dure a metade
duvido que a pastilha dure o mesmo
duvido que ficarão 3 anos sem dar um único problema

nenhuma delas chega perto do conforto de uma dl pra longas viagens, piloto e garupa

ou seja, o que se gasta a mais na compra, economiza-se na manutenção com folga.

quando terminar minha paixão pela tiger, possivelmente volto a ter dl. a menos que apareça uma nova saia se mexendo pro meu lado.

[Medeiros Neto]

Jota, seu relato é o mesmo de alguns amigos aqui no Nordeste. Todos falam a mesma coisa, a moto é muito robusta e confiável.

Alguns falam que para chamar de perfeita, faltava só um motor um pouco mais "empolgante" .

[sirangelo]

Mas daí não seria a DL 1000 ?

[Jota]

Jota, seu relato é o mesmo de alguns amigos aqui no Nordeste. Todos falam a mesma coisa, a moto é muito robusta e confiável.

Alguns falam que para chamar de perfeita, faltava só um motor um pouco mais "empolgante" .

imagino uma dl650 com o motor da tiger800... perfeita.

já vi inúmeros relatos de viajantes costa a costa. problemas inexistentes. impressiona a robustez da motoca.

a dl1000 tem várias desvantagens... motor é ruim em baixa, escalonamento de marchas ruim, beberrona, freios subdimensionados pro motor e mais pesada.

[Baeta]

Vê se te ajuda

http://www.v-strom.co.uk/downloads.htm

[froesdamotta]

Vê se te ajuda

http://www.v-strom.co.uk/downloads.htm

valeu Bareta......... é esse mesmo...

mas que merda....agora tem limite de número de smiles ?????

[Jota]

sabe de nada, inocente...

[Tio Frei]

jota, desconsiderando o ABS, no que a nova ganha da antiga? No que a antiga ganha da nova?

Ou continua a boa e velha DL??

Froes

olha no ADVRIDER, tem um tópico com mais de 1000 páginas eu acho só falando de DL. Lá tem tudo o que tu imaginar dessa moto. Tá na área "beasts""

[Luiz Almeida]

Na dl650 para andar a 150, aquela merda fazia 12-13

Assim os Jota pira

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agora, vamos lembrar uma coisa...

a DL tá com preço de zona de luxo, é verdade, mas...

a minha, com 35kkm rodados:

nunca tive um problema, nem uma mísera lâmapada queimada

a corrente estiquei uma ou duas vezes, estava como nova
embreagem como nova
pastilhas originais
2 pares de pneus
2 pares de velas
óleo e filtro

ou seja, é uma moto incomparavelmente barata pra manter. duvido que a corrente de uma tiger800/gs800 dure a metade
duvido que a embreagem dure a metade
duvido que a pastilha dure o mesmo
duvido que ficarão 3 anos sem dar um único problema

nenhuma delas chega perto do conforto de uma dl pra longas viagens, piloto e garupa

ou seja, o que se gasta a mais na compra, economiza-se na manutenção com folga.

quando terminar minha paixão pela tiger, possivelmente volto a ter dl. a menos que apareça uma nova saia se mexendo pro meu lado.

Não preciso de motor "empolgante". Para mim só falta uma transmissão secundária por eixo...

[Jota]

jota, desconsiderando o ABS, no que a nova ganha da antiga? No que a antiga ganha da nova?

Ou continua a boa e velha DL??

a boa e velha dl, agora mais econômica.

e com painel decente, que marca, além do que o outro já marcava...

marcha engatada
temperatura ambiente
média de consumo

a seleção do (modesto) computador de bordo é feita no lugar do lampejador de farol alto, um tanto estranho.

no mais, conforto, proteção aerodinâmica, banco, ciclística, a mesma excelência.

[Tio Frei]

estou com a tiger.
adoro a moto, espetacular.

mas vamos dizer que, enquanto uma é uma excelente amante, a outra é uma excelente esposa.

olha quem falando em casamento.

A DL até quando dá problema é confiável, vide a minha que voltou do chile com um sensor queimado andando com meio motor, mas veio, eu, muier, moto e bagagem.

[Tio Frei]

E o lampejador?? sumiu??

[Jota]

snme sumiu.

[froesdamotta]

E o lampejador?? sumiu??

Sumiu não; ta no botão do farol alto/baixo.
Ao pressionar para tras, lampeja o farol....ergonomia zero !!

[Luiz Almeida]

E o lampejador?? sumiu??

Sumiu não; ta no botão do farol alto/baixo.
Ao pressionar para tras, lampeja o farol....ergonomia zero !!

Tipo a 1200GS? Não é dos melhores.

[froesdamotta]

Não preciso de motor "empolgante". Para mim só falta uma transmissão secundária por eixo...

ENtão ta perfeita pra mim....corrente nunca me incomodou ...
Acho que eu so tava usando metade do motor da Bandit. Não to achando a DL fraca .

[froesdamotta]

Ontem fiz alguns ajustes pessoais: posição de guidão, freio traseiro, embreagem, manetes, e fui dar uma volta. Como faz diferença no conforto, principalmente o guidão.
Rodei uns 25 km na cidade vazia durante a noite. 22km/l pelo computador de bordo. Nada mal , a Bandit fazia entre 12 e 15 nessas condições.

[froesdamotta]

Froes

olha no ADVRIDER, tem um tópico com mais de 1000 páginas eu acho só falando de DL. Lá tem tudo o que tu imaginar dessa moto. Tá na área "beasts""

Valeu Tio
Vou dar uma olhada!