Suzuki Inazuma 250 no Brasil...

[rafaexpress]

Gente ela tem esse peso pq nasceu de uma B-King né ! seis queriam o que? Filho de peixe, peixinho é !

[Augusto Intruder]

Realmenre não dá pra entender. A Gs 500 tinja esse peso o dobro de cavalos e torque e custava na cada dos 18500,00 o que já era caro.

Custar mais que CB300 que tem um preço absurdo para o que ela oferece não dá. Entretanto, tem doido pra tudo e até CB500 saindo por 25000,00 e o pessoal achando bom negócio.

Essa moto vai acabar de interrar a Suzuki aqui no Brasil.

[MANDRUVADOIDAO]

Moto cara, pesada e atrasada.
Mas vai vender.
Ficar aí não vai adiantar nada.
Vai vender.

[minholi]

E a Fazer 250 segue como melhor opção da categoria. Tanque de 19 litros, motor confiável, confortável, econômica e barata.

[Ulisses Barros]

x2.

[nagash]

Se for + do que 14, vai virar uma MT 03.

Se vier por esse preço é melhor pegar uma MT-03 que tá no mesmo preço

[kbça]

...com acelerações vigorosas, a moto vai de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos!

Que nem eu vi na traseira de um Subaru VIVIO (na verdade 660 em algarismos romanos - todo mundo sabe disso, não? ) !

#teucu

Não existe o 0 em algarismo romano.

660 é DCLX

Ab, Allende

Já ouviu falar em "licença poética"? 660 é em função da tributação no Japão (os kei jidosha), e eles queriam um nome que fosse "de fácil assimilação" no mercado exterior (não me lembro se usa o mesmo nome lá Subaru Pleo no Japão), então Vivio é mais "pronunciável" que DCLX...

Dê uma olhada aí... http://bestcars.uol.com.br/artigos/660-1.htm

Feito!

[7Galo]

A J Toledo tá fóda mesmo, só traz o resto do resto...

[Allende]

Então não é número romano, é gambiarra.

Aliás, licença poética é o que esse carro não deveria ter, o trem feio! kkkkk

Ab, Allende

[kbça]

Então não é número romano, é gambiarra.

Aliás, licença poética é o que esse carro não deveria ter, o trem feio! kkkkk

Ab, Allende

Na versão turbo 16v 4x4 (só para o mercado japonês) deve ser pelo menos interessante...

Feito!

[evaldo]

Pura burrice do fabricante, opção talvez para a europa ou asia, aqui no brasil tá despachada.
Com essa estrura de chassi dava pra colocar um 400 ou 500 cc, ai poderia ser considerada, mas com 24cv vai tomar benga até da minha strada200 que com comando e cdi e outras "coisitas" anda bem a 120, já era de se esperar pois a suzuki do brasil não faz nada direito. tomara que encalhe nas lojas e crie téia de aranaha.

[Ulisses Barros]

Mercado latrino americano so serve pra isso mesmo, desovar o encalhe do resto do mundo, é assim será.

[dbsmsx]

Suzuki Inazona.

[LUCIO]

Mais uma moto com estilo robocop... ninguém mais sabe fazer moto com cara de moto??? afff...

E esses piscas dianteiros de gosto duvidoso?

[Patrick]

Mais uma moto com estilo robocop... ninguém mais sabe fazer moto com cara de moto??? afff...

E esses piscas dianteiros de gosto duvidoso?

Referência à irmã mais velha ER-6N v1, da mesma forma que os faróis da Neo se inspiram nos da R6.

[braniak]

Irmã mais velha ER-6N???
Kawazuki. Hehe


braniak@mobile

[Kuati]

Mas ER-6 é Kawasaki, Inazona é Suzuki...

Na verdade isso aí é uma mini BKing, a BKing tb tem os piscas nessas aletas.

[ ]'s

[Patrick]

¨
Ironia, ironia!

[MANDRUVADOIDAO]

Melhor que honda.

[Predator]

Estou tentando entender.
"É pesada, tem pouco motor, etc e tals."

Tá cheio de rôiacoxinha que anda devagar, não vão apostar corrida com ninguém e tão cagando pro peso da moto, já que o próprio peso chega perto do limite de carga e ainda carregando "aquela" garupa.

Qual o problema dela entrar no mercado? Não gostou, não compre.

Mania de reclamar...