Fazer 150 - Primeiras Impressões

[piccoli]

Hoje eu vi uma FZ 150 azul.
Jezuiz, que moto linda!
No meu gosto é mais bonita que a Fazer 250 que já é uma moto de visual agradável.

[AdelsonRJ]

Hoje eu vi uma FZ 150 azul.
Jezuiz, que moto linda!
No meu gosto é mais bonita que a Fazer 250 que já é uma moto de visual agradável.

Aos poucos, vão tomando conta da ruas...
Acho q tem 5 opções de cores..
Como 1° opção , fico com a branca..
E deixo a laranja para lá de última...rsrsrs

Achei esse link com reportagens sobre,
e no final tem comentários de alguns q compraram
nem sempre satisfatórios

http://www.motonline.com.br/yamaha-fazer-150/

[Daninean]

Ontem deixei a moto pra fazerem a revisão dos 5mil kms e também pra trocar o retentor que estava causando vazamentos.
Instalar o alarme também.

Vamos vendo.

[KSA]

A branca realmente está muito bonita, até mais que a 250cc. A Yamaha está espancando nos últimos lançamentos.

Enviado via pombo correio.

[Daninean]

Levei a Fazer150 pra revisão dos 5000 kms. e para resolver o problema do vazamento de óleo, foi fez a revisão ficou 4 dias parada e voltou vazando..... VSF.

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[wcarlete]

Levei a Fazer150 pra revisão dos 5000 kms. e para resolver o problema do vazamento de óleo, foi fez a revisão ficou 4 dias parada e voltou vazando..... VSF.

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Ai é soda

[AdelsonRJ]

aih é phoda msm...
pagar moto zero...pra ter problemas...
pega pesado com eles...
fica esperto...

boa Sorte.

[marquinho]

Levei a Fazer150 pra revisão dos 5000 kms. e para resolver o problema do vazamento de óleo, foi fez a revisão ficou 4 dias parada e voltou vazando..... VSF.

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Que que isso!!
Será que trocaram a junta mesmo ou só fizeram um aperto dos parafusos?
Que problema em!

A minha fazer até agora não vazou nada, está com 800km.

Ela formou marcas de vazamento com sujeira na borda da tampa onde vai o filtro de óleo.
Fez essa marca também na tampa de tuchos, em cima do cabeçote.

Dei uma passada na yamaha e o mecânico disse que era uma graxa, que é aplicada na fabricação, que derrete
e forma esta marca mesmo. Quando lavar a moto vai ficar limpo e não formará mais marca.

Até agora a moto está ótima.
Ainda estou andando muito na maciota, 5000rpm no máx. (70kmh).

Até hoje as pedaleiras muito grandes me incomodam pra manobrar entre os carros.
Impressionante como a posição ereta nesta moto faz a yes parecer uma SS!! (pedaleiras muito mais recuadas e guidon baixo).

Abraço!
Boa sorte, e mande o desenrolar do problema aí.

[Daninean]

Essa suada de óleo nessas tampas é normal, ontem não vi mais gotas, conversando com um amigo ventilamos a possibilidade de excesso de lubrificação na relação na revisão que foi feita, bem como pode ser uma liquefação de alguma geaxa externa que ficou ali por baixo, graxa quando esquenta pode ficar bem líquida , vou observando

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[wcarlete]

Rapaz nao sei se conseguiria seguir a recomendação no manual em moto pequena não.

Imagina nao passar de 5 mil giros ficar a 70km/h da não.

[Albert]

Danoninho, mantenha-nos informados sobre o vazamento (ou, espero eu, ausência dele).

[Ander]

Essa suada de óleo nessas tampas é normal, ontem não vi mais gotas, conversando com um amigo ventilamos a possibilidade de excesso de lubrificação na relação na revisão que foi feita, bem como pode ser uma liquefação de alguma geaxa externa que ficou ali por baixo, graxa quando esquenta pode ficar bem líquida , vou observando

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tá em dúvida se ainda vaza? limpe bem a área e liga a moto, se é o vazamento do motor vai aparecer
se for vazamento, o óleo vai ser claro(recém trocado), se for óleo da corrente provável que seja mais escuro

[Daninean]

Vamos la após aquele dia pos revisão, não mais verifiquei óleo no chão, acho que o problema foi resolvido. E aquele óleo foi realmente excesso de lubrificação na corrente, mas vou avisando o status.
Ainda vibrando quando em marcha lenta, mas rodando esta macia.
Com o chegar do inverno vi que o farol baixo ilumina muito perto, fui regular a altura, não achei o ajuste, fui olhar no manual e não fala nada (absurdo isso), no fim de semana vou desmontar o farol e regular.
Na titan150 era fácil fácil , um parafusinho e vc já ajustava isso.
Luz do Freio traseiro não estava acendendo corretamente, tirei uma tampinha lateral da moto e regulei, apesar de tirar a tampa, foi fácil.



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[Albert]

Danoninho, regular o farol não seria afrouxar os dois parafusos laterais e mudar o ângulo dele, pra cima ou pra baixo?

Lembre-se que aumentar a distância do facho de luz vai diminuir a intensidade da luz próxima à moto. Daí cabe a você decidir o que você prefere.

[Saurus]

Danoninho, regular o farol não seria afrouxar os dois parafusos laterais e mudar o ângulo dele, pra cima ou pra baixo?

Lembre-se que aumentar a distância do facho de luz vai diminuir a intensidade da luz próxima à moto. Daí cabe a você decidir o que você prefere.

Há uma regulagem que projeta o facho de luz de forma adequada, ou seja, nem muito longe nem muito perto. Muito longe, perde a visão de baixa e o farol alto vira caça-macaco. Muito perto, o farol baixo ilumina a roda dianteira e o farol alto iluminará o que o farol baixo deveria iluminar.

Uma dica:

1) Pare a moto a uns 5m de uma parede onde você possa ver o facho de luz.
2) Marque nessa parede a altura que ficam o seus joelhos (não vale perna de criança nem de anão).
3) Afrouxe os parafusos do suporte ou utilize o parafuso de regulagem de altura do facho (se houver, use também o parafuso de regulagem de direção do facho)
4) O facho do farol baixo deve ficar com o risco inferior na altura dos joelhos que você marcou na parede.

Obs: A regulagem deve ser feita como piloto (e garupa, se isso for frequente) sentado na moto e com a moto totalmente na vertical.

[Daninean]

Obrigado pelas dicas...

Antigamente com os faróis redondos era assim mesmo, mas esses novos designs mandaram pro espaço a praticidade.

Eu regulo assim: Deixono farol baixo o mais alto possível ate não incomodar o retrovisor do motorista de carro.

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[Emerson Hayabusa]

Acho a fazer150cc show..vou vender minha GS500 e comprar essa motiinho pra cidade. Preciso de economia, ja que na cidade a velocidade maxima nao passa de 70 km/h...500cc e muito desperdicio.

[Albert]

Putz, esqueci que a sua é farol "dos novos".

[Daninean]

Então vai servir Emerson, mas acho que se vc roda pouco uma 250 seria melhor, não?

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[Daninean]

Ontem fiz uma viagem curta pra levar minha irmã para fazer uma prova de concurso.

Vou te dizer que droga hein, moto não se comportou bem com a garupa mais pesada (ela é gorda )

Digo isso pois na Titan150 fiz uma viagem parecida e a moto tinha se comportado muito melhor que a Fz150.

Ademais ocorreu uma coisa estranha, do nada em uma reta a uns 90 kmh começou um barulho forte, como se fosse uma coisa raspando parecendo uma fricção, tinha algo a ver com a velocidade da moto ou giro do moto pois conforme fui parando o barulho foi diminuindo e depois cessou.

Hoje em outra viagem eu estava sozinho, ocorreu a mesma coisa, ocorreram essas duas vezes, dei umas testadas em freios, rodas, embreagem e aparentemente tudo certo, muito estranho.

Mas para garupas pesados Fz150 reprovada.... foi tenso. Principalmente comparando com a Titan150.
De motor pelo menos foi bem na estrada com garupa pensei que se sairia pior, mas mesmo em duas serrinhas curtas foi bem.